የዜሮ ኤስኤል፣የማዲሰን-ጀነሲስ ዘር መሳርያ እና የዲስክ አማራጩ ተስተካክለው ይቀልላሉ
ከሌላ ጠንካራ የውድድር ዘመን በኋላ ከአንዳንድ ተስፋ ሰጪ ወጣት ፈረሰኞች ጋር፣ አህጉራዊ ቡድን ማዲሰን-ጀነሲስ የጄኔሲስ ባንዲራ ውድድር ብስክሌት፣ ዜሮ ኤስኤልን ለመሞከር ምቹ ሁኔታን ፈጥሯል።
ከተለቀቀበት ጊዜ ጀምሮ፣ ከዓመት-ዓመት ክፈፉ ክብደቱ ቀንሷል እና በሚቀጥለው ዓመት ውስጥ የሚካሄደው ሌላ ክለሳ የፍሬም ቅንጅቱ በጣም ያነሰ ቀንሷል። በ1.2 ኪሎ ግራም አካባቢ ያልተቀባ እና የተለየ የአየር ንክኪ እንዳለው ግምት ውስጥ በማስገባት፣ ዜሮ ኤስኤል ከሌሎች የምርት ስሞች ማዲሰን-ጀነሴስ ውድድር በጣም ትልቅ የ R&D በጀት ካላቸው ጋር በጣም ተወዳዳሪ እየሆነ ነው።
ዜሮ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲተዋወቅ የዋጋ ነጥቦቹ የሚወሰኑት ፍሬሙን ባጌጠው የማጠናቀቂያ መሣሪያ ደረጃ ነው ነገርግን የምርት ስሙ ያን ስትራቴጂ በማንበብ ደረጃዎቹን የበለጠ ሁለት የተለያዩ የካርቦን ደረጃዎችን በማስተዋወቅ ለየ።
የላይኛው እርከን ዜሮ ኤስኤል በዋነኛነት ከ30/40 ቶን ካርቦን የተሰራ ነው፣ይህም በመሠረቱ ከ24/30 ቶን ካርቦን ከተሰራው ዝቅተኛ እርከኖች የተሻለ ጥንካሬ አለው ማለት ነው። በተመሳሳይ ግትርነት።
በብራንድነቱ መሰረት፣የእድገት ኩርባው ከመስፋፋት የራቀ ቢሆንም ተከታይ ዲዛይኖች የበለጠ ቀላል የመሆን አቅም እንዳላቸው እየተወራ ነው።
ከእሽቅድምድም ስፍራው ርቆ፣የዘፍጥረት 5-አመት የሆነው Datum ክልል ወደ ሙሉ የብስክሌት ወይም የፍሬም ቅንብር አማራጭ ይቀንሳል። በጠጠር ግልቢያ ተወዳጅነት ውስጥ ከፍንዳታው በፊት የነበረ ቢሆንም ዲዛይኑ ተመሳሳይ ሆኖ ቆይቷል፣ዘፍጥረት ቀደም ብሎ ለመውረድ የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች ቸልቷል።
ሙሉ ብስክሌቱ አንድ በአንድ ይሆናል ነገር ግን ከተፈለገ ወደ ሁለተኛ ሰንሰለት መቀየር ከአማራጭ ጋር ነው፣ይህ ማለት ክፈፉ አሽከርካሪው በወደደው መንገድ የሚገነባ ብዙ የመተጣጠፍ ችሎታ አለው።
በመጨረሻም 'ብረት እውነተኛ ነው' ለሚለው የአስተሳሰብ ትምህርት ቤት ተመዝጋቢ ለሆኑ አሽከርካሪዎች አሁን ጀነሲስ ቮልሬ 931 ዲስክ አማራጫቸውን በሚያስደንቅ የተወለወለ/የተቦረሸ ጥሬ አጨራረስ ያቀርባል። ከካርቦን ፋይበር በላይ።
የቀጣዩ ሞዴል አመት በክልሉ ላይ የሚደረጉት ማሻሻያዎች በትክክል ገንቢ ባይሆኑም በንፅፅር መጠናቸው አነስተኛ ቢሆንም በብሪቲሽ ላይ የተመሰረተ የምርት ስም ክልላቸውን ማዘመን እና ማጥራት እንደቀጠለ ማየት ጥሩ ነው። ከኛ እይታ አንጻር ነጂው ከህዝቡ ጎልቶ ለመታየት ከፈለገ ነገር ግን አሁንም ከእሱ ጋር መወዳደር ከፈለገ ትንሽ የተለየ ነገር የሚያቀርቡ ምርቶችን መፍጠር ይቀጥላሉ ማለት ነው።
