ቪቱስ ዜኒየም CRI ለገንዘቡ ታላቅ ብስክሌት ነው እና ማንኛውም አሽከርካሪ በሁሉም ጥረት እና ቀኑን ሙሉ በሚጋልብበት ጊዜ ደስተኛ መሆን ያለበት
በፀደይ የመጀመሪያው ሙሉ የኮሮና ቫይረስ በተቆለፈበት ወቅት፣ ብስክሌቱ እንደ ማምለጫ መንገድ፣ እንደ የአመለካከት አስማሚ እና ሌሎችም በተጨማሪ ወደ ራሱ መጣ።
በመጀመሪያ በግዳጅ የቤት ስራ በምሰራበት ጊዜ እና አብሬው የማላውቀውን ሰው በማስወገድ ለጉዞዎቼ ውድ ከሆነው ቢስክሌት ከትልቅ እና ታዋቂ ብራንድ እና ከ Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 የመንገድ ብስክሌት ጋር ተለዋወጥኩ።
ብዙም ሳይቆይ ለኋለኛው ተስማማሁ እና ቪተስ ለማንኛውም 'ትክክለኛ' ጉዞዎች ብቸኛ ምርጫዬ ሆነች። አሁን፣ ለሁለተኛ ጊዜ መቆለፊያ በመካሄድ ላይ፣ የቪተስ ዜኒየም CRI Ultegra Di2 የመንገድ ብስክሌት እንደገና ተመሳሳይ ሚና እየወሰደ ነው።
Frameset
ክፈፉ ባህላዊ 'የተጨናነቀ መንገድ' ጂኦሜትሪ ንክኪዎች ያሉት ሲሆን ተዳፋት ያለው የላይኛው ቱቦ ግን፣ ዛሬ በብዙ ብስክሌቶች ላይ እንደምናየው፣ ከተቀነሱ መቀመጫዎች ጋር ይመጣል። ለመነሳት በጥሩ ሁኔታ የሚጋልብ ዘመናዊ የሚመስል ብስክሌት ይፈጥራል።
በደንብ ይወጣል፣ በጠፍጣፋው ላይ በሚያምር ሁኔታ ቅንጥቦችን ይሳሉ እና ለአስቸጋሪ የክላሲክስ ጉዞ ምቹ ነው።
አሁን ከChainReactionCycles በ£1, 999.99 ይግዙ
የተሽከርካሪው መቀመጫ 1, 017ሚሜ ላይ በረጅሙ ላይ ነው ይህም በከፊል የፊት ተሽከርካሪውን ወደ ፊት ስለሚገፋው ረዣዥም ሹካ ምክንያት ሊሆን ይችላል።
ከ71.5° ራስ አንግል ጋር ተዳምሮ የብስክሌቱ አያያዝ የተረጋጋ እና በጥሩ ጥግ ላይ ነው።
ክፍሎች
ብስክሌቱ የተዘጋጀው በShimano Ultegra Di2 groupset እና በቪተስ የራሱ ፕራይም ዊልስ ነው። የቡድን ስብስብ የእኔ የመንዳት ደረጃ ፍላጎቶች ምርጥ ነው እና እንዲሁም የብስክሌቱን ጥሩ ዋጋ ያሳያል።
ብዙ ተመሳሳይ ዋጋ ያላቸው ብስክሌቶች - RRP £2፣ 499.99 - ከአልቴግራ ሜካኒካል ጋር አብረው ይመጣሉ፣ በኤሌክትሮኒክስ ቡድኖች ብዙ ጊዜ ከፍተኛ ወጪን ያዛሉ።
በአግባቡ ሲዋቀር የሺማኖ ኤሌክትሮኒክስ ማርሽ ምንም እንከን የለሽ ነው እና ከመቀየር አንፃር በዜኒየምም ላይ እውነት ነው።
ነገር ግን፣ ብዙ ብስክሌቶች አሁን የ Di2 መጋጠሚያ ሳጥኑን ይደብቃሉ - በባር መጨረሻ፣ በመቀመጫ ፖስታ ወይም በሌላ ቦታ - ብዙ ንጹህ መስመሮችን ይሰጣል፣ ውጫዊ ኬብሎችን በትንሹ እንዲይዝ እና የመገናኛ ሳጥኑን ከጉዳት ውጭ ያደርገዋል።.
