ከተከበረው የኤሮዳይናሚክስ ባለሙያ ሲሞን ስማርት ጋር በመስራት ኢንዱራ በፍጥነት ለመጓዝ ሁለንተናዊ አካሄድን ፈጥሯል
ኢንዱራ ከኤሮዳይናሚክስ አማካሪዎች Drag2Zero ጋር የረጅም ጊዜ ሽርክና ፍሬዎችን ይፋ አድርጓል። አዲስ የቆዳ ቀሚስ፣ የመንገድ እሽቅድምድም ልብስ እና ኤሮዳይናሚክስ የራስ ቁር ምልክቱ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ፈጣን ነው ያለውን ልብስ ያጠናቅቃል።
ሲሞን ስማርት የብስክሌት ነጂዎች እና የብስክሌት ብራንድ ከመርሴዲስ ኤፍ1 የንፋስ መሿለኪያ የንፋስ ዋሻ ትንተና አገልግሎትን በብሬክሌይ ይሰራል። ከአብዛኞቹ የአለም ምርጥ ጊዜ የሙከራ ዝርዝሮች ጋር ሰርቷል እንዲሁም እንደ Enve SES ዲዛይኖች ያሉ የበርካታ ከፍተኛ ጊዜ የሙከራ ክፈፎች እና ዊልስ በማዘጋጀት ሰርቷል።
የጊዜ ሙከራ የሚያደርጉ ወይም በኤሮዳይናሚክስ ላይ ፍላጎት ያላቸው እንደሚያውቁት - በገበያ ላይ ያሉ በጣም ኤሮዳይናሚክ ክፈፎች እና ጎማዎች ከልብስ ሊገኙ ከሚችሉት ጥቅሞች ጋር ሲነፃፀሩ።
ስማርት ልብስ ከጠቅላላው የኤሮዳይናሚክስ ድራግ ውስጥ 77% የሚሆነውን ለአሽከርካሪዎች ያቀርባል፣ ይህም የሽግግር ፍሰቱ ባህሪ ከሳይክል ነጂዎች ፍጥነት ጋር በጣም የሚዛመድ እና ከንፁህ ቅርጽ ይልቅ በሸካራነት የሚጎዳ ነው።
በአንድ ዋት ዋጋ በልብስ እና በብስክሌት ፍሬም መካከል ያለውን ልዩነት በማስላት ድራግ2ዜሮ በልብስ መጎተትን ለመቁረጥ 10 ዋት በዋት እንደሚያስወጣ የቢስክሌት ፍሬም በማሻሻል ድራግ ለመቁረጥ £333 በዋት ነው ይላል።
ኢንዱራ እና ሲሞን ስማርት ከዚህ አዲስ ክልል ሊገኙ የሚችሉትን ጥቅማጥቅሞች በመቅረጽ ብዙ መዋዕለ ንዋያቸውን በማፍሰስ የአሌክስ ዳውሴትን የህይወት መጠን ሞዴል እስከ ሰራ ድረስ በሰአት ሪከርድ ሙከራው የተጠቀመበትን የኢንካፕሱሌተር ፕሮቶታይፕ በማዘጋጀት ላይ ይገኛሉ።.የ polystyrene ጡት አሁንም በEndura HQ ላይ ይታያል።
Encapsulator
ይህን ከግምት ውስጥ በማስገባት ስማርትት ለአራት አመታት ያህል በልብስ ብራንድ ኢንዱራ ውስጥ መሳተፉ እና ከፍተኛ አየር ላይ የሚበጁ ሊበጁ የሚችሉ የቆዳ ሱሪዎችን ለመፍጠር ከፍተኛ ሙከራ ማድረጉ ምንም አያስደንቅም። ኢንካፕሱለተሩ እንደ ኢንዱስትሪ መሪ ተቆጥሮ ለብዙ የሰዓት መዝገብ ሙከራዎች ተሰማርቷል።
እንዲሁም በሞቪስታር ቡድን ባለፈው የውድድር ዘመን በትልቁ የሰዓት ሙከራዎች ይለብስ ነበር።
የአዲሱ የኢንካፕሱሌተር ማሻሻያ የSurface Silicone Topography፣ ተከታታይ የሲሊኮን ቼቭሮን ቅርጽ ያለው የአየር ጉዞ በአሽከርካሪው ላይ ያለውን የአየር ፍሰት ያሻሽላል። እነዚያ ጥቅማ ጥቅሞች ከሱቱ አጠቃላይ ዲዛይን ጋር በስፌት እና በቁስ፣ ከመነሻ መስመር ከተሞከረው ልብስ በ350 ዋት ወደ 2 ኪ.ሜ የሚጠጋ ጭማሪ አሳይቷል።
