90ኛ ልደቱን ለማክበር ከብሪታንያ በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ የቱሪዝም መድረክ አሸናፊ ጋር ያደረግነውን ውይይት እናስታውሳለን።
90ኛ ልደቱን ለማክበር ከብሪታኒያ በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ የቱር ደ ፍራንስ መድረክ አሸናፊ ጋር ያደረግነውን ውይይት እናስታውሳለን።
ይህ መጣጥፍ ለመጀመሪያ ጊዜ በሳይክሊስት መጽሔት በ2015 ታትሟል
ቃላት ፡ ማርክ ቤይሊ ፎቶግራፊ፡ ሊሳ ስቶን ሀውስ
በ1955 ክረምት ላይ፣ ተጎታች የሆነው የዮርክሻየር ብስክሌተኛ ብሪያን ሮቢንሰን የአናጺነት ስራውን እና አናፂነቱን ትቶ በቅርቡ ያጠናቀቀውን የብሄራዊ አገልግሎት ትዝታውን ከንጉሱ የዮርክሻየር ብርሃን እግረኛ ጋር በመሆን 4,495km odyssey ለመቋቋም ትቷል። በፈረንሳይ ተራሮች, ኮብልሎች እና ሸለቆዎች ላይ.
የ24 አመቱ ወጣት ከሶስት ሳምንታት በኋላ ወደ ፓሪስ ሲንከባለል የቱር ደ ፍራንስ ውድድርን ያጠናቀቀ የመጀመሪያው የብሪቲሽ ብስክሌተኛ ሆነ። ለወደፊት የጉብኝቱ ስኬት ብቻ ሳይሆን (እ.ኤ.አ. በ1958 ሮቢንሰን የጉብኝቱን መድረክ በማሸነፍ የመጀመሪያዋ ብሪታንያ ትሆናለች) ነገር ግን የወደፊቱን የብሪታንያ ፈረሰኞችን ለመምራት የሚረዳ ፍንጭ ያበራ ገና ያልተነገረ ታሪካዊ ድል ነበር። ቶም ሲምፕሰን ለሰር ብራድሌይ ዊጊንስ፣ ወደማይቻል ክብር በፈረንሳይ።
ስቶይክ፣ነገር ግን ጥሩ ቀልደኛ፣ሮቢንሰን ታማኝ የእግዚአብሔር የራሱ ካውንቲ አምባሳደር ነው፣እና እንደዚህ አይነት ድሎችን በስጋ በተሞላ ሆድ እና የዶሮ እግር በሙሴቴው ውስጥ ማግኘቱ የሚያበረታታ ነገር አለ።
'በዚያን ጊዜ በመንደሩ ውስጥ የእንጨት ጠረጴዛ ተዘርግቶ ነበር፣ ፈረሰኞች፣ መካኒኮች እና የህዝብ ወፍጮዎች በዙሪያው ያሉ ወይም በከተማው ማዘጋጃ ቤት ደረጃዎች ላይ ተቀምጠዋል እና ትንሽ ምግብ ይዛችሁ ነበር ይላል ሮቢንሰን፣ አሁንም ምንም እንኳን እድሜው እየገፋ ቢሆንም - እና ከሚስቱ ኦድሪ ጋር በሚኖርበት ሚርፊልድ ዌስት ዮርክሻየር በሚገኘው ቤቱ አቅራቢያ ባለው ሙሮች ላይ በብስክሌት ለመጓዝ በኩራት ይስማማል።
'ለቁርስ በተለምዶ ወይን ፍሬ፣ አንድ ኩባያ ሻይ እና ጥቂት ስቴክ እና ድንች እበላለሁ። ስጋው በጣም ጥሩ አልነበረም, ስለዚህ ለመብላት አስቸጋሪ ነበር. በብስክሌት ላይ የሚበሉት የመጀመሪያው ነገር የአፕሪኮት ታርቴልት ነበር ምክንያቱም በቀላሉ የማይበላሽ ስለሆነ እና እሱን ማበላሸት አይፈልጉም። በኋላ በውድድሩ ከሆቴሉ የሩዝ ፑዲንግ፣ የዶሮ እግር፣ ጥቂት ሙዝ እና አንድ ጃም ሳንድዊች ሁልጊዜ እቆፍራለሁ።’
