DT ስዊዘርላንድ በጣም የሚታወቀው በማዕከሎቹ ነው እና በዊልሴቶች ታዋቂነትን እያተረፈ ነው፣ነገር ግን የስዊዝ ብራንድ የጀመረው ስፒፖዎች ነበሩ
ከበውኝ በብረት ሽቦ ላይ የተንቆጠቆጡ ጉድጓዶች አሉ። እየተነጋገርን ያለነው የዓሣ ማጥመጃ ሪል መጠን ያላቸው ስፖሎች ወይም በትምህርት ቤት በንድፍ እና በቴክኖሎጂ ክፍል ውስጥ ይቀበሉት እንደነበሩት ትናንሽ የሽያጭ መጠምጠሚያዎች ያሉ አይደለም።
እነዚህ ስፖሎች የሰውን ግማሽ ያክላሉ እናም በጣም ከባድ ይመስላሉ እናም በሁሉም ቦታ ይገኛሉ።
'በየዓመቱ ወደ 140 ቶን የሚጠጋ የብረት ሽቦ እናልፋለን ሲሉ የዲቲ ስዊስ የህዝብ ግንኙነት ኃላፊ አሌክስ ሽሚት ተናግረዋል።
ከስንት ስፒከሮች ጋር የሚመጣጠን ትክክለኛ አሃዝ ማስቀመጥ አይችልም - እንደ ትእዛዝ እና የምርት ውሳኔዎች ከዓመት ወደ አመት ይለያያል - ነገር ግን ከኩባንያው በጣም ታዋቂ ዲዛይኖች በአንዱ 6g ክብደት ላይ በመመስረት ፣ ፉክክር፣ በ20 ሚሊዮን ተናጋሪዎች ክልል ውስጥ የሆነ ቦታ ነው።
'ሪሞች፣ መገናኛዎች እና የጡት ጫፎች ለኛ ትልቅ መገኘት ናቸው ይላል ሽሚት። ነገር ግን ስፓይፖች በእኛ ዲኤንኤ ውስጥ አሉ።'
በቢኤል፣ ስዊዘርላንድ በሚገኘው የዲቲ ስዊስ ዋና መሥሪያ ቤት ባለው የዲቲ ስዊስ ዋና መሥሪያ ቤት በፍጥነት እየተነዳን ወደ ማሞዝ ሽቦዎች ደርሰናል።
የኩባንያው አመጣጥ እ.ኤ.አ. በ 1634 እንደነበረ ከግምት ውስጥ በማስገባት ለጉብኝታችን ፈጣን ጅምር ነው እና ለመነጋገር ጥሩ ትንሽ ታሪክ አለ ፣ ግን ሽሚት እንደዚህ ያሉ ውይይቶችን ለበኋላ ማቆየት እንደሚመርጥ ተናግሯል።
'ኩባንያው ዛሬ እንደጀመረ ሁሉም ሰው በሚያውቀው ቦታ መጀመር ብቻ ተገቢ ይመስላል።
በአየር ላይ የማይረባ ብረት አለ እና እልፍ አእላፍ ማሽኖች ሲያወሩ፣ ጠቅ አድርገው ካኮፎኒ ውስጥ ሲጨፍሩ በኢንዱስትሪ የበለጸገ የዝናብ ደን የዱር አራዊት በምሽት ይሰራጫል።
በህይወት ውስጥ ያለ ቀን
'የእኛ ተናጋሪዎች ሕይወታቸውን የሚጀምሩት በዚህ መንገድ ነው፣' ይላል ሽሚት ትኩረቴን በተንሸራታቾች ላይ አተኩሮ።
ብቸኛ አላማው እኩል እና ቀጥተኛ መሆን ላይ የተመሰረተ አካል ወደ ማምረቻው መስመር በጥብቅ ተጠልሎ ይገባል ብሎ ማሰብ አስቂኝ ነው። 'ስለዚህ በግልጽ የመጀመሪያው ስራ ሽቦውን ማስተካከል ነው።'
