ስለ ግንድ ርዝመት በአካል ብቃት እና በብስክሌት አያያዝ ላይ ስላለው ተጽእኖ ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ
የግንድ ርዝመት በብስክሌትዎ እንዴት እንደሚይዝ ላይ ትልቅ ተጽእኖ አለው። ከአፍንጫዎ ስር የሚገኘው የመንገድ ብስክሌትዎ ወይም የጠጠር ብስክሌቱ ግንድ በሚጋልቡበት ጊዜ በጣም የሚያዩት ክፍል ሊሆን ይችላል ነገርግን ምን ያህል ግምት ውስጥ ያስገባሉ?
ቢስክሌት ሲገዙ በቀላሉ ከየትኛውም ግንድ ጋር ተጣብቀው የመቆየት እድሉ አለ፣ነገር ግን ግንዱ ርዝመት በብስክሌት ላይ ያለዎትን አቋም ይነካል።
አማራጮቹን በማጤን እንጀምር። ለመንገድ ብስክሌቶች እና የጠጠር ብስክሌቶች የአክሲዮን ግንዶች ከ60 ሚሜ እስከ 140 ሚሜ ርዝማኔ አላቸው፣ ስለዚህ በብስክሌት ተደራሽነት ላይ ለውጦችን ለማድረግ ትልቅ ወሰን አለ። ግን ያ የታሪኩ ግማሽ ብቻ ነው።
የግንድ ርዝመት ባጭሩ
- ግንዶች በመሃል መሃል ይለካሉ
- አንድ ተስማሚ ርዝመት የለም
- ተስማሚን ለማስተካከል ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል
- የመንገድ ግንዶች በተለምዶ ከ90-120ሚሜ ይረዝማሉ
- የጠጠር ግንዶች ከ60-100ሚሜ ርዝመት አላቸው
- Stems በተለያዩ ማዕዘኖች ይመጣሉ እና ቁልል ለማስተካከል ሊገለበጥ ይችላል
- አጭር ግንዶች በፍጥነት ይለወጣሉ፣ ልዩነቱ ግን ትንሽ ነው
የትኛው ግንድ ርዝመት ነው የሚያስፈልገኝ?
አንድ ትክክለኛ መልስ የለም እና በብስክሌት ላይ በጣም ጥሩውን ሁለንተናዊ ቦታ የሚሰጠውን ግንድ መምረጥ አለቦት።
የግንድ ርዝመት የሚለካው ከመሪው መቆንጠጫ መሃል አንስቶ እስከ መያዣው አሞሌ ክላምፕ መሃል ድረስ ነው።
ለመንገድ ብስክሌቶች ጣፋጭ ቦታ ግንድ ርዝማኔ ብዙውን ጊዜ ከ100ሚሜ እስከ 120ሚሜ ክልል ውስጥ ነው ይባላል ነገርግን ሁሉም አይስማሙም እና አጠር ያሉ ግንዶች ያልተለመዱ አይደሉም።
የጠጠር ቢስክሌት ግንዶች ብዙ ጊዜ በጣም አጠር ያሉ ናቸው (ለምሳሌ 70ሚሜ)፣ ለማካካስ አንፃራዊ ክፈፉ ይረዝማል።
'በጣም አጭር ግንድ አያያዝን ያፋጥነዋል የሚለው ትንሽ ክሊች ነው። በለንደን የሳይክልፊት ዳይሬክተር ፊል Cavell እንዳሉት ለአንድ ነጥብ እውነት ነው።
'ከ70ሚሜ-80ሚሜ ግንድ [በመንገድ ብስክሌት] መፈለግ ምናልባት የብስክሌት መጠን መከለስ አለበት ማለት ነው፣ ነገር ግን ብዙ አሽከርካሪዎች ያለችግር 70 ወይም 80 ወይም 90 ሚሜ ግንድ በመንዳት ደስተኞች ናቸው። በአንጻሩ እኛ ደግሞ አንዳንዴ 130ሚሜ እንገጥመዋለን።'
'የእኛን ብስክሌቶች በ110ሚሜ ግንድ ዙሪያ እንሰራለን'ሲሉ የሮሎ ቢስክሌት ተባባሪ መስራች እና ዋና ዲዛይነር Anders Annerstedt።
