ሙሉ በሙሉ የታጠቀ ኢ-ቢስክሌት በአሳታፊ አያያዝ እና ምርጥ ክፍሎች ዝርዝር
ስለ ብስክሌቱ
ይህ ፈጠራ ያለው ኢ-ቢስክሌት በከተማ አካባቢ በፍጥነት እንዲንቀሳቀሱ ያስችልዎታል። ወይም ፈጣሪው ጃይንት እንዲህ ይላል። ወደ ሥራ ለመድረስ ከሚወስደው ጊዜ ላይ ደቂቃዎች እንዲያጠፉ መፍቀድ፣ እንዲሁም በባህላዊ ብስክሌት ከምትችለው በላይ ረጅም ርቀትን ለመቋቋም ይረዳል።
በALUXX SL አልሙኒየም ፍሬም እና 80Nm ኃይል ያለው SyncDrive Sport ሞተር፣የትራፊክ መጨናነቅ እና የመኪና ማቆሚያ ችግርን የሚያመርት ያለፈ ነገር መሆን አለበት።
ጉዞው
በዝግታ ወደ ኢ-ቢስክሌቶች መጥቻለሁ፣ እና እንደ Giant Quick-E+ ያሉ ሞዴሎች ነው ያሸነፉኝ። በማዕከላዊ ሞተር፣ ከተጨማሪ ክብደት በተጨማሪ ዜሮ ተጨማሪ መከላከያ የለም።
ኃይሉ ያለችግር ነው የሚመጣው፣ እና ክልሉ ትልቅ ነው። በዩኬ የፍጥነት መጠን በሰአት 25 ኪ.ሜ የተገደበ ሲሆን ይህም በለንደን ሳይክል ሱፐር አውራ ጎዳናዎች ላይ ካለው የትራፊክ ፍሰት ትንሽ ቀርፋፋ ነው፣ነገር ግን፣በወሳኝ መልኩ፣ከብዙ ሰዎች በበለጠ ፍጥነት መጠነኛ ዘንበል እንኳን ሊነሱ ይችላሉ።
ሞተሩ ተጨማሪ ግፊትን በሚያቀርብበት ጊዜ ተጨማሪ ዕቃዎችን የማይጭንበት ምንም ምክንያት የለም እና የፈጣን-ኢ+ መደርደሪያ፣ ጭቃ ጠባቂ፣ መብራቶች እና የእግር መቆሚያ።
የጠፍጣፋው እጀታ እና ቀጥ ያለ አቀማመጥ ሞተር እና እግሮቹ ሲጣመሩ አሽከርካሪውን በሚያቀርቡበት ብስክሌት ላይ ትርጉም አላቸው። እጅና እግር ላይ ሆኜ እወጣለሁ እና ኢ-ቢስክሌት በጠብታ ባር ለማግኘት እያሰቡ ከሆነ ምናልባት ቅር ሊሉ ይችላሉ እላለሁ።
በአእምሮዬ፣ ይህ ሙሉ በሙሉ የታጠቀ ዲቃላ ዘይቤ በጣም አስተዋይ የኢ-ቢስክሌት ውቅር ነው። ጉዳቱ ትንሽ ጎበጥ ማለት ነው።
ራስህን በግሪንዊች የእግር መሿለኪያ ውስጥ ካገኘህ እና ሊፍቱ ከተሰበረ ጠንካራ ክንዶች ያስፈልጉሃል፣ እንዳወቅኩት። መሬት ላይ ለማይኖር ማንኛውም ሰው ተመሳሳይ ነው።
አሁንም ቢሆን ብስክሌቶች ለማሽከርከር አይደሉም።
በመንገድ ላይ
የፈጣን ዲቃላ ተጠቃሚዎችን የሚያውቃቸውን ጂኦሜትሪ በመቅጠር፣ ግዙፉ የኢ-ቢስክሌት ስፔክትረም የበለጠ ኃይለኛ ጫፍ ላይ ነው።
በፈጣን-ኢ+ ላይ ማስተናገድ ከፍተኛ ክብደት ቢኖረውም በሚገርም ሁኔታ ጅራፍ ነው። የማይንቀሳቀስ ትራፊክ ውስጥ መግባት እና መውጣት መቻል፣ በጣም ሞኝ የሆነ ነገር እስካላደረጉበት ድረስ አሁንም ምንም አይነት ችግር ሊያጋጥምዎት አይችልም።
