ቀላል፣ ፈጣን፣ ጨካኝ፣ ክሩክስ ትክክለኛ የሩጫ ብስክሌት ነው አሁንም ከቀን ወደ ቀን በከፍተኛ ሁኔታ የሚጋልብ
The Specialized Crux Elite 1x በካሊፎርኒያ ላይ የተመሰረተ የምርት ስም ሳይክሎክሮስ እሽቅድምድም ነው። የውድድር ዘመኑን አስቸጋሪነት ለመቅረፍ የተነደፈ ከመንገድ ውጪ ውድድር ለመጀመሪያ ጊዜ በታርማክ የመንገድ የብስክሌት ክልል ላይ የታየውን የምርት ስሙ Rider-First ቴክኖሎጂ ይሰርቃል።
ውጤቱ፣ ክሩክስ በእያንዳንዱ መጠን ተመሳሳይ የመሳፈሪያ ባህሪያትን በክልል ውስጥ እንዲያሳይ ያስችለዋል ከሚለው ስፔሻላይዝድ በተጨማሪ፣ የአሁኑ ፍሬም ካለፈው ዓመት ሞዴል ከ400 ግራም በላይ ቀላል ነው።
አሁን በክሩክስ ፍሬም ላይ ያሉ በርካታ ድግግሞሾች በጣም ቆንጆ ናቸው።ልዩ ብርሃን፣ ድልድይ አልባ መቀመጫዎቹ ከተቀናጀ የመቀመጫ መቆንጠጫ፣ ጠፍጣፋ ተራራ ጠራጊዎች፣ ጥሩ የኬብል አስተዳደር፣ እና የአዶራይት ስብስብ ማቋረጥ እና ማንጠልጠያ ለዓይን የሚማርክ ነገር ግን ከጭቃ የሚከላከል።
በኋለኛው የውድድር ዘመን ሳስብ መሬቱ በትክክል ከጠገበ ምንም ያህል ጭቃ የክሩክስን ሂደት ሲያቆመው ማየት አልቻልኩም።
የሹካው ዘውድ ስፋት በጣም ትልቅ ሲሆን ከኋላ በኩል ድልድይ የሌላቸው መቀመጫዎች ማለት ሽጉጥ የሚከማችበት ቦታ የለም ማለት ነው።
ይህ በሁለቱም ጫፎች ላይ ያለው ማጽጃ ማለት ብስክሌቱን ለጀብዱ ለመጠቀም በቀላሉ ትላልቅ ጎማዎችን ማገጣጠም ይችላሉ።
የፍሬም ቱቦዎች እራሳቸው ከብስክሌት ጋር ለመሮጥ በሚያስፈልጉት መስፈርቶች የታሰበ ቅርጽ አላቸው። ቶፕቱብ በቀላሉ ትከሻ ለመሸከም ጠፍጣፋ ሲሆን የታችኛው ቱቦው ደግሞ ከእጁ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይገጥማል።
እንደ አብዛኞቹ ዘመናዊ 'የመስቀል ብስክሌቶች መንታ የውሃ ጠርሙሶች መጫኛዎች አሉ።
ጉዞው
በፉክክር ላይ ያተኮረ ነው፣ ነገር ግን ክሩክስን በጅምላ ይቅር አለማለት እርስዎንም አያሸንፍዎትም። ይልቁንስ ለአማካይ 'የመስቀል ውድድር ለአንድ ሰዓት ያህል ምቹ ሆኖ ሳለ እንደ ትክክለኛ የውድድር ብስክሌት ለመሰማት በቀላሉ ግትር ነው።
በእርግጥ በመሳፈር ብዙ ጊዜ በማሳልፍ ደስተኛ ነኝ።
በዚህ የቅርብ ጊዜ ስሪት ይህ ጥራት በከፊል የሚገኘው የፍሬም የመቀመጫ አንገትን በሁለት ሴንቲሜትር ዝቅ በማድረግ ተጨማሪ የመቀመጫ ቦታን ለማጋለጥ ትልቅ ተፅእኖዎችን ለማስታገስ ያስችላል።
በተቃራኒው ግንባሩ ላይ የብስክሌቱን መወዛወዝ የፊት ለፊት ጫፍ ለማዘጋጀት ፍፁም ጎሪላ መሆን አለቦት፣ ይህም ለደወል-ላፕ sprints ጥሩ ያደርገዋል።
በአንፃራዊነት የተወጠረ የጭንቅላት ቱቦ ማለት ጭንቅላትን ለማውረድ ቀላል ነው፣ነገር ግን መካከለኛ ርዝመት ያለው ቶፕቱብ ጀርባዎን ሳያስወጡ ለረጅም ጊዜ ነጠብጣቦችን ወይም መከለያዎችን ለመያዝ ቀላል መሆኑን ያረጋግጣል።