'ነገር ግን አንድም ተስማሚ ግንድ ርዝመት የለም። እያንዳንዱ ጉዳይ እንደ ጋላቢው እና ጂኦሜትሪ ይለያያል። ነገር ግን በብስክሌቶቻችን ላይ 70ሚሜ የሆነ ግንድ በጣም የመወዛወዝ ስሜት ይኖረዋል።'
አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከሌሎቹ በበለጠ ለለውጥ የበለጠ ስሜታዊ ይሆናሉ፣ይህም አነርስተድት ቅንብሩ ምን ያህል ተስማሚ እንደሆነ በ ላይ አስቀምጧል።
የመጀመሪያው ምሳሌ።
'በተሻለ ሁኔታ እርስዎ በሚመጥኑ መጠን ትናንሽ ለውጦችን የማስተዋል እድሉ ይጨምራል። በመጀመሪያ ደረጃ ከደካማ ብቃት እየጀመርክ ከሆነ ትልልቅ ለውጦች ያን ያህል ላይታዩ ይችላሉ።'
ነገር ግን ምንም ያህል ትልቅም ይሁን ትንሽ የአቋም ለውጦችን ማድረግ የሌሎቹን የማንኳኳት ውጤቶች ግምት ውስጥ ሳያስገባ መደረግ የለበትም።
'የ10ሚሜ ግንድ ርዝመት ለውጥ እንኳን ትልቅ ለውጥ ሊያመጣ ይችላል ሲል የ Trek የብስክሌት ብቃት ስፔሻሊስት ጄዝ ሎፍተስ ይናገራል። 'እንዲሁም አንድም ማስተካከያ እርስ በርስ የማይጣጣም መሆኑን ልብ ይበሉ።
'የግንድ ርዝመት መቀየር አሽከርካሪው ጭንቅላታቸውን የሚይዝበትን መንገድ ይለውጠዋል፣ይህም በላይኛው ጀርባ፣አንገት እና ትከሻ ላይ ባሉ ጡንቻዎች ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል፣ነገር ግን ብዙም ግልፅ ያልሆነው የጉልበት ክትትል ወይም የቁርጭምጭሚት አንግል ለውጥ ሊሆን ይችላል።
'አንድ ማስተካከያ ባደረጉ ቁጥር የሚመጥን እያንዳንዱን አካል ግምት ውስጥ ማስገባት አለቦት።'
በእርግጥ ከግንድ ርዝመት ጋር መሞከር ምንም ጉዳት የለውም፣ እና ግንድ መቀየር በአብዛኛዎቹ የመንገድ እና የጠጠር ብስክሌቶች ላይ ጥቂት ደቂቃዎችን ይወስዳል።
ከእጅዎ አሞሌ እና የጆሮ ማዳመጫ ዲያሜትሮች ጋር የሚዛመድ መተኪያ ግንድ መምረጥዎን ያረጋግጡ እና አስቸጋሪውን ክፍል በትክክል ማግኘቱን ለማረጋገጥ የጆሮ ማዳመጫዎን ለማስተካከል የእኛን መመሪያ ይከተሉ።
የቅርብ ጊዜ ባለከፍተኛ መንገድ እና የጠጠር ብስክሌቶች አንዳንድ ጊዜ የባለቤትነት ባር እና ግንድ ማዘጋጃዎችን በመጠቀም ነገሮችን የበለጠ አስቸጋሪ ያደርጓቸዋል።
አንዳንዶች የእርስዎን የግንድ ምርጫ የሚገድቡ መደበኛ ያልሆኑ ስፔሰርስ ይኖራቸዋል በጽንፍ ጫፍ ላይ ባለ አንድ ቁራጭ ባር እና ግንድ ስብሰባዎች ሙሉውን ኮክፒት ለቀላል ግንድ ርዝመት ማስተካከያ እንዲቀይሩ ያስገድዱዎታል።
ምንም አይነት ማስተካከያ በማይፈቅድ የጌጥ ኤሮ ኮክፒት እና በተለምዷዊ የተለያዩ ክፍሎች በተሰራው ምርጫ መካከል ያለውን ምርጫ ከሰጠን፣ የኋለኛውን ደግሞ የበለጠ ምቹ ስለሆነ እንመርጣለን።
የትኛው ማዕዘን ግንድ ያስፈልገኛል?