በሞተሩ እርዳታ ጋይንት በአውቶቡስ ወይም በባቡር ላደርጋቸው ጉዞዎች እራሴን እንደያዝኩት አገኘሁት።
ይህ ገጽታ በተዋሃዱ መብራቶች እና ጭቃ ጠባቂዎች ተሻሽሏል፣የኋለኛው ደግሞ ከላብ ነፃ ብቻ ሳይሆን በዝናብም ሆነ በሌላ ጭቃ ሳልቸገር መድረሴን ያረጋግጣል።
በከፍተኛው ፍጥነቱ ውስን ብስክሌቱ በተቀላቀለበት ቦታ ላይ መንዳት በጣም የሚያስደስት ሲሆን ልክ እንደ ዳገቶቹ ላይ እርስዎ ሊጋልቡ ከሚችሉት ፍጥነት በላይ መሄድ ሲችል።
እጅግ ሰፊ ጎማዎቹ እዚህ ያግዛሉ፣ ግስጋሴውን እኩል እንዲያደርጉ እና ልቅ በሆኑ ቦታዎች ላይ መያዣን ይጨምራሉ። በመንገድ ላይ፣ ውጤቱ በመኪና ላይ የመርከብ መቆጣጠሪያ ያህል ነው።
በመካከለኛው የእርዳታ ሁነታ ላይ አጣብጬዋለሁ እና ፔዳሎቹን አሽከረከርኩ፣ ሞተሩን በሰአት 25 ኪሜ እንዲወስድ ትቼዋለሁ። ከዚህ በላይ ሞተሩ ወዲያውኑ ይቆርጣል።
የብስክሌቱን ከፍታ ስንመለከት፣ ይህ ሲከሰት እርስዎ እንደተያዙት ሆኖ ይሰማዎታል፣ ይህም ብቻዎን ለመግፋት መሞከርን የሚያበሳጭ ተሞክሮ ያደርገዋል።
በፍጥነት መሄድ ከፈለግክ ኢ-ቢስክሌት ለእርስዎ ትክክል መሆኑን ሊያስቡበት ይገባል፣ነገር ግን በፖትል ደስተኛ ከሆኑ በፍፁም አያስተውሉም።
በ250 ዋት እና 80Nm የማሽከርከር ሃይል ግዙፉ በማንኛውም ኮረብታ አይደናቀፍም ፣ነገር ግን ከመስመሩ ትንሽ ፈጣን ሊሆን እንደሚችል ይሰማኛል።
ኃይሉ የሚመጣው በጣም ቁጥጥር በሚደረግበት መንገድ ነው፣ነገር ግን የዚህ ጉዳቱ በብርሃን ላይ በትራፊክ ላይ መዝለል አለመቻላችሁ ነው።
የማሳደጊያ ቁልፍ እንኳን ደህና መጣህ ነበር።
ግልቢያ፡ 24/30
ፍሬም
በታች ቱቦ የተቀበረው ግዙፍ ኢነርጂ ፓክ 500 ዋት-ሰዓት ሊቲየም-አዮን ባትሪ ነው። እንዳይጠረግ በቁልፍ ሊቆለፍ የሚችል፣ ጥቅጥቅ ያለ ነው፣ ግን አሁንም በጥሩ ሁኔታ የተዋሃደ ነው። እንደዚሁም Yamaha የተሰራው SyncDrive Sport mid-motor ነው።
በሁሉም ውስጥ፣ብስክሌቱ በጣም መደበኛ ከሚመስሉ ኢ-ብስክሌቶች አንዱ ነው፣በተለይ የባትሪውን አቅም ግምት ውስጥ በማስገባት።
ሁለቱም ፍሬም እና ሹካ መደበኛ 9ሚሜ ፈጣን ልቀቶችን ይጠቀማሉ። እነዚህ መንኮራኩሮችን ብቅ ማለትን ቀላል ያደርጉታል፣ ነገር ግን ማንኛውም የግትርነት ጉድለት ከቦልት-አማካይ አማራጭ ጋር በጣም የማይታወቅ ነው።
