ይህ ካናዳዊ-የተወለደው ኖርኮ ቫለንስ SL የጽናት ብስክሌት ርቀቱን ይሄዳል?
በ1862 ሜካኒዝሜ ዴ ላ ፊዚዮኖሚ በተሰኘው መፅሃፉ ፈረንሳዊው አናቶሚስት ጊላዩም ዱቼኔ ሁለት የተለያዩ የፈገግታ ምድቦች እንዳሉ ተመልክቷል። እውነተኛውን መጣጥፍ የሚያሳዩ ርዕሰ ጉዳዮች - የዱቼን ፈገግታ - የአፋቸውን ጥግ ያነሳሉ እና እንዲሁም ጉንጮቻቸው ወደ ላይ ከፍ በማድረግ በዓይኖቻቸው ላይ የቁራ እግሮችን ይፈጥራሉ። ቅን ያልሆኑ ፈገግተኞች ግን የአፋቸውን ጥግ ወደ ላይ ከፍ ማድረግ የሚችሉት ዱቸኔን ባልሆነ ፈገግታ ብቻ ነው።
እንዲህ ያሉ ምልከታዎች በFacial Action Codeing System ወይም FACS፣ የ3, 000 የተቀናጁ የፊት እንቅስቃሴዎች ስብስብ ላይ የስነ ልቦና ባለሙያዎች በአካል በመግለጽ የሰዎችን ስሜት ለመወሰን ወሳኝ ሆነዋል።የዚህ ምሳሌ 'valence' ነው - አንድን ሰው ወደ አንድ ቦታ፣ ሰው ወይም ነገር የሚስብ ወይም የሚጠላ መለኪያ። ስለዚህ ፈገግታዎች ቫለንስን በማድነቅ ረገድ ትልቅ ሚና አላቸው። እና፣ እንደ ተለወጠ፣ ፈገግታዎች ለValence SL ያለኝን አድናቆት ለመለካት ምክንያቶችንም ይወስኑ ነበር።
በብሪቲሽ ኮሎምቢያ የተመሰረተው ኖርኮ ከ1964 ዓ.ም ጀምሮ ብስክሌቶችን እያመረተ ነበር - በመጀመሪያ እንደ ሰሜናዊ ሳይክል ኢንዱስትሪ፣ ከዚያም እንደ ኖርኮ ከ1967። ቀደምት ሽያጮች በ'ከፍተኛ ከፍታ ባላቸው ብስክሌቶች ላይ ያተኮሩ፣ በመሠረቱ አሜሪካዊው ራሌይ ቾፐርስ፣ ግን በ እ.ኤ.አ. በ1960ዎቹ መገባደጃ ላይ ኖርኮ የጊታን የመንገድ ብስክሌቶችን ከፈረንሳይ እያስመጣ ነበር እና በ1970ዎቹ የራሱን ባለ 10-ፍጥነት የመንገድ ብስክሌቶች እየሰራ ነበር።
ከValence SL ምን እንደምጠብቀው እርግጠኛ አልነበርኩም - በገበያ አዝማሚያዎች ላይ ገንዘብ ለማግኘት ሌላ የካርቦን ቢስክሌት ወይም የኖርኮ ፖርትፎሊዮ እውነተኛ ጠንካራ ተጨማሪ። ነገር ግን ብስክሌቱን በስጋ ውስጥ ሳየው ጥርጣሬዬ ብዙም ሳይቆይ መነመነ ጀመረ።
ጠንካራ መሠረቶች
የብስክሌቱ ገጽታ - አብስትራክት ፣ ፒንትሪፕ ቀይ ግራፊክስ በማት ጥቁር መሠረት ላይ - በጣም ጥሩ ነው ፣ ትንሽ ደህና ከሆነ ፣ እና ልዩ ሉህ የጥራት አካላት ዝርዝር ነው። Ultegra Di2 ድራይቭ ትራኑን ይንከባከባል ፣ Easton EA90 SLX መንኮራኩሮች ከኮንቲኔንታል ግራንድ ስፖርት ጎማዎች ጋር ተጭነዋል (በ25c በጥሩ ሁኔታ የተመረጠ) የሚሽከረከረውን ክምችት ይንከባከቡ ፣ እና በቤት ውስጥ ያለው የማጠናቀቂያ ቁሳቁስ የሚሰራ እና የማይረባ ቢሆንም ፣ ማየት ጥሩ ነው ። ኖርኮ የፊዚክ አንታሬስ ኮርቻን በ27.2ሚሜ የካርበን መቀመጫ ላይ በማስቀመጥ። የ £3,000 ዋጋ ፉክክር ነው፣ እና ብዙ ጊዜ አምራቾች ሙሉ የካርቦን ቢስክሌት በኤሌክትሮኒካዊ ለውጥ ለማቅረብ በጣም ይፈልጋሉ ስለዚህ ተከታታይ ያልሆኑ ሰንሰለቶችን በመጠቀም ወይም የመካከለኛ ደረጃ ዊልስን በመለየት ካሴቶችን በማሳነስ ወደ ሌላ ቦታ ጠርዘዋል። እዚህ እንደዛ አይደለም።
ይህም እንዳለ፣ የችርቻሮ ዋጋ £2,000 ያለው እና ጥንድ ጎማዎች ወደ £1,000 የሚጠጋ ጎማ ያለው፣ ኖርኮ ለገበያ የሚያውለው ብዙ ገንዘብ አይኖረውም ነበር ብዬ ትንሽ እጠነቀቅ ነበር። ፍሬም ስብስብ.በእርግጥ ሁለቱም እቃዎች በቅናሽ ሊገኙ ይችላሉ፣ እና ከሺማኖ እና ኢስቶን ወዳጆች በብዛት መግዛት ወጪን ይቀንሳል፣ ግን አሁንም አስባለሁ፣ ፍሬም ዝግጅቱ ደካማ አገናኝ ነውን?
