Parlee የዲስክ ብሬክስን በቲቲ ቢስክሌት ላይ ያስቀመጠ የመጀመሪያው ነው፣ እና ያለውን የቴክኖሎጂ ወሰን ለመግፋት ፈርቶ አያውቅም።
ይህ ባህሪ የተዘጋጀው ከፓርሊ ጋር በመተባበር ነው
የተቀረው ኢንዱስትሪ የዲስክ ብሬክስ የወደፊት መንገድ ነው ወይንስ በድስት ውስጥ ብልጭ ድርግም የሚል ሀሳብ እያቀረበ ሳለ ፓርሊ በጊዜ-ሙከራ ጊዜ ግልፅ ጥቅሞቻቸውን ለመቀበል መንገዶችን እየሰራ ነበር- ወደላይ።
ከሁሉም በኋላ ወደ ማእዘናት ብሬክ ማድረግ መቻል እና በእርጥበት ጊዜ በበለጠ በራስ መተማመን ከሰአት በተቃራኒ ፍጥነትን መከታተልን በተመለከተ ችላ ሊባሉ የማይችሉት ግኝቶች ናቸው።
'አጠቃላዩ ትርፍ ከማንኛቸውም ድክመቶች በላይ እንደሆነ ስለተሰማን በዲስክ [የጊዜ-ሙከራ] ብስክሌት ላይ ብቻ እንድናተኩር ቀደም ብለን ወስነናል ሲል የፓርሊው ቶም ሮዲ ተናግሯል።
'የማሽከርከር ጥራት አሁንም ወሳኝ ነው፣ ምክንያቱም ብዙ የጊዜ ሙከራዎች እና ትሪያትሎን መውጣት እና መውረድን ጨምሮ ረጅም ሩጫዎች ናቸው።
'ቲቲ ቢስክሌት ከሁሉ አስቀድሞ ምርጥ የብስክሌት ብስክሌት መሆን አለበት፣ እና ብዙዎች ከዚያ ሁሉን አቀፍ ትኩረት እንደራቁ ተሰማን።
'Bob [Parlee] እና የንድፍ ቡድኑ የአክስልስ እና የዲስክ ብሬክስ እንደ መመለሻ መንገድ አድርገው አይተዋል፣ እናም በዚህ ምክንያት ይህ ብስክሌት በእውነት የሚያበራው ከሁለገብ አፈጻጸም አንፃር ነው።'
የፓርሊ የቲቲአር ዲስክን ለመስራት ቁልፍ የሆነ ተነሳሽነት የዲስክ ብስክሌት ከተነደፈ እና ከመጀመሪያው ለዓላማ ከተሰራ ከሪም ብሬክ ማሽን ፍጥነት ወይም ፈጣን ሊሆን እንደሚችል ማረጋገጥ ነው።
ሰፊ የንፋስ መሿለኪያ ሙከራ የንድፍ ባህሪያትን አስከትሏል እንደ ካርበን ትርኢቶች የዲስክ ጠሪዎችን ይሸፍኑ እና ኩባንያው ውሂቡን 'የገሃዱ ዓለም' ሁኔታዎች (ማለትም ከዘንግ ውጪ ወይም በ yaw) ሲል ውሂቡን ይጠይቃል። ከ5° በላይ የሆኑ ማዕዘኖች) TTiR ብዙዎች የቢንችማርክ ቲ ቲ ቢስክሌት ብለው ከሚገምቱት የበለጠ ፈጣን መሆኑን ያሳያል፡ Cervélo's P5።
ይህ የተገኘው ከ1.2 ኪሎ ግራም በሚመዝን ፍሬም ነው፣ እና የ Parlee's flex-fit modular cockpit እና የባለቤትነት መቀመጫ ፖስት ዲዛይን ትልቅ የማስተካከያ ክልል እንዲኖር በመፍቀድ ቲቲአር ፈጣን እና ሁለገብ አውሬ ይመስላል።
Parlee TTiR ዲስክ
ቡድን ስብስብ፡Sram eTap፣TRP Spyre disc brakes
ጎማዎች፡ Enve SES 7.8 ዲስክ
የማጠናቀቂያ መሣሪያ፡ Parlee ብጁ ካርቦን ኮክፒት ከመገለጫ T4 ቅጥያዎች ጋር፣ Parlee Carbon seatpost
የመቀመጫ ቦታ፣ የጨርቅ ኮርቻ
ክብደት፡ 9.12kg
ዋጋ፡ £8, 999 በሥዕሉ ላይ እንደተገለጸው
እውቂያ፡ parleecycles.com