Stems እንዲሁ በተለያዩ ማዕዘኖች ይመጣሉ።ከ+/-6° እስከ +/-17° (+/- ግንድ አብዛኛውን ጊዜ በማንኛውም መንገድ ሊገለበጥ ስለሚችል) ዘንበል ያሉ ናቸው።
ይህ የሆነበት ምክንያት ግንዱ ወደ ሹካ መሪው ስለሚሰቀል ነው፣ እሱም ራሱ በማእዘን - በተለምዶ 73° ወደ አግድም አካባቢ። ይህ ማለት ግንድ -17° አንግል ያለው ከመንገዱ ጋር ትይዩ ይቀመጣል፣ የ -6° ግንድ በትንሹ ወደ ላይ ይጠቁማል።
እንደገና፣ እዚህ ምንም አይነት ትክክለኛ መልስ የለም፣ ነገር ግን አንግል መቀየር የመያዣዎትን ቁመት ለመቀየር ሌላኛው መንገድ ነው። ለምሳሌ፣ የእርስዎ -6° ግንድ በሹካው መሪው ላይ በተቻለ መጠን ዝቅተኛ ከስሩ ምንም ስፔሰርስ ከሌለው፣ ነገር ግን የበለጠ ዝቅ ለማድረግ ከፈለጉ፣ ወደ -17° ግንድ መቀየር ይችላሉ።
በአማራጭ፣መያዣዎችዎን ከፍ ለማድረግ ከፈለጉ ግን ግንድዎ በሚሄድበት መጠን ከፍ ካለ፣የ-6° ግንድዎን ወደ ላይ በመገልበጥ +6° እንዲሆን ያደርጋቸዋል፣ እና እርስዎ ማድረግ ይችላሉ። እንዲሁም ከፍ ባለ ከፍታ (ትልቅ አንግል) ከፍ ያለ ግንድ ይምረጡ።
የግንድ ርዝመት እና ትክክለኛው መድረሻ
'መጀመሪያ መጠየቅ ያለብህ ነገር ግንድ ለምን ትቀይራለህ?' ይላል ካቭል። ብዙውን ጊዜ የፖስታ ጉዳዮችን ለማስተካከል ወደ ቦታው መሄድ ነው። አንዳንድ ጊዜ መጠጥ ቤቶች በጣም ሩቅ እንደሆኑ ይሰማቸዋል፣ ነገር ግን የሚመስለውን ማስተካከል ሁልጊዜ ቀላል አይደለም።
'ለምሳሌ፣የዳሌው መዞር የመዳረሻ አካል ነው፣ስለዚህ ተገብሮ እና ደካማ የኋለኛ ሽክርክር -ይህም የበርካታ ነገሮች ውጤት ሊሆን ይችላል ለምሳሌ የማይታጠፍ/አጭር የሃምታሮች፣ ደካማ ኮር ወይም ደካማ የፖስታ ግንዛቤ - ይችላል ወደ መወጠር ስሜት ይመራል።
'የሰውነት መላመድ ሊያስፈልግ ይችላል፣የግንድ ለውጥ ሳይሆን። የግፊት ካርታ (በኮርቻው ላይ) ይህንን ለማረጋገጥ ጥሩ የምርመራ መሳሪያ ነው።
'ሌላው አስፈላጊ አካል የስበት ኃይል ማዕከል ነው፣ እሱም እንደ ግንዱ ርዝመት የሚቀያየር ነው ሲል Cavell አክሎ ተናግሯል።
'ይህ የክብደት ስርጭትን ይነካል፣ እና ስለዚህ ብሬኪንግ፣ማእዘን እና የመሳሰሉት ላይ የማንኳኳት ውጤት ይኖረዋል። በኃይል ምርት ላይም ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል - ግንዱ በጣም አጭር ከሆነ ውጥረቱን ከግሉቶች ውስጥ ማውጣት እና በጡንቻዎች ምልመላ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል።'
የግንድ ርዝመት በብስክሌት አያያዝ ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?
'የመማሪያ መጽሀፍ ንድፈ ሀሳብ ትንሽ እንደዚህ ይሄዳል፣' ይላል አንርስትድ። የረጅም ግንድ ርዝመት ውጤታማ በሆነ መንገድ ረዘም ያለ መሪን ሊቨር ክንድ ነው፣ ስለዚህ ምላሽ ሰጪው ያነሰ ይሆናል ነገር ግን የበለጠ የተረጋጋ ስሜት ሊሰማው ይችላል፣በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት።
'አጭር ግንድ ለመሪ ግብአቶች የበለጠ ምላሽ ይሰጣል ነገር ግን ትንሽ የተረጋጋ ሊሆን ይችላል። በመሠረቱ አንድ አውቶቡስ በጣም ትልቅ መሪ ያለው እና F1 መኪና ትንሽ ያለው ተመሳሳይ ምክንያት ነው።'
ሌላው ብዙ ጊዜ የማይታለፈው ግምት ረዣዥም ግንድ በቀላሉ መታጠፍ ይችላል፣ይህም በጣም በከፋ ሁኔታ ለበለጠ ግልጽ ያልሆነ መሪን ሊያመጣ ይችላል፣ምንም እንኳን ይህ ከዋናው አምራች ጥራት ያለው ግንድ ጋር የተያያዘ ጉዳይ ሊሆን የማይችል ነው።
በጨዋታ ላይ ባሉ ብዙ ተለዋዋጮች፣ ብቁ የሆነ የብስክሌት አዋቂ ምክር ቢፈልጉ ጥሩ ይሆናል። ያኔም ቢሆን፣ በጊዜ ሂደት አመለካከቶች ሊለወጡ ይችላሉ፣ እና አንርስቴስት እንደገና ለማሰብ ያለብን ያስባል።
'አሁን በብስክሌት ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ባለሙያዎች እየተቃረን እንደሆነ አውቃለሁ ነገር ግን ለኔ መጪው ጊዜ ግንድ ርዝመቶች በጣም እያጠሩ እና ከፍተኛ ቱቦዎች እንደሚረዝሙ ልክ በተራራ ብስክሌቶች እንደሚኖሩት ሁሉ ይላል::
'ክፈፉ የመንገድ ድንጋጤዎችን በረዣዥም ቱቦዎች እና ረጅም ዊልቤዝ ለመምጠጥ በጣም የተሻለው ሲሆን በተጨማሪም የበለጠ የተረጋጋ ይሆናል፣የተቀነሰ ሹካ ግንድ እና አጭር ግንድ አያያዝን በደንብ ያቆያል።
'ነገር ግን እንደ ሁልጊዜው በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ ሰዎች አዲስ ነገር እንዲሞክሩ ማድረግ በጣም ከባድ ነው።'
የግንድ ርዝመት በብስክሌትዎ አያያዝ ላይ እንዴት እንደሚጎዳው ጭንቅላትዎን አዙረዋል? የዊልቤዝ ሚናን በመረዳት በብስክሌት ተስማሚ ተለዋዋጮች ላይ ቀጣዩን በእኛ ተከታታዮች ያንብቡ።
ይህ መጣጥፍ በ2018 በብስክሌት ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የታየ ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በባለሙያዎች ቡድናችን ባደረጉት አስተዋፅዖ ተዘምኗል።
