ሳይክል ነጂ የሬይኖልድስ ጎማዎች ከሌብነት፣ ከስኩልዱገሪ እና ከሞላ ጎደል ገበያ የሚያዞረውን ለማወቅ ወደ አሜሪካ ምዕራብ ያቀናል
በሶልት ሌክ ከተማ ቋት ውስጥ ካለው የWasatch Range ከፍተኛ ከፍታ ጋር ተቃርኖ፣ የሬይናልድስ ሳይክሊንግ ዋና መስሪያ ቤት የጥቅማጥቅም ፣ የጥቅልል ጉዳይ ነው።
ክሬሙ እና ግራጫው ውጫዊ ግድግዳዎች በበረዶ የተሸፈኑትን ግራናይት ጫፎች ያስመስላሉ፣ ብቸኛው የቀለም ብልጭታዎች ደማቅ ቀይ የእሳት አደጋ መከላከያ እና በመኪና ፓርክ ውስጥ በቀስታ የሚወዛወዝ የከዋክብት እና የስትሪፕ ባንዲራ።
ውስጥ ያሉት ነገሮች በተመሳሳይ የተረጋጋ ናቸው። ዩኒፎርም የለበሱ ሰራተኞች በቁልፍ ሰሌዳው ላይ መታ ሲያደርጉ ደካማ የቡና ጩኸት እና የሬዲዮ ድምጽ በአየር ውስጥ ይንሰራፋል።
ከዛም በድንገት ከሚቀጥለው ክፍል በመጡ የጋራ ጩኸት መረጋጋት ፈራርሷል።
በኮምፒዩተር ዙሪያ ከተሰበሰቡ የሬይናልድስ መሐንዲሶች ቡድን የመጣ ነው።
'ዋይ! ያ በምድር ላይ እንዴት ሆነ?’ ይላሉ የምርት ልማት ዳይሬክተር ቶድ ታነር።
ቅንጥቡ ከትናንት የቲሬኖ-አድሪያቲኮ ቡድን የሰአት ሙከራ ሲሆን የቡድኑ ስካይ ጂያኒ ሞስኮን የፊት ሶስት ንግግሩ ከከሸፈ በኋላ አሰቃቂ ብልሽት አጋጥሞታል - ከሬይናልድስ ተቀናቃኞች በአንዱ የተሰራ ጎማ።
መሐንዲሶቹ የሻደንፍሬውድ ፍንጭ እንኳን ሳይኖራቸው ለተጠቀሰው የምርት ስም ሀዘናቸውን ይገልጻሉ፣ ነገር ግን በጥራት ቁጥጥር እራሱን ለሚኮራ ዊል ኩባንያ መግቢያ እንደመሆኑ መጠን የክሊፑ ጊዜ የተሻለ ሊሆን አይችልም።
ይህ አስደናቂ የመንኮራኩር ውድቀት ሬይናልድስ ሁሉንም ነገር በራሱ ማድረግ ከሚወደው አንዱ ምክንያት ነው።
ብዙ በስም
የሬይኖልድስ ታሪክ ለመምረጥ በጣም ከባድ ነው። የቤተሰቡን ዛፍ የሚመሰርቱት የቅርንጫፎች ጥልፍልፍ ብቻ ሳይሆን አንዳንዶቹ እስከ 1925 ድረስ ይደርሳሉ - ግን የስሙ ትንሽ ጉዳይ አለ።
'ስሙ በጫካ አንገትህ ላይ ካለው የብረት ቱቦ ሰሪ ነው ሲሉ ዋና ስራ አስፈፃሚ ዲን ጌስታል በወፍራም የኒው ዮክ ዘዬ።
'ካሊፎርኒያ ውስጥ የካርቦን ሹካ የሚያመርት ኩባንያ ቅርስ ላለው ኩባንያ ስም ፈልጎ ነበር፣ ስለዚህ ከሬይኖልድስ ዩኬ ጋር ጥቅም ላይ በሚውል ቁሳቁስ ላይ በመመስረት የስሙን አጠቃቀም ለመከፋፈል ስምምነት ላይ ደርሷል።
ይህ የእኛ ሬይኖልድስ የካርቦን ፋይበር ምርቶችን በዩኤስ እና በእርስዎ ሬይኖልድስ በእንግሊዝ ውስጥ የብረት ቱቦዎችን ለመስራት ትቶታል።'