በ1950ዎቹ የብስክሌት ነጂዎች ስለ እርጥበት አስፈላጊነት በሚያስደንቅ ሁኔታ የተለያዩ ሀሳቦች ነበሯቸው። ‘መጠጡ ለሁለት ጠርሙስ ተከፋፍሏል። ዛሬም በክለቤ ሩጫ ላይ ብዙ አልጠጣም። ሰዎች ሁል ጊዜ “ጡጦህ የት ነው?” ብለው ይጠይቃሉ። እኔ ብቻ አያስፈልገኝም. አሁን አሽከርካሪዎች እጃቸውን ወደ ላይ ሲያወጡ መኪና አንድ ጠርሙስ ሲያመጣላቸው ታያለህ። በጣም ጥሩ መሆን አለበት፣ እንደማስበው።
'ተጨማሪ ውሃ ከፈለግን በአንድ መንደር አደባባይ ላይ ባር ወይም ቧንቧ ማቆም ነበረብን ነገርግን ሁሉም ሰው ይቆማል ስለዚህ እርስዎ ካልሆኑ በስተቀር ጠርሙስዎን ከቧንቧው ስር ማስገባት አይችሉም. እንደ [ቤልጂየም 6 ጫማ 1 ኢንች፣ 13ኛ] ሪክ ቫን ስቴንበርገን።'
ከሜዳ የመጣ ምግብ
ቢያንስ ፈረንሳይ ውስጥ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ትንሽ ተጨማሪ መኖ ማድረግ ደህንነቱ የተጠበቀ ነበር። ‘አንድ ወቅት ቀይ ሽንኩርቶችን ከሜዳ ወጣን። ፀሐይ ስትወጣ የተሻለ ነበር ምክንያቱም ወይኑ ይበስላል ማለት ነው።’ ነገር ግን በ1956 ሮቢንሰን ስምንተኛ ሆኖ ያጠናቀቀበት የስፔን ጅምር ጉብኝት ላይ የነበረው ሕይወት በጣም የተለየ ነበር።
'በስፔን ውስጥ በየመንታ መንገድ ላይ ጠመንጃ የያዘ ወታደር ነበር። አንዳንድ የወይን ፍሬዎችን ለመቆንጠጥ ካቆምክ እርስዎን ለማስቆም ሽጉጣቸውን ያነሳሉ። የጦር ጂፕስ ብስክሌቶችን እና ሻንጣዎችን ተሸክመዋል. በመጨረሻው መስመር ላይ እቃዎትን ጥለው ወደ ጦር ሰፈሩ ሄዱና 6 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በቦርሳ ወደ ሆቴልዎ መሄድ አለብዎት። መንገዶቹ በጣም አስፈሪ ስለነበሩ ሁል ጊዜ የመበሳትን ነገር ያዳምጡ ነበር። ወድጄዋለሁ።'
በዚህ አመት በ2015 ጉብኝት ወቅት ባለሳይክል ነጂዎች ለስር አትክልት ማቆም እና ጠመንጃን መጠበቅ አለባቸው ብሎ ማሰብ የማይመስል ነገር ነው፣ ይህም የሮቢንሰን የመጀመሪያ ውድድር 60ኛ አመት ነው።
የሳይክል ዜና መዋዕል ምንም እንኳን በ1958 የመጀመሪያ የቱር መድረክ ድሉ ከሴንት-ብሪዩክ እስከ ብሬስት በ170 ኪ.ሜ ሰባተኛ ደረጃ ላይ ቢሆንም ያ ድል የተገኘው ጣሊያናዊው ፈረሰኛ አሪጎ ፓዶቫን ካሸነፈ በኋላ ከሁለተኛ ደረጃ በማደጉ ነው። በአደገኛ ዘዴዎች ወደ ምድብ ወረደ፣ ስለዚህ ሮቢንሰን በሁለተኛው ድሉ ላይ በማሰላሰል ደስተኛ ነው።
በደረጃ 20 ላይ እ.ኤ.አ.