ስፖሎቹ በእግረኞች ላይ ተቀምጠዋል እና ሽቦው ወደ መጀመሪያዎቹ ከባድ ማሽኖች በተጣመመ መልኩ እንዲገባ ይደረጋል፣ እንደ የልብስ ስፌት ማሽን ካለው ክር በተለየ አይደለም።
'ይህ ሽቦውን የማቅናት ውጤት አለው፣ይህም ከአራቱ ሂደቶቹ የመጀመሪያዎቹን እንዲያልፍ ያስችለዋል ሲል ሽሚት ተናግሯል።
'ለእኛ የመግቢያ ደረጃ ስፒከሮች፣ ይህ የተጠናቀቀውን ምርት ለመፍጠር በቂ ነው፣ ነገር ግን የላቁ ዲዛይኖቻችን እስከ ሌላ ሶስት ተጨማሪ ሂደቶችን ማለፍ አለባቸው።'
በመጀመሪያ ሽቦው የተላጠ ነው (ከ140ሚሜ እስከ 315ሚሜ፣እንደ ንግግር አይነት)፣ከዚያ ክፍሎቹ ግዙፍ መሰርሰሪያ በሚመስሉ ትይዩ የብረት አሞሌዎች ላይ ይንከባለሉ።
እያንዳንዱ ስፒኪንግ በቡናዎቹ ላይ ባለው ክር ጉድጓድ ውስጥ ተቀምጧል፣ ስለዚህ አሞሌው ሲሽከረከር ንግግሩን ወደ መስመሩ በተቃና ሁኔታ ይንቀሳቀሳል፣ ይህም ረዳት ማሽኖች ጭንቅላትን እንዲመታ በጄ-ታጠፈ እና በመቀጠል ስፒከሩን ወፍጮ ያደርጋሉ። በተከታታይ።
'ይህ የዲቲ ሻምፒዮን ንግግር ከመፈጠሩ በስተጀርባ ያለው ሂደት ነው፣ ቀላሉ እና በጣም ዘላቂው የንግግር ዲዛይን።
'ከእነዚህ አንዱን በየሰከንዱ ማምረት እንችላለን ሲል ሽሚት ተናግሯል፣ ቃል አቀባይዎቹ በማሽኑ ውስጥ ወጥተው ወደ ሳጥኖች ሲወጡ።
'ነገሮች ይበልጥ ሳቢ መሆን የሚጀምሩበትን ቦታ ላሳይህ ይላል፣ እና የእነዚህ መሰረታዊ ስፓኬዎች ፓሌት ወደ ተቋሙ ሌላ አካባቢ እየተጓጓዘ እንከተላለን።
'የእኛ ቀጣዩ ደረጃ የቃል ንግግር ተቆርጧል - የመሃከለኛ ክፍሎቻቸው ዲያሜትሮች ይቀንሳሉ፣ ታማኝነታቸውን ያሻሽላሉ፣ እና ሌሎች ነገሮች።
'ይህ በራሱ በጣም የሚያስደንቅ አይደለም፣ነገር ግን የምናደርግበት መንገድ ልዩ ነው። ተፎካካሪዎቻችን በቀላሉ ንግግሩን ወደ እብጠቱ ይዘረጋሉ፣ ይህም ከትክክለኛነቱ ያነሰ ብቻ ሳይሆን አወቃቀሩንም ያዳክማል።
'የንግግሩን አካል የሚጨምቁ ጥቃቅን የሚወዛወዙ መዶሻዎችን እንጠቀማለን። ብረቱን መጨፍለቅ አወቃቀሩን ያጠናክራል፣ በተጨማሪም ንግግር እንዴት እንደሚቆረጥ ማወቅ እንችላለን።'
የተለየ ክፍል ይህን ሂደት ለማጠናቀቅ ከሚያስፈልጉት ማሽኖች 36 ያህሉን ይይዛል፣ እና በቀን 24 ሰአት በሳምንት ሰባት ቀን ይሰራሉ።
ንግግሮች በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ ተስተካክለው ይቀመጣሉ፣ ከዚያም የተወሳሰቡ የማሽነሪዎች ቀለበት ርዝመታቸው ላይ ይንሸራተታል፣ ይህ ሁሉ የእነዚህን ስፒከሮች ዲያሜትር በ0.3ሚሜ አካባቢ ይቀንሳል።