ፍሬም፡ 25/30
ቡድን
የሺማኖ የቅርብ ጊዜ የዲኦሬ ሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስ በጣም ጥሩ ነው። ስለዚህ ብዙ ተጨማሪ ወጪን ማስረዳት በጣም ጥሩ ነው። በተመሳሳይ፣ ባለ 10-ፍጥነት Deore derailleur ልክ እንደ ውድ ወንድሞቹ እና እህቶቹ ሰንሰለት የሚይዝ ክላች ዘዴ አብሮ ይመጣል።
በነጠላ ሰንሰለት በሚመስል መልክ የተገኘ የግሩፕሴት 11-36ቲ ካሴት ትንሽ ጠባብ ሊሆን ይችላል፣ ምንም እንኳን ከሞተር እርዳታ ጋር ሲጣመር ሰፊ ክልል ይሰጣል።
በመቼውም ጊዜ የምቾት ድምጽ በሚሰጥ ማርሽ ትቼው ጨርሻለው። እራስዎን ከተራራው ግርጌ ላይ ባለ ጠፍጣፋ ባትሪ እንዳያገኙዎት ያረጋግጡ።
የጃይንት የባለቤትነት ማሳያ ትንሽ ጠፍጣፋ ነው፣ነገር ግን ይህ ቢያንስ ለማንበብ ቀላል ያደርገዋል። ስለ ፍጥነት፣ ቀሪ ባትሪ እና የሚገመተው የቀረው ክልል በቀላሉ ሊደረስበት የሚችል መረጃ ካለ፣የእጅ መቆጣጠሪያውን በመጠቀም ማሰስ ይቻላል።
በሚያስደስት የሚዳሰስ፣ይህ መብራቶቹን ለማንቃትም ሊያገለግል ይችላል፣ይህም ለሚመጣው ትራፊክ ምልክት ምቹ ነው።
ቡድን፦ 10/12
የማጠናቀቂያ መሣሪያ
የኩሽና ግን በደንብ የተሰራ ኮርቻ በአብዛኛዎቹ ፈረሰኞች ዘንድ ተወዳጅነት ይኖረዋል። 690ሚሜ ስፋት ላይ በመያዣው የሚሰጠውን ሰፊ አቋም ወድጄዋለሁ፣ እና ማንኛውም ትንሽ ፍላጎት ያለው ሰው ሁል ጊዜ በ hacksaw መልስ መውሰድ ይችላል።
በባትሪው፣Axa BlueLine 50 Lux የፊት መብራት እና የስፓኒጋ ቬና የኋላ ጅራት ፋኖስ በቀጥታ የተጎላበተው እርስዎ እንዲታዩ ያደርግዎታል፣እና አንዳንድ ወደፊት ብርሃን ያቅርቡ።
በተመሳሳይ ተግባራዊነት የተካተቱት የጭቃ መከላከያዎች እና ረቂቅ ፓኒየር መደርደሪያ ናቸው። ንፁህ የአገልግሎት አቅራቢው ፍሬም በተለይ ጎበዝ ንድፍ ነው።
የማጠናቀቂያ መሣሪያ፡ 8/8
ጎማዎች
ሞተሩ የትኛውንም የመንከባለል መከላከያ መጨመርን በመቃወም ግዙፉ ትናንሽ እና የበለጠ ሊንቀሳቀሱ የሚችሉ 650b ዊልስ ለመጠቀም ነፃ ነው።
እነዚህም የበለጡ ናቸው እናም የብስክሌቱ ክብደት እና ሞተር በእነሱ ላይ ቢሰራም እውነት መሆን አለባቸው።
