አደን 55 የካርቦን ሰፊ የኤሮ ጎማዎች ግምገማ

ዝርዝር ሁኔታ:

አደን 55 የካርቦን ሰፊ የኤሮ ጎማዎች ግምገማ
አደን 55 የካርቦን ሰፊ የኤሮ ጎማዎች ግምገማ

ቪዲዮ: አደን 55 የካርቦን ሰፊ የኤሮ ጎማዎች ግምገማ

ቪዲዮ: አደን 55 የካርቦን ሰፊ የኤሮ ጎማዎች ግምገማ
ቪዲዮ: የግለሰቦች ታሪክ ምን እንደሆነ ታውቃለህ (ክፍል 2) 2024, መጋቢት
Anonim

የሃንት የቅርብ ጊዜ የካርበን ክሊነሮች ቱቦ አልባ ብቻ አይደሉም፣ መንጠቆ የለሽ ናቸው፣ እና ከረዥም ጊዜ በፊት ራሳቸው አዝማሚያ ሰሪ ሆነው ሊያገኙ ይችላሉ

በመንኮራኩሮች ላይ ያሉ አዝማሚያዎች እንደ ፋሽን አዝማሚያዎች ትንሽ ናቸው - ይዋል ይደር እንጂ ሁሉም ሰው አንድ አይነት ነገር ያደርጋል። በአሁኑ ጊዜ ቲዩብ-አልባ-ዝግጁ ሪምች መነጋገሪያ ርዕስ ነው፣ እና ብዙ ብራንዶች በዚፕ እና ኢንቬን መሰል ሻምፒዮንነት የሚታጠቀውን ዩ-ቅርጽ ያለው ሪም ፕሮፋይል ይመርጣሉ። ያንን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ Hunt 55 Carbons በጣም አዝማሚያዎች እንደሆኑ ጥርጥር የለውም፣ ነገር ግን ቀረብ ብለው ይመልከቱ እና እነዚህ መንኮራኩሮች አንዳንድ ከባድ ፈጠራዎችን ይመካሉ።

'ሁሉም የተራራ ብስክሌት የካርቦን ጎማዎች መንጠቆ የለሽ ናቸው ሲል የሃንት መስራች ቶም ማርችመንት ተናግሯል። ‘እሱ የምታደርጉት ተቀባይነት ያለው መንገድ ነው፣ እና ለመንገድ የምናስብበት መንገድ በጊዜ ሂደት የሚቀየር ይመስለኛል።’

መንጠቆ የለሽ ዲዛይን የጠርዙ ግድግዳ ከንፈር የጎማውን ዶቃ የሚይዝበት የውስጥ መንጠቆ የሌለበት ይልቁንም ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ ነው። ከዚህም በላይ ከንፈሩ በክሊንቸር ጎማዎች ለማየት ከምትጠብቀው በላይ አጭር ነው። ይህ ማለት የተወጋ ጎማ ለመለወጥ ቀላል ነው, ነገር ግን በቦታው ላይ የሚጠብቀው ቁሳቁስ አነስተኛ ነው ማለት ነው. ጎማው ከጠርዙ ላይ ስለሚወርድ ጭንቀት መፈጠሩ የማይቀር ነው፣ ነገር ግን ሃንት ምንም የሚያስጨንቅ ነገር እንደሌለ ገልጿል።

ምስል
ምስል

'ይህን ነገር በጥሩ ሁኔታ እንፈትሻለን እና መንኮራኩሮችን በጥሩ ሁኔታ እንገፋለን' ይላል ማርችመንት። በእነዚህ ጎማዎች ላይ የLacets de Montvernier (ባለፈው አመት ቱር ደ ፍራንስ ላይ የታየውን በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠማማ መንገድ) የፀጉር ማሰሪያዎችን ወረድኩ እና በአሁኑ ጊዜ አራተኛው ፈጣንነኝ።

በስትራቫ ላይ፣ስለዚህ ጠንካራ ጥግ መያዝ ይችላሉ።'

ከተጨማሪ ተጨባጭ የደህንነት መስፈርቶች አንፃር፣ሀንት ጎማውን ከጠርዙ በግዳጅ የሚወጣበትን ነጥብ ለመፈተሽ ጎማዎቹን በከፍተኛ ግፊት ውሀ እንዲፈስ አድርጓል።ጎማውን መንቀል እንደምንችል ለማየት እስከ ከፍተኛ ግፊት ድረስ ጎማውን በውሃ እናነፋዋለን። ወደ 220psi የደረስን ይመስለኛል እና በእውነቱ የሆነው ነገር ጎማዎቹ አለመሳካታቸው ነው እንጂ ጠርዝ አይደለም።'

የዶቃ መንጠቆ እጥረት የማያስቸግር ቢመስልም ጥቅሞቹ ከፍተኛ ናቸው። ጎማ በሌላቸው ጎማዎች ላይ መቀየር በጣም ከባድ ነው፣ እና የሃንት የታችኛው መገለጫ የሪም ግድግዳ ይህንን በጣም ቀላል ያደርገዋል። እንዲሁም ትንሽ ክብደትን ይቆጥባል፣ ከሁሉም በላይ ግን ጠርዙን ከከባድ ብሬኪንግ ሃይሎች የበለጠ እንዲቋቋም ያደርገዋል።

ሲንከባለሉ ይቋቋማሉ

በሪም ግድግዳ ላይ አጠር ያለ ከንፈር መኖሩ ማለት የብሬኪንግ ወለል ከሪም አልጋው ጋር ተመሳሳይ ደረጃ ላይ ተቀምጧል። ስለዚህ የብሬክ ፓድስ በጠርዙ ላይ ሲገፋ ኃይሎቹ የሚቃወሙት ደካማ ሊሆን ከሚችለው የጠርዙ ግድግዳ ይልቅ በአግድም የካርቦን ክፍል ነው። ብሬኪንግን የበለጠ ለማሻሻል በመሞከር፣ ሃንት የራሱን የብሬክ ፓድስ ሰርቷል።