'የእነዚህ ስፓይፖች የመጨረሻ ዋጋ ከኛ መሠረታዊ ንግግር በጣም ከፍ ያለ ነው ምክንያቱም ለማምረት ብዙ ጊዜ ስለሚወስዱ - ከእነዚህ ውስጥ አንዱን ብቻ በየሰባት ሰከንድ እናገኘዋለን ሲል ሽሚት በፈገግታ ፈገግታ ተናግሯል።
የዲቲ ክልል ከፍተኛ ደረጃ ብቻ - እንደ ኤሮላይት እና ኤሮ ኮም ያሉ ባለ ጠፍጣፋ ተናጋሪዎች ወደ ሶስተኛው የማሽን ደረጃ ይቀጥሉ እና እንደገና የኩባንያው ዘዴዎች ከመደበኛው ይለያያሉ።
በአንደኛው ግድግዳ ጀርባ በዋናው ማምረቻ አዳራሽ በርከት ያሉ ትክክለኛ የብረት ሞኖሊቶች ተቀምጠዋል።
ከእያንዳንዳቸው የሚወጣው መደበኛ ቡም ቀሪው የማምረቻ መስመሩ ሜካኒካል ዝማሬ የሚመራበት ባዝላይን ነው - ኃይለኛ እና ልዩ ነው፣ ልክ በንግግር ላይ እንደሚኖረው ተፅዕኖ።
'እነዚህ ማሽኖች እያንዳንዳቸው በ250 ቶን ግፊት በቡጢ ይነጋገራሉ፣' ሽሚት ነገረኝ።
'መጀመሪያ ባባረሩ በ10 ደቂቃ ውስጥ እራሳቸውን ወደ ኮንክሪት ወለል መቆፈር ጀመሩ ስለዚህ እንዲቀመጡ የሃይድሮሊክ እገዳ ዘዴ ቀጠልን።'
የመፍጨት ሂደት ብረቱን አንድ ጊዜ በመጭመቅ ንፁህ አቋሙን የበለጠ ያሳድጋል እና በገበያው ላይ በጣም የላቁ የዊልኬቶችን ለማስተዋወቅ ተስማሚ ያደርገዋል።
ነገር ግን የአይዝጌ አረብ ብረት ብልጭታ ከካርቦን ሪምስ ስውርነት ጋር ስለሚጣረስ አብዛኛዎቹ እነዚህ ንግግሮች ወደ መጨረሻው ሂደት ይሄዳሉ፡ anodising።
የመጠቅለያ ጥቅልሎች በተደጋጋሚ ወደ ኤሌክትሮማግኔቲክ መታጠቢያዎች ይንከባለላሉ፣ይህም በሚያጨስ ጥቁር ቅሪት ውስጥ ይለብሷቸዋል። ሽሚት 'ይህ የመታጠቢያ መሳሪያ ለእኛ በቅርብ ጊዜ የተደረገ ኢንቬስትመንት ነበር እና ወደ 1 ሚሊዮን ዩሮ የሚጠጋ ወጪ ፈጅቷል ነገር ግን ወጪው በሁለት አመት ጊዜ ውስጥ በተሻለ የምርት ቅልጥፍና ተመልሷል' ሲል ሽሚት ይናገራል።
ከጥቃቅን ሽቦዎች ግዙፍ ኩባንያዎች ያድጋሉ
በመተላለፊያ መንገዶችን እንደገና እንሄዳለን - የዲቲ ስዊስ ዋና መስሪያ ቤት ዋረን - እና ከኢንዱስትሪ አካባቢ ወደ የአስተዳደር ውሳኔዎች ወደሚደረግባቸው ክፍሎች እንሸጋገራለን።
በጠቅላላው፣ አካባቢው ቄንጠኛ እና ንጹህ ነው፣ በጣም ትልቅ ዓላማ ካለው የምርት ስም ጋር የሚስማማ ነው። ታዲያ ለምንድነው በትሁት ተናጋሪው ጀምር?