ጌስታል ይህንን ታሪክ በኢንዱስትሪው ውስጥ ካሉ በጣም ሰፊ ቢሮዎች አንዱ ነው የሚናገረው። በርጩማዎቹ የሚሠሩት ከጎማ ነው እና ከግድግዳው ጋር ጥሩ የሆነ የሴሮታ ብስክሌት አለ፣ ነገር ግን በሌላ ቦታ ክፍሉ በማዕድን ማውጫዎች እና በጥንታዊ ካርታዎች ተሞልቷል።
Gestal፣ ነገሩ፣ ምናልባት በባለከፍተኛ ጎማ አምራች መሪነት ለማግኘት የሚጠብቁት የመጀመሪያው ሰው ላይሆን ይችላል።
'ያደግኩት በምስራቅ የባህር ዳርቻ ኒውዮርክ ሲሆን ለ35 ዓመታት ቦንድ ሸጥኩ። ጓደኛዬ ባሪ ማክሊን የወላጅ ኩባንያችን የሆነው የማክሊን ፎግ ፕሬዝዳንት ነው። እዚህ እንድረዳ ከ10 ዓመታት በፊት ጠየቀኝ - ለ30 ዓመታት በማክሊን-ፎግ ሰሌዳ ላይ ተቀምጫለሁ።
'ሬይኖልድስ እየታገለ ነበር፣ ስለዚህ እዚህ መጥቼ ዞር እንደምል ተስማማን። ምን እላችኋለሁ፣ የንግድ ቦንድ ከተሽከርካሪው ጨዋታ በጣም ቀላል ነው!’
የእ.ኤ.አ. በ1870ዎቹ የነበረው ሙሉ የማዕድን ጋሪን ጨምሮ የማዕድን ማስታወሻው እስከ ጌስታል አማተር የታሪክ ምሁር አባዜ ላይ እያለ፣ ካርታዎቹ የሬይናልድስ ስርወ ፍንጭ ናቸው።
በአሜሪካ ውስጥ ትልቁ የግል የጥንታዊ ካርታ ስብስብ እንዳለው በሚታወቀው የማክሊን የተያዙ ናቸው፣ 40,000 ያህሉ፣ ከእነዚህም ውስጥ ብዙዎቹ በመላው ዩኤስ ባሉ ሌሎች 27 ፋብሪካዎች ላይ ይታያሉ።
ሌሎች ፋብሪካዎች ግን በብስክሌት ንግድ ውስጥ አይደሉም።
ማክሊን-ፎግ በ1925 በጆን ማክሊን ስናር እና ጃክ ፎግ የተመሰረተ ሀብቱን ለባቡር ኢንዱስትሪው ውሃ የማይቋጥር ቦልት በመሸጥ አሁን በ'ኢንዱስትሪ ማያያዣዎች' እና በሃይል አቅርቦት ኢንዱስትሪዎች የቢሊየን ዶላር ተጫዋች ሆኗል።
ያ በቂ ሊመስል ይችላል - ባሪ ማክሊን በ2007 ወደ ናሽናል ኢንዱስትሪያል ማያያዣዎች አዳራሽ ገብቷል - ነገር ግን ኩባንያው በ1980ዎቹ አዲስ አድማስ ሰልሏል፡ ጥምር ምህንድስና።
በእሱ ላይ እንደ ቦኔት
የሳይክል ነጂውን ወደ ሱቅ ወለል እየመራ፣ ሬይኖልድስ ፕሮቶታይፕ የሚሠራበት፣ የሚፈትሽበት እና በአንዳንድ አጋጣሚዎች ጎማዎቹን ሙሉ በሙሉ የሚያመርትበት ዋሻ ቦታ፣ ጌስታል ታሪኩን ይቀጥላል፡- 'GM ለአዲሱ ኮርቬት ከካርቦን ፋይበር ውጭ ኮፈያ መገንባት ፈልጎ ነበር። መኪናው የፊት-ከባድ ስለነበረ።
'Hexcel [የካርቦን ፋይበር አምራች] እዚህ በሶልት ሌክ ውስጥ ነበር፣ እና የካርቦን ፋይበር ጎጆ ኢንዱስትሪ በዙሪያው ተፈጠረ።
