የራስ ቁር የተነደፈ አልትራ-ኤሮዳይናሚክ ነገር ግን ለኛ አማተሮች ምን ያህል አስፈላጊ ነው?
Giro Vanquish ባለፈው አመት ተጀመረ ከዩሮቢክ በፊት። የራስ ቁር ዙሪያ ያለው ትልቅ ሽያጭ በገበያ ላይ ካሉት ፈጣን የመንገድ ባርኔጣዎች አንዱ መሆኑ ነበር። ከስፔሻላይዝድ ኢቫዴ፣ ከቦንትራገር ቦሊስታ እና ከጂሮ የራሱ የአየር ጥቃት የበለጠ ፈጣን ነው ተብሏል።
እንደ ግሬግ ቫን አቨርሜት (ቢኤምሲ እሽቅድምድም) በፍጥነት መሮጥ ሲፈልጉ፣ ቀጣዩን ትልቅ ድላቸውን ለማግኘት እያንዳንዱን ሰከንድ ለመቆጠብ ሲፈልጉ የጉዞ ቁር ሆኗቸዋል።
ይህ ሁሉ ጥሩ እና ለባለሙያዎች ጥሩ ነው ግን ይህ ለእኛ አማተር ፣ከፋይ ደንበኞች እንዴት ይተረጉማል።
እሺ ጂሮ ቫንኲሽ ድብልቅልቅ ያለ ቦርሳ ነው።
የ Giro Vanquish MIPS ኤሮ ቁር ከዊግል እዚህ ይግዙ
ፈጣን እና ፈጣን
ጂሮ የትራንስፎርም አየር ቴክኖሎጂውን ተጠቅሞ የራስ ቁር ጫፍ ላይ ገደል ፈጠረ። ይህ መጎተትን እንደሚቀንስ ይነገራል፣ አየሩን ማለፍ ከእንባ ቅርጽ ካለው የራስ ቁር ምንም የተለየ ከነዚህ የራስ ቁር ጋር የተያያዘ መጎተት የለም።
ይህ መጮህ የሚፈልገውን ውጤት አስገኝቷል።
በጂሮ በራሱ ጥናት መሰረት - የመነሻ መስመር 40 ኪሎ ሜትር በ 400w - ቫንኩዊሽ፣ ያለ ቪዛ፣ ከስፔሻላይዝድ ኢቫዴ በሁለት ሰከንድ ፈጣን ነው፣ ከቦንትራገር ባሊስታ በ10 ሰከንድ እና ከአየር ጥቃት በስምንት ሰከንድ ፈጣን ነው። የሚተካው የራስ ቁር።
እይታውን ካከሉ ሌላ ሁለት ሰኮንዶች ወደ እነዚህ ድምሮች ይጨምሩ።
ነገር ግን፣ እንደ እውነቱ ከሆነ፣ እነዚህ ቁጥሮች ማለት በጣም ትንሽ ነው። ማናችንም ብንሆን የ40 ኪሜ ጊዜ ሙከራን በ400w ማሽከርከር ከቻልን የኛን ፕሮፌሽናል ቡድን የሚደግፈውን የምርት ስም ለብሰን የራሳችንን የራስ ቁር አንገዛም ነበር።
በእውነቱ የቫንኩዊሽ ኤሮዳይናሚክ ጥቅሞችን ለመለካት ከባድ፣ ፈጽሞ የማይቻል ነገር ነው፣ነገር ግን ከገፋችሁኝ በተመሳሳይ ፍጥነት ስጓዝ ከእኔ ጊሮ ሲንቴ የበለጠ ፈጣን ተሰማኝ እላለሁ፣ነገር ግን ይህ ግምት ነው።
ሙቀትን መቋቋም ካልቻሉ
የአየር ማናፈሻ ለጂሮ ቫንኩዊሽ የሚመጣው ከፊት ለፊት በአራት እና ከኋላ ባሉት ስድስት ቀዳዳዎች ነው። ከኋላ በኩል አራት ትናንሽ ጉድጓዶች ከላይ እና ሁለት ትላልቅ ፖርቶች የራስ ቁር ቦታ ላይ ይገኛሉ።
ጂሮ ይህንን ሁሉ 'የንፋስ መሿለኪያ አየር ማናፈሻ' በሚለው ስም ያጣምራል።