'ኩባንያው የተመሰረተው በ1634 በ Biel ነው ሲሉ ምክትል ፕሬዝዳንት ማቲያስ ሜየር ነገሩኝ።
'አንድ የፊዚክስ ሊቅ ሻራንዲ የተባሉት የፊዚክስ ሊቅ አነስተኛ የሽቦ ክፍሎችን በመስራት ለአካባቢው የእጅ ሰዓት ሰሪዎች - ሮሌክስ፣ ኦሜጋ እና ስዋች ጥቂቶቹን ለመጥቀስ ኢንደስትሪ ማድረግ ጀመሩ።
በዚያን ጊዜ ኩባንያው በዩናይትድ ዋይርዎርክስ ስም ወይም የጀርመን እና የፈረንሳይ ስሞቹን Vereinigte Drahtwerke ወይም Tréfileries Réunie ለመስጠት ሄደ።ቢኤል በስዊዘርላንድ ፈረንሳይኛ እና ጀርመንኛ ተናጋሪ አካባቢዎች ድንበር ላይ ስለሚገኝ ነው። '
ለ300 ዓመታት ዩናይትድ ዋየርዎርክ ወደ stereotypical የስዊዝ የትክክለኛነት እና ዝርዝር ደረጃ ውስብስብ አካላትን ሰርቷል።
' በ 1934 ኩባንያው በብስክሌት አካላት ለመመዝገብ ወሰነ ፣ ኩባንያው እ.ኤ.አ. በ 1994 በፍራንክ ቦክማን ፣ ማውሪዚዮ ዲ አልቤርቶ እና ማርኮ ዚንግግ ከመግዛቱ በፊት የ60 ዓመታት ልምድ በማዳበር የብስክሌት አካላትን ለመከፋፈል ወሰነ። ሜየር።
'ኩባንያውን እንደገና መወሰን ፈልገው ነበር። ለኩባንያው ቅርስ ክብር ሲባል የጀርመን እና የፈረንሳይ ስሞቹን "DT" በማለት አሳጥረውታል፣ እና ከቃል ንግግር በስተቀር እያንዳንዱን ምርት ሰረዙ።
'የእኛን ዳራ ስንመለከት የማምረቻ ስልቶቹ ለመረዳት በሚያስችል መልኩ የላቁ ነበሩ።'
የሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ዲቲ ስዊስ የምርት ወሰንን ያለማቋረጥ ሲያሰፋ አይቷል። Hubs በ1995 አንደኛ፣ የጡት ጫፎች በ1999 እና ሪምስ በ2003።
በ2004 ሙሉ በሙሉ በቤት ውስጥ የተሰራ ሙሉ ዊልስ ማቅረብ የቻለ የመጀመሪያው አምራች ነው።
'ከዚያ ስለማጣራት እና ስለመፍጠር ነበር' ይላል ሜየር። 'አሁን የየትኛውም አምራች በጣም አጠቃላይ ከዊል ጋር የተገናኘ የምርት ካታሎግ አለን እና ምርቶቻችን በገበያ ላይ ምርጥ እንደሆኑ እርግጠኞች ነን።
'ለምሳሌ የ240ዎቹ ማዕከላችን እንደ ወርቅ ደረጃ በስፋት ይታሰባል እና የእኛ የካርበን ጠርዞቻችን በሌሎች ብራንዶች ገና ላልተገመቱት የኤሮዳይናሚክስ ተፅእኖዎች ያሟላሉ።'
ይህ ጥያቄ ያስነሳል፡ ለምንድን ነው ዲቲ ስዊዘርላንድ በከፍተኛ ደረጃ የማይታይ? አሁን ከተቋረጠው የአይኤኤም ቢስክሌት ቡድን ጋር ካለው ድግምት በተጨማሪ ዲቲ ስዊስ በወርልድ ቱር ደረጃ ላይ የለም።