'ሁለተኛውን በጣም ወድጄዋለሁ ምክንያቱም ንፁህ ስለሆነ - በእውነቱ ምንም ማፅዳት አልቻልክም ፣' እያለ ሳቀ። 'ለመጀመሪያው ድል፣ ከቱሪዝም ባለስልጣኖች አንዱ አሸንፌያለሁ እስካል ድረስ ስለሱ ምንም የማውቀው ነገር አልነበረም። መጀመሪያ መስመሩን ከማቋረጥ ጋር አንድ አይነት አይደለም።
'በ1959 በጥሩ ሁኔታ እየጋለብኩ ነበር፣ነገር ግን አንድ ምሽት ሽቶውን አገኘሁ እና ሌሊቱን ሙሉ በ loo ላይ አሳለፍኩ። በሚቀጥለው ደረጃ ላይ መቀጠል ስለማልችል ውድቅ እሆናለሁ ብዬ አስቤ ነበር፣ ነገር ግን በግልጽ አስር ውስጥ ከሆንክ ትመለሳለህ - እኔ ነበርኩ።ነገር ግን ደረጃ 20 ላይ፣ [ፈረንሳዊው ወጣ ገባ] በተራሮች ምድብ ሶስተኛ የነበረው ጌራርድ ሴንት አንዳንድ ነጥቦችን እንዲያገኝ እንድረዳው ጠየቀኝ።
እኔ፣ "እሺ፣ ወደ አቀበት አወጣሃለሁ፣ ነገር ግን ወደ ላይ እንድሄድ ፈቀድክልኝ።" እዚያ መድረሱን አረጋገጥኩ እና “አሁን ማደናቀፍ ትችላለህ” አለኝ፣ እኔም አደረግኩ። [የፈረንሣይ ብስክሌተኛ ሰው] ዣን ዶቶ “ጠብቂኝ!” ሲል ሰማሁ። ነገር ግን እሱ በጠጠር ላይ መውረድ እንደማይችል አውቅ ነበር፣ እና ትልልቅ ወንዶች ልጆች የጊዜ ሙከራውን በማግስቱ በልቡናቸው አውቅ ነበር፣ ስለዚህ ዝም ብዬ ተሸክሜ ወደ እግዚአብሔር ጸለይኩ። ክፍተቱ አስር ደቂቃ ሲደርስ ደህና መሆኔን አውቅ ነበር።'
ገንዘቡን አሳየኝ
እንዲህ ያሉ ድሎች በአስደናቂው የአህጉራዊ የብስክሌት ውድድር ሜዳ ላይ ኑሮን ለማሸነፍ ለሚጥር ለማንኛውም ብስክሌት ነጂ ወሳኝ ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ 1955 ጉብኝት ፣ ሮቢንሰን በሳምንት 20 ፓውንድ ይከፈለው ነበር - እንደ አናጢነት ሲሰራ ከሚያገኘው £12 በጣም የተሻለ ነገር ግን አሁንም ትርፋማ አልነበረም።
' በትክክል ከእጅ ወደ አፍ አልነበርክም፣ ነገር ግን ሀብታም አልነበርክም እና ስራህ አጭር ነበር ሲል ተናግሯል።ያን ደረጃ ባሸነፍኩበት ጊዜ: ገንዘቡ በሚቀጥለው ዓመት ጥሩ ይሆናል ብዬ አስብ ነበር. ይህ ሁል ጊዜ በአእምሮህ ውስጥ ነበር ምክንያቱም የምትኖርበት ነገር ስለፈለግክ። በመጀመሪያው አመት በባቡሮች እና አውቶቡሶች ከሃሳብ ጋር ሄድኩ። ከዚያም፣ የመጀመሪያ አመት ድሎቼን በመጠቀም፣ ትንሽ መኪና ገዛሁ።'
የሮቢንሰን ስፖርታዊ ምኞቶች ድፍረት የተመሰገነው በቅርብ ጊዜ ነው። ከ1955 በፊት ሁለት ብሪታኖች ብቻ በጉብኝቱ ገብተው አያውቁም። እ.ኤ.አ. በ 1937 ቢል በርል በሁለተኛው ቀን የአንገት አጥንቱን ሰበረ እና ቻርለስ ሆላንድ በተሰበረ ፓምፕ 200 ኪ.ሜ በመሽከርከር 3, 200 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በመሽከርከር እና ተከታታይ ጎማዎች ህልሙን ከመበላሸታቸው በፊት (አንድ ደግ ቄስ እሱን ለማስደሰት የቢራ ጠርሙስ ገዝተውታል)።
የስቴጅ እሽቅድምድም በብሪታንያ እስከ 1942 ድረስ ታግዶ ነበር እና አብዛኛዎቹ የሀገር ውስጥ ውድድሮች አጫጭር ኮርሶችን እና የጊዜ ሙከራዎችን ያካትታሉ። በውጪ የመወዳደር ህልም የነበራቸው የብሪታኒያ ፈረሰኞች የባህል፣ የቋንቋ እና የሎጂስቲክስ መሰናክሎች አጋጥሟቸዋል።
የሮቢንሰን ወንድም ዴስ በአንድ ወቅት እንዳስቀመጠው፡- ‘አንድ ፈረንሳዊ በሎርድስ አንድ መቶ አመት ያስቆጠረ እንደሆነ መገመት ከቻልክ አንድ እንግሊዛዊ በቱር ደ ፍራንስ መድረክ አሸናፊ እንደሚሆን መገመት ትችላለህ።’
የቱሪዝም ታሪክ ቢያደርግም በ1957 በሚላን-ሳን ሬሞ ሶስተኛ ሆኖ ያጠናቀቀው እና በ1961 ዳፊኔን ያሸነፈ ሲሆን በ1963 ሮቢንሰን ጡረታ ወጥቶ በ33 ዓመቱ ወደ ቀድሞው የአናጺነት ስራው ተመልሶ በኋላ ግንበኛ ሆነ።.
