ፈጣን ፣ ምቹ እና ጥሩ መልክ፡- ቬንጅ ፕሮ የማይታመን ብስክሌት ነው፣የታች ቅንፍ ድምፅ እስከከለከሉት ድረስ
የቢስክሌት ግምገማ በፍፁም ከ500 ኪ.ሜ ባነሰ እና በበርካታ ሳምንታት ወይም ወራት ውስጥ መመስረት እንደሌለበት አስተያየቴ ነው፣ እና ያ በእርግጠኝነት የስፔሻላይዝድ ቬንጅ ፕሮ ልምዴ ነው። ምክንያቱም፣ በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ አንዳንድ ሰዎች የሚናገሩት ምንም ይሁን ምን፣ ከጥቂት ጉዞዎች በኋላ ብስክሌትን በትክክል ማወቅ ይችላሉ ብዬ አላምንም።
በቬንጅ ፕሮ ላይ ስጋልብ የጀመርኩት ጥቂት ጊዜያት ያን ያህል ፍላጎት አልነበረኝም፣ ወደ ስፔሻላይዝድ ዩኬ ቢሮ ለመመለስ ወደ ሣጥን እያሸከምኩ በነበረበት ጊዜ የቤት አድራሻዬን በ‹‹አጋጣሚ›› እንዳደርግ አስቤ ነበር። ድንቁርናን መፃፍ እና ማስመሰል ያለበት ቦታ ሳይወጣ ሲቀር።
የመጀመሪያዎቹ ግንዛቤዎች አስፈላጊ ናቸው ነገር ግን ከሌሎቹ በዛ ብስክሌት ላይ ከሚሽከረከሩት የመጨረሻ ትንታኔዎች የበለጠ ምንም አይነት ተጽእኖ መያዝ የለባቸውም። እንደ እውነቱ ከሆነ ነገሩን በትክክል ማዋቀር ተስኖት - ኮርቻው ትንሽ ከፍ ብሎ፣ ማርሾቹ በትክክል አልተመዘገቡም - እና በዚህ ምክንያት የተፈጠረው ምቾት ወይም ብስጭት የብስክሌቱ ትክክለኛ ነጸብራቅ አይደለም።
በስፔሻላይዝድ ቬንጅ ፕሮ ጉዳይ ላይ ከፊት በኩል በጣም ከፍ ብዬ ስጀምር እና በዚህም ምክንያት ወደ ተለመደው የመሳፈሪያ ቦታዬ መግባት አልቻልኩም።
አንድ ጊዜ የአካል ብቃት እንቅስቃሴው ከተጠራ በኋላ - ለባልደረባዬ ስቱ ምስጋና ይግባው ከግንዱ በላይ በሆነው ክብ ስፔሰርስ ከዚህ በታች በተተኩት የባለቤትነት ሞላላ ቦታ ምትክ ፣ እና ትንሽ ግፊት ከሮክ ጠንካራ ፊት አወጣሁ። የጨመረው የመንገድ ጫጫታ ለመምጠጥ ጎማ፣ በሁሉም መሬቶች እና የመንገድ ገጽታዎች ላይ በዚህ ብስክሌት ወድጄ ነበር።
ግልቢያ
ይህን ብስክሌት እንደምወደው አምነን መቀበል አይከብደኝም እና ከሦስተኛው ግልቢያ ጀምሮ - የአካል ብቃት ደወል እና እሱን የማውቀው - በእሱ ላይ የተጓዝኩባቸው 2, 900 ኪሜ (ይህም ጨምሮ) በጣም ደስ ብሎኛል., በጸጥታ ተናገሩ፣ ሁለት ትሪያትሎን)።
በአፓርታማው ላይ ፈጣን፣በአቀበት ላይ ምቹ እና በሚያምር መልኩ ይህ ብስክሌት እንድወጣና እንድጋልብ አበረታቶኝ የነበረ ሲሆን ምናልባት ተነሳሽነቴ ጎድሎ ሊሆን ይችላል።