በ50ሚ.ሜ ስፋት በሽዋልቤ ቢግ ቤን ጎማዎች የተጠቀለሉ፣እነዚህ በክብ ዙሪያ ልክ እንደ አብዛኞቹ 700c አማራጮች ትልቅ ሲሆኑ፣እጅግ የበለጠ ስኩዊሽ እና መያዣን እየሰጡ።
በጣም መበሳትን የሚቋቋሙ፣ ቱቦ አልባ ሆነው ሊዘጋጁ አይችሉም። ነገር ግን፣ በዚያ መንገድ መውረድ ከፈለግክ ጎማዎቹ እራሳቸው የበለጠ ምቹ ናቸው፣ የቫልቮች ስብስብ እና የማሸጊያ መሳሪያ ብቻ ቱቦቸውን ከመጥለፍ ርቀዋል።
ጎማዎች፡ 18/20
ማጠቃለያ
ጋይንት ወድጄዋለሁ። በጥሩ ሁኔታ የተዋሃደ ነው፣ ከተማውን ለመዞር የሚያስፈልጉዎትን ነገሮች ሁሉ ያሳያል፣ እና በጣም ውድ አይደለም። በአሁኑ ጊዜ፣ በ£2,000 የሚሸጥ፣ በጣም ጥሩ ዋጋ ነው።
በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ ያሉ የተለመዱ የኢ-ብስክሌቶች መሰናክሎች ተፈጻሚ ይሆናሉ፣ እነሱም የ25 ኪሜ በሰአት ገደብ፣ ይህም በአፓርታማዎቹ ላይ አንዳንድ ፈጣን መንገደኞች በ ላይ ከሚያስገቡት ፍጥነት ያነሰ ነው።
ሞተሩም በጣም ፔፒ አይደለም፣ይህም ከትራፊክ መብራቶች ሲወጡ ይስተዋላል።
በበጎ ጎኑ፣ አካላቶቹ በጣም ጥሩ ናቸው፣በተለይ ፍሬን እና ሬይለር። ጸጥ ያለ እና ዝቅተኛ ጥገና፣ ፈጣን-ኢ+ን ተስማሚ ዘመናዊ የከተማ ዙር ለማድረግ ያግዛሉ።
እንዲሁም የሚያስቅ ስም አለው። ስለዚህ ለዛ ቢያንስ አንድ ተጨማሪ ምልክት ያገኛል።
አጠቃላይ ውጤት፡ 85/100
የሳይክል አሽከርካሪ ደረጃ፡ 4.25/5
መግለጫ
| Giant-E+ | |
|---|---|
| ፍሬም | SL-ግሬድ አሉሚኒየም፣ የተቀናጀ ባትሪ እና መካከለኛ ሞተር |
| ሞተር | Giant SyncDrive Sport፣ 250W፣ 80Nm |
| ባትሪ | Samsung 500 Watt-hour |
| ቡድን | Shimano Deore 10-ፍጥነት |
| ብሬክስ | ሺማኖ BR-MT500 ሃይድሮሊክ ዲስክ |
| Chainset | FSA የተጭበረበረ ክራንክሴት፣ 42T |
| ካሴት | Shimano HG50-10 11-36ቲ |
| ባርስ | Giant Connect Trail 690ሚሜ |
| Stem | Giant Connect 31.8 |
| የመቀመጫ ፖስት | ግዙፍ አገናኝ |
| ኮርቻ | ግዙፍ አድራሻ መጽናኛ ቀጥ |
| ጎማዎች | Giant eX 2፣ Tubeless ዝግጁ |
| ታይስ | Schwalbe ቢግ ቤን፣ 27.5x2” |
| ክብደት | 23kg |
| እውቂያ | giant-bicycles.com |