'ብስክሌተኞች ብቻ ያውቁኛል፣' ይላል። ዛሬ አንዱን ያገኘሁት በአካባቢው ዳቦ ቤት ውስጥ ነው! ቻፕ 81 አመቱ ነበር እና ከጦርነቱ በኋላ የራቨንስቶርፕ ብስክሌት ክለብ አባል ነበር።'
ዮርክሻየር ተወልዶ ተወለደ
ሮቢንሰን እ.ኤ.አ. በ1930 በራቨንስቶርፕ ፣ ምዕራብ ዮርክሻየር ተወለደ። አባቱ ሄነሪ አናጺ ነበር፣ ነገር ግን በጦርነቱ ወቅት ሁለቱም ወላጆቹ የሃሊፋክስ ቦምብ አውሮፕላኖችን በሚሰራ ፋብሪካ ውስጥ ይሰሩ ነበር። ሮቢንሰን በማደግ ላይ እያለ ብስክሌቶችን ይወድ ነበር።
'የመጀመሪያው ብስክሌቴ በትክክል ትንሽ ቆርቆሮ ነበር' ሲል ያስታውሳል። 'ሁለት አመቴ ከወንድሜ [ዴስ] ጀርባ ላይ ሆኜ የሁለት ዓመት ልጅ እያለሁ የእኔ ፎቶ አለኝ።
ከጦርነቱ በፊት አባቴ አንድ ቀን በሶስት አሮጌ ብስክሌቶች ወደ ቤት መጣ።በአንድ ትልቅ አሮጌ ቤት ውስጥ ይሠራ ነበር እና ጋራዡን ሲያጸዱ አምስት ቦብ ለሶስቱ ከፍሏል እና ሁለቱን ለእኔ እና ወንድሜ አደረገ. እያደግን ስሄድ በየአካባቢው እየተሳፈርን ወደ ትምህርት ቤት እየተሳፈርን እንሽቀዳደም።
'እናቴን እንደጠየኳት አስታውሳለሁ፣ “ልጆቹ ወደ ባቲሊ ፓርክ ይሄዳሉ። መሄድ እችላለሁ?” አይሆንም አለች፣ ግን ለነገሩ እኔ ሄጄ ነበር።’
ሮቢንሰን ያረጁ የብስክሌት ክፍሎችን ለመጠየቅ የጦር መበለቶችን በሮች ሲያንኳኳ እንደነበር አምኖ ለመቀበል አፈረ። ነገር ግን በጋለ የብስክሌት ግንባታ ጥረቶቹ ትዝታዎች ባለፈው አመት የተጀመረውን የዮርክሻየር ባንክ የቢስክሌት ቤተ መፃህፍት እቅድን እንዲደግፍ አነሳስቶታል፣ በዚህ ውስጥ ሰዎች አሮጌ ብስክሌቶች እንዲታደሱ እና እንዲጠገኑ - ከዚያም ለአካባቢው ሰዎች እንዲደርሱ ተደርጓል።
'ሁልጊዜ ቢት-እና-ቁራጭ ብስክሌቶችን እጋልባለሁ፣ስለዚህ በጣም ጥሩ ሀሳብ ይመስለኛል። 18 ዓመቴ እና እስክሰራ ድረስ አዲስ ብስክሌት አላገኘሁም።'
ለሮቢንሰን፣ የባለሙያ ብስክሌት መንዳት በመጽሔቶች እና በመጽሃፍቶች ላይ ብቻ የነበረ ቅዠት ነበር። በወቅቱ በዩኬ ውስጥ ብስክሌት መንዳት ፋሽን አልነበረም፣ እና ቱሪዝም በጦርነቱ ወቅት ባልተለመደ ሁኔታ ቆመ።
'ግልጹን እናድርገው፣ጉብኝቱ ምንም አይነት ስኬት በሌላቸው [በብሪታኒያ] ሁለት ወንዶች ተጋልቦ ነበር። እነሱ ትክክለኛ መንፈስ ነበራቸው፣ ነገር ግን እንደ ኮፒ፣ ማግኔ እና ባታሊ ስለ ሻምፒዮና ሰዎች በፈረንሳይ መጽሔቶች ላይ ብቻ እናነባለን። እነዚያን መጽሔቶች እና ገጽታውን በማድነቅ ነገሩ የተጀመረው በዚህ መንገድ ነበር። ለራሴ አሰብኩ - ያ በጣም ጥሩ ስራ ነው የሚመስለው!'
