Sir Chris Hoy በማሪያ ሌይጀርስታም የባህር ዳርቻ-ወደ-ዋልታ የአለም ክብረወሰን ላይ ያደረገውን ሙከራ ወደ ኋላ አቅርቧል
'በቻሉት መጠን ማሰልጠን እና ማዘጋጀት ይችላሉ፣ነገር ግን ለእንደዚህ አይነት ነገር ሙሉ በሙሉ ዝግጁ መሆን አይችሉም። በተለይ አንታርክቲካ ውስጥ፣ አንታርክቲካ በራሱ አውሬ ስለሆነ እና ምን ሊያደርግልህ እንደሚፈልግ ይወስናል እና ልታስቆመው አትችልም። ቆንጆ፣ ግን ጨካኝ ቦታ ነው።'
Maria Leijerstam ከአንታርክቲክ አህጉር ጫፍ ተነስታ ወደ ደቡብ ዋልታ በብስክሌት በመጓዝ በአለም ላይ የመጀመሪያዋ ሰው ነች። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 2013 በብስክሌት ለ10 ቀናት ከ14 ሰአታት ከ56 ደቂቃ በመንዳት ፈታኙን ፈታኝ ሁኔታ በማበላሸት የወቅቱን የአለም ክብረ ወሰን በማስመዝገብ በሰው ሃይል የሚንቀሳቀስ ከባህር ዳርቻ እስከ ምሰሶ ድረስ።
እና ይሄ ምልክት ነው ሰር ክሪስ ሆዬ እ.ኤ.አ. ጥረት።
የታህሣሥ ወር በሁለት ጎማዎች ወደ ምሰሶው ለመድረስ በጣም አመቺው ወር ነው ምክንያቱም አየሩ በጣም ምቹ ነው - ወይም ደግሞ በጣም ጥሩ ያልሆነ። የዋልታ ሙቀት -30 ዲግሪ ሴንቲግሬድ (የንፋስ ቅዝቃዜን ሳይጨምር) በመዋጋት ላይ እያለ ሌይጀርስታም የ2013 ምልክትዋን በማስመዝገብ በአጠቃላይ 638 ኪ.ሜ.
በየቀኑ ከ4, 000 ካሎሪ በላይ የምትበላ ቢሆንም፣ በቀን ከ10 እስከ 17 ሰአታት በብስክሌት መጓዝ ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ የሰውነቷ ክብደት 8.2% እንዲቀንስ አድርጓታል።
ነገር ግን ሪከርዶች እንዲሟገቱ ተደርገዋል እና የስድስት ጊዜ የኦሎምፒክ ሻምፒዮን የሆኑት ሰር ክሪስ ሆዬ የሌይጀርስታምን ስኬት ለመስበር ዓይኑን ያዙ።
ሆይ በፀደይ ወቅት ወደ አንታርክቲካ በብስክሌት የመዞር እና በአመቱ መጨረሻ መዝገቡን ለመቃወም ያለውን ፍላጎት በመጀመሪያ አስታውቋል።
እቅዱ ግን ተቀይሯል እና ሙከራው ለ2019 በድጋሚ ተይዞ ነበር።በሳይክሊስት ስለ ግቡ ቢገናኝም በዚህ ደረጃ አስተያየት ለመስጠት አልተገኘም።
እስከዚያው ድረስ ሌይጀርስታም ሪከርዷ ከወደቀ ሌላ ስንጥቅ ሞቅ ያለ ጫማዋን ለመልበስ ዝግጁ እንደምትሆን ጠቁማለች።