'ሁልጊዜ የእድል ጥያቄ ነው ይላል ሜየር። ‘እንደ ሺማኖ ያሉ ግዙፍ ኩባንያዎች ምርቶቹን ሙሉ በሙሉ የታጠቀ ቡድን እንዲኖራቸው ይፈልጋሉ፣ ይህ ደግሞ ለስፔሻሊስቶች በሩ ውስጥ እግሩን ማግኘት አስቸጋሪ ያደርገዋል።’
ይህን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሜየር ዲቲ በፈጠራ ላይ ኢንቨስት ማድረግን ይመርጣል ብሏል።
'የእኛ ምርቶች ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ የፕሮ ቡድኖቹ ወደ እኛ የሚመጡትን ጥቅም እንደሚያቀርቡ ለማሰብ እንፈልጋለን።
'ከጥቂት አመታት በፊት ስፖርቱ ፕሮፌሽናል ባልነበረበት ጊዜ ለማዕከላችን እና ለመያዣዎቻችን ገንዘብ የሚከፍሉ ከፍተኛ ፈረሰኞች ነበሩ ምክንያቱም ከእነሱ ጋር የጥራት ችግር የለንም በማለታቸው ነው፡ እነሱን ማስኬድ ይችላሉ ለብዙ ሺህ ኪሎሜትሮች እና መጨነቅ የለብዎትም።
'ስለዚህ ይህ ሁኔታ ሊታሰብ የማይቻል ነው ብለን አናስብም።'
የቤተሰብ ጉዳይ
ከመጀመሪያው የአፈጻጸም ዊልስ ማዳበር ጀምሮ፣ ዲቲ ስዊዘርላንድ በBiel ፋሲሊቲው ውስጥ ሁሉንም ነገር ለመስራት የሚያስችል አቅም ቢኖረውም ይህን ማድረጉ በቀላሉ ወጪ ቆጣቢ እንዳልሆነ በፍጥነት አወቀ።
በዚህም ምክንያት የጠርዙን እና የማዕከሎቹን ማምረት በፖላንድ፣ ታይዋን እና ዩኤስኤ መካከል ይጋራሉ ነገር ግን ተከታታይነት ያለው የጥራት ደረጃ እንዲጠበቅ ለማድረግ እያንዳንዱ ተቋም ተመሳሳይ ማሽነሪዎችን ይጠቀማል እና ብዙ ሰራተኞች ቀደም ሲል በቢኤል የሰለጠኑ ናቸው። ወደ ሌላ ቦታ በመሄድ ላይ።
ነገር ግን ሁሉም አዲስ የምርት ልማት አሁንም በኩባንያው ስዊዘርላንድ ዋና መሥሪያ ቤት ውስጥ ይከናወናል፣ እና ምንም እንኳን ለዓመታት እድገት ቢያደርግም ዲቲ ስዊዘርላንድ በሠራተኞቻቸው ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው አክሲዮን የሚያደርግ በቤተሰብ የሚመራ ንግድ ነው።
'ሁለት ቤተሰቦች የኩባንያው ባለቤት ናቸው፣ ስለዚህም አካባቢው ከማጣራት በስተቀር ማገዝ አይችልም።
'እዚህ ያለው ተዋረድ በጣም ጠፍጣፋ ነው - ማንም ሰው ሊቀርበው ይችላል ምክንያቱም ያ የመተባበር ችሎታ
ፈጠራን የሚያበረታታ ነው።
'ከባህላችን ጋር የሚስማሙ የምናውቃቸውን ሰዎች ብቻ ነው የምንቀጥረው፣ምክንያቱም እዚህ ሲሰሩ ጥሩ ጊዜ እንዲያሳልፉ ስለምንፈልግ ነው ይላል ሜየር።