በ14 ዓመቱ ሮቢንሰን የሃደርስፊልድ ሮድ ክለብን ተቀላቅሏል። 'በሳምንቱ መጨረሻ በብስክሌት እኖር ነበር' ሲል ተናግሯል። በክረምቱ ወቅት በአካባቢው አንድ ክብደት ማንሻ መሳሪያውን ስላዘጋጀ ወደ ወፍጮ ቤት ወደ አንድ አሮጌ ሰፈር እንሄድ ነበር። በሳምንት አንድ ጊዜ የክብደት ስልጠና እንሰራለን. አንድ ምሽት በሮለር ላይ እና ሶስት ሌሊት በማታ ትምህርት ቤት አሳልፋለሁ፣ ስለዚህ ሙሉ ህይወት ነበረኝ።
'በማንኛውም የአየር ሁኔታ ቅዳሜና እሁድ እንወጣ ነበር። ለአባቴ መሥራት ስጀምር በበጋው ማለዳ ላይ ለመውጣት በየሳምንቱ ቅዳሜ ጠዋት በክረምት እንሠራለን. ያኔ የብስክሌት ነጂ ስለመሆን ማሰብ እንኳን አልቻልክም። አንተም ስራ ሊኖርህ ይገባል።'
የ1948 ኦሊምፒክ ወደ ለንደን ሲመጣ የ17 አመቱ ሮቢንሰን የመንገዱን ውድድር ለመመልከት ወደ ዊንዘር በብስክሌት ወረደ እና ተጠመደ። 18 አመቱ ከደረሰ በኋላ በጊዜ ሙከራ እና በወረዳ ውድድር መወዳደር ጀመረ። እ.ኤ.አ. በ1952 የብሪቲሽ ናሽናል ሂል አቀበት ሻምፒዮና አሸንፎ በኦሎምፒክ የጎዳና ላይ ውድድር እራሱን እየጋለበ በፊንላንድ ሄልሲንኪ 27ኛ ሆኖ ተቀመጠ።
የእሱ በጣም ግልፅ ትዝታ ግን ከ1952ቱ የፈረንሳይ መንገድ ነው፡ 'በ1950ዎቹ መጀመሪያ ላይ ብሄራዊ አገልግሎቱን መስራት ነበረብኝ እና ጦር ሰራዊት እና ኤንሲዩ (ብሄራዊ የብስክሌት ተወዳዳሪዎች ህብረት) በቡድኑ ውስጥ ቡድን ለመግባት ወሰነ። የፈረንሳይ መስመር፣ እንደ የቱር ደ ፍራንስ አማተር ስሪት ነበር።
'ያ በሩን ከፈተልኝ። በእውነተኛ የጫማ ገመድ ላይ አደረግን - ምንም መለዋወጫ ብስክሌቶች አልነበሩም እና ሁለት ጥንድ ሱሪዎችን እና ማሊያዎችን በማግኘታችን እድለኛ ነበርን, ስለዚህ ብዙ እጥበት ነበር. ግን እውነተኛ የመማር ልምድ ነበር። ውጭ አገር ስለመሆኑ ማንም የሚያውቀው ነገር የለም። ሁላችንም በአንድ ወቅት ወደቅን።
'ወደ አልፕስ ተራሮች ስንቃረብ በሰማይ ላይ ብልጭ ድርግም የሚሉ መብራቶችን አየሁ።ለአንድ ፈረንሳዊ ሰው፣ “ምንድን ነው?” አልኩት። እዚያ በፀሐይ ላይ የሚያበሩ የመኪናዎች መስታወት መሆናቸውን አስረድቷል። በዮርክሻየር እንደዚህ ያለ ነገር አልነበረም። ሆልም ሞስ የተለማመድኩበት ትልቁ ኮረብታ ነው፣ የእኔ ሪከርድም ስድስት ደቂቃ ከአምስት ሰከንድ ነው።
'በፈረንሳይ መውጣት ከአንድ ሰአት በላይ ሊወስድ ይችላል። ለመጀመሪያ ጊዜ ሲያደርጉት ዝም ብለው ይንጠለጠሉ. ግን ውድድሩን ጨረስኩ እና ያኔ ነው “ይህን ማድረግ እችላለሁ!”’