ብራንዶች ከጊዜ ወደ ጊዜ ከመጠን በላይ ከፍ ያሉ የጭንቅላት ማዕዘኖች ለነርቭ አያያዝ የሚያደርጉትን በጣም ደካማው ሳይክሎክሮስ ኮርሶች ላይ ያዙት።
ለስፖርቱ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ለሚሄደው ቴክኒካል ትራኮች የማይመቹ ከውድድር ውጪ ሲሳቡ ብዙም አስደሳች አይደሉም።
ይህን ከግምት ውስጥ በማስገባት የክሩክስ ስተርን በጥሩ ሁኔታ ሚዛናዊ በሆነ 71.5° ላይ ተቀምጧል። በጣም ቁልቁል አይደለም፣ ነገር ግን ለመገልበጥ በቂ አይደክምም።
በተጨማሪ ስፔሻላይዝድ የታችኛው ቅንፍ በጣም ዝቅተኛ እንዲሆን አድርጎታል። በአንዳንድ ብስክሌቶች ላይ ወደ አንድ ሴንቲ ሜትር የሚጠጉ፣ ዲዛይነሮቹ ከዙሪያ እና ከቴክኒካል ክፍሎች በልበ ሙሉነት መሄድ መቻል ፔዳልዎን በአሸዋ ጉድጓድ ውስጥ ከምታጡበት ጊዜ የበለጠ ጊዜ ይቆጥብልዎታል ብለው ይጫወታሉ።
በእርግጠኝነት የበለጠ የተተከለ እና አስደሳች ጉዞ ያደርጋል።
በተመሳሳይ መልኩ ዘመናዊ የቦልት-አክስልስ አጠቃቀም ነው፣ ይህ ማለት የክሩክስ መንኮራኩሮች ለማንሳት እና ለማጥፋት የ allan ቁልፍ ያስፈልጋቸዋል።
ይህ በግልጽ ከፈጣን መለቀቅ ስርዓት ቀርፋፋ ነው እና ተለዋጭ ጥንድ ጉድጓዶች ውስጥ ተደግፎ ማቆየት የሚፈልጉ ሯጮችን ሊያናድድ ይችላል።
አሁንም ቢሆን ከፕሮግራሙ ጋር የምንገናኝበት ጊዜ እንደሆነ እገምታለሁ። ስርዓቱ በጣም ጠንከር ያለ ነው፣ የሃይል ማስተላለፍን ያሻሽላል እና ብስክሌቱ በሙሉ በአስቸጋሪ ቦታ ላይ በሚጎዳበት ጊዜ እንዲቀጥል ይረዳል፣ ስለ ትራኩ ጡንቻ ማድረግ የሚወዱ አሽከርካሪዎች ያደንቃሉ።
ክፍሎች እና የቡድን ስብስብ
ክሩክስ የሚሽከረከረው የሮቫል SLX 24 ክሊነር ዲስክ ዊልስ በጅምላ ዝቅተኛ ነው። በሰፊ መገለጫ አማካኝነት እንዲሁ ቱቦ አልባ ለመዋቀር ዝግጁ ናቸው።
Ditto the 33c Terra Pro ጎማዎች። ለእርጥብ እና ለጭቃ በተዘጋጀው ስለታም ባለ ጠርዝ እርገት ፣በደረቅ እና ቀደምት ወቅት ሁኔታዎች ምን ያህል ጥሩ አፈጻጸም ያሳዩ አስገረመኝ።
ንክሻን ያለ ብዙ ማጭበርበሪያ በማቅረብ በፍጥነት ይንከባለሉ፣ ምንም እንኳን የፋይል መርገጫ የበለጠ ተገቢ ምርጫ ቢሆንም።
የክፈፉ አዲስ ዝቅተኛ መገለጫ የመቀመጫ መቆንጠጫ ንድፍ ከተሰጠን ስፔሻላይዝድ ወደ ካርቦን ፖስት መዘርጋት አለመቻሉ ትንሽ ያበሳጫል፣ ምክንያቱም እዚህ ትንሽ መስጠት እብጠቶችን የበለጠ ለማለስለስ እና የፈረሰኛውን ፔዳል እንዲቀጥል ስለሚያስችለው በውይይት ክፍሎች ትንሽ ንፁህ።
እንደ እድል ሆኖ በኋላ ላይ ለመስራት በጣም ውድ የሆነ ማሻሻያ አይደለም። ልክ እንደ ክሩክስ ጠንካራ መንትያ-ብሎት የአልሙኒየም ፖስት ይጠቀማል።
ከላይ የተቀመጠው የሰውነት ጂኦሜትሪ ፌኖም ኮርቻ ከስፔሻላይዝድ ኤክስሲ የተራራ የብስክሌት ክልል ተቆንጧል።
በጣም ምቹ ነው፣ለረጅም ጊዜ የወር አበባ በሚነዱበት ጠብታዎች ላይ እንኳን ቢሆን።
