ለዘር ቀን ፍጹም ነው፣በየቀኑ ጥቅም ላይ የሚውል
የብላክበርን Raceday ተንቀሳቃሽ አሰልጣኝ አሁን ከሳይክል ማከማቻ ይግዙ
ምርጡ የብላክበርን Raceday ተንቀሳቃሽ አሰልጣኝ ለኋላ ተሽከርካሪዎ ትንንሽ ሮለሮችን እና የፊት ሹካ የሚይዝ መቆሚያ ያካትታል። ለቀላል ማጓጓዣ በራሱ የእቃ መያዣ ውስጥ የታሸገው ትንሽ 6.9 ኪሎ ግራም ይመዝናል ይህም በቀላሉ ወደ ዝግጅቶች እንዲዞሩ ያስችልዎታል።
ከቦርሳው የወጣው የቴሌስኮፒ ሹካ መቆሚያ በቅጽበት ብቅ ይላል እግሮቹ አውቶማቲክ በሆነ ቦታ ላይ ጠቅ ያደርጋሉ። ከኋላው በመዘርጋት ሮለሮቹ ስርዓቱ የተለያየ ርዝመት ያላቸውን የዊልቤዝ መቀመጫዎች እንዲያስተናግድ በሚያስችለው በሚስተካከለው ስፔር ተይዘዋል።
በአንድ ላይ የተሰቀለው ጠቅላላ ጉባኤ ለማከማቻ እና ለማጓጓዣ ሳይበላሽ ሊቆይ ይችላል።
በ20 ሰከንድ ውስጥ
የብላክበርን Raceday ተንቀሳቃሽ አሰልጣኝ ከ20 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ለመሳፈር በተሸከመበት መያዣው ውስጥ ዚፕ ተጭኖ ለመጓዝ ተዘጋጅቶ ጨርሻለሁ።
ማፍረስ በተመሳሳይ ቀላል ነው፣ ጣቶችዎን በመያዣዎቹ ላይ ይመልከቱ! ለእያንዳንዱ ሊታሰብ በሚችል የሹካ መስፈርት አስማሚዎች፣ ከእርስዎ ጋር ማዛመድ ችግር ሊሆን አይገባም።
የፊት መንኮራኩር መውጣቱ፣ ሹካ ወደ መቆሚያው ቆመ፣ ሮለሮቹ ከኋላ ተሽከርካሪው ስር በትክክለኛው ቦታ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ - እና ይጋልቡ።
ሁለቱም ጎማዎች በሚዛንበት ቦታ በመደበኛ እና ባለ ሙሉ ርዝመት ሮለሮች ላይ ሳስብ፣የብስክሌቱ የኋላ ጫፍ በ Raceday ተንቀሳቃሽ አሰልጣኝ ጠባብ ከበሮዎች ላይ እንዲቆይ ለማድረግ እታገላለሁ ብዬ ተጨነቅሁ።
በደስታ ይህ ቁጣ መሠረተ ቢስ ሆኖ ተገኘ። ሹካው ወደ ሰፊው እና እጅግ በጣም ጠንካራ በሆነው የሹካ ማቆሚያ ላይ ተጣብቆ፣ ምንም እንኳን የጭንቅላት ቱቦው የምሰሶ ነጥብ ቢሰጥም፣ የኋላ ተሽከርካሪው ከጎን ወደ ጎን የሚዞርበት ምንም አይነት መንገድ የለም።
ዙሪያውን ለመዝለል ቢሞክሩም በቀላሉ ሊከሰት አይችልም። ሁሉም ነገር ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል፣ በእውነቱ ምንም የሚዛን አካል የለም።
ሙሉ ቅንብሩ በጣም ጠንካራ ከመሆኑ የተነሳ ከመደበኛው ቱርቦ አሠልጣኝ የበለጠ መረጋጋት እንዲሰማን ከመሠረታዊ ፣የፊት ለፊት ዊል ማገጃ ጋር ሲጠቀሙ፣ ከፍተኛ ጥረት ሲያደርጉም እንኳን።
ከተለመደው ቋሚ የዊል አሠልጣኞች ጋር ሲወዳደር መንኮራኩር ውስጥ ከሚገቡት የሮለር ዓይነት ዲዛይኖች በእርስዎ ጎማ ላይ ያለውን ጫና በእጅጉ ይቀንሳል፣ይህ ማለት Raceday Portableን መጠቀም መበታተናቸውን አያፋጥንም።
እነሱም ጸጥ ያሉ ናቸው፣ እና በጥሩ ሁኔታ ሲነደፉ፣ የሚያስደስት ተፈጥሯዊ የመንከባለል ስሜትን መስጠት ይችላሉ።
በሮለር ውስጥ ፈሳሽን በመጠቀም ተቃውሞን ለመፍጠር የ Raceday Portable's ተግባር በጣም ለስላሳ ነው። በተናጥል ተለዋዋጭ ከመሆን ይልቅ የመንኮራኩሩ ፍጥነት ሲጨምር ተቃውሞው በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።