ወደ ትልቅ ሊግ
እ.ኤ.አ. 'አስደሳች ነበር ነገር ግን መተዳደር አልቻልኩም ስለዚህ በዓመቱ መጨረሻ ትልቅ ቡድን ውስጥ ካልገባሁ ጨርሻለሁ አልኩ ለራሴ።'
ይህ በእንዲህ እንዳለ የሄርኩለስ ሳይክል እና ሞተር ኩባንያ በቱር ደ ፍራንስ የመጀመሪያውን የእንግሊዝ ቡድን ለመግባት እያሴረ ነበር እና ሮቢንሰን ብዙም ሳይቆይ ተቀጠረ። ቡድኑ ለማሰልጠን እና ለጉብኝት ለመሮጥ ወደ አውሮፓ ሲሄድ፣ ሌሎች በሚጎርፉበት ቦታ አደገ።
'በአንድ ጊዜ አንድ እርምጃ ወስደናል እና እንደሚሰራ አይተናል ሲል ተናግሯል። 'በአንዳንድ ውድድሮች በግድግዳ ላይ እንደ አሥር አረንጓዴ ጠርሙሶች ነበርን. የትኛው ቀድሞ እንደሚወድቅ አስበህ ነበር። ሌሎች ብዙ ፈረሰኞች በሱፍ ውስጥ ቀለም የተቀቡ ነበሩ, ለማለት ይቻላል. የምንኖረው ቡንጋሎው ውስጥ ሲሆን ሌሎቹ ብዙዎቹ ፈረንሳይኛ አልተማሩም።
'ለማለፍ በቂ ተማርኩ። አንዳንድ የሄርኩለስ ቡድን፣ “ኦህ፣ ዮርክሻየር ፑዲንግ መግደል እችል ነበር” ይላሉ። ነገር ግን የተለያዩ ምግቦች አላስቸገሩኝም. በሠራዊቱ ውስጥ ከሁለት ዓመት በኋላ, የሚችሉትን ምግብ በማግኘቱ ደስተኛ ነዎት. ነገሮችን ምርጡን ለማድረግ ወሰንኩ።'
ሮቢንሰን ጉብኝቱን ካጠናቀቁት ሁለቱ የቡድን አባላት አንዱ በሆነበት ጊዜ ያሳካው ግብ ነበር። 29ኛ ሆኖ ሲያጠናቅቅ ቶኒ ሆር ላንተርን ሩዥ ሆኖ ገባ። ምንም እንኳን ሄርኩለስ በዓመቱ ውስጥ ቢፈርስም ሮቢንሰን በሁሉም ጉብኝት እስከ 1961 ድረስ ተወዳድሮ ነበር፣ ሴንት-ራፋኤል-ጌሚኒኒንን በመወከል እንደ 1958ቱ የቱሪዝም ሻምፒዮን ቻርሊ ጎል ካሉ አፈ ታሪኮች ጋር።ይሁን እንጂ ሮቢንሰን ሁልጊዜም መሬት ላይ እንዳለ ይቆያል። ' ዋናው ነገር ክፍያ ማግኘቴ ነው። በአለም ላይ ያለህ ጉጉት ሁሉ ሊኖርህ ይችላል ነገርግን ክፍያ ካልተቀበልክ ማድረግ አትችልም።'
በ1962 ጡረታ ከወጣ በኋላ ሮቢንሰን እውቅና እስኪመጣ ድረስ 52 አመታትን ጠበቀ። ‘ጉብኝቱ በዮርክሻየር በነበረበት ጊዜ፣ በእግረኛ ላይ ተቀመጥኩ። ብስክሌት መንዳት ዋና ስፖርት ስላልነበር ጡረታ ስወጣ አልሆነም። አሁን ወደ ስራ ጠፍቻለሁ።'
ሳይክል ጂኖች
ሮቢንሰን በ2000 በሳይክሎክሮስ የዓለም ሻምፒዮና የብር ሜዳሊያ ስላገኘችው ሴት ልጁ ሉዊዝ እና የልጅ ልጁ ጄክ ዎመርስሊ በቤልጂየም ውስጥ ለILI-bikes ስለሚወዳደረው ስኬት ሲወያይ በጣም ኩራት ይሰማዋል። ሮቢንሰን አሁንም ከቀድሞ የክለቡ ጓደኞቹ ጋር እየጋለበ ነው፣ነገር ግን ባለፈው ክረምት በመኪና ከተገጨ በኋላ፣የተሰነጠቀ የአንገት አጥንት፣ስድስት የጎድን አጥንቶች እና የተቦካ ሳንባዎች ወደ ኤሌክትሪክ ብስክሌት ተቀይሯል።
