ፓርሊ በእጅ በተሰራው ክብ ቱቦ በተሞሉ ብስክሌቶቹ ታዋቂ ነው። ESX ሁሉንም ነገር ይለውጣል።
ይህን ከመንገድ እናውጣ - ESX በሩቅ ምስራቅ ነው የተሰራው። ከፓርሊ እውቅና ያገኘ ባህላዊ መልክ ያላቸው በእጅ የተሰሩ ብጁ የካርበን ክፈፎች ሙሉ በሙሉ ከቤቨርሊ የማሳቹሴትስ ፋሲሊቲ ውስጥ የተፈጠረ አንድ እርምጃ ነው። 'በአሜሪካ የተሰራ' የሚለውን መለያ መጥፋት ለታማኝ ተከታዮች ለመዋጥ ከባድ ሊሆን ቢችልም፣ ቤት ውስጥ ለተሰራው ተመሳሳይ ፍሬም $10,000 ዋጋ ለውርርድ አቀርባለሁ፣ ስለዚህ ፓርሊ ለምን እንደሆነ ለመረዳት ቀላል ነው። ምርትን ከአገር ውስጥ በማስወጣት ወጪን የመቀነስ አስፈላጊነት ተሰማው።
በሩቅ ምስራቅ ቢስክሌት መገንባቱ የጥራት መጓደል አመልካች አይደለም፣ እና ፓርሊ በእርጋታ ለማረፍ ፈቃደኛ ባለመሆኗ ሊመሰገን ይገባል። ይህ የችኮላ ስራ አልነበረም - ብስክሌቱ ባለፈው አመት ለገበያ ከማቅረቡ በፊት ኩባንያው ESX ን በማዳበር እና በመሞከር ወደ አምስት አመታት ገደማ አሳልፏል።
ሌሎች ብራንዶች የቀነሰውን ድራግ ለመፈለግ ብዙ የፍሬም ግልቢያን ጥራት መስዋዕትነት በመክፈል ደስተኛ መስለው መገኘታቸውን የገለፀው የኩባንያው መስራች ቦብ ፓርሊ እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ግልቢያውን በመያዝ የተቀሩት ብስክሌቶች እንደሚሰማቸው ይሰማቸዋል። በምክንያታዊነት የታወቁ ናቸው። ፓርሊ ራሱ እንዲህ ሲል አጥብቆ ተናገረ፣ ‘ብስክሌቶችን የምንነድፍው ብስክሌቶችን ለመንደፍ ብቻ አይደለም፣ ነገር ግን ከእለት ከእለት ለመንዳት የምትፈልጉት የኤሮ መንገድ ብስክሌት የመስራት ፈተና ግራ አጋባኝ። ችግርን መፍታት ያስደስተኛል፣ እና በፈሳሽ ተለዋዋጭነት ለውድድር ጀልባዎች፣ ቅርጾችን ለፍጥነት እና ቅልጥፍና በመሞከር ባለፈው ህይወቴ ብዙ ሰርቻለሁ።'
ያ የጀልባ የመገንባት አስተሳሰብም ቦብ በእጁ ለመስራት በመረጠው የእንጨት ፕሮቶታይፕ ታይቷል። 'በእንጨት ውስጥ በፍጥነት፣ በብቃት እና በጣም በትክክል መስራት እችላለሁ' ሲል ተናግሯል፣ 'በተጨማሪም ቅርጹን ወዲያውኑ እና በ3-ል አይቻለሁ፣ ይህም እንዴት እንደሚሰራ የበለጠ አድናቆት ይሰጠኛል።'
ፍቅር እና መጥላት
የዚህ ቢስክሌት ዋና ገፅታዎች ፓርሊ 'Recurve' ብሎ የሚጠራቸው በቦብ በራሱ እጅ የተገነቡ፣ የተወዛወዘ ጭራ ያላቸው የባለቤትነት ቅርጾች ናቸው። ውበት የግል አስተያየት ነው, ስለዚህ አስቀያሚ ዳክዬ ስለመሆኑ ወይም እንዳልሆነ የራስዎን ሀሳብ መወሰን ይችላሉ. በ ESX ላይ ከመደበኛው የቡድኖቼ ጉዞዎች ውስጥ አንዱን ስጠቀልለው በአንዳንድ ባልደረቦቼ ፊቶች ላይ ካለው ውጥረት (ከጎምዛዛ ፍራፍሬ ንክሻ ጋር የሚመሳሰል ነገር ወደ አእምሮዬ ይመጣል) ESX የሃሳብ መከፋፈሉን ግልጽ ነበር።
