የሜሶን ገጽታ ለመውደድ በጣም ቀላል እና ለመሳሳት በጣም ከባድ የሆነ ብስክሌት ነው
የተለወጠው ጎተራ በሱሴክስ ፀጥ ባለ ጥግ ሁሉም ሜሰን ብስክሌቶች የተፀነሱበት እና የተነደፉበት ነው። እና ገጽታው በትክክል ከተሰራበት በቱስካኒ ካለው አውደ ጥናት ጋር በጣም ተመሳሳይ እንደሆነ እገምታለሁ።
የሜሶን ሳይክል መስራች ዶም ሜሰን ለዝርዝሮች ጉዳይ ራሱን የሚናዘዝ አባዜ ነው፣ እና ቢሮው ውስጥ ሳውዝ ዳውንስን እያየን እየተጨዋወትን ተቀምጠን ለዚህ ፕሮጀክት ትክክለኛ አጋር ለማግኘት ያደረገውን ረጅም ጊዜ ይተርክልናል።
'ብራንድ ካወጣሁበት ጊዜ ጀምሮ የቁሳቁስን ባህሪያት ለመጠቀም እና ምን ያህል ጥሩ መስራት እንደምንችል ለማሳየት የታይታኒየም መንገድ ብስክሌት መስራት እፈልግ ነበር ይላል ሜሰን።ነገር ግን በገፅታው ላይ የነደፍኳቸው አንዳንድ ዝርዝሮች በጣም ውስብስብ ብየዳ ያስፈልጋቸዋል፣ እና ቲታኒየም አብሮ ለመስራት በጣም ተንኮለኛ ብረት ነው።
'ረጅም ጊዜ ወስዷል፣ ከሁለት አመት በላይ፣ እና ብዙ ሙከራዎች ግን ሙሉ በሙሉ እስክረካ ድረስ መመልከቴን መቀጠል ነበረብኝ። በመጨረሻ ይህንን ቦታ በቱስካኒ አገኘሁት። በጣም ትንሽ ጥራዞች ብቻ ነው መስራት የሚችሉት ነገር ግን የገጽታ ፍሬም ለመፍጠር ክህሎት ነበራቸው፣ ስለዚህም እዚያ ነው የተሰራው።'
ፍሬሙ ቲታኒየም ስለሆነ የዊልዶቹ ጥራት ሁሉም ሰው እንዲያይ ክፍት ነው። በመሙያ ወይም በቀለም የተደበቀ ነገር የለም፣ እና ጥቂቶች ሜሶን ተገቢውን የብየዳ እውቀት ለማግኘት ያደረገው ዓለም አቀፋዊ ፍለጋ ጥረቱን የሚያስቆጭ ነው ብለው ሊከራከሩ ይችላሉ።
የግንባታው ጥራት በጣም ጥሩ ነው፣ ልክ እንደ ግራፊክስ እና ሎጎዎች በመስታወት የተለጠፉ በማይክሮ-ቢድ-የተፈነዳ ታይታኒየም።
የ3AL-2.5V ቲታኒየም ቲዩብሴት ራሱ የተወለደው ከጣሊያን ሜታሊሲሞ ዴዳቺያ ጋር በመተባበር ነው፣ነገር ግን ጥሩ ትንሽ የእንግሊዝ አስተዋፅዖም አለ።በ3D የታተሙት የታይታኒየም ማቋረጥ ከሬይኖልድስ ነው፣ ይህም ሜሰን አይን ከማየት ይልቅ የክፈፉ አጠቃላይ ስኬት ትልቅ አካል እንደሆነ ነግሮኛል።
'በወቅቱ ከሬይኖልድስ ጋር በ3-ል የታተሙ ማቋረጥ ላይ ማንም ሰው በትክክል እየተጠቀመባቸው አልነበረም ሲል ተናግሯል። አሁን ወደ አምስት የሚጠጉ ድግግሞሾችን አሳልፈናል። ከመደበኛ የCNC'd መቋረጦች ጋር ሲወዳደር ትንሽ ወጪ ይጨምራሉ፣ ግን በእርግጥ ዋጋ አላቸው። ፍትሃዊ የሆነ የገጽታ ግልቢያ ጥራት ለማቋረጥ ምክንያት ነው ምክንያቱም 3D ህትመት ማለት እጅግ በጣም ትክክለኛ እና በጣም ግትር ናቸው።
'የማይታየው ነገር ነው በጣም የሚያስደንቀው' ሲል አክሏል። 'በውስጥ ለጥንካሬ የሚሆን የተራቀቀ የገመድ ድር አለ። 3D ህትመት እንደ Di2 ኬብሊንግ ማዘዋወር ያሉ ነገሮችን በቀላሉ እናስተናግዳለን ማለት ነው፣ በተጨማሪም በጥበብ ለመደርደሪያ mounts እና ለጭቃ መከላከያ ክሮች ውስጥ እንገንባ።'