በጉጉት ስንጠባበቅ መቀርቀሪያዎቹ እራሳቸው በተለምዶ ቅርጽ ያላቸው እና መጠነኛ 42 ሴ.ሜ ስፋት አላቸው።
በሚዳሰስ እና በቀላሉ ለማፅዳት በተዘጋጀ ቴፕ ተጠቅልለዋል ይህም በትክክለኛና በሁሉም ቁልፍ በሚጠጉ የባር-መጨረሻ መሰኪያዎች የተጠበቀ ነው።
SRAM ወይም Shimano gearing በከፊል በግል ምርጫ ላይ ይወርዳል። ለSRAM አንድ ነገር የምለው ነገር ቢኖር መቆለፊያዎቹ የሚመስሉ ኮፍያዎቹ በእርግጠኝነት ከሺማኖ ስቬለር አማራጮች የበለጠ ደህንነት ይሰማቸዋል ።
የSRAM ተቀናቃኝ 1x11 የፍጥነት ማርሽ 40t ሰንሰለት እና 11-32t ካሴት ያጣምራል። ለእሽቅድምድም ተስማሚ የሆነ ጥሩ ስርጭትን ያመጣል።
በእነሱ ውስጥ ሲዘዋወር ዳይሬተሩ የክላች ዲዛይን ያሳያል ይህም ማለት ሰንሰለቱን የመጣል ዕድሉ አነስተኛ ነው። ብሬኪንግ በተመሳሳይ አቅም አለው።
ፍርድ
በክሩክስ ላይ መሮጥ እና መሽኮርመም በጣም ተደስቻለሁ፣በጥሩ አያያዝ፣ዝቅተኛ ክብደት እና ደማቅ ሮዝ ቀለም ስራው በቅጽበት አሸንፎኛል።
ምናልባት የእኔ ትንሽ ቦታ ማስያዝ ዋጋው ነው። በኢኮኖሚ ውድቀት ማለት ብስክሌቶች ከዓመት ወጭ እየጨመሩ ነው በሚያስደንቅ ሁኔታ ስፔሻላይዝድ ሁሉም ሾልከው ገብተዋል።
ነገር ግን ይህ ስፔሻላይዝድ ክሩክስ Elite 1xን ከአንዳንድ ፍትሃዊ ከፍ ካሉ ኩባንያዎች መካከል ትቶ ወጥቷል። ለምሳሌ የ Cannondale's SRAM Force የታጠቁ ሱፐርኤክስን በመሰካት ለራስዎ የተሻለ የቡድን ስብስብ ቦርሳ መያዝ ወይም የGiantን በተመሳሳይ የታጠቀውን TCX Advanced Pro 2. በመምረጥ ትልቅ ቁራጭ ማስቀመጥ ይችላሉ።
በወረቀት ላይ ከዚያ ክሩክስ እንደዚህ አይነት ስምምነት ላይሆን ይችላል፣ነገር ግን አሁንም በደስታ እመክረዋለሁ።
እንዴት ነው? በአብዛኛው ምክንያቱም ለመንዳት እጅግ በጣም የሚያስደስት፣ በጣም ዘመናዊ፣ በጣም ቀላል እና በጣም ጥሩ መልክ ያለው ነው።
በፍጥነት መሄዱን ያስቀድማል ነገርግን በመዝናናት ላይ አያሳርፍም። እና ለዚያ አሁንም መውጣቱ ተገቢ ነው።
መግለጫ
| Specialized Crux Elite 1x | |
|---|---|
| ፍሬም | የካርቦን ፋይበር |
| ቡድን | SRAM ተቀናቃኝ 1 |
| ብሬክስ | SRAM ተቀናቃኝ 1 |
| Chainset | SRAM ተቀናቃኝ 1 40t |
| ካሴት | SRAM PG-1130፣ 11-32t |
| ባርስ | ልዩ ሻሎው ጠብታ፣ 70x125ሚሜ |
| Stem | ልዩ አሎይ፣ 4-bolt፣ 7-degree rise |
| የመቀመጫ ፖስት | Alloy፣ 2-bolt clamp |
| ኮርቻ | የሰውነት ጂኦሜትሪ Phenom Comp፣ 143mm |
| ጎማዎች | Roval SLX 24 ዲስክ |
| ታይስ | Terra Pro፣ Tubeless Ready፣ 33c |
| ክብደት | 8.5kg (54ሴሜ) |
| እውቂያ | specialized.com |