ነገር ግን ከብስክሌት ምርጡን የኤሮዳይናሚክስ አፈፃፀም ለማግኘት አንዳንድ ጊዜ ተቀባይነት ያለውን ተቀባይነት ያለውን 'ቆንጆ' ብስክሌት ምን መምሰል እንዳለበት ማየት እና ዲዛይን ማድነቅ ማለት ነው። እንደሚሰራ መገመት፣ ማለትም። Parlee በ MIT የንፋስ መሿለኪያ ውስጥ በሙከራዎቹ ውስጥ ያሉት ቁጥሮች ESX ከተወዳዳሪዎቹ ምርጦች ጋር እዚያው እንዳለ ያረጋግጣሉ ሲል ተናግሯል፣ ነገር ግን ግራፎች እና ስታቲስቲክስ እዚህ ብዙ ቦታ አይይዙም። በመንገዱ ላይ እውነተኛው ፈተና የሚጀመርበት ነው።
ጂኦሜትሪ-ጥበበኛ፣ ESX ከ Parlee's Z5 SLi ጋር ተመሳሳይ ነው፣ በስፋት የተጓዝኩት እና ብዙ ጊዜ እንደ መለኪያዬ የምጠራው ብስክሌት፣ ይህ በእኔ ላይ ያሳደረው ትልቅ አዎንታዊ ስሜት ነው። ጀልባ ላይ ስወጣ ከESX ምን እንደምጠብቀው እንደማውቅ ተሰማኝ፣ ነገር ግን ጥቂት አስገራሚ ነገሮች ነበሩ። አንዳንድ ጥሩ፣ አንዳንዶቹ በጣም ጥሩ አይደሉም።
የቦታ አቀማመጥ ፓርሊ የFlex Fit ሲስተም ብሎ በሚጠራው የታገዘ ነው፣ በመሠረቱ ኤሮ ፕሮፋይል ያለው የጆሮ ማዳመጫ ከፍተኛ ኮፍያ፣ ከክፈፍ ቅርጽ ጋር የተዛመደ፣ ይህ ማለት አየርን ሳያስተጓጉል 25ሚሜ ወደ የጭንቅላት ቱቦ ርዝመት መጨመር ይቻላል ማለት ነው። ንድፍ.የእኔን ተስማሚ መገጣጠም በትንሹ ጫጫታ እንድለይ ያስቻለኝ ንፁህ ንክኪ ነው፣ይህም ሁልጊዜ በሌሎች የኤሮ ሞዴሎች ላይ የማይቻል ነው።
በምቾት ተቀምጬ፣ የመጀመሪያ ግንዛቤዎቼ ፓርሊ ከአንዳንድ ተፎካካሪዎቿ ጋር ተያይዘው የሚመጡትን ጭካኔዎች ሳያስከትል ፈጣን ፍሬም እንደፈጠረች ነበር። በብስክሌት ላይ ባለው አስደናቂ ዝርዝር (ስለዚህ ወደ £11k ዋጋው) በጣም እንደተበላሸ እየተሰማኝ ነበር። ፍሬም ለመስቀል ገንዘብ በጥሬው እጅግ በጣም ልዩ የሆኑ አካላትን መግዛት አልቻለም። እስካሁን፣ ሁሉም ነገር በጣም አወንታዊ ተሞክሮ አመላክቷል።
የሁለት ግማሽ ጨዋታ
በቀጥታ መስመር ቻርጅ፣ ተቀምጦ፣ ESX መጀመሪያ ላይ በቀላሉ ከፍተኛ ፍጥነት በማግኘት እና ያለ ብዙ ጥረት ያንን ፍጥነት በመያዝ አስደነቀኝ። የሲሞን ስማርት ኤንቬ 6.7 ዊልሴት የኤሮ ምስክርነቶች ከፓርሊ የባለቤትነት ፍሬም ንድፍ ጋር አስፈሪ ሽርክና ለመፍጠር እንደረዱ ምንም ጥርጥር የለውም።ነገር ግን ነገሮችን ትንሽ ማወዛወዝ ከጀመርኩ፣ ESX በተለያዩ የፍጥነት እና የአቅጣጫ ለውጦች እየገፋሁ፣ ብዙም የማይፈለግ ነገር ታየ። የፊተኛው ጫፍ በኔ የበለጠ ኃይለኛ ጥረቴ ስር ቆሞ፣ ወደ ታች እየተጎተተ እና ESX ን በየተራ እየነዳ፣ መውጣት እና ጠፍጣፋ ማጣደፍ፣ ነገር ግን የሆነ ነገር ከኋላ በኩል መጥፎ ስሜት ተሰማው። ምንም እንኳን የመረጥኩት የፍሬን ስብስብ- ቢሆንም ብሬክ ፓድ ላይ ትንሽ ከመፋቅ በላይ አውቄ ነበር።