'በሳምንት አጋማሽ ላይ እንወጣለን እና ከመንገድ እንርቃለን' ይላል። የኤሌክትሪክ ብስክሌት በጣም አስደናቂ ነው.አሁን የማልገባበትን ሁሉንም ከባድ ስራ ይወስዳል። ነገር ግን ከወንዶቹ ጋር እንድትወጣ፣ ትንፋሽ ሳታወጣ ተወያይተህ ቡና መቆሚያ እንድትደርስ ያስችልሃል። በእውነት እድሜዬን አራዝሞኛል። ወድጄዋለሁ።'
ሮቢንሰን ዛሬ ባለሙያ ብስክሌተኛ መሆን አይደሰትም ሲል መስማት አስደሳች ነው። 'በእኔ ጊዜ የበለጠ ግድየለሽ ነበር. ከሌሎች አሽከርካሪዎች ጋር በባቡሩ ላይ ወደ ውድድር ይጓዛሉ እና ከእነሱ ጋር ጓደኝነት ለመመሥረት፣ ካርዶችን በመጫወት እና ቀልድ ይጋራሉ። አሁን በአውቶብስ ውስጥ ተደብቀዋል። ለእኔ ያ ተስፋ አስቆራጭ ነው። ዛሬ በጣም ብዙ የአእምሮ ስራ አለ. በእኔ ቀን በብስክሌትዎ ላይ ወጥተሽ በደም ተሳፈርክበት።’
ዛሬ የቱር ደ ፍራንስ አሸናፊው ወጣትነቱን በማስታወስ የተደሰተ ይመስላል። ሆኖም የእሱ ተሰጥኦ፣ ትጋት እና ስኬት ተራ ነገር ነበር። ስኬቶቹ ለብሪቲሽ ብስክሌት ምን እንደሚወክሉ ያሰላስል ይሆን?
'መልካም፣ ስለራሴ ለማሰብ አንድም ሆኜ አላውቅም፣' ይላል። ነገር ግን በጉብኝቱ ውስጥ ብቸኛ ጠባቂ ከመሆኔ፣ ከቶም ሲምፕሰን፣ ከዚያም ሮበርት ሚላር እና ክሪስ ቦርማን፣ እስከ ዛሬ ድረስ 60 እና 70 ቱርኮችን የሚጋልቡ እና ያሸነፉ ሁለት ወንዶች ካሉን በዐውደ-ጽሑፉ ለማስቀመጥ። … በጣም ጥሩ ነው።በሙያዬ በየደቂቃው ተደስቻለሁ፣ በእውነት። ስትወድቅ አንዳንድ መጥፎ ጊዜዎች ታገኛለህ፣ነገር ግን በቅርቡ እንደገና ትመለሳለህ።'
ይህ መጣጥፍ ለመጀመሪያ ጊዜ በሳይክሊስት መጽሔት በ2015 ታትሟል
የብሪያን ህይወት
የአለማችን ምርጥ ፈረሰኞችን ያገኘው ሰውየሙያ ድምቀቶች
1952: ብሔራዊ አገልግሎቱን ሲያጠናቅቅ ሮቢንሰን እንደ ጥምር ጦር/ኤንሲዩ ቡድን አካል በሆነው ታዋቂው አማተር ውድድር Route de France ላይ ይሳተፋል። 40ኛ ሆኖ አጠናቋል።
1955: ዮርክሻየርማን የቱር ደ ፍራንስ ውድድርን ያጠናቀቀ የመጀመሪያው ብሪቲሽ ፈረሰኛ ሆኖ 29ኛ ሆኖ በማጠናቀቅ በአጭር ጊዜ የእንግሊዝ ቡድን ሄርኩለስ ከፍተኛ አፈፃፀም አሳይቷል።