'ጥሩ ጊዜ ያላቸው ሰዎች የተሻለ ይሰራሉ፣ስለዚህ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ፣ የግል ህይወት እና ስራ እዚህ ይዋሃዳሉ። አንዳንድ ሰራተኞቻችን እዚህ ወደ 25 አመታት ያህል ቆይተዋል።
'ጥሩ ቲሸርት እንሰራለን ስነ ምግባራችንን በጥሩ ሁኔታ ያጠቃለለ ይመስለኛል፡ "የስራ ግልቢያ ሚዛን" ይላል። እስቲ አስቡት፣ ያንን መፈክር ተጠቅመን ብዙ ምርቶችን እንሰራለን።’
የጎማ ህይወት
የዲቲ ስዊዘርላንድ በተሽከርካሪ ጎማዎች ያለው እድገት፣ ምክትል ፕሬዝደንት ማቲያስ ሜየር እንዳሉት
2004 - RR 1450 TRICON
'ትሪኮን ካደረግናቸው የመጀመሪያዎቹ የመንገድ ጎማዎች አንዱ ነበር። ቀደም ሲል ከቧንቧ-አልባ-ተኳሃኝ በመሆኑ ልዩ ነበር። የጡት ጫፎቹ የተቀመጡባቸው እነዚህ ትናንሽ አልጋዎች ነበሩ፣ ወደ ጫፉ ውስጥ ተንሸራተው የጠርዙ አልጋው ጠንካራ እንዲሆን ያስችለዋል። በወቅቱ ልዩ ነበር ነገር ግን ማንም ሰው ቱቦ አልባ ስላልነበረ በራዳር ስር ገባ።'
2008 - RRC 1250
'እነዚህ ጎማዎች ወደ ካርቦን ሪም ቴክኖሎጂ የመጀመሪያ እርምጃችን ነበሩ። እነሱ የፕሮቶታይፕ ዓይነት ነበሩ። ብዙዎቹን አልሸጥንም ምክንያቱም በስዊዘርላንድ መሰራታችን ዋጋውን በማንኛውም ቦታ ተወዳዳሪ ማድረግ አንችልም ማለት ነው። ክላሲክ ስፓይፖች ነበራቸው ነገር ግን አሁን ከምንሰራው ጋር ተመሳሳይ የሆነ የራቼት ማዕከል ንድፍ ነበረው።'
2010 - RRC 46 DiCut
'እነዚህ በመንገድ ካርቦን ክፍል ውስጥ የእኛ የመጀመሪያ ከባድ መስዋዕቶች ነበሩ። እነሱ በታይዋን ውስጥ ተሠርተዋል, ስለዚህ እኛ በከፍተኛ መጠን ማምረት እንችላለን. የ 13.8 ሚሜ ውስጣዊ ስፋት አላቸው, እሱም አሁን ያበደ ይመስላል, ነገር ግን ያኔ ሁሉም ሰው በ 21 ሚሜ ጎማዎች ላይ ነበር. በዚያን ጊዜ ይህ በጣም እየቀነሰ ነበር ነገር ግን ዝግመተ ለውጥ አሁን ግልጽ ነው።'
2015 – RC Spline 28C Mon Chasseral
'የሞን ቻሴራልስ ምን ያህል ቀላል እንደሆኑ ብቻ ሳይሆን 1,250g ብቻ ይመዝናል - ነገር ግን ከጃርሊንሰን ፓንታኖ ጋር የግራንድ ጉብኝት መድረክን በማሸነፍ የመጀመሪያዎቹ ስለነበሩን ለእኛ ልዩ ናቸው። በ 2016 Tour de France. ከቡድኑ ጋር በጣም ተቀራርበን ስለሰራን ለእኛ ጥሩ ነበር።'