ፓድዎቹ ከጠርዙ ጥሩ ርቀት እንዲኖራቸው ማድረግ ነው። በመገረም ሊሆኑ የሚችሉ መንስኤዎችን መመርመር ጀመርኩ።
የበርካታ የዊልስ ለውጦች፣ skewer ለውጦች እና በመጨረሻም ሙሉ የፍሬም ስዋፕ ጨምሮ ዝርዝር ምርመራ ተካሄዷል። በመጨረሻ ፣ ምንም እንኳን ሊታዩ የሚችሉ ማሻሻያዎችን ቢያደርግም (እሾሃማውን ወደ መሰረታዊ ብረት የሺማኖ አማራጭ በመቀየር የተደረገው ትልቁ አስተዋፅዖ) ፣ የኋላው ጫፍ አሁንም በዚህ የዋጋ ቅንፍ ውስጥ ለብስክሌት የምጠብቀውን አልሆነም ፣ ሌላው ቀርቶ ተሸካሚው ይቅርና ። የፓርሊ አርማያደረኩት ምንም ይሁን ምን የኋላ ብሬክ በቡጢ በሚቆሙ ጥረቶች ወቅት በጠርዙ ላይ እንዳይነካው ሙሉ በሙሉ መከላከል አልቻልኩም።
የእኔ መደምደሚያ ፍሬም በእርግጥ የኋላ መረጋጋትን በመጨመር ሊጠቅም ይችላል፣ እና ምናልባት በ950ግ (የይገባኛል ጥያቄ የቀረበበት) ለኤሮ መንገድ ቢስክሌት ቆንጆ የተስተካከለ ግንባታ መሆኑ ውጤት ነው። ግን በአእምሮዬ ያ ትልቁ ጥፋተኛ አይደለም።
የኋለኛውን ብሬክ በሰንሰለት መቆሚያው ስር እና ከታችኛው ቅንፍ በስተጀርባ ማስቀመጥ ጉዳዩን እያባባሰው ነው። እና ለESX ብቻ የተወሰነ ጉዳይ አይደለም። እኔ የሞከርኳቸው ሌሎች ብስክሌቶች ተመሳሳይ ዝንባሌ አሳይተዋል። በመሠረቱ ብሬክ እዚህ ላይ ማስቀመጥ ጥሩ ሀሳብ ነው ብዬ አላምንም። ፔዳሎቹን ስትሸከሙ፣ ከኮርቻው ውጪ፣ የፍሬም ወይም የኋላ ተሽከርካሪው (ወይም ሁለቱም) የኋለኛው እንቅስቃሴ በዚህ ነጥብ ላይ በጣም ጎልቶ የሚታይ ይመስላል። ፍሬኑ ካልተላጨ፣ ዕድሉ ምንም ዓይነት ተጣጣፊነት ያነሰ ግልጽ ሊሆን ይችላል። ሳይስተዋል ቀርቶ ሊሆን ይችላል።
አንድ ጉዳይ ብቻ ነው፣ነገር ግን ለኔ ምንም አይነት ብስክሌት ከመግዛት የሚያቆመኝ ትልቅ ብስጭት ነው፣ ይቅርና ባለ አምስት አሃዝ የዋጋ መለያ ያለው። እንደዚህ አይነት ገንዘብ እየከፈልኩ ከሆነ ፍጽምናን እጠብቃለሁ።
Spec
| Parlee ESX | |
|---|---|
| ፍሬም | Parlee ESX |
| ቡድን | ሺማኖ ዱራ አሴ ዲ2 9070 |
| ባርስ | ENVE SES ካርቦን |
| Stem | ENVE ካርቦን |
| የመቀመጫ ፖስት | Parlee |
| ጎማዎች | ENVE 6.7 ክሊነር |
| እውቂያ | parleecycles.com |