ከዚያ በማንኛውም የተከላካይነት ደረጃ ላይ ያለውን ጥንካሬ ለማስተካከል ጊርስዎን መጠቀም ይችላሉ። ቢበዛ እስከ 650 ዋት የመቋቋም አቅርብ፣ ወደየትኛውም ቦታ ለመድረስ እግሮችዎን በፍጥነት ማሽከርከር ያስፈልግዎታል።
የዝግታ፣የመፍጨት ወይም ከፍተኛ የSprint ጥረቶች ማስመሰል ከሩሲዴይ ተንቀሳቃሽም በላይ ይሆናል፣ምንም እንኳን እርስዎ ሊያገኙት የሚችሏቸው የተለያዩ ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎችን ቢያደርጉም ይገረማሉ።
ይህን የማስተካከያ እጦት መቀነስ የሮለር ተፈጥሯዊ ስሜት ነው፣ ይህም አንዳንድ ርካሽ ቱርቦዎችን ከመቁረጥ እና ከማቆም የራቀ ዓለም ነው።
ድምፅ እንዲሁ ዝቅተኛ ነው። ልክ እንደ አንዳንድ ቀጥተኛ የመጫኛ አማራጮች ዝም ብሎ አይደለም፣ አሁንም ጎረቤቶችን ማስጨነቅ የማይመስል ነገር ነው። ለስላሳ ወለል ላይ ጥቅም ላይ የዋለ፣ በአጠቃላይ ፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ በ75 ዲሲቤል ደረጃ ላይ ተቀምጧል፣ በፍፁም ከፍተኛው ደግሞ ወደ 95 ልንገፋው እንችላለን።
ከሮለሮቹ የሚመጣው ንዝረት ክፈፉ እንዲስተጋባ ያደረጋቸው የሚመስሉባቸው አጋጣሚዎች ነበሩ፣ይህም ሙሉ ሼባንግ ሊነሳ ሲል ይመስላል፣ነገር ግን ይህ ብዙም ሳይቆይ አለፈ።
በእርግጥ ምንም ብልጥ ውህደት የለም፣ይህም አሁን ያለው ነገር ነው። እንደ Zwift ባሉ ምናባዊ ግልቢያ መተግበሪያዎች አማካኝነት ስልጠናዎን ለማስደሰት ከፈለጉ አንዳንድ ብልህ መፍትሄን መንደፍ ይኖርብዎታል።
በግሌ ያን አላስቸገረኝም፣ እና በቤት ውስጥ ካለው ርካሽ እና ቅርፊት የሚመስል ቱርቦ ወይም ሮለር ሌላ ማንኛውንም ነገር ሲጠቀም የፕሮ ፈረሰኛ ፎቶ ገና አይቻለሁ።
ሱፐር ተንቀሳቃሽ
ከተመሳሳይ የፈሳሽ አሰልጣኝ 100 ፓውንድ የበለጠ ውድ፣ ምንም እንኳን በተንቀሳቃሽ አቅሙ ቢሸጥም፣ ብላክበርን ከእለት ከእለት አገልግሎት የማይሰጥበት ምንም ምክንያት የለም።
አሁንም ቢሆን፣ በራሱ ትንሽ መያዣ ውስጥ እየመጣ፣ የብላክበርን Raceday ተንቀሳቃሽ አሰልጣኞች ትንሽ ማሸግ መቻሉ በጣም ጠንካራው ልብስ ነው።
የመኪና ባለቤት ካልሆኑ በቦርሳ ለመያዝ እና ከእርስዎ ጋር ወደ ውድድር ለመውሰድ ቀላል ነው። እና መኪና ባለቤት ከሆኑ፣ ከሱ ያነሰ ይወስዳል።
ወደ ቤት አንዴ ከተመለሰ ተመሳሳይ ነው። የብላክበርን እሽቅድምድም የመደበኛ ቱርቦ ወይም ሮለር ክፍል አንድ ሶስተኛውን ይይዛል፣እንዲሁም ለመጎተት ቀላል እና በሚከማችበት ጊዜ የሚያበሳጩትን ተከታይ ኬብሎች ያስወግዳል።
በዚ ላይ ይመልከቱ፡ zyrofisher.co.uk
ፍርድ
ለዝግ ኮርስ ሩጫዎች፣የጊዜ ሙከራዎች፣ሳይክሎክሮስ፣ወይም ሌላ ማንኛውም ክስተት በቀጥታ ከጠመንጃ ሃይል የሚጠይቅ፣ትክክለኛ ሙቀትን ማግኘት ትርፍ ያስከፍላል።
በየጆሮ ማዳመጫዎችዎ ውስጥ በዲኤምኤክስ ብልጭ ድርግም የሚሉ የትራክ ዳር ፍጥነትን ማሽከርከር ከየትኛውም ቦታ ምንም ይሁን ምን ሽሉቦች በካርፓርክ ዙሪያ ከሚሽከረከሩት ዙር ቀድመው ይጀምራሉ።
ይህን ለማግኘት በቀላሉ ተንቀሳቃሽ አማራጭ እንደሆነ ሁሉ የብላክበርን ውድድር ለግሉ ሰው ኪት ቦርሳ ትልቅ ተጨማሪ ነገር ነው።
ከውድድሩ ርቆ ለሥልጠና ተግባራትም ያገለግላል፣ ይህም ታላቅ የተፈጥሮ ስሜትን ይቋቋማል። ምንም እንኳን ሁሉም ሰው ባይስማማም በእኔ አስተያየት የማስተካከያ እጦት ይካሳል ይህም እርስዎም ጥሩ የቁም ሣጥን ቦታ መልሰው እንዲወስዱ ያስችልዎታል።