'የፍጥነት ሪከርዴን ለማሸነፍ የሚሞክር ኦሊምፒያን ማግኘቴ ወድጄዋለው ትላለች:: እሱ በጣም አስደሳች ነው እናም ምን እንደሚከሰት ማየት በጣም አስደሳች ይሆናል ምክንያቱም እሱ የማይታመን ሰው እና በሚያስገርም ሁኔታ ቁርጠኛ እና ትኩረት ያለው ፣ ብቃት ያለው ሰው ነው ፣ ግን ይህ ሙሉ በሙሉ የተለየ ጨዋታ ነው… በእሱ ውስጥ ካለው የውድድር ጉዞ ጋር እርግጠኛ ነኝ በጥሩ ሁኔታ መግፋት ይሆናል።
'ውጤቱ ምን እንደሆነ እና መመለስ እንዳለብኝ ወይም እንደሌለብኝ እንይ። በእርግጠኝነት ከጥያቄው ውጪ አይደለም።
'አንታርክቲካን በፍፁም ወደድኩኝ እና በሚቀጥለው ጊዜ አንታርክቲካ ላይ ዑደት ማድረግ እፈልጋለሁ፣ ወደ ደቡብ ዋልታ ብቻ ሳይሆን ወደ ሌላኛው የአህጉሪቱ ጫፍ ልቀጥል፣ ስለዚህ መላውን አንታርክቲካ አቋርጬ ነበር።
የሌይጀርስታም ዋና አላማዎች አንዱ የብስክሌት ጉዞ ወደ ደቡብ ዋልታ ለማጓጓዝ ከስኪኪንግ የበለጠ ቀልጣፋ መሆኑን ማረጋገጥ ነበር።
ለዚህ የተለየ ዓላማ ቡድኖቿ ልዩ ባለ ሶስት ጎማ የፖላር ሳይክልን ፅንሰ-ሀሳብ ፈጥረዋል፣ይህንን በInspired Cycle Engineering በፋልማውዝ።
ዑደቱ የቆመ ቦታ፣ ሶስት የስብ ጎማዎች እና በጣም ዝቅተኛ የማርሽ ሬሾን ያሳያል ይህም ሌይጀርስታም የትራንስ-አንታርክቲካ ተራራ ክልልን በጣም ቁልቁል ክፍሎችን እንኳን እንዲሽከረከር አስችሎታል (ከ20% በላይ የሆነ ቅልመት በከፍተኛው 2፣ 941 ሜትር)።
የሌይጀርስታም ዋልታ ሳይክል ሁሉንም ኪትዎቿን መሸከም መቻል አለባት፡ ነዳጅ፣ ድንኳን፣ የመኝታ ቦርሳ፣ የዋልታ እና የድንገተኛ አደጋ መሳሪያዎች እና የመገናኛ መሳሪያዎች።
'ከኋላ 55ኪግ ኪት ይዤ ነበር' ትላለች። ተቀምጦ መቀመጥ በጣም አየር የተሞላበት ቦታ ነው እና በጣም ምቹ ቦታ ነው እና በመደበኛ የብስክሌት መቀመጫ ላይ የሚያጋጥሙዎት ችግሮች አላጋጠሙኝም ፣ እርስዎ የሚናደዱበት እና የማይመችዎት።
'እንዲሁም ከሁለት ይልቅ ሶስት የወፍራም ጎማዎች እንዲኖረኝ ብዙ ተጨማሪ ፍሰት ሰጠኝ። ጉዳቱ ከሁለት ይልቅ ሶስት ትራኮች መስራት ነበረብኝ ነገርግን እንደዚህ ባለ ብስክሌት ላይ ከጉዳቶች የበለጠ ብዙ ጥቅሞች አሉ።
'እንዲያውም በወገቤ ላይ መታጠቂያ ለብሼ እራሴን ከብስክሌቱ ጋር ተያያዝኩት፣ ምክንያቱም ሲንከባለል ለማቆም መንገድ እንደሚያስፈልገኝ ስላሰብኩ ነው።
'እንዲሁም ትንሽ መጥረቢያ ነበረኝ፣ በጣም ቅርብ የነበረኝ፣ ካስፈለገኝ። [ነገር ግን በተቃራኒው ምክንያት] በፍጥነት በሚለቀቅበት ጊዜ የተለየ የካያኪንግ ማሰሪያ መልበስ ነበረብኝ፣ ምክንያቱም ዑደቱ በቂ ፍጥነት ከወሰደ እና ማቆም ካልቻልኩ መተው መቻል እንዳለብኝ አስቤ ነበር። '