ሙሉ ስታቲስቲክስ ከዚህ በታች ማየት ይቻላል፡
ሱቱ በተሳፋሪው ላይ ካለው ቅርጽ፣የጨርቁን ስፌት እና ፓነሎች አቀማመጥ እንዲሁም የጨርቁን ገጽታ በተመለከተ በጥንቃቄ ተዘጋጅቷል። ከሲሊኮን ቼቭሮን በተጨማሪ በሱቱ ላይ ጥቅም ላይ የሚውለው ቁሳቁስ በጣም ለስላሳ እና በቀላሉ የሚንሸራተት ነው።
በጣም ከተግባራዊ ባህሪያቶች አንዱ የጠራ ጥልፍልፍ ፓነልን ከኋላ ማካተት ነው። ይህ ማለት ቁጥር በ £400 skinsuit በመሰካት የሚፈጠረውን ጉዳት እና እንዲሁም በተንቆጠቆጠ ቁጥር የተፈጠረውን ኤሮዳይናሚክ ድራግ በማስቀመጥ ቁጥር ሊቀመጥ ይችላል።
ኢንካፕሱለተር በአጫጭር ሱሪዎች ውስጥ የኤሮ ፓድ እንኳን ይጠቀማል። ንጣፉ ሁለቱም የተዝረከረከ ወፍራም መገለጫን ያስወግዳል ነገር ግን በተጨናነቀ ቦታ ላይ በሚጋልቡበት ጊዜ ግፊትን ለመቀነስ በልዩ ሁኔታ ተስተካክሏል።
የEndura Drag2Zero Aero Encapsulatorን ከሳይክል መደብር ይግዙ እዚህ
የመንገድ ልብስ
የሚገርመው የEndura's D2Z Road Suit፣ለመደበኛ የመንገድ ብስክሌት እና የመንገድ ውድድር የታሰበ፣እንደ ኢንካፕሱሌተር ተመሳሳይ የሲሊኮን ስትሪኮችን አይኮራም።በምትኩ፣ ስማርት ሮድ ሱዊት በብዛት ጥቅም ላይ በሚውልበት የፍጥነት ክልል፣ ርዝራዦቹ ለRoad Suit በታቀደው የፍጥነት ክልል ውስጥ ያን ያህል ውጤታማ እንደማይሆኑ ያምናል።
'በዚህ ፍጥነት፣ በትከሻዎች እና ክንዶች ላይ ያለው የሜሽ ቁሳቁስ ከሲሊኮን ጉዞዎች የበለጠ ፈጣን ሆኖ እናገኘዋለን፣' ይላል ስማርት።
Encapsulator የተሰራው ከ46 እስከ 58 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት የአለም ቱር ደረጃ ፈረሰኞችን ከፍተኛ አማካይ ፍጥነት እያሳየ ቢሆንም፣የሮድ ልብስ ከ32 እስከ 50 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት የተመቻቸ ሲሆን ይህም የከፍተኛ ፍጥነቶችን የበለጠ በማንፀባረቅ ነው። -የመጨረሻ የመንገድ ውድድር ወይም Strava-bashing።
የመንገድ ልብስ ለዝርዝር ትኩረት የሚስብ ትኩረትን ያሳያል፣እንደ 'ስፖይለር' የኋላ ኪስ ሽፋን ካሉ ውስብስብ ባህሪያት ጋር - የአየር ላይ ቅልጥፍናን ከንፁህ ኪስ ቅርበት ለማምጣት በኋለኛው ኪስ አናት ላይ የሚቀመጥ ፍላፕ- ያነሰ የቆዳ ቀሚስ።
የመንገድ ልብስ በተጨማሪም የኤሮ መንገድ ጥረቶች የሚጠይቁትን ኃይለኛ የማሽከርከር ቦታዎችን ለማዛመድ 1000 ተከታታይ ኤሮ ፓድ ይጠቀማል።
የEndura Road Suitን ከትሬድ እዚ ይግዙ