'እ.ኤ.አ. በ1999 Quality Composites የሚባል ኩባንያ ገዝተን ስሙን ወደ ማክሊን ጥራት ኮምፖዚትስ በመቀየር በ2002 በሆዱ ላይ መስራት ጀመርን።
'ችግር ነበር፣ GM 850 ዶላር መክፈል ፈልጎ ነበር፣ ነገር ግን ከሁለት አመት ልማት እና ብዙ ኢንቬስትመንት በኋላ ከ$1, 600 ባነሰ ዋጋ ማግኘት አልቻልንም።
'ስለዚህ ያ ንግድ በዚያ አበቃ፣ ምንም እንኳን ለእኛ ከፍተኛ ዋጋ ያለው ቢሆንም፣ በእነዚያ ኪሳራዎች እንኳን።'
በመንገዱ ላይ ማክሊን ለብዙዎቹ የላንስ አርምስትሮንግ የቱሪዝም ብስክሌቶች የካርቦን ፋይበር ቱቦዎችን አቅርቧል፣ እና በስፖርት ገበያው ውስጥ ያለውን ዋጋ ማየት ሌው ኮምፖዚትስ ገዝቷል፣ ይህም በብስክሌት አየር መንገድ ፈር ቀዳጆች ፖል ሌው እና ሬይኖልድስ በ2002 የጀመረው ፣ ከነፋስ ሰርፊንግ ኩባንያዎች Powerex እና የሃዋይ ፕሮ መስመር ጋር።
ሬይኖልድስ የመጀመሪያውን የካርበን ክሊነር በማምረት የሌው ጎማዎችን መሥራት ጀመረ እና ብዙም ሳይቆይ የማጠናቀቂያ ኪት እና የካርበን መቀመጫዎችን ለመስራት ተጀመረ። ነገር ግን ጊዜ እያለፈ ሲሄድ መንኮራኩሮች በጣም ትርፋማ የንግዱ አካል እንደሆኑ ግልጽ ሆነ።
'እ.ኤ.አ.
'የማክሊን የጥራት ጥንቅሮች በ2010 ሬይኖልድስ ሳይክሊንግ ሆነዋል።'
አብዛኞቹ የሬይኖልድስ ጎማዎች በሩቅ ምስራቅ የተሰሩ ናቸው፣ነገር ግን ልዩ ሁኔታዎች አሉ። RZR 46s፣ Reynolds' £4, 000, 968g፣ carbon spoked über-wheels፣ የሚሠሩት በዩኤስ ውስጥ ነው፣ እና አልፎ አልፎ ከሩቅ ምስራቅ የሚመረተው ምርት ፍላጎትን ማሟላት ካልቻለ ሌሎች የካርበን ሆፕስ ናቸው።
ከዚያም 'በሩቅ ምስራቅ ውስጥ ያለው ምርት' ለሬይኖልድስ ምን ማለት እንደሆነ ብቻ ነው። ጌስታል 'እኛ በቻይና ሃንግዙ ውስጥ የራሳችን ፋብሪካ አለን እሱም ፓሲፊክ ሪምስ ብለን የምንጠራው' ሲል ጌስታል።
'እዚያ ለሬይኖልድስ እንዲሁም ለብዙ ተፎካካሪዎቻችን እና ለኦኢኢ አምራቾች ጎማዎችን እንገነባለን። ቻይና ውስጥ የራሱ ፋብሪካ ያለው ሌላ አምራች ያለ ይመስለኛል።
'ሌላ ማንኛውም ሰው በቻይና ከተያዙ ፋብሪካዎች ምንጭ ወይም ከቻይናውያን ጋር የጋራ ሽርክና አለው።'
ለምን ተጨማሪ አምራቾች አያደርጉትም? ምክንያቱም የሩቅ ምስራቅ ምንም እንኳን ከፍተኛ የላቀ ጥራት ያለው የማምረት አቅም ቢኖረውም ለመስራት አስቸጋሪ መድረክ ነው ይላል ጌስታል።
'ከቻይናውያን ጋር በሚገናኙበት ጊዜ እጅግ በጣም ብዙ የሆነ እርግጠኛ ያልሆነ ነገር አለ - አያቀርቡም እና አይሄዱም ወይም አያቀርቡም ነገር ግን በጊዜው አይደለም - እና ትንሽ ማገገሚያ አለ።
'ከሶስተኛ ወገን ጋር የመገናኘት ዕድሎችን እየወሰዱ ነው፣ ስለዚህ ያንን ወገን በአንድ እንቀንሳለን። የራሳችንን ምርት መቆጣጠር ማለት ጥራቱን ማረጋገጥ እና ከትላልቅ ብራንዶች ጋር መወዳደር እንችላለን ማለት ነው።'
ነገር ግን በውጭ አገር ፋብሪካ ካለ፣ ለምን በአሜሪካ ውስጥ የማምረት አቅምን ያቆያል? ሬይኖልድስ በቻይና ውስጥ ፋብሪካ ስላለው በትክክል ነው ምርትን በዋና መስሪያ ቤት መስራት መቻል ያለበት።
ፒዛ እና ቅድመ-ቅድመ
Rynolds ልክ እንደ ማንኛውም የካርቦን ፋይበር ማምረቻ ተቋም ነው። አንድ ግዙፍ መቁረጫ ማሽን የቅድመ-ፕሪግ (የካርቦን ፋይበር በ epoxy resin ቀድሞ የተተረጎመ) ወደ መንኮራኩራቸው ወደ ተናጠል ቁርጥራጮች የሚቀይርበት መቁረጫ ክፍል አለ።
በቀጣዩ በር ቁርጥራጮቹ በብረት ቅርጽ የተሰሩበት ወርክሾፕ ነው ወይም 'የማዘጋጀት መርሃ ግብር' እና እነዚህ ኢንደስትሪ ፒዛ በሚመስሉ ምድጃዎች ውስጥ እንዲገቡ ይደረጋል ስለዚህ ሙጫው ይፈውሳል።
በእውነቱ፣ የፖል ሌው የመጀመሪያ ጎማዎች የተሰሩት በእውነተኛ ፒዛ ምድጃ ውስጥ ነው፣ይህም ሬይኖልድስ አሁንም አለው።
በሌላ ክፍል ውስጥ የጋርጋንቱአን መሰርሰሪያ ማሽን ለስፖንሰሮች ጥቃቅን ቀዳዳዎችን ይፈጥራል። የተጠናቀቁ ጠርዞች ወደ መገናኛዎች ለመሰካት ይወሰዳሉ እና ስፒኪንግ ሬይኖልድስ ከዲቲ ስዊስ እና ሳፒም ከመሳሰሉት ግዢዎች ወደ ላቦራቶሪ ከማቅናታቸው በፊት ጎማዎቹ በተለያዩ አሰቃቂ መንገዶች ወደሚፈተኑበት ላብራቶሪ ከማቅናታቸው በፊት ከባድ ሸክም ከመውረድ ጀምሮ እስከ መያዝ ድረስ ጎማዎች ተጭነዋል እና ወደ ውድቀት የተነፈሱ።
Tanner እንዳብራራው፣ አብዛኞቹ መንኮራኩሮች እስከ 250psi ይቋቋማሉ፣ነገር ግን አንዱ በቅርቡ ከ300psi በላይ በመንፋት የሙከራ ማሽኑን የያዘውን 'boombox' የደህንነት መሳሪያ አጠፋ።
በዚያ ሰንሰለት ውስጥ RZRs የተሰሩ ናቸው፣ነገር ግን አብዛኛው የማኑፋክቸሪንግ ፕሮቶታይፕን መገምገም እና በቻይና ከመተግበሩ በፊት የምርት ሂደቱን ማሻሻል ነው።
የሁሉም ቁልፍ ቅርጻ ቅርጾችን የሚፈጥሩ የCNC ማሽኖች ናቸው። 'ሻጋታዎቻችንን እዚህ ቆርጠን ወደ ቻይና እንልካለን' ይላል ጌስታል፣ የሚያብረቀርቅ የባርበሎ ሳህን የሚመስሉ ቁልል እያመለከተ።