የመውጣት ችሎታው ከቀዳሚው የቪያስ ስሪት ጨምሯል። ነገር ግን ደግሞ በብስክሌት ምቾት ይመጣል; ከኮምፓክት ጂኦሜትሪ ለወጣ ጥሩ የመቀመጫ ፖስት ምስጋና ይግባውና ፍሌክስ የመንገድ ላይ ጩኸትን ለማስወገድ እና በተቻለ መጠን ብዙ ሃይል ወደፊት እንዲገፋዎት ያግዛል።
የብስክሌቱ ፍጥነት ዋና ምክንያት እላለሁ - እና በእርግጥ ይህ አሽከርካሪ አይደለም - በብራንድ 'Win Tunnel' ውስጥ ስፔሻላይዝድ መሐንዲሶች ላደረጉት ስራ ምስጋና ነው።
Specialized እያንዳንዱ የብስክሌት ክፍል ቅልጥፍናው ተረጋግጧል፣ኤሮዳይናሚክስ ከክብደት ጋር ተስተካክሏል፣ስለዚህ ፍሬምሴት ስፔሻላይዝድ በሚችለው ፍጥነት የንፋስ መሿለኪያውን ለቋል። ለአሁን. ኢንደስትሪው ዝም ብሎ አይቆምም፣ እና ለመግዛት ሁል ጊዜ አዳዲስ ምክንያቶችን ሊሰጠን ይገባል፣ ስለዚህ ለቀጣዩ ቬንጅ ወይም ለቀጣዩ ታርማስ ገና ተጨማሪ ትርፍ ለማየት ይጠብቁ፣ ይህም በቀልን አላስፈላጊ ያደርገዋል።
Frameset እና አካላት
ከሌላው የስፔሻላይዝድ ክልል በተለየ የሁለተኛው እርከን ቬንጅ ከS-Works ስሪት ጋር አንድ አይነት ክፈፍ አለው። ከዲካል ለውጥ ባሻገር፣ ብስክሌቶቹን የሚለየው የግንባታ ዝርዝር መግለጫ ነው። Venge Pro ከሮቫል CLX64 ጎማዎች ይልቅ ከዱራ-ኤሴ ዲ2 እና ከሮቫል CL50 ይልቅ ከUltegra Di2 ጋር አብሮ ይመጣል።
ይሁን እንጂ ማንም ሰው በዓይነ ስውራን በUltegra Di2 እና Dura-Ace Di2 መካከል ያለውን ልዩነት መለየት እችላለው የሚል ሰው አሳሳች ነው፣ በቬንጅ ፕሮ ላይ ለብዙዎቹ ጉዞዎቼ ግን ነርቭን ከዚህ በላይ መሞከር አልፈልግም ነበር። ጠለቅ ያለ ጠርዞችን በማሽከርከር ያቋርጣል።
የፍሬምሴት ኤሮ ምስክርነት ማለት ልክ እንደ ተጓዝኳቸው ጥቂት ብስክሌቶች በጠፍጣፋው ላይ ተገርፏል። የእኔ ጉዞዎች በደቡባዊ እንግሊዝ አጭር እና ሹል አቀበት ላይ ብቻ የተገደቡ ነበሩ ነገርግን ይህን ብስክሌት ወደ ረዣዥም ማሎርካ ወይም አልፕስ ተራራዎች ወስጄው ነበር።
በዚህ ብስክሌት ማግኘት የቻልኩት ብቸኛው ዋና ጉድለት አንዱ አካል ነው፡ የታችኛው ቅንፍ። ብስክሌቱ ከPraxis Works ፕሬስ ተስማሚ BB30 ጋር መጣ እና መገኘቱን ከማሳወቁ በፊት ብዙም ሳይቆይ ነበር። ብዙም ሳይቆይ ክሪክ ብቅ አለ እና ይህን ብስክሌት በያዝኩባቸው ወራት ውስጥ መጠኑ ጨምሯል።
ይህ በአፈጻጸም ላይ ትንሽ ወይም ምንም ተጽእኖ አልነበረውም ነገር ግን መውጣት የሚያበሳጭ የድምፅ ትራክ ተጨምሮ ይበልጥ አድካሚ ሆነ።
እውነት በጣም የተለየ ነው?