እንዲሁም በተመሳሳይ ጊዜ ፈተናውን ከሞከሩት ሌሎች ሁለት ብስክሌተኞች የሚጠቀሙበት መንገድ - አሜሪካዊው ዳንኤል በርተን እና ስፔናዊው ጁዋን ሜንዴዝ ግራናዶ።
እሷ አጠር ያለ ነበር፣ ነገር ግን በዋናነት ገፅዋ ይበልጥ የታመቀ ስለነበር ነው። በሌይጀርስታም በብስክሌት የተሳፈፈበት መንገድ ነዳጅ ወደ ደቡብ ፖል በሚያደርሱ መኪኖች ነው የሚነዳው።
በንድፈ ሀሳቡ የብስክሌት መንዳትን "ቀላል" ያደርገዋል - ምንም እንኳን አንድም ተሽከርካሪ መንገዱን ከመውሰዷ ከሦስት ሳምንታት በላይ ባትወስድም።
አጭር ቢሆንም፣ በገደላማ ክፍሎቹ ምክንያት፣ መንገዷ ምናልባት ከረጅም ጊዜ የበለጠ ፈታኝ ነበር። በተለመደው ባለ ሁለት ጎማ ብስክሌት የሚቻል አልነበረም።
'ባለሁለት ጎማ ብስክሌቶች ወደ ውጭ እውነተኛ ችግር ሆነዋል። ጉዞዬ የተሳካ ነበር ምክንያቱም የመንገዱን እያንዳንዱን ሜትር ብስክሌት መንዳት ስለቻልኩ፣ ይህም በPolarCycle ላይ ማሳካት የቻልኩት ነው።
'ባለሁለት ጎማ ቢስክሌት በእያንዳንዱ ሜትሮች ብስክሌት የሚሽከረከሩበት ምንም መንገድ እንደሌለ አረጋግጣለሁ። ለመውረድ እና ለመግፋት የሚያስፈልጓቸው ክፍሎች ይኖራሉ እና ለእኔ ትክክለኛ የብስክሌት መዝገብ ሳይሆን የእግር ጉዞ/ስኪንግ/ብስክሌት መዝገብ ይሆናል።
'ሌሎቹ ሁለቱ ብስክሌተኞች በብስክሌት ወደ ዋልታ በሄድኩበት አመት፣ አንደኛው መጨረሻው አብዛኛውን መንገድ ላይ በበረዶ መንሸራተቱ አይቀርም እና ብስክሌቱን እየጎተተ ሌላው ደግሞ ግማሹን ብስክሌቱን እየገፋ ነው።.
'ለእኔ ሳይክል ማድረግ ካልቻላችሁ ጠቃሚ ጉዞ አይደለም እና ለዛም ነው ዋልታ ሳይክልን አምጥተን የፈጠርነው።'
የመጀመሪያ አላማዋ ሙሉውን ርዝመት ወደ ምሰሶው ማሽከርከር ነበር ሙሉ በሙሉ ያልተደገፈ ነገር ግን ከአምስት ቀናት በኋላ - በጉልበት ህመም እና በጊዜ ሰሌዳው ላይ ትንሽ በመዘግየቷ - ሙከራዋን ወደ ግማሽ የተደገፈ ለመቀየር ወሰነች።
ጉዞዋን በ11 ቀናት ውስጥ ለማጠናቀቅ ሌይየርስታም በቀን በአማካይ ከ3 እስከ 4 ሰአታት ትተኛለች እና መቆሚያዎቿ በዋናነት በረዶ መቅለጥ እና ውሃ እንዲጠጣ ማድረግ ያስፈልጋታል።
በሥነ-ምግብ ረገድ ጠዋት ላይ አንድ ሾርባ አብስላ በሁለት ሰአታት ውስጥ በልታለች ያለበለዚያ በረዶ ይሆናል። ቀኑን ሙሉ በፕሪትዝል፣ ቸኮሌት፣ ጄሊ ባቄላ እና ሌሎች የሀይል ምንጮች ቅልቅል ከተሞላው መክሰስ ቦርሳ እየበላች ትበላለች።
