ከከፍተኛ ጥሪ የተወሰደ፣ 'ለምን?'ን የሚጠይቅ መጽሐፍ። ተራራዎችን ብስክሌት መንዳት ሲመጣ
የብስክሌተኛ አስተዋዋቂ ማክስ ሊዮናርድ 'ከፍተኛ ጥሪ፡ የመንገድ ሳይክሊንግ በተራሮች ላይ ያለው አባዜ'' አዲስ መጽሐፍ አውጥቷል። መጽሐፉ ተራሮችን መውጣት ለባለሞያዎች እና አማተሮች በተመሳሳይ መልኩ ማራኪነት ምን እንደሆነ ለማወቅ ይፈልጋል።
እዚህ ላይ ስለ ላንስ አርምስትሮንግ ለቱር ደ ፍራንስ 'ያሸንፋል' ዝግጅት፣ ከስትራቫ አመጣጥ ጋር በመሆን በመላው የተዳሰሱትን ጭብጦች ሀሳብ ለእርስዎ እናቀርባለን።
የበለጠ ጥሪ፡የመንገድ ብስክሌት በተራሮች ላይ ያለው አባዜ በማክስ ሊዮናርድ
እ.ኤ.አ. በ2015 ከታላቁ ቱሪስቶች አንዱ ጥቂት ቀናት ቀርተዋል፣ እና የካኖንዴል-ጋርሚን ጆ ዶምብሮውስኪ እና የባለቤትነት ጓደኛው ላሪ ዋርባሴ (በተጨማሪም አሜሪካዊው የብስክሌት ተጫዋች) ለጓደኞቻቸው ባርቤኪው ከመጥራታቸውም በላይ አንዳንዶቹም ይሆናሉ። እሽቅድምድም እንዲሁ።
በእይታ ላይ ብዙ ካርቦሃይድሬት የለም፣ነገር ግን ጣፋጭ ዶሮ እና ቋሊማ እና በረንዳ ላይ ሰላጣ እንበላለን፣ እና የሆነ ጊዜ ላይ ውይይቱ ወደ ኮል ዴላ ማዶን ይሸጋገራል።
ስለሜዶን ሰምተው ሊሆን ይችላል። በላንስ አርምስትሮንግ It's Not About the bike በተሰኘው መጽሃፉ ታዋቂ እንዲሆን አድርጎታል (አሁን በ'ልቦለድ' ሳይሆን 'የህይወት ታሪክ' ተመርቷል) እና ቅጹን ለመፈተሽ የሄደበት ቦታ እንዴት እንደነበረ፣ ዋት-በኪሎ እና ሁሉንም ይተርካል። እንደዚህ አይነት ነገር አንዳንዴ ከታዋቂው እና ከተዋረደው ዶ/ር ሚሼል ፌራሪ ጋር።
አርምስትሮንግ ማዶኔን በኒስ ሲኖር አዘውትሮ ነበር። በ35 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በምትገኘው ሜንቶን ከተማ ውስጥ ወደሚገኘው የመራመጃ ሜዳው በጣም በቅርብ ይጀምራል እና ከዚያም ወደ ተራሮች ንፋስ ይወጣል፣ በትክክል 927 ሜትሮች በ13 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይደርሳል።
ያ 'ዙሪያ' እንደሚያዩት አስፈላጊ ነው። በጣም ትንሽ ትራፊክ ያለው ትንሽ መንገድ ነው፣ እና ስለዚህ የ30 ደቂቃ ሙሉ የስልጠና ጥረት ለማድረግ ጥሩ ቦታ ነው።
ከ1999ቱቱር አርምስትሮንግ ጊዜውን ከ31ደቂቃ በታች ለመውሰድ ቃል ገብቷል። 'ከጉብኝቱ ሁለት ሳምንታት በፊት ወደ ማዶኔ ከሄድኩ እና የቻልኩትን ያህል ከሄድኩ፣ ቱሪዝምን እንደማሸንፍ ወይም እንደማላሸንፍ አውቃለሁ፣' ሲል ሳይክል ዊክሊ ተናግሯል።