በግልቢያው ስሜት ውስጥ የተቋረጡትን አስተዋፅዖ ነጥዬ መለየት አልችልም፣ ነገር ግን በእርግጠኝነት መናገር የምችለው ገጽታው ለመውደድ በጣም ቀላል እና ለመሳሳት በጣም ከባድ ነው።
ረጅም ወይም አጭር ጉዞ
ስለ ገጽታው መጀመሪያ ያስደነቀኝ ነገር የጉዞው ስሜት ምን ያህል የሐር እንደሆነ ነው። የተጨማለቁ እና ጉድጓዶችን በሚያምር ሁኔታ ያስተናግዳል። የከብት ፍርግርግ (እኔ የምጋልባቸው ብዙ አሉ) ብስክሌት ምን ያህል ንዝረትን እንደሚያጠፋ ጥሩ ግንዛቤን ይሰጡኛል፣ እና በመልክቱ ላይ ያገኘሁት ስሜት 'ሙሉ በሙሉ ከተሰነጠቀ ኤሌክትሪክ ጊታር' የበለጠ 'በእርጋታ የታጠቀው ukulele' ነበር።
በአንድ ወቅት ከኩሬው ስር የተጠመቀ አንድ ትልቅ ጉድጓድ መታሁ፣ እና ውጤቱ ግንዱ ውስጥ ያሉትን አሞሌዎች ለማንቀሳቀስ በቂ ነበር፣ነገር ግን በእጆቼ ብዙ መጨናነቅ ተሰምቶኝ አያውቅም።
የተረጋገጠ፣ ብስክሌቱ በ30ሚሜ ጎማዎች ተጭኗል፣ እኔ ወደ 75psi ብቻ የነፋሁት። ያ ለስላሳነት አስተዋፅዖ አድርጓል፣ ነገር ግን በተመሳሳይ መልኩ ለስላሳ በሆነ ቦታ የማይቀርቡ ብዙ ሌሎች ብስክሌቶች በተመሳሳይ ሰፊ ጎማ/ዝቅተኛ ግፊት ኮምፖች ነድቻለሁ።
ከዚህም በላይ ገጽታው የ35ሚሜ ጎማ በምቾት ይቀበላል፣ስለዚህ እኔ ከምቾት ድንበሮች ርቄ እየሞከርኩት ነበር።
ሜሰን ይህን እንደ ውድድር ብስክሌት እንደማይቆጥረው እና እንደዚያው እንዲጋልብ መጠበቅ እንደሌለብኝ ግልጽ ነው። እና እስማማለሁ - በደንብ ከተዳቀለ እሽቅድምድም የሚጠበቀው እጅግ በጣም ጥሩ ስሜት ይጎድለዋል - ነገር ግን ምስጋናውን ከሰጠው የበለጠ ጎበዝ መሆኑንም አረጋግጧል።
ብዙውን ጊዜ ገጽታውን እየሞከርኩ ነው አየሩ በጣም መጥፎ ነው (መዝገቦች ከተጀመሩበት ጊዜ ጀምሮ በጣም እርጥብ የሆነው መኸር ነው፣ ይመስላል)።
ይህ ማለት ረጅም እና ዘና ያለ ማይል ማለት ነው - ይህ ብስክሌት በተሻለ ሁኔታ የሚስማማበት የጉዞ አይነት - ውጪ ነበሩ፣ እና ወደ ሞቅ ያለ ሻወር እና ወደ ቤት ለመመለስ እራሴን አጫጭር እና ከባድ ግልቢያዎችን እየመረጥኩ ነው ያገኘሁት። ትንሽ ቀደም ብሎ ። ነገር ግን፣ በውጤቱም፣ ስለ ገጽታው የሆነ ነገር አስገረመኝ።
በአንደኛው አጭር የሙከራ ዑደቶ ዙሪያ ከበርካታ ፍንዳታ በኋላ - ከ 40 ኪሎ ሜትር በላይ የሆነ ወረዳ ጥሩ ድብልቅ የሆነ ጠፍጣፋ ፣ ብዙ ጊዜ በነፋስ የሚንሸራተቱ ሴክተሮች ፣ እንዲሁም ሁለት የሙከራ መውጣት ፣ አንድ በጣም ፈጣን ቁልቁል እና ሮለር የምለው - የባህር ዳርቻ ክፍል - ጊዜዎቼ ተገረምኩ።በጣም ቀላል እና ጉልህ በሆነ መልኩ የአየር ካርቦን ውድድር ላይ ከተቀመጡት የእኔ ምርጥ ጥረቶች ጥቂት ደቂቃዎች ብቻ ቀሩ።
ይህ ተጨባጭ ማስረጃ አለመሆኑን እያደነቅኩ፣ ከቤት ውጭ ግልቢያ ሊሆኑ ከሚችሉት ተለዋዋጮች አንፃር፣ ለዚያ ለመፍቀድ መንገዱን የሮጥኩኝ እንደሆነ ማሰብ እፈልጋለሁ።