ዋጋ እና ዋጋ
ከላይ እንደተገለፀው እና በልዩ የብስክሌት ሞዴሎች ከስፔሻላይዝድ የፕሮ-ደረጃ ቬንጅ ልክ እንደ S-Works ተመሳሳይ ፍሬም አለው። ተመሳሳይ ካርቦን ፣ ተመሳሳይ አቀማመጥ ፣ ልክ የተለያዩ መግለጫዎች።
በS-Works እና በፕሮ መካከል ያለው ልዩነት ምናልባት ምናልባት የተሻለ የእሴት አቅርቦት መሆኑን ለማሳየት ያገለግላሉ። ያ ማለት በአጠቃላይ ጥሩ ዋጋ አለው ወይም አይሁን ሌላ ጉዳይ ነው፣ ግን ነው ለማለት እወዳለሁ።ነገር ግን በ£5850 RRP፣ ምን ያህል ማውጣት እንደሚፈልጉ ለመወሰን አዲስ ብስክሌት መግዛት ለሚፈልግ ማንኛውም ሰው ነው።
ጣርማውን ከመቼውም ጊዜ በበለጠ አየር ያድርጉት እና የቬንጁ ፍላጎት ላይኖር ይችላል
ይህች ከተማ ለሁለታችንም በቂ ላይሆን ይችላል…
የልዩ የማርኬ መስዋዕቶች - ቬንጅ እና ታርማክ - እየተቀራረቡ እና እየተቀራረቡ ቆይተዋል፣ በሁለቱም ሞዴሎች ላይ በተደረጉ ለውጦች ምክንያት ባለፉት ጥቂት አመታት ይበልጥ ተመሳሳይ እየሆኑ መጥተዋል።
ቬንጅ ክብደቱ ቀንሷል እና የበለጠ ምቹ ሆኖ ሲገኝ ኤሮዳይናሚክስ የስፔሻላይዝድ ቁልፍ ጉዳይ ከሁሉም ከፍተኛ ጫፍ ብስክሌቶች ጋር በተያያዘ በታርማክ ላይ በጣም ተሻሽሏል።
በዛው ላይ ሩቤይክስን ጨምሩ ፣ እንደ ታራማ ፈጣን እና አየር ነው እየተባለ የሚነገርለት ፣ነገር ግን ተጨማሪ ማፅናኛ ከፊት ለፊት መታገድ እና ማብራት ይችላል ፣እና ልዩ መምሰል ይጀምራል ከተፎካካሪ ብራንዶች ፉክክር ከመታየቱ በፊት እራሱን ከገበያ እያጨናነቀ ነው።
በመሆኑም ግምቶች ወደ የትኛው - ካለ - የብስክሌቶቹ መመሳሰሎች ቢቀራረቡ እና ቬንጁ ከሌሎቹ ፈጥኖ ወደ ተፈጥሯዊ ድምዳሜው ሲደርስ ማየት ከባድ ነው - በእርግጠኝነት ታርማክ።
S-Works ቬንጅ በፕሮፌሽናል ቡድኖች ዘንድ ታዋቂ ነው ነገር ግን ብዙ የዎርልድ ቱር አሽከርካሪዎች በተራራማ ቀን በግራንድ ጉብኝት ላይ ቀለል ያለ አማራጭ ሲቀርብላቸው ወደ ውጭ እና ወደ ውጭ የሚሄደውን ኤሮ ማሽን አይመርጡም ተብሎ አይታሰብም። ያንን ጭብጥ ወደ ላቀ ደረጃ ውሰደው - በይበልጥ ኤሮ ታርማክ፣ እና ቡድኖች ለሁሉም parcours አንድ ሞዴል ሲመርጡ የቬንጅ ጎጆ በበቂ ሁኔታ ተጥሷል።
ግምት፣ ግምት፣ ወሬ። ከቬንጅ ፕሮ ጋር ባደረኩት ጊዜ ላይ በመመስረት የዚህ ሞዴል መጨረሻ አሳፋሪ እንደሚሆን ለመጠቆም ቸኩያለሁ፣ ነገር ግን የአሜርካ ሜጋ-ብራንድ አቅርቦቱን ለመከርከም ከወሰነ ታርማክ ሲቋረጥ ማየት አልችልም።.
ማጠቃለያ
ከሌሎች ብስክሌቶች ጎን ሲሰለፉ - ያ የራሱ የS-Works ስሪትም ሆነ ከሌሎች ብራንዶች ከፍተኛ-ደረጃ አቅርቦቶች - ስፔሻላይዝድ ቬንጅ ፕሮ በሁለቱም አፈጻጸም እና መልክ ራሱን መያዝ ይችላል።
ብስክሌቶች በዚህ ዘመን ውድ ናቸው፣ እና ይሄ ይህን አዝማሚያ ከመግዛት ይልቅ ይከተላል፣ ነገር ግን ስፔሻላይዝድ ቬንጅ ፕሮን የሚገዛ ማንኛውም ሰው ሊፀፀት አይችልም - በተለይም የታችኛውን ቅንፍ በመደበኛነት የሚያገለግሉ ከሆነ።