ከ1999 ውድድር በፊት የ31 ደቂቃ ጎል በዛ አስማት ስር ገብቷል እና በትክክል አሸንፏል።.. እና የቀረው፣ የቀረው ሁሉ፣ እነሱ እንደሚሉት ታሪክ ነው።
ማዶኔ ለላንስ ምስጋና ይግባውና የታዋቂ ሰዎች መውጣት ሆኗል። የትሬክ ማዶን የብስክሌት ክልል በስሙ ተሰይሟል፣ እና መንገዱ ለማሽከርከር ወደ አካባቢው ሲመጡ ከዝርዝሩ ውስጥ ከመጀመሪያዎቹ አንዱ ነው።
ነገር ግን ማዶኔ ከአርምስትሮንግ በፊት የዘር ሐረግ ነበራቸው። እ.ኤ.አ. በ1990ዎቹ ጂሮ እና ሶስት ቩኤልታስን ያሸነፈው ስዊዘርላንዳዊው ቶኒ ሮሚንገር ነበር ወደ ሞናኮ ሲዛወር ለመጀመሪያ ጊዜ እንደ ማሰልጠኛ መንገድ የተጠቀመው።
ከአርምስትሮንግ በኋላም የዘር ሐረግ አለው፣ምክንያቱም አሁንም በሜዶን ላይ ከሀገር ውስጥ ባለሙያዎች ከፍተኛ ፍላጎት አለ።ባርቤኪው ከመደረጉ አንድ ወይም ሁለት ሳምንት ቀደም ብሎ በብስክሌት ፕሬስ ሪች ፖርቴ የ Chris Froome's Madoneን ጊዜ እንዳሸነፈች ተዘግቧል፣ እና ፖርቴ አሁን ከፕሮፌሽናል መካከል እውቅና ያለው የሜዶን ንጉስ ነው።
ሁለቱም ዘመናቸው ከላንስ በጣም ፈጣን ነበሩ፣ነገር ግን ለተሰበሰቡት ባርቤኪው-መንቸሮች ምን ያህል ጊዜ እንደሚነፃፀር እርግጠኛ አይደለሁም ምክንያቱም ስላለ - ብስክሌት ደጋፊ ባልሆኑ ወንድማማችነት፣ ቢያንስ - እነዚህ ሁሉ ሰዎች የሩጫ ሰአታቸውን የት እንደጀመሩ አንዳንድ ግራ መጋባት።
ግራ መጋባት፣በከፊል፣ምክንያቱም ንዑስ-50-ደቂቃ ለአማተር በጣም የተከበረ ነው፣እና ያ የ20 ደቂቃ ክፍተት - 20 ደቂቃ - በአጠቃላይ ሌላ ኮረብታ ሊጋልቡ እንደሚችሉ እንዲሰማዎት ያደርጋል።
በጠረጴዛው ዙሪያ የቡድን ስካይ ጅምር በተወሰነ የአውቶቡስ ማቆሚያ ላይ እንደሆነ በፍጥነት ተስማምቷል፣ ብዙ ሰዎች ግን ላንስ የጀመረው በሜንቶን-በአስጨናቂው-በከተማው ወሰን ትንሽ ወደ ፊት ነው ብለው ያስባሉ። ታች።
አንድ ሰው ለማወቅ ለላንስ መልእክት የሚልክበት ጊዜ እንኳን አለ።
ነገር ግን ወደ መጨረሻው ብንገባም ባይገባን ግን ቅር አይለኝም። አፈ ታሪኩን ወድጄዋለሁ፣ እና አሁንም ፍቅርን የሚያነሳሳ እውነተኛ የቀጥታ ነገር እንደሆነ ወድጄዋለሁ።
ከስራ ውጭ በሚሆኑበት ጊዜም እንኳ የባለሞያዎቹ የውድድር ስሜት አሁንም በእውነተኛ ውድድር ውስጥ ታይቶ የማያውቅ አንድ የተወሰነ አቀበት እና ትርጉም ያለው ትርጉም ያለው የጓደኞች እና የተፎካካሪዎች ክበብ እንዳለ ይቆማል።.
ቶኒ ሮሚገር 31'30''
ላንስ አርምስትሮንግ 30'47"
ቶም ዳንኤልሰን 30'24"
ክሪስ ፍሮም 30'09"
Richie Porte 29'40"
ይህም አለ፣ ማዶኔ ከጆ ተወዳጆች አንዱ አይደለም። በባሕሩ ዳርቻ ላይ የሚደረገው ጉዞ ትንሽ ፈታኝ ነው፣ እና የማዶኔው ገጽ በጣም የተለጠፈ እና ቅልጥፍናው በጣም መደበኛ ስላልሆነ ለስልጠና ክፍተቶች የግድ የሚጋልብበት መድረሻ ያደርገዋል።
በዚህ ላይ ተገቢውን ጥረት እንዳላደረገ አምኗል፡- 'ማለቴ ጥሩ ጉዞ ነው፣በተለይ በክረምት ወቅት ወደ ደቡብ አቅጣጫ ስለሚመለከት እና ወደ ባህር ዳርቻ ቅርብ ስለሆነ፣' ግን፣ እኔ እንደማስበው፣ በተራሮች ላይ መንዳት ከምወደው አንዱ ክፍል “መውጣት” ነው፣ እና በሜዶኔ ላይ እኔ የወጣሁ አይመስለኝም ፣ ታውቃለህ።'
እሱ ይቀጥላል፡- 'ለስትራቫ በጣም አሪፍ የሆኑ ነገር ግን ወደ ማዶኔ የገቡ ብዙ አዋቂዎች አሉ። ማለቴ፣ Strava KoMs ቢኖረኝም ባይኖረኝም ግድ የለኝም - የስትራቫ አዝናኝ እና እኔ የምሰራውን ለሰዎች ማሳየት እወዳለሁ።
'ነገር ግን ወደ [ስትራቫ] የማይገቡ ብዙ ፕሮፌሽናሎች በእርግጥ አሉ፣ እና የሚገርመው ማዶኔ ብዙ ወይም ያነሰ ተመሳሳይ ነገር ነው - በአፍ ካልሆነ በስተቀር፣ እና እሱ ይሸከማል እላለሁ። ብዙ ተጨማሪ ክብደት።
'በእርግጥ አንድ ነገር ነው። ልክ፣ ክሪስ እና ሪቺ ሙሉ የሩጫ ኪት እና የሩጫ ጎማ ይዘው ወደዚያ ወጥተው በምን ያህል ፍጥነት መሄድ እንደሚችሉ እስኪያዩ ድረስ።’
ጆ እዚያ 'S' የሚለውን ቃል እንደተጠቀመ ያስተውላሉ፣ ያለዚያ ቃል ስለ ዘመናዊ ጥበብ እና ተራራ ላይ ስለመውጣት ሳይንስ ምንም አይነት ውይይት አይጠናቀቅም።
Strava፡ የጉዞ ጉዞዎን - ርቀቶችን፣ መንገዶችን፣ ፍጥነቶችን ለመቅዳት እና ስኬቶችዎን ለመስመር ላይ ማህበረሰብ ለማካፈል ድር ጣቢያ እና የስማርትፎን መተግበሪያ ባለፉት ጥቂት አመታት በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ቀናተኛ ተጠቃሚዎች ያሉበት ክስተት ሆኗል። በዓለም ዙሪያ።
ምናልባት በጣም ሱስ የሚያስይዝ ባህሪው የተራራው ንጉስ እና የተራራው ንግሥት (KoM እና QoM) የመሪዎች ሰሌዳዎች ነው። በ Strava ላይ ማዶኔን ፈልግ እና የመውጣት መጀመሪያ እና መጨረሻ የሚያመለክት ቢያንስ አንድ በተጠቃሚ የተገለጸ 'ክፍል' ይኖራል፣ ምናልባትም እና ለቁልፍ ቢት ጥቂት ክፍሎች - የመጀመሪያው አጋማሽ፣ በይ፣ ወይም የመጨረሻው ኪሎሜትር።
እና እያንዳንዱ ክፍል በላዩ ላይ በጣም ፈጣን ጊዜዎችን የሚያሳይ የመሪዎች ሰሌዳ ይኖረዋል።
ስትራቫ ብስክሌተኞች እንዲቀዱ፣ እንዲያወዳድሩ፣ እንዲያመሰግኑ እና እንዲኮሩ ያስችላቸዋል፣ እንደ ግለሰብ ተጠቃሚው በተለያየ መጠን መነሳሳት፣ ማበረታቻ እና ማረጋገጫ ይሰጣል፣ ነገር ግን ከመስራቾቹ አንዱ ለሆነው ሚካኤል ሆርቫዝ በጣም አስፈላጊው ነገር 'ወዳጃዊ' ነው። ውድድር'፣ እና ለተመሳሳይ እንቅስቃሴ ከሚወዱ ሰዎች ጋር ያለው ግንኙነት።
Strava - ስሙ ማለት በስዊድን 'ተጋድሎ' ማለት ነው - የተፈጠረው በሚካኤል (ከስዊድናዊው ተወላጅ የሆነ) እና ጓደኛው ማርክ ጋይኒ ነው።
በሀርቫርድ የቀዘፋ ቡድን ውስጥ አብረው ነበሩ፣ ነገር ግን ከተመረቁ በኋላ እርስ በእርሳቸው ጠንክረው እንዲሰለጥኑ እና በስፖርታቸው እንዲሻሻሉ በሚገፋፉ የቡድኖች ልብ ውስጥ እራሳቸውን አቆሙ፣ እናም ማሰልጠን ጀመሩ። ያነሰ።
'በህይወታችን የጎደለው ነገር በሃርቫርድ ያለን የቡድን ስሜት ነው ይላል ማይክል። 'እናም ምናባዊ መቆለፊያ ክፍል ብንገነባስ?'