አየሩን ከፊት፣ ከጭንቅላቱ በላይ በማለፍ እና 'ምርጥ ማቀዝቀዣ' እያቀረበ በኋለኛው መጎተቻ በኩል ለማለፍ ይመስላል።
በፍጥነት ሲጋልቡ ጊሮ ቫንኲሽ ይህን ያደርጋል። በ30 ኪሜ በሰከንድ ማርክ ላይ ስዞር ቋሚ የአየር ዥረት በሄልሜት ውስጥ ሲያልፍ በደንብ እንድቀዘቅዝ አድርጎኛል።
ፍጥነቱን ጨምር እና አየሩ በይበልጥ በማለፍ እየቀዘቀዘ መጣ።
እንዲያውም በአከርካሪዎ ላይ ከሚነደፉት ሁለት ትላልቅ የኋላ ቀዳዳዎች አሪፍ የአየር ዥረት የማምረት ተጨማሪ ጥቅም አለው፣በተለይ በዩኬ ውስጥ ከወትሮው በተለየ ሁኔታ ባገኘነው ጥሩ የአየር ሁኔታ እንኳን ደህና መጣችሁ።
በዝቅተኛ ፍጥነት፣ እርስዎ እንደሚጠብቁት፣ ውጤታማነቱ አናሳ ነው። እርስዎን ለማቀዝቀዝ በቀላሉ የሚያልፈው ትንሽ አየር አለ እና በሄልሜት ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን እንዲጨምር ያደርጋል።
በተለይ በሚወጣበት ጊዜ የሚታይ ነበር። በአምስት ደቂቃ አጭር መንገድ ላይ እንኳን፣ የሙቀት ለውጥ ሊሰማኝ ይችላል፣ በሚገርም ሁኔታ የበለጠ ላብ እና ምቾት አይሰማኝም።
የሞቀውን በገፋሁት መጠን በጣም ስለምገኝ የበለጠ ለመቀጠል እንደ እንቅፋት ቆጠርኩት።
Vanquish ለመውጣት የተነደፈ አይደለም እና ስለዚህ በመውጣት ጊዜ ጉዳዮቼ ልክ አይደሉም ብለው መከራከር ይችላሉ። ነገር ግን በተጨባጭ፣ በሆነ ወቅት ራስዎን በዚህ የራስ ቁር ላይ ሲወጡ ያገኙታል ስለዚህ ከመጠን በላይ ሙቀት ማስጠንቀቂያዎች አስፈላጊ ናቸው።
የጂሮ ቫንኲሽ በእውነት ሲያንጸባርቅ የማየው በክረምት ነው። በጥር ወር አጋማሽ ላይ የሙቀት መጠኑ ከ 20 ዲግሪ በታች በሆነበት ወቅት ተመሳሳይ ጥረቶችን ባደርግ ኖሮ ምንም ችግር አላጋጠመኝም ነበር፣ እንዲያውም እኔን ለማሞቅ ይረዳኝ ነበር።
ለመታየት ወይም ላለማየት
ቪቪድ ቪዘርን ለመልበስ ራሴን ማምጣት አልቻልኩም። በስታር ዋርስ፡ አዲስ ተስፋ በካንቲና ባር ጀርባ ላይ እንግዳ ነገር እንድመስል አድርጎኛል እና በቀላሉ በእሁድ ክለብ ሩጫህ ላይ ሞኝ ይመስላል።
በሙሉ ቲቲ ሪግ ላይ ከሆነ በአከባቢዎ የ10 ማይል ጊዜ ሙከራ ላይ እይታውን መሳብ ይችላሉ።ነገር ግን ያ በእውነቱ ነው። በጣም አሳፋሪ ነው ምክንያቱም ቪቪድ በእውነቱ በጣም ጥሩ ቁራጭ ነው።
የዚስ ሌንስ በአብዛኛዎቹ ብርሃን ላይ ውጤታማ ሲሆን ዓይኖችዎን በጥሩ ሁኔታ እንዲጠበቁ በማድረግ አስደናቂ የሆነ ያልተደናቀፈ የእይታ መስክ ያቀርባል።