ማይሎችን በ ማግኘት
እንዲሁም ብዙ የቤት ውስጥ ጉዞዎች የቫለንስ ኤስኤልን የጽናት ጥንካሬ በፈረንሣይ አልፕስ ተራሮች ላይ በረጅም ጉዞዎች ለመፈተሽ ችያለሁ። 7.26 ኪ.ግ (56 ሴ.ሜ) ይመዝናል፣ ቫለንስ ኤስኤል እጅግ በጣም ቀላል የሆኑ የመጀመሪያ ፊደላትን ዋስትና ይሰጣል፣ እና 460g ከUCI ዝቅተኛ ክብደት በላይ የሆነበት በከፍታ ላይ ወደ ኋላ የሚይዘኝ ሆኖ አያውቅም። በተመሳሳይ ጊዜ ግን, ምንም ያልተጠበቀ ጥቅም እንደሚሰጠኝ አልተሰማኝም. በእያንዳንዱ ጊዜ ወደላይ አደረሰኝ፣ እና ስልቱ ነገሮችን አስደሳች ለማድረግ ትክክለኛው የዩቲሊታሪያን ጎን ነበር። ወደ ታች መውረዱ ግን የበለጠ ዘላቂ ስሜትን ሰጥቷል።
የታመቀ ጂኦሜትሪ ለቫለንስ SL ዝቅተኛ-ቅጥ ያለ መልክ ይሰጠዋል፣ እና ልክ እንደ መውረድ የተሰማው። በረጃጅም አፓርተማዎች ላይ ወድቆ ስለተስተካከሉ ንጣፎች ወይም የፍጥነት መንቀጥቀጥ ሳላስብ መፋጠን እንደምችል ተሰማኝ።በተመሳሳይም ብስክሌቱ በመጠምዘዣዎች ውስጥ በደንብ ተቋቁሟል። ግትር እና ወደ ፊት ቀጥ ብሎ እና ከኋላም እኩል ሚዛናዊ ሆኖ ተሰማኝ፣ ስለዚህ ኖርኮውን ወደ አንድ ጥግ ወረወረው፣ ዘንበል ማለት ጀመርኩ እና በፔዳል ላይ ያለው ግፊት ጎማዎቹን ለእነዚያ የመጨረሻ ውድ የቁጥጥር ቁርጥራጮች ወደ ወለሉ እንደሚነዳ በራስ መተማመን ይሰማኛል። እናም ይህ ሁሉ በመጽሐፍ ቅዱሳዊ ዝናባማ ከሰአት በኋላ ከኮል ዱ ግላንዶን ጀርባ 30 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያተኮረ ነበር።
እነዚህን በራስ የመተማመን ባህሪያትን ከፍሬም ስብስብ ጋር ብቻ ለማያያዝ፣ ሆኖም ግን፣ ብልሃትን ማጣት ነው። የይገባኛል ጥያቄ በቀረበበት 1,400g፣የ Easton EA90 SLX መንኮራኩሮች ቫለንስ SLን በመውጣት ላይ ረድተዋቸዋል፣ነገር ግን 17.5ሚሜ ስፋት ያለው ሪም አልጋ 25c ጎማዎችን የሚደግፍ ቅይጥ በመሆናቸው፣እንዲሁም በጠፍጣፋው ላይ እንዲወርዱ እና እንዲኖሩ ረድተዋል።
25c ጎማዎች በተለምዶ ከ23ሲ በላይ በፍጥነት እንደሚንከባለሉ እና ወደ ሰፋ ያሉ የሪም አልጋዎች ሲጨምሩ (በክሊንቸር መንጠቆ ጠርዞች መካከል ያለው ስፋት - 15-16 ሚሜ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ መደበኛ ነው) ጎማዎቹ ሊሆኑ ይችላሉ። ለተመሳሳይ የመንከባለል መከላከያ በዝቅተኛ ግፊት ያሂዱ ፣ ይህም የበለጠ ምቹ ጉዞ ያድርጉ።