ነገር ግን ይህ በ1990ዎቹ አጋማሽ ላይ ነበር፣ እና በይነመረቡ ለእሱ ዝግጁ አልነበረም፡ ሰዎች የግል መረጃዎችን በመስመር ላይ አላስቀመጡም፣ ድህረ ገፆች ምንም አይነት ተለዋዋጭ ወይም የተራቀቁበት ቦታ ላይ አልነበሩም እና የጂፒኤስ ክትትል ትክክለኛ ብቻ ነበር ወደ 50 ሜትር አካባቢ. ጠብቀውታል እና ያልተገናኘ የቴክኖሎጂ ጅምርን ጨምሮ ሌሎች ነገሮችን አደረጉ።
እንደገና ሲያስቡ፣ በ2000ዎቹ አጋማሽ ላይ፣ ቴክኖሎጂ ሃሳባቸውን እየተቀበለ ነበር። ምናባዊ መቆለፊያ ክፍሉን መፍጠር ጀመሩ - በኋላ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ተጠቃሚዎችን የሚያሳምረው ማህበራዊ ገጽታ።
ግን ሱስ የሚያስይዝ መንጠቆ የሆኑት KoMs እና QoMs የመጣው ዴቪስ ኪትል ከተባለ የሶፍትዌር መሃንዲስ ስራ ነው።
ኪትቸል የስትራቫ ቡድን ሶስተኛው የመጀመሪያ አባል ነበር። እሱ ደግሞ ከፍተኛ ቀዛፊ ነበር እና ለዳርትማውዝ ኮሌጅ የቀዘፋ የቴክኖሎጂ ሀሳቦችን ይሰራ ነበር፣ ነገር ግን በትርፍ ሰዓቱ ሁለት የተለያዩ የጂፒኤስ ትራኮችን ኮረብታ ላይ ሲወጣ እንዲወስድ በሚያስችል ስልተ ቀመሮች ይሽከረከር ነበር። በፈረንሣይ ሞንት ቬንቱክስ አቅራቢያ) እና ያወዳድሯቸው።
በማደግ ላይ ያለው መርሃ ግብር የዳገታማ መንገዶችን ጅምር እና አጨራረስ በተከታታይ ማወቅ እንዳለበት ተገንዝቧል - ማለትም 'መውጣት' ምን እንደሆነ ይወቁ - ከዚያም በቱር ደ ፍራንስ አይነት ቁጥሮች ይመድቧቸዋል። ብስክሌተኞች ምን ያህል ከባድ እንደሆነ እንዲያውቁ። ክፍሉ እየተወለደ ነበር።
'ለእኔ ይህን አሁን "ክፍሎች" የሆነ ነገር መፍጠር በማስተዋል ትርጉም ነበረኝ፣' ይላል ዴቪስ።
'በመጀመሪያ ሰዎች በብስክሌታቸው ላይ የሚጓዙበት ትልቅ ክፍል የሆኑት እነዚህ በጣም አስፈላጊ የመንገድ መዘርጋቶች መኖራቸውን በማሰብ ነው የተወለደው።
'ሁልጊዜ እዚያ የሚገኝ የጂኦግራፊ ቁራጭ ነው። sprints እና ሌሎች አስፈላጊ እና እንዲሁም አስደሳች ነገሮች አሉ ነገር ግን በማንኛውም ቦታ ሊከሰቱ ይችላሉ።
'መወጣጫዎች፣ ለዘለዓለም እዚያ ናቸው፣ እና ታሪካቸው ያለማቋረጥ የሚጻፈው በነሱ ላይ በሚጋልቡ ሰዎች ነው።'
ይቀጥላል፡- ‘ግልጽነት አለ፣ መውጣት ለሳይክል ነጂዎች ምን ማለት እንደሆነ ግልጽ ነው። በመውጣት ላይ ሲሆኑ የቀረው ሁሉ ይወድቃል።'