'የሻጋታ ህይወት አንዴ ካለቀ -በተለምዶ 1, 500 ዊልስ ከሰራን በኋላ - እንዲወድሙ ወደዚህ እንዲላክ እናደርጋለን።'
በጣም ከባድ የሆነ ቆሻሻን ወደ አሜሪካ የመመለስ ሀሳብ እብድ ሊመስል ይችላል፣ነገር ግን ሬይኖልድስ የራሱ ምክንያቶች አሉት።
'ያገለገሉ ሻጋታዎች ሲነኳኩ ወይም ሲሰረቁ ወደ ኋላ አንተወም። ፈጠራዎቻችንን በፓተንት ለመጠበቅ እንሞክራለን፣ ችግሩ ግን እነዚያን የፈጠራ ባለቤትነት ማስከበር ነው። በዩኤስ እና በአውሮፓ በቂ ከባድ ነው እስያ ይቅርና - አሁንም የዱር ምዕራብ ነው።
'የባለቤትነት መብትን ማስከበር ወይም የእርስዎን ዲዛይን የነጠቀ ኩባንያን መክሰስ ፈጽሞ የማይቻል ነው። የፍርድ ቤት ስርዓቶች በአንድ ነገር በጣም የተለያዩ ናቸው።
'አንዳንድ ተፎካካሪዎቻችን ሞደሪዎቻቸውን ወደ እኛ ሲልኩ እኛ ምሳሌዎች ነበሩን ሲል ጌስታል አክሏል።
'ለሶስት ወራት ያህል ሠርተውልናል፣ከዚያም በዕውቀታችን ወደ ኩባንያቸው ይመለሱ። ወይም መንኮራኩራችንን ገዝተው መሀንዲስ ይገለበጣሉ።
'እነዚህን ነገሮች መከታተል ዋጋ ቢስ ነው - ሁሉንም ገንዘብዎን በእሱ ላይ ሊያውሉት ይችላሉ። እንደማትሸነፍ መቀበል ያለብህ ጦርነት ነው፣ስለዚህ ካርዶችህን ወደ ደረትህ አስጠግተህ በጣም እንዳትሸነፍ ተስፋ አድርግ።'
ታዲያ እንደ ሬይኖልድስ ያለ ኩባንያ ከርካሽ ጎማዎች እና የአዕምሯዊ ዘረፋዎች አንፃር እንዴት ሊተርፍ ይችላል? Gestal ብሩሕ ሆኖ ይቆያል።
ገበያው በተፈጥሮው ወደ ታች እያሽቆለቆለ ነው ብሎ ያስባል፣ እና የጉልበት እና የጥሬ ዕቃ ዋጋ መጨመር ጫና ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ያሉ ዋጋዎችን ሊያይ ወይም ሊጨምር ይችላል። በተጨማሪም፣ ሬይናልድስ ከጎኑ ሬይኖልድስ እንዳለው ይናገራል።
'የራሳችን ፋብሪካ አለን፣ እና ይህ ማለት ከብዙዎቹ በተሻለ እና በብልጠት እንሰራዋለን ማለት ነው። ያ ርካሽ ማለት አይደለም ነገር ግን ልንሆን የምንፈልገው ገበያ ይህ አይደለም።
'እዚህ የምንሸጠው የእኛ R&D እና እውቀት ነው። የንፋስ መሿለኪያ ሙከራ፣ CFD፣ የባለሙያ ስፖንሰርሺፕ እና ግብረመልስ፣ የዋስትና ድጋፍ፣ ወቅታዊ ማድረስ እና ከሁሉም በላይ የተረጋገጠ ጥራት።
'ከሁሉም በላይ፣ ጎማዎ በ40 ማይል በሰአት እንዲወድቅ አይፈልጉም።'
---
ጠንካራ ውድድር
መንኮራኩር ምን ያህል ግትር መሆን አለበት? የሬይናልድስ ምርት ዳይሬክተር ቶድ ታነር መልሱ አላቸው።
'በመንኮራኩር ውስጥ ራዲያል ግትርነት [የተሽከርካሪው ሸክም ክብ ሆኖ የመቆየት ችሎታ]፣የጎን ጥንካሬ (የመሽከርከር አለመታጠፍ ችሎታ) እና የመጎሳቆል ግትርነት [የመንኮራኩር መንኮራኩር ስር ያለመጠምዘዝ ችሎታ አለው። ወደፊት ድራይቭ]” ይላል የሬይናልድስ የምርት ልማት ዳይሬክተር ቶድ ታነር።
'ሰዎች የንግግር ውጥረትን በመጨመር መንኮራኩር "ጠንካራ" ስለመፍጠር ያወራሉ፣ነገር ግን ንግግሮችን ማጥበቅ እንደ መደበኛ ውጥረት ከሚባለው በላይ [ለምሳሌ የፋብሪካ ውጥረት] ሊታወቅ የሚችል ልዩነት የለም።
'የጠንካራነት ትልቁ ምክንያቶች የንግግር ቁጥር እና የጠርዙ ግትርነት ናቸው። ተጨማሪ ስፒከሮች እና ጠለቅ ያለ የጠርዙ መገለጫ ብዙውን ጊዜ ጠንካራ ጎማ ማለት ነው ዙር።
'ግራ መጋባቱ ጥልቅ የሆነ የሪም ተሽከርካሪ ብዙ ጊዜ በፍሬን ፓድ ላይ ማሸት ይችላል፣ እና ይህ ማለት ተጣጣፊ ጎማ ማለት መጥፎ ነው ፣ ትክክል? የግድ አይደለም።
'በአንድ ጎማ ውስጥ ትንሽ የቁመት እና የጎን ተገዢነት ጥሩ ሊሆን ይችላል - የበለጠ ምቹ ነው እና በእነሱ ላይ ከመዝለል ይልቅ ጥግ ላይ ያሉ እብጠቶችን ይከታተላል። ነገር ግን በተጨማሪ፣ ከኮርቻው ላይ ሲወጡ መንኮራኩሩ ስለሚሽከረከር ግትር አይደለም ማለት አይደለም።
'ማንኛውም ነገር በጣም ጠንካራ ስለሆነ ወይም ቢያንስ ጠርዙ ነው። ጥልቀት የሌለው የፕሮፋይል ተሽከርካሪ ከጎን ጭነት በታች ወደ ታች በትንሹ ይጣበቃል, የተሽከርካሪው የላይኛው ክፍል ባለበት ይተወዋል. ነገር ግን የእውነት ጠንከር ያለ ሪም አያፈራም ስለዚህ በምትኩ ማዕከሉ፣ ስፒኪንግ እና ክፈፉ ከጠርዙ ጋር ለመገናኘት ይንቀሳቀሳል፣ እና እርስዎ የፍሬን መፋቅ ያገኛሉ።
'ስለዚህ የማመጣጠን ተግባር ነው። በአቀባዊ በጣም የጠነከረ መንኮራኩር ጠንካራ ይሆናል ነገር ግን ምቾት አይኖረውም ፣ እና ወደ ጎን እና ወደ ጎን በጣም ጠንካራ የሆነ መንኮራኩር በፍጥነት ያፋጥናል ነገር ግን መንገዱን በማእዘኖች ውስጥ በደንብ መከታተል ላይችል እና በፍሬን ፓድ ላይ ሊሽከረከር ይችላል።
'ሁሉም ነገር አላማ ነው። እ.ኤ.አ. በ1990ዎቹ ቁልቁል የተራራ ብስክሌቶችን ስንሽቀዳደም መንኮራኩሩ ሊፈርስ እስከ ቀረበ ድረስ ንግግራችንን እናቀንሳለን።ትክክለኝነት እና ረጅም ዕድሜን እንሠዋዋለን፣ ነገር ግን አፓርትመንቶችን ለመሞከር እና ለመከላከል አቀባዊ ተገዢነትን እናገኝ፣ ይህም ጨዋታ ያበቃል።'
ብሩህ እና ነፋሻማ ወደፊት
አንድ መንኮራኩር ምን ያህል ኤሮዳይናሚክስ ሊያገኝ ይችላል? ዋና የኤሮዳይናሚክስ ባለሙያ ጂም ፋርመር ያብራራሉ
'በጨዋታው ላይ መንኮራኩርን የሚያፋጥኑ ሁለት ዋና ዋና ነገሮች አሉ - መጎተት እና ማንሳት። የኤሮ ጎማ በቀጥታ ወደ ንፋሱ ያስገቡ እና አነስተኛ መጎተት እና የጎን ማንሳት የለም።
'ነገር ግን መንኮራኩሩን ወደ ንፋስ አዙረው የጥቃቱን አንግል - ወይም ያው አንግል - ከ0° ወደ 12° ከፍ ያድርጉት እና ያንሱት ፣ ይህም መንኮራኩሩ እንደ ጀልባ መርከብ ወደፊት መሄድ ሲፈልግ ነው።
'የነፋስ አንግል ሲቀየር መንኮራኩሩ በመጨረሻ ይቆማል፣ እና ምንም ማንሳት አይኖርም። ይቆማል ማለት በጀልባ፣ በአውሮፕላን የሆነ ሰው ለእራት ወደ ቤት አይመጣም ማለት ነው፣
እና በብስክሌት መንኮራኩር ይህ ማለት በዝግታ ትሄዳለህ ማለት ነው።
'ሊፍት ማካካሻዎች ይጎተታሉ - ምንም እንኳን በእርስዎ እና በተቀረው ብስክሌት ምክንያት መጎተትን በጭራሽ አያሸንፈውም - ስለዚህ ጥሩው ሁኔታ ዝቅተኛ-ጎታች ፣ ከፍተኛ-ሊፍት ጎማ ነው። ችግሩ እንዲህ ያሉት መንኮራኩሮች በጣም ጥልቅ በመሆናቸው በነፋስ መሻገሪያ ላይ ክፉኛ የመያዝ አዝማሚያ ይኖራቸዋል [የጎማ ጥልቀት መጨመር ከከፍተኛ ማንሳት ጋር የተያያዘ ነው።
'ሌላው ችግር እንደ ንፋስ አንግል በመጎተት እና በማንሳት ለውጥ ነው፣ይህም የአምራቾች ፈጣኑ ዊልስ ለማግኘት በጣም አስቸጋሪ ያደርገዋል። በጣም ፈጣን መቼ ነው?
'ለመሰራት እየፈለግን ያለነው በተለያዩ ሁኔታዎች ላይ ያለማቋረጥ ጥሩ ካልሆነም ምርጥ የሆነ ጎማ ነው። ይህንን ለማድረግ በሲኤፍዲ ላይ ብዙ ኢንቨስት እያደረግን ነው።
'በአሁኑ ጊዜ የአየር ፍሰቱን በመንኮራኩር እና ጎማ ላይ ሞዴል ማድረግ እንችላለን፣ነገር ግን በአንድ አመት ጊዜ ውስጥ የቢስክሌቱ ሙሉ የፊት ጫፍ ስፖዎችን ጨምሮ እንደሚሆን ተስፋ እናደርጋለን።
'ከዚያ የሚቀጥለው ችግር ኮምፒዩተሩ በሚተፋቸው ቁጥሮች ምን መደረግ እንዳለበት ነው።
'ለዚህ እኔ አሁን ከስታንፎርድ ዩኒቨርሲቲ ጋር እየሰራሁ ነው፣ እሺ እነዚህ የእርስዎ መመዘኛዎች ናቸው - የንፋስ ፍጥነት፣ የአየር ግፊት፣ ወዘተ - እና በተሽከርካሪዎ ላይ አንዳንድ የጂኦሜትሪ ማስተካከያዎች እዚህ አሉ ለተመረጡት ሁኔታዎች ጎማ።
'በኤሮስፔስ ኢንደስትሪ ውስጥ ያደርጉታል፣ እና ወደ ብስክሌቶች ማምጣት እፈልጋለሁ።'
