ሮማይን ባርዴት በቱር ደ ፍራንስ የAG2R-La Mondiale GC ተወዳዳሪ ነው እና ብስክሌቱ እንደመጡ 'ፕሮ' ነው
የቱር ደ ፍራንስ ወደ ተራሮች መግባት ሲጀምር እና የዘንድሮው የጂ.ሲ.ሲ ተስፈኞች እግራቸውን ለመፈተሽ እና አላማቸውን ግልፅ ለማድረግ ሲፈልጉ ፈረንሳዊው ሮማይን ባርድት የመጀመሪያውን የፈረንሳይ ጉብኝት በማሸነፍ ታሪክ ለመስራት ይሽቀዳደማል። ከበርናርድ Hinault ጀምሮ።
ደረጃ 6 በሰባት የተከፋፈሉ አቀበት ወስዶ እስከ ላ ፕላንች ዴስ ቤልስ ፊልስ ድረስ ባለው ጠንካራ አቀበት ጨርሷል፣ስለዚህ የAG2R-La Mondiale መሪን ሊቲ ፊዚዮሎጂ የሚስማማ መገለጫ ነበረው። ልክ እንደነበረው፣ ከተቀናቃኞቹ ፍጥነት ጋር ማዛመድ አልቻለም እና በጂሲ ላይ ጊዜ አጥቷል።
ብስክሌቱ ግን ለጉብኝቱ መወጣጫ ፈታኝ ሁኔታ በተሻለ ሁኔታ ሊስማማ አልቻለም።
Bardet's CeramicSpeed over-size pulley wheel የውጤታማነት ጥቅሞችን ይሰጣል ነገር ግን ስስ ይመስላል
በርካታ ባለሟሎች የሚታወቁት በማይመሳሰል የብስክሌት አወቃቀራቸው ነው፣ነገር ግን ሳይክሊስት ከዘንድሮው ግራንድ ዴፓር በፊት የባርዴት ቱር ደ ፍራንስ ማሽንን በቅርበት ሲመለከት ፈረንሳዊው ከረዥም እና ከተሰነጠቀ ግንድ በላይ ነገሮችን እንደሚወስድ ግልፅ ሆነ።
AG2R-La Mondiale ለ2019 የአለም ጉብኝት ወቅት ከFactor ወደ Eddy Merckx ብስክሌቶች ተንቀሳቅሷል። አመክንዮ በሆነ መልኩ ባርዴት የምርት ስሙ Stockeu69 ፍሬም ለመንዳት ይመርጣል፣ የምርት ስሙ እንደ ቀላል ክብደት ያለው አማራጭ ነው፣ ነገር ግን የብስክሌቱን አቀማመጥ ሲገመግም ፈረንሳዊው የወሰኑት ብቸኛው ምክንያታዊ የመሳሪያ ውሳኔ ይመስላል።
እንደ ጎን ለጎን፣ በ2017 Eddy Merckx የፋይናንስ ችግር ካጋጠመው በኋላ በሪድሊ በቢስክሌት ብራንድ ተይዟል እና የStockeu69 ዲዛይን በሎቶ-ሶዳል ከተጋለበው የሪድሊ ሂሊየም SLX ፍሬም ጋር ተመሳሳይነት አለው።
ኪሪኪ ጨርሷል
Stockeu69 የዲዛይን ምልክቶችን ከ Helium SLX ከወሰደ፣ የAG2R-La Mondiale መካኒኮች አጠቃላይ ግንባታውን ከUCI 6.8kg ዝቅተኛው የክብደት ገደብ ጋር ለማውረድ ምንም ችግር የለበትም እንላለን።
እንዲያውም በእነዚያ 64ሚሜ ጥልቀት ባላቸው Mavic Comete Pro Carbon SL ገንዳዎች የተገነባ ሊሆን ይችላል፣ምንም እንኳን ባርዴት በቱር's ተራራ ደረጃዎች ላይ ጥልቀት የሌላቸውን ጎማዎች ማሽከርከር ይችላል።
አስገዳጁ እጅግ በጣም ረጅም ግንድ በባርዴት ብስክሌት ፊት ለፊት ተዘርግቷል፣ይህም ግማሽ ያህሉን የምርት ስም Deda's Alanera የተቀናጀ የባር-ግንድ ጥምር ፈጠረ።
የተዋሃዱ የባር-ግንድ ጥንብሮች በባህሪያቸው የፊት-መጨረሻ ማስተካከያን ይገድባሉ ነገር ግን በተለመደው ኮክፒት ማዋቀር ላይ ስላላቸው የኤሮዳይናሚክ ጠቀሜታ በመደበኝነት በፕሮ ፔሎቶን ውስጥ ታገኛቸዋለህ።
ባርዴት ክብ አሞሌ ላይ እንደምታደርጉት እጀታውን ከግንዱ ወደ ላይ ለመቅዳት መምረጡ ትኩረት የሚስብ ነው - ይህ የፊት ለፊት አካባቢውን በመጨመር የአየር መንገዱን ውጤታማነት ይጎዳል ፣ ግን የባርዴትንም ይጨምራል ። በሚወደው የመወጣጫ ቦታው ላይ ሲገኝ ያዝናና ያጽናና።
የመጽናናት ክራንች
የእሱን በጣም አስደናቂ የማዋቀር ምርጫዎች የሚያገኙበት በባርዴት ማንሻዎች ላይ ነው። እነሱ በደንብ ወደ ውስጥ የታጠቁ ናቸው እና በመያዣው ውስጥ ካለው መታጠፊያ ላይ የማወቅ ጉጉት ያላቸው ዊችዎች ከኮፈኑ ስር ወደ ላይ ይገኛሉ። የብስክሌት ነጂው ይህ ምቾትን ለማሻሻል የሚደረግ እርምጃ ብቻ ነው ብሎ ሊገምት ይችላል።
በገበያ ላይ የእጅ ህመምን እና የመደንዘዝ ስሜትን ለማስታገስ ብዙ የተለመዱ የምርት መፍትሄዎች (እንደ ጄል ማስገባቶች) አሉ ነገርግን እነዚህ በቤት ውስጥ የተሰሩ ሹራቦች አንዳንድ ጊዜ በጣም ውጤታማ የሆኑት ዘዴዎች በጣም ውጤታማ ሊሆኑ እንደሚችሉ ያሳያሉ።
Bardet's drivetrain ከሺማኖ ዱራ-ኤሴ ዲ2 ዲሬይልሮች (የኋላው በጣም ስስ የሆነ የሴራሚክ ስፒድ ከመጠን በላይ የሆነ የፑሊ ዊል ማሻሻያ ያለው) እና የRotor 2inpower ክራንክሴትን ያቀፈ የሞንግሬል ድብልቅ ነው።
የወርቅ ሰንሰለት በተጣለበት፣በሥነ-ሥነ-ሥርዓተ-አቀማመም መልኩ እየሄደ ያለው ንፁህ ዝግጅት አይደለም ነገር ግን ሮቶር የሺማኖን የአፈጻጸም ባህሪያት በሚቃረኑ ክራንሴቶች ላይ ጠንካራ ዝና አለው፣ስለዚህ መቀየር ለፈረንሳዊው በፍፁም ችግር ሊሆን አይገባም።
በባርዴት ማሽን ላይ የማስታወሻ የመጨረሻው ገጽታ በኮርቻው ሽፋን ላይ ይገኛል። ባርዴት የAG2R-La Mondiale መካኒኮች በኮርቻው አፍንጫ ላይ ረጅም እጀታ ያለው የማጠናቀቂያ ቴፕ እንዲጭኑ አድርጓል።
በድጋሚ ፣በቢብሾርት እና በኮርቻው መካከል ያለውን ፍጥጫ ለመጨመር ያለመ እና ውጤታማ በሆነ የፔዳል አቀማመጥ ላይ ስር ሰድዶ እንዲቆይ የታለመ መሰረታዊ መፍትሄ ነው።
ምንም እንኳን የቦጅ አየር ቢኖረውም ፣እርግጥ ነው የአሸዋ ወረቀት ከመጠቀም የበለጠ አስተዋይ ይመስላል ፣ይህም በቶኒ ማርቲን እጅግ በጣም አስፈላጊ በሆነ ጊዜ-ሙከራዎች ላይ የተጠቀመበት ዘዴ ነው።
መታየቱ በጣም ቆንጆ ላይሆን ይችላል፣ነገር ግን የሮማይን ባርዴት ኤዲ መርክክስ ስቶክ69 ፕሮ ቢስክሌት መሆን ያለበት በትክክል ነው፡ ገር፣ ግላዊ እና ባርድ በመጪዎቹ ደረጃዎች እንደሚጠብቀው፣ ውጤታማ።
ፎቶግራፊ በፒተር ስቱዋርት