Shod ከግራንድ ስፖርት ጎማዎች ጋር፣ ቫለንስ SL በሚያስደንቅ ሁኔታ በራስ የመተማመን ስሜት ወደ ማእዘኖች ተደግፎ፣ አምፖል ያለው ላስቲክ ትልቅ የመገናኛ ፕላስተር እና እጅግ በጣም ጥሩ መያዣ ነው። እንዲሁም ፈጣን ስሜት ተሰማኝ - ለመሮጥ የቻልኩት ዝቅተኛ ግፊት ከአንዳንድ ጥሩ ደካማ የመንገድ ንጣፎች ጋር ተያይዟል፣ ይህም ከፍ ያለ የካርቦን ጎማ ያለው ከፍተኛ ግፊት ወደ አካባቢ እንድዞር እና በዝግታ እንድጓዝ አድርጎኛል።
እንደ ሸማች ለኮንቲኔንታል GP4000 IIs ጎማዎች ርካሽ በሆነው ግራንድ ስፖርቶች ላይ ለጨመረው ተጨማሪ ተጨማሪ ኩዊድ ብከፍል ደስተኛ ነኝ፣ ነገር ግን ምንም አይደለም - በአጠቃላይ ስለ ዊልኬት ጥቂት ቅሬታዎች ነበሩኝ እና ፍሬሙን እንዳደረግኩ ጎማዎች።
በValence SL ላይ ማንኛውንም ስህተት ማግኘት ከባድ ነው። በአጠቃላይ የሜካኒካል መቀያየርን ጠቅታ-ክላንክን እመርጣለሁ፣ ስለዚህ የUltegra Di2 ergonomics ለኔ ጣዕም ሙሉ በሙሉ አልነበረም፣ ነገር ግን ኤሌክትሮኒክ የእርስዎ ነገር ከሆነ፣ ቦታው ላይ ነው።ፈረቃዎቹ ጥርት ያሉ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ትክክል ናቸው፣ በተለይም የፊት ለፊት፣ እና አንድ ጊዜ ቫለንስን SL ከመለስኩ በኋላ የዲ2 ንኪኪ ናፈቀኝ ማለት አለብኝ። በአጠቃላይ ከብስክሌቱ ጋር ተመሳሳይ ታሪክ ነበር።
ያልተጠበቀ ጥሩ
በእርግጥ ከValence SL ብዙ አልጠበቅኩም ነበር፣ነገር ግን በሁሉም ደረጃ አስገረመኝ። ይህ በብስክሌት ምህንድስና ውስጥ ዋና ክፍል ነው ማለት አይደለም - ሁሉንም ነገር በጥሩ ሁኔታ ያከናውናል, ነገር ግን በየትኛውም አካባቢ የላቀ አይደለም. ከሁሉም በተሻለ መልኩ የሁሉም ነጋዴዎች ብስክሌት ነው፣ ይህም ለዋጋው በጣም ልዩ የሆነ እና በጣም ውድ በሆነ ነገር የሚጋልብ ነው። በእውነቱ የ£3,000 መጠይቁ ዋጋ በኢቫንስ እስከ ጻፍኩበት ጊዜ ድረስ ወደ £2, 400 ወርዷል፣ ይህም ከጥቂት ወራት በፊት ማሽከርከር ከጀመርኩበት ጊዜ የበለጠ ዋጋ እንዲኖረው አድርጎታል። የማይታመን ጥሩ ጥቅል ነው፣ እና በእርግጠኝነት ትልቅ ዱቸኒን ፊቴ ላይ ያስቀመጠ።
Spec
| Norco Valence SL Ultegra Di2 | |
|---|---|
| ፍሬም | Norco Valence SL |
| ቡድን | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| ባርስ | Norco Compact light alloy |
| Stem | Norco Compact light alloy |
| የመቀመጫ ፖስት | Norco Di2 Lite Composite |
| ጎማዎች | Easton EA90 SLX |
| ኮርቻ | Fizik Antares Mg |
| እውቂያ | evanscycles.com |