Aeroswitch ቁር
ምናልባት ከኤንዱራ አዲስ የተለያዩ ምርቶች በጣም አስደናቂው ምርት የኤሮ ስዊች ድራግ2ዜሮ ቁር ነው። በኤሮዳይናሚክስ ውስጥ በጣም ጥቂት ሊመሰክሩ የሚችሉ ዋት ሊመካ ይችላል፣ ነገር ግን ሁለገብነቱ ለሙከራ ጊዜያዊ የራስ ቁር በጣም አዲስ ነገር ነው።
የራስ ቁር ጅራቱን ሊነቀል ይችላል፣ይህም ማለት በፍጥነት የፈጀ ጊዜ የሙከራ የራስ ቁር ወደ ብዙ ያልተነገረለት የኤሮ መንገድ የራስ ቁር።
ሲሞን ስማርት ግለሰብ አሽከርካሪዎችን ለመፈተሽ በገበያ ላይ ያለውን እያንዳንዱን የራስ ቁር ሞክሯል፣እናም እውቀቱን በኤሮስዊች ላይ ተግባራዊ አድርጓል። የኢንዱራ ሙከራ ጅራቱን በማያያዝ በገበያ ላይ በጣም ፈጣኑ የራስ ቁር መሆኑን ያሳያል።
ስማርት በጣም ክፍት ነው ስለ የራስ ቁር ፍጥነት በጥቂቱ የሚወሰነው ከተሳፋሪው ቅርጽ እና ከራስ ቁር በህብረት ሲሆን ይህም አንዳንድ ጊዜ ራሱን የቻለ ቴትስንግ ውጤቶችን ሊጥል ይችላል።
ቢሆንም፣ የራስ ቁር 11.8 ዋት ከመነሻ መስመር ቲቲ ቁር፣ እና 3.6 ዋት ከምርጥ ተፎካካሪ በላይ ቆጣቢ አሳክቷል።
የተሰራው ሰፊ የያው ማዕዘኖችን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው - ሰፊ የጅራት ንድፍ ያለው ለዚህ አንዱ ምክንያት ነው።
ጅራቱ በቀላሉ ብቅ ብሎ አውሮፕላኑን ወደ ተለመደው የራስ ቁር፣ ይህም በጊዜ ሙከራ እና በመንገድ ላይ እሽቅድምድም ወይም ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎችን ለሚያደርጉ ተወዳጅ ያረጋግጣል።
መግነጢሳዊ ቪዝር ጭጋጋማ እንዳይፈጠር በጥንቃቄ ተዘጋጅቷል፣የተጣመሩ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች በእይታ አናት ላይ። የሚገርመው፣ ሁሉም የራስ ቁር ልክ እንደተከፈቱ የአየር ማናፈሻዎች ክፍት ሲሆኑ ፈጣን ነው።
የመጨረሻው ትኩረት የሚስብ ባህሪ በሁሉም ማለት ይቻላል በሁሉም ባርኔጣዎች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው የተለመደው የተስፋፋ ፖሊቲሪሬን (ኢፒኤስ) ምትክ የተቀናጀ የኮሮይድ ኮር መጠቀም ነው። ኢንዱራ ኮሮይድ ተጽእኖዎችን ለመምጠጥ እና የትንፋሽ አቅምን በመጨመር እና ክብደትን በመቁረጥ የተሻለ ችሎታ እንዳለው ተናግሯል።
በአጠቃላይ፣ ክልሉ ከአምስት ዓመታት በፊት ከEndura ጋር ላላገናኘነው የምንችለውን በዓለም-ደረጃ አፈጻጸም ላይ ያለውን አስደናቂ ትኩረት ያሳያል። ሊላቀቅ የሚችል ኤሮ ማሊያ እና ቢቢስ አስቀድሞ በቀረበው የምርት ስም ይህንን ከፍተኛ ምርምር እና ልማት እስከ ሰፊው የልብስ አይነት ድረስ ለማስቀጠል እንደሚጓጓ ግልጽ ነው።