በሌሊት እራሷን በሾርባ፣ ጣፋጭ ወይም ስፓጌቲ ቦሎኛ "ትክክለኛ ምግብ" ማድረግ ትችላለች።
'ውሃ፣ የራሴን ምግብ መስራት እና ድንኳኑን መትከል ምናልባት ብዙ የሚሠራው ነገር ስላለ ሦስት ሰዓት ያህል ይወስዳል።
'አንድ ሌሊት እንቅልፍዬን በሙሉ መስዋዕት አድርጌው የበረዶውን እና የበረዶ ግግር ጎማዬን ለማውጣት ብቻ ነበር። እና አስታውሳለሁ በድንኳኑ ውስጥ ግማሹን ከፖላርሳይክል ጋር ተቀምጬ እግሬን ይዤ ድንኳኑ ውስጥ እንድሆን ከዚያም በረዶውን ቀስ ብዬ ወሰድኩት።
'ያ ሌሊት የእንቅልፍ ሰዓቴ አልፏል።'
ነገር ግን ከአካላዊ ተግዳሮት፣ ከእንቅልፍ እጦት እና ከተመጣጠነ ምግብ እጥረት እና እርጥበት ባለፈ የስነ ልቦና ፈተናው ወሳኝ ነበር።
ሀሳቦቻችሁን መቆጣጠር ካልቻላችሁ ወይም መፍቀድ ካልቻሉ፣ ፈተናውን በሙሉ ወደ ጥፋት ሊለውጠው ይችላል።
'ብዙ ጊዜ ላለማሰብ ችያለሁ፣' ይላል ሌይጀርስታም። 'በአደጋ ላይ ብዙ ነገር ነበረኝ ምክንያቱም በመጀመሪያ ደረጃ ለማቀድ እና ለመደራጀት አራት አመታት የፈጀብኝ ጉዞ ነው።
'በመንገድ ላይ የሚደግፉኝ ብዙ ሰዎች ነበሩኝ። ስፖንሰር ማግኘት ስላልቻልኩ ለመቀጠል በጣም ውድ ጉዞ ነበር።
'አእምሮዬ እንዲያው እንዲሮጥ መፍቀድ እችል ነበር እና መቆጣጠር ላጣ ነው ነገር ግን በእኔ እና በፖላር ሳይክል ዙሪያ የማይታይ ክበብ በመሳል ራሴን በትክክል አተኩሬ ነበር።
'ማስበው የሚያስፈልገኝ በዚያ ክበብ ውስጥ ነበር።
'ፔዳሎቹ እንዲዞሩ አድርጌያለሁ፣ ትኩረቴን ጠብቄያለሁ እና እዚያ ያለውን ነገር ወስጄ ተደሰትኩ። ራሴን በጣም ጠንክሬ እንዳስብ አልፈቀድኩም እና እንደዚህ አይነት ነጻ አውጪ ተሞክሮ ነበር።
'ወደ ቤት ስንመለስ ሁልጊዜ በመረጃ፣ዳታ፣ቴክኖሎጂ እንባረራለን። እዚያ፣ እርስዎ ብቻ ሊሆኑ የሚችሉበት እና የማያስቡበት በጣም የተከበረ እና የሚያምር አካባቢ ነው።
'አስደናቂውን አካባቢ ተመለከትኩ። አንዳንድ ዘፈኖች ያሉት አይፖድ ነበረኝ፣ነገር ግን ጥሩ ዘፈኖችን ለመስቀል ከቁምነገር አልወሰድኩትም ስለዚህ 20 በጣም መጥፎ ዘፈኖች ነበሩኝ በጣም ያዝናኑኝ ምክንያቱም "ይህን ሙዚቃ እጠላዋለሁ!"
'እና ያ በእውነቱ በብስክሌት ለመሽከርከር ጥሩ ተነሳሽነት ነበር ምክንያቱም ከዚያ በኋላ እነሱን እንደገና መስማት ስላላስፈለገኝ!'
ሌይጀርስታም ስለ ፈተናዋ መፅሃፍ አሳትማለች።