ከፊቱ ርቆ ስለሚገኝ የቪቪድ መነፅር ላብ በግንባ ወይም አፍንጫ ላይ እንዳይፈጠር እንደ መነጽር መነጽር ይከላከላል።
ብልጡ ማግኔቲክ ሲስተም ቪዛውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይጠብቃል እና በቀላሉ በቀላሉ በበረራ ላይ ለማስወገድ እንዲሁም ሲገለበጥ የራስ ቁር አናት ላይ በጥሩ ሁኔታ ይቀመጣል።
ያለ Vivid visor የቫንኩዊሽ ባርኔጣ በፀሐይ መነፅር በደንብ ይሰራል፣በሰሙት ደስተኛ ይሆናሉ።
ከሌሎቹ (Smith Attack Max sunglasses) እስከ (Oakley Jawbreakers) ድረስ የተለያዩ የፀሐይ መነፅሮችን ሞከርኩ እና ሁሉም ከቫንኩዊሽ ጋር ጥሩ ሆነው አግኝቻቸዋለሁ።
የራስ ቁር ቁንጮው መነፅርን ለመከላከል ከመነፅር አናት በጣም ይርቃል ፣ ሁለቱ የአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎች ደግሞ የመነፅርዎን እጆች ለመያዝ በጣም ጥሩ ወደቦች በእጥፍ ይጨምራሉ።
ጂሮ ለተጨማሪ ምቾት እና ደህንነት የራሱን የRoc Loc Air የሚመጥን ስርዓት ከ MIPS (ባለብዙ አቅጣጫዊ ተጽዕኖ ጥበቃ ስርዓት) ጋር አጣምሮአል።
የሮክ ሎክ ሲስተም ጭንቅላትን ሙሉ በሙሉ የሚያጠቃልለው ሲሆን በሶስት የተለያዩ የከፍታ ደረጃዎች እና በመጠምዘዝ መደወያ ከሚያስፈልገው ዙሪያ ጋር የሚያስተካክል ቫንኩዊሽ ከችግር ነፃ በሆነ መልኩ እንዲቀመጥ ያስችሎታል።
ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ MIPS፣ አሁን እንደሚታወቀው፣ በውስጣዊ ክራድል አማካኝነት በብልሽት ምክንያት የሚሽከረከሩ ኃይሎችን ወደ ጭንቅላት ለመምጠጥ የሚረዳ የአንጎል መከላከያ ዘዴ ነው።
እንጨቱን ንካ፣ ጥቅሙ እስካሁን አልተሰማኝም ነገር ግን እንደሚሰራ ታምናለህ።
የ Giro Vanquish MIPS ኤሮ ቁር ከዊግል እዚህ ይግዙ
በመጨረሻ፣ የሞከርኩት ቀለም - ማት ግላሲየር - አልወደድኩትም ነገር ግን ሌሎቹ አምስት አማራጮች ሁሉም በጣም ማራኪ ናቸው በተለይ ጂሮ 'Dazzle' ብሎ የሚጠራው።
ይህን በጂሮ ሲንተ ወይም በአዲሱ ኤተር ልገዛው? አይ አልፈልግም - የበለጠ ኤሮ መሆን አያስፈልገኝም፣ ልዩነቱን ለማድነቅ ጥሩ ፈረሰኛ አይደለሁም - ግን የቫንኪሱን ይግባኝ መረዳት እችላለሁ።
ይህ ምናልባት እርስዎ ሳያውቁት በፍጥነት ሲጋልቡ የሚያይ ጠንካራ የራስ ቁር ነው። ልክ ማስጠንቀቂያ ይስጡ፣ እይታው ጥሩ መልክ አይደለም።
