አውስትራሊያው በጊዜ ሙከራው ላይ የበላይነት አለው እና ይህን ለማድረግ የሚያስፈልጉት ዋትስ እነሆ
ሲሞን ያትስ (ሚቸልተን-ስኮት) በደረጃ 16 የሰአት ሙከራ ላይ አስደናቂ አፈጻጸምን ለሮቬሬቶ አቅርቧል ከቶም Dumoulin (ቡድን Sunweb) ሽንፈቱን በ1 ደቂቃ ከ15 ሰከንድ ገድቦታል። አራት እውነተኛ ደረጃዎች ሲቀሩ - ደረጃ 21 ወደ ሮም የሚደረግ ሰልፍ ነው - ያትስ ልጃገረድ ጂሮ ዲ ኢታሊያን ለማስጠበቅ በትዕዛዝ ቦታ ላይ ያለ ይመስላል።
በመጀመሪያ በጣም ጠንክሮ ከመሄድ እና በመጨረሻዎቹ ደረጃዎች ከመጥፋቱ ይልቅ በኮርሱ ውስጥ እኩል ጊዜ ማጣቱን በማረጋገጥ ጥረቱን በጥሩ ሁኔታ ገምግሟል። በተገላቢጦሽ ዱሙሊን በያቴስ ላይ የተመለሰው ጊዜ ማጣት እንደ ትልቅ የድል እድል ሆኖ ባየው ያሳዝናል።
በጉዳት ላይ ስድብ ለማከል ዱሙሊን በሩጫው ለሁለተኛ ጊዜ የሙከራ ደረጃ ድልን አምልጦታል። በሶስተኛ ደረጃ ሲወጣ ሆላንዳዊው የውድድሩ አሸናፊ ሮሃን ዴኒስ (ቢኤምሲ እሽቅድምድም) ውድድሩን ለማስጠበቅ 22 ሰከንድ አግብቶ ድንቅ ብቃት አሳይቷል።
በዕለቱ ዴኒስ የማይበገር ነበር እና ለቬሎን ምስጋና ይግባውና በእንደዚህ ዓይነት የበላይነት ለመንዳት የሚያስፈልጉትን ቁጥሮች ላይ ትንሽ ግንዛቤ ማግኘት እንችላለን።
አውስትራሊያዊው በማንኛውም ጊዜ ተቆጣጥሮ ይመለከት ነበር፣ በሁሉም የሶስት ጊዜ ክፍፍሎች ፈጣን ጊዜ ይለጠፋል፣ በአማካይ 51.3 ኪሜ በሰአት በ34.2 ኪሜ፣ በ0.3 ኪሜ በሰከንድ ቶኒ ማርቲን (ካቱሻ-አልፔሲን) ከሰከንድ የተቀመጠ።
በመጨረሻው 5ኪሜ፣ ዴኒስ ፍጥነቱን ለመጠበቅ አንዳንድ ትልልቅ ቁጥሮችን አምርቷል። በድምሩ 6 ደቂቃ ከ2 ሰከንድ የቢኤምሲ ሰው በአማካይ 400W ፍጥነቱን በሰአት 50 ኪ.ሜ. ይህ ዴኒስ 5.6W/ኪግ እስከ መጨረሻው ሲያመርት ተመልክቷል።
ይህ ቀደም ሲል በሙከራው ወቅት ዴኒስ ያደረገውን ጥረት ግምት ውስጥ በማስገባት አስደናቂ ነው። ከመጀመሪያው መካከለኛ የፍጥነት ሩጫ በፊት ያለው የመጨረሻው 2 ኪሜ ዴኒስ አማካኝ 440W ለ2 ደቂቃ ከ34 ሰከንድ ያየው ሲሆን ይህም በ6.1W/ኪግ ነው።
ወደ ዴኒስ በሚያስደንቅ የአየር አየር አቀማመጥ ታክሏል፣ይህ ሃይል አንዳንድ የአለም ምርጥ የሰአት ፈታኞችን ለማራቅ በብቃት በግልፅ ስራ ላይ ውሏል።
ጥረቱን ለማነፃፀር፣ተወጣጣው ዶሜኒኮ ፖዞቪቮ (ባህሬን-ሜሪዳ) በተመሳሳይ የመጨረሻ 5ኪሜ 19 ሰከንድ ወጥቷል። ይህም አለ፣ ምንም እንኳን እሱ በአማካይ 40 ዋ ያነሰ ቢሆንም፣ የእሱ ዋት በኪሎ አሃዝ በእውነቱ በ6.4W/ኪግ ከፍ ያለ ነው።
ይህ ኤሮዳይናሚክስ በፈተናው ውስጥ ከሰአት አንፃር የሚጫወተውን አስፈላጊነት እና ስፔሻሊስቶች እንደዚህ ያለ መደወያ ቦታ ካላቸው የሚያገኙት ጥቅም ግልፅ ማስረጃ ነው።
ከፉት ሯጮች በስተጀርባ ሌሎችም ትልቅ ጥረቶችን አድርገዋል ውድድሩ አሁንም ሶስት ተጨማሪ የተራራ ደረጃዎችን ቢይዝም።
በቀጣዮቹ ቀናት Chris Froome መርዳት ቢያስፈልግም፣ የቡድን ስካይ ቫሲል ኪሪየንካ ዛሬ ለድል እየገፋ ነበር። ምንም እንኳን 1 ደቂቃ ከ4 ሰከንድ ዝቅ ብሎ ቢጨርስም፣ ቤሎሩሲያዊው በመጀመሪያው አቀበት 410W፣ በሁለተኛው 430W እና ለሦስተኛው አቀበት 410W አምርቷል።
ቻድ ሃጋ (የቡድን ሱንዌብ)፣ ሌላ ትልቅ ሳምንት የሚጠብቀው የቤት ውስጥ፣ እንዲሁም በመንገድ ላይ ብዙ ትቷል። በመጨረሻው 5ኪሜ አሜሪካዊው 400W ርቀቱን ከዴኒስ በ8 ሰከንድ ፍጥነት ይሸፍናል።