ይህ የቪተስ ዜኒየም CRI Ultegra Di2 የመንገድ ቢስክሌት ጉዳይ አይደለም እና በብስክሌት ላይ ካሉኝ ጥቂት ቅሬታዎች ውስጥ አንዱን ይመሰርታል። ከአምስት ዓመታት በፊት የነበረውን ሞዴል በመምሰል፣ የማገናኛ ሳጥኑ ከግንዱ በታች ተንጠልጥሎ፣ ከቅንጣማ የጎማ ባንድ ጋር ተያይዟል።
ይህ የብስክሌት ግንባታ ባህሪ ነው እኔ ለማንኛውም አድናቂ አይደለሁም፣ ነገር ግን የጉዞ አስፈላጊ ነገሮችን ለማከማቸት እና በተቻለ መጠን ራሴን መቻል እንደምችል ለማረጋገጥ የራፋ ባር ቦርሳ ስጠቀም የበለጠ ተበሳጨሁ።
የUltegra ሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስ በአስደናቂ ሁኔታ ይሰራል እና አየሩ ስለተለወጠ በጣም አቀባበል ተደርጎልናል እና ወደ ክረምት እንሄዳለን።
ወደ ብስክሌቶች የማደርገው ወጥ የሆነ ማሻሻያ ሚሼሊን ጎማዎች ውስጥ መለዋወጥ ነው እንደ እኔ ልምድ፣ ተወዳዳሪ የሌላቸው ናቸው። ሆኖም፣ እንደተለመደው ተመራጭ ነጥብ ከመሆን ይልቅ፣ በዚህ ጊዜ አስፈላጊ ለውጥ ነበር።
እነሱ ከመጥፎ ቡድን የመጡ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን ብስክሌቱ የመጡት የ Vee Tire Co Road Runner 700x28 ጎማዎች እንደዚህ ያለ ኩርባ ነበራቸው፣ በጎን በኩል፣ በታጠፈ ጠርዝ እንደ መንዳት ነበር። በእውነቱ፣ ለተወሰነ ጊዜ እርግጠኛ ነበርኩ ሪም በእርግጥ የታጠፈ፣ እና ሌላው ቀርቶ ችግሩን ለመለየት እና ጎማው መሆኑን ለማረጋገጥ የዊል ስዋፕ ሠራሁ።
የዚህ ብስክሌት የ2021 ስሪት ከሽዋልቤ ፕሮ ዋን ጎማ ጋር እንደሚመጣ አይቻለሁ፣ ስለዚህ ማሻሻያ እንደሚያስፈልግ በማሰብ ብቻዬን መሆን አልቻልኩም።
ግልቢያ
አይን የሚማርክ በዓይን የሚማርክ ፣በፊተኛው ጫፍ ላይ የሚያብለጨልጭ ሐምራዊ ከኋላ ወደ ጥቁር የሚቀልጥ ፣ሌሎች ፈረሰኞች ለብቻቸው ጃንቶች (እና በቡድን ውስጥ ያሉ የአለም አቀፍ ወረርሽኝ ህጎችን የማያምኑት) በእነሱ ላይ የተተገበሩት) በተመሳሳይ ማሽን ላይ የመሆን ዕድላቸው አነስተኛ ነበር፣ ይልቁንም በአሁኑ ጊዜ ብዙ ምርቶች በሚወዷቸው ግራጫ እና ጥቁር ጥላዎች ላይ ይንከባለሉ።
ነገር ግን ይህ ብስክሌት፣ ደግነቱ፣ ዘይቤ እና ይዘት ነው። የቀደመው ለግል ምርጫው ዝቅ ያለ ሊሆን ቢችልም (በበጋ የሄድኩበት ጓደኛዬ የፔይንጆብ አድናቂ አልነበረም) ሁለተኛው በዚህ ብስክሌት ከብዙ ወራቶች እና ከብዙ ኪሎ ሜትሮች በኋላ ማረጋገጥ እችላለሁ።
ከዚህ ቀደም የተጠቀሰው ጂኦሜትሪ ለግልቢያ ስልቴ ተስማሚ ነበር፣ይህም በአማካኝ ውድድሩ የመጨረሻ ደረጃ ላይ ነው ብዬ ልገልጸው የምችለው፡ከተቀመጠበት ተንበርክኮ መውጣት በጣም ረጅም መንገድ ነው ነገርግን እንደ እኔ ባለ ጠፍጣፋ ጀርባ በየቦታው እየሞላ አይደለም። በቤልጂየም ዋና ነፋስ ውስጥ ብቸኛ መለያየትን እየፈጠርኩ ነው።
አሁን ከChainReactionCycles በ£1, 999.99 ይግዙ
በዚህ ብስክሌት ዋና ስኬቴ፣ 'ስኬት' ከመጠን በላይ እንቁላል ካልሞላው፣ የቀድሞ PB ለአምስት ዓመታት ያህል በቆመበት በሱሪ ሂልስ ላይ በጠንካራ አቀበት ላይ ጊዜዬን በእጥፍ እየሻለው ነው። የዚህ ክፍል ክፍል በ Strava Live on my Wahoo ላይ ያለውን ክፍል ማሳደድ ነው ሊባል ይችላል፣ ነገር ግን የክሬዲቱ ትልቁ ክፍል ወደ ብስክሌቱ መሄድ አለበት።
የኃይል ማስተላለፍ፣በተለይ ከኮርቻው ላይ ስወጣ በ20% ዘንበል፣ በ Vitus ላይ ውጤታማ ነው። እያንዳንዱ ጠንከር ያለ ፔዳል ስትሮክ ወደ ፊት ለመንቀሳቀስ በብቃት የተተረጎመ ነው የሚመስለው - ገደላማ ኮረብታዎችን ለመገጣጠም ያን ያህል ቀላል እንዲሰማቸው ማድረግ አልቻለም እና የብስክሌቱን 8.3 ኪሎ ግራም ክብደት ለማካካስ ረድቷል።
ማጠቃለያ
ምንም ጥርጥር የለውም በእኔ አስተያየት ላይ በማንኛውም ብስክሌት ላይ ካለው የነፃነት ብስክሌት የሚመጣው -በተለይ በተቆለፈበት ጊዜ ፣በቪቱስ ዜኒየም CRI Ultegra Di2 ላይ እያንዳንዱ ኪሎ ሜትር አስደሳች ነበር።
ነገር ግን በተቆለፈበት ወቅት 'ማንኛውም ብስክሌት ሊያደርግ ይችላል' ከሚለው በላይ የሚሄድ ይመስለኛል። የአካል ብቃት እንቅስቃሴው በትክክል ከተደወለ እና ብስክሌቱ በብቃት እየተንከባለለ ወይም ለመጠቆም በመረጥኩት ማንኛውም ነገር ላይ፣ ይህ ብስክሌት እንድወጣ እና እንድጋልብ አድርጎኛል። ከስራ በፊት ማለዳዎች እና ቅዳሜና እሁዶች ረዘም ያለ ጉዞዎች እንደ ከባድ ስራ አይሰማቸውም ነበር፣ አንዳንዴም እንደሚያደርጉት ቪተስ እንደ የእኔ ምርጫ ምርጫ።
ሳይዘገይ ምቹ የሆነ፣ ላባ-ብርሃን ባይሆንም በቀላል የሚወጣ እና ሁል ጊዜም መንዳት የሚያስደስት ብስክሌት፣ ሁለት ማስተካከያዎች ሲደረግ ይህ በተመሳሳይ የዋጋ ቅንፍ ከተፎካካሪ የምርት ስም አቅርቦቶች በላይ ሊቀመጥ ይችላል።
በተቀነሰ ዋጋ የ2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 ይግዙ በዊግል
የ2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2ን በቅናሽ በሰንሰለት ምላሽ ዑደቶች ይግዙ።
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2021 አዘምን
የፍሬም ዝግጅቱ ተመሳሳይ ሆኖ ሳለ፣ አንዳንድ አካላት ለ2021 ተቀይረዋል እና ወደ ነጠላ ቀለም መቀየር ብቻ የዚኒየም ክብደት በ250g ከ 8 ቀንሷል።3kg ወደ 8.05kg (የታወጀ ክብደት) - ስለ ብስክሌቱ ክብደት ያለኝን ዋና ቅሬታ የሚፈታ ነው፣ ምንም እንኳን እንደዛው ብዙም ባይሆንም።
እንደተጠቀሰው ጎማዎቹም ተለውጠዋል እና ሚሼሊን ባይሆኑም Schwalbe የመጠቀምን ጥቅም ማየት እችላለሁ።
የዲ2 መጋጠሚያ ሳጥኑ ለብስክሌቱ ቀጣይ ማሻሻያ ወደ አሞሌው ጫፍ ከጠፋ ለኔ ንጹህ ማሻሻያ ይሆንልኛል እና በእርግጠኝነት 5 ብስክሌት ያመርታል።
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2020፡ Spec
| ፍሬም | Zenium UD Carbon T700 ከUD ካርቦን ሹካ |
| ቡድን | Shimano Ultegra Di2 |
| ብሬክስ | Shimano Ultegra R8000 ሃይድሮሊክ፣ 160ሚሜ rotor የፊት እና 140ሚሜ rotor የኋላ |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000 52/36ቲ |
| ካሴት | Shimano Ultegra R8000 11-30T |
| ባርስ | Vitus Aero |
| Stem | Vitus |
| የመቀመጫ ፖስት | Vitus Carbon |
| ኮርቻ | Vitus |
| ጎማዎች | ፕራይም ባሮይድ - አሉሚኒየም ዲስክ ቲዩብ አልባ፣ ከፕራይም መገናኛዎች ጋር |
| ክብደት | 8.3kg |
| እውቂያ | vitusbikes.com |
ሁሉም ግምገማዎች ሙሉ በሙሉ ነፃ ናቸው እና በግምገማዎች ውስጥ ተለይተው በቀረቡ ኩባንያዎች ምንም ክፍያዎች አልተደረጉም