ስለዚህ፣ ምንም እንኳን ጂኦሜትሪ ለረጅም ጊዜ የሚያገለግል ቢሆንም - 425 ሚሜ ሰንሰለቶች ፣ 1 ፣ 015 ሚሜ ዊልቤዝ እና ለጋስ 170 ሚሜ የጭንቅላት ቱቦ - ገጽታው ከገመቱት በላይ ዘረኛ እና በእርግጠኝነት ከጠበቅኩት በላይ ፈጣን ነበር።
ከዚያ በመቀጠል፣ እኔ እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ እና በእውነት ከተደበደበው መንገድ በአንዳንድ አጋጣሚዎች ወጣሁ፣ እና ያልተለመደው ቦጊ የደን ዱካ እንኳን በአንፃራዊ ጨዋነት ተስተናግዶ ነበር።
በጭቃ ጠባቂዎች ፍጹም የሆነውን ክረምት ሁሉንም ነገር ቢስክሌት ያዘጋጃል፣ነገር ግን የታይታኒየም ብስክሌቶች በዛ መለያ መታየታቸው ሊሰለቻቸው ይገባል ብዬ አስባለሁ፣ስለዚህ እሱ በእውነት ሰፊ ማራኪነት አለው እላለሁ።
በግል ይውሰዱ
እያንዳንዱ ገጽታ ለማዘዝ የተበየደው ነው፣ ይህ ማለት ትንሽ ግላዊ ማስተካከያዎች በፍሬም ዝርዝሮች ላይ ሊደረጉ ይችላሉ፣ እና ምናልባትም የጂኦሜትሪ ማስተካከያዎችም ሊሆኑ ይችላሉ፣ ምንም እንኳን ሜሰን ያለ በቂ ምክንያት እነዚህን ለማድረግ ብዙም ፍላጎት የለውም ምክንያቱም ጉዞውን ሊያበላሹ ስለሚችሉ ነው። ለመፍጠር እንዳሰበ ይሰማኛል።
የኋለኛው የብሬክ ቱቦ ማዘዋወር ይቻል እንደሆነ እጠይቀዋለሁ፣ ምክንያቱም ከሰንሰለቱ አናት ጋር በዚፕ መታሰር ስለማልፈልግ። ምንም እንኳን ጥሩ ማረጋገጫ ቢኖረውም መልሱ አይደለም ነው።
'ተግባራዊ አይደለም ይላል ሜሰን። ቱቦውን ወደዚያ ለማምራት በጣም ትልቅ የሆነ የታችኛው ቅንፍ ሼል በከፍተኛ ወጪ እና ከቢሌቱ ብዙ ቆሻሻ እንዲሠራ ይፈልጋል።
'በተጨማሪ በነገሮች ላይ ጉድጓዶች ማድረግ ካላስፈለገህ ለምን ታደርጋለህ? በዚህ መንገድ ከፍተኛ ጭንቀት ያለባቸውን የሰንሰለት ቦታዎችን ማላላት አላስፈለገኝም።’ በዚህ መጨቃጨቅ አልችልም።
በእውነት ቲታኒየም ለመንገድ ብስክሌት የመጀመሪያ ምርጫዬ ሆኖ አያውቅም። ይግባኙን ተረድቻለሁ፣ ግን በትክክል እሱን ጠቅ አድርጌው አላውቅም። ጉዳዩ እንደገና እንዳስብበት ለማድረግ ብዙ መንገድ ሄዷል። ለስላሳ ለስላሳ ነው፣ አያያዙም በቦታው ላይ ነው እና በ 8.36 ኪ.ግ ትንሽ ወደብ ቢሆንም አስደሳች እና አስደሳች የመንዳት ስሜትን ይሰጣል።
Spec
| ፍሬም | የሜሶን ገጽታ |
| ቡድን | Shimano Ultegra Di2 |
| ብሬክስ | Shimano Ultegra Di2 |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 |
| ካሴት | Shimano Ultegra Di2 |
| ባርስ | Dedacciai Zero100F |
| Stem | Dedacciai Zero100 |
| የመቀመጫ ፖስት | ሜሶን ፔንታ UD ካርቦን |
| ኮርቻ | Fabric Scoop Ultimate |
| ጎማዎች | Hunt 30 የካርቦን ጠጠር ዲስክ፣ Schwalbe G-One Speed 700x30mm ጎማዎች |
| ክብደት | 8.36kg (መጠን 54ሴሜ) |
| እውቂያ | masoncycles.cc |