1956: የቀድሞ አናፂ በ17-ደረጃ 3,537km Vuelta a Espana ስምንተኛ ላይ ተቀምጧል።
1957: ሮቢንሰን በ282 ኪሎ ሜትር የሚላን-ሳን ሬሞ ውድድር፣ የመጀመሪያውን ፕሮፌሽናል ካሸነፈ ከሳምንታት በኋላ በGP de la Ville de Nice ሶስተኛ ደረጃን አግኝቷል።
1958: ከሴንት-ብሪዩክ እስከ ብሬስት በ170 ኪሎ ሜትር ሰባተኛ ደረጃ ላይ ሁለተኛ ቢያጠናቅም ሮቢንሰን ጣሊያናዊው አሪጎ ፓዶቫን በአደገኛ ሁኔታ ከወረደ በኋላ የቱር መድረክን በማሸነፍ የመጀመሪያዋ ብሪት ሆነች። ስፕሪንግ።
1959: ሮቢንሰን ከአኔሲ ወደ ቻሎን-ሱር-202 ኪሜ በተደረገው የ202 ኪሎ ሜትር ጉዞ ከሜዳው 20 ደቂቃ ቀድሞ በማጠናቀቅ 20ኛውን የቱር ደ ፍራንስ ደረጃ አሸንፏል። ሳኦኔ።
1961: ሮቢንሰን የስምንተኛውን ደረጃ ክሪተሪየም ዱ ዳፊኒ አሸንፎ በሶስተኛው ደረጃ ድልን ወደ ስድስት ደቂቃ የጂሲኤ ድል አድርጓል።
ሮቢንሰን በ…
መድሃኒቶች: 'ጉብኝቶቹን ከአንድ ቀን ሩጫዎች የበለጠ ወደድኳቸው ምክንያቱም በእነሱ ውስጥ አደንዛዥ እጽ የመውሰድ ያህል ያነሰ ይመስለኛል። የውጭ አገር ሰዎች የሚናገሩት ይህንኑ ነው። ፈረሰኞቹ በየቀኑ አደንዛዥ ዕፅ መውሰድ አይችሉም፣ ይችሉ ይሆናል።'
Wiggo እና Cav: 'ፈረሰኞቹን ብዙም አላያቸውም፣ ነገር ግን በዴቭ ሬይነር የበጎ አድራጎት እራት ላይ Cavን አይቻለሁ። በኦሎምፒክ እና በአለም ሻምፒዮና የዊግጎ ጊዜ ሙከራ ከዚህ አለም ውጪ ነበር።እና ካቭ በሁሉም የቱሪዝም መድረክ ድሎች በሚያስደንቅ ሩጫ ላይ ቆይቷል፣ ግን ትንሽ እያንኳኳ ነው እና ፍጥነትዎ ይጠፋል፣ ስለዚህ የማሸነፍ አዳዲስ መንገዶችን ያስባል።'
የቡድን መሪዎች: 'በእኔ ዘመን ማንም አልተጠበቀም ነበር፣ ቦታህን ማግኘት ነበረብህ። እንደ ፍሮም ያሉ መሪ መውጫ ባቡሮች ወይም የቡድን መሪዎች አልነበሩም። የትኞቹ አሽከርካሪዎች ምርጥ እንደሆኑ ታውቃለህ። እንደ ራፋኤል ጀሚኒኒ ያሉ ወንዶች ከእኔ በላይ ክፍል ነበሩ። ስትችል ረድተሃቸዋል፣ ነገር ግን ሁሉም ሰው የሆነ ነገር የማድረግ እድል ነበረው።
የአሽከርካሪዎች ደሞዝ፤: 'አሁን ሁሉም ባለሙያዎች መተዳደሪያ ያደርጉታል እና ብሩህ ነው። ያኔ ያንን ማድረግ አልቻልንም። መድረክን ካሸነፍክ 300 ኩይድ ታገኛለህ ነገር ግን ባህሉ አሸናፊው ለራሱ አልወሰደም ነበር። ዳውፊኔን ሳሸንፍ ምንም ገንዘብ አልነካሁም!’