'ሁልጊዜ ብሬኪንግ የምትታገለው በካርቦን ሳይሆን በሬዚን ላይ ነው፣ስለዚህ ፍጥጫውን ለመፍጠር ትክክለኛውን ውህድ በብሬክ ፓድ ውስጥ መኖሩ አስፈላጊ ነው ይላል ማርችመንት።ስለዚህም ሀንት ከፓድ አምራች ብራክኮ ጋር በመተባበር የራሱን ውህድ አዘጋጅቷል። በተግባር፣ ፓድዎቹ ሆን ብለው ይነክሳሉ፣ እና ምንም እንኳን 55 ቱ ካርቦኖች በአሉሚኒየም ሪም ወይም በዲስክ ብሬክ ብሬክ ባይቆሙም፣ ብዙ ቁጥጥር እና ማስተካከያ አለ።

እነዚህ መንኮራኩሮች በማቆም ችሎታቸው ብቻ የታወቁ አይደሉም - ሲሄዱ በጣም ጥሩ ናቸው። በኤሮዳይናሚክ ደረጃ እነሱ ክፍል መሪ አይደሉም ምክንያቱም ሀንት ለሰፋፊ የንፋስ-መሿለኪያ ፍተሻ ግብዓቶች ስለሌለው ነገር ግን 55 ቱን ካርቦኖች በሴርቬሎ ኤስ 5 ላይ ስሞክር ከዚፕ ወይም ቦንትራገር ተመሳሳይ አማራጮች የበለጠ ቀርፋፋ እንዳልሆኑ ተሰማኝ ጥልቀት፣ ምንም እንኳን በጠንካራ ንፋስ ላይ ትንሽ ቢሰቃዩም።

ምስል
ምስል

በክብደት፣ በ1, 540 ግ ጥንዶች በቦንትራገር Aeolus 5 እና በዚፕ 404 መካከል በትክክል ይወድቃሉ። ከጠንካራነት አንፃር፣ ኃይልን ለማስተላለፍ ሁለቱም ምላሽ ሰጪ እና ቀጥተኛ መሆናቸውን አረጋግጠዋል፣ እና የኋላ መንኮራኩሩ በፍጥነት በሚሮጥበት ጊዜ አነስተኛ ተጣጣፊዎችን አሳይቷል።

ከዚያ ዋናው መስህብ አለ - ቱቦ አልባ የጎማ ተኳሃኝነት። ትንንሽ ጉድጓዶችን በራስ ማሰር ከሚችሉት የጎማዎቹ ጥቅማጥቅሞች ሁሉ በተጨማሪ የቲዩብ አልባ ጎማዎች ዋነኛው ማራኪ የመንዳት ጥራት ነው። ምንም ውስጣዊ ቱቦ ከሌለ ጎማዎቹ የበለጠ ለስላሳ እና ምላሽ ይሰጣሉ. ልክ እንደ ቱቦላር ጎማ ይጋልባሉ፣ ይህም የመብረቅ ስሜት ይፈጥራል።

Schwalbe ዊልስን በ30 ኪ.ሜ በሰዓት ለማዞር የሚለካው አምስት ዋት ያነሰ ጥረት ነው ይላል ከመደበኛው ክሊንቸር አማራጭ። ሃንት፣ በሰፊ የሪም ዲዛይኑ፣ ሰፋ ያለ የግንኙነት መጠገኛ በመፍጠር ተጨማሪ ጥቅሞችን እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል - ሰፊው መሠረት ማለት ሽዋልቤ ፕሮ አንድ ቲዩብ አልባ ጎማዎች ከመንኮራኩሮቹ ጋር አብረው የሚመጡት 29 ሚሜ ስፋት ያላቸው ጎማዎች 25 ሚሜ ብቻ ቢሆንም የይገባኛል ጥያቄ ቢያቀርቡም 25 ሚሜ ስፋት አላቸው።

ለጥንዶቹ በ£1, 099 እነዚህ መንኮራኩሮች በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ካሉ ከብዙ ብራንዶች ጋር ሲነፃፀሩ አስደናቂ እሴትን የሚወክሉ ይመስለኛል፣በተለይ በዚያ ዋጋ ውስጥ የተካተቱት ቲዩብ አልባ ጎማዎች፣ ባለ 10-ፍጥነት ካሴቶች የካሴት ስፔሰር, መለዋወጫ ስፖዎች, ብሬክ ፓድስ እና ቆንጆ ፈጣን-የሚለቀቁ skewers ስብስብ.

በዊል ገበያው ላይ ብዙ ስሞች ታይተው ይጠፋሉ፣ ብዙ ጊዜ ከግዙፉ ኢንዱስትሪዎች ጋር ለመወዳደር ይቸገራሉ። ገና ሃንት፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ በጣም ትንሽ ሚዛን ቢኖረውም፣ ከክብደቱ በላይ በቡጢ የሚመታ ብቻ ሳይሆን፣ ነገር ግን አዝማሚያ ሰሪ ሊሆን የሚችል ጎማ አምርቷል።

ክብደት 1፣ 540g (700ግ የፊት፣ 840ግ የኋላ)
የሪም ጥልቀት 55ሚሜ
የሪም ስፋት ውጫዊ 26ሚሜ
የንግግር ብዛት 20 የፊት፣ 24 የኋላ

huntbikewheels.com

የሚመከር: