ጉብኝቱን ለማሸነፍ ምን አይነት ግልቢያ ያስፈልግዎታል እና ከሌሎች አሽከርካሪዎች ጋር እንዴት ይነፃፀራል?
በፕላኔታችን ላይ በጣም አስቸጋሪው የስፖርት ክስተት ለቱር ደ ፍራንስ ለመዘጋጀት ሲታሰብ ጥያቄው ብዙ ጊዜ ይነሳል፡ ፈረሰኞቹ እንዴት ያደርጉታል?
እንደ ኮል ደ ቱርማሌት ከ2,000ሜ በላይ ለሚወጣው ተራሮች እንዴት ይዘጋጃሉ?
በጠፍጣፋ መንገድ ላይ ከ70 ኪ.ሜ በሰአት በላይ ፍጥነት የሚደርሱበት ለእብዱ የንፋስ አቋራጭ ደረጃዎች እንዴት ይዘጋጃሉ? እና ለሶስት ተከታታይ ሳምንታት በቀን ለስድስት ሰአታት ያህል ኮርቻ ውስጥ ለመገኘት እንዴት ይዘጋጃሉ?
እያንዳንዱ ነጠላ ፈረሰኛ ወደ ቱር ደ ፍራንስ ያለው አቀራረብ የተለየ ነው። አንዳንዶቹ ከሰለጠኑት በላይ መወዳደር ይወዳሉ፣ሌሎች ደግሞ ከዘር በላይ ያሰለጥናሉ። አንዳንዶች ወደ ማግለል መሄድ ይወዳሉ - ማለቴ ከፍታ - ካምፖች፣ ሌሎች ደግሞ የቤት ውስጥ ምቾትን ይመርጣሉ።
ጉብኝቱ እንዴት እንደተሸነፈ ብዙ ጊዜ እንጠየቃለን። በተራሮች ላይ ነበር? በጊዜ-ሙከራዎች ውስጥ ነበር? በመጀመሪያው ሳምንት በነፋስ መሻገሪያ ውስጥ ነበር ወይንስ Col de Tourmalet በደረጃ 14 ላይ?
ነገር ግን ቱር ዴ ፍራንስን ብቻ ከመመልከት ይልቅ ወደ ኋላ መለስ ብለን ማየት አለብን። ምክንያቱም ቱር ደ ፍራንስ በጁላይ አልተሸነፈም።
በሚያዝያ፣ ሜይ እና ሰኔ ውስጥ አሸንፏል። በጥር ወር በታህሳስ ውስጥ በክረምቱ ወቅት ይሸነፋል. እና ከዚያ በፊት ባሉት አመታት በጄኔቲክስ እና በስልጠና፣ በታላላቅ አሰልጣኞች እና ደጋፊ ክለቦች እንዲሁም ለብስክሌት ስፖርት ፍቅርን በማጎልበት አሸንፏል።
ስለዚህ የዘንድሮው የጉብኝት ትረካ በእውነቱ እንዴት እንደተቀረፀ ለመረዳት ወደ ኋላ ተመለስን እና በዚህ አመት ጉብኝት የበርካታ ጎበዝ ፈረሰኞችን የስልጠና እና የእሽቅድምድም እቅድ ተመልክተናል፡ ቶማስ ደ ጀንድት፣ ሚካኤል ዉድስ ፣ እና በመጨረሻ አሸናፊው ኢጋን በርናል።
ምናልባት ከጉብኝት በፊት የሥልጠና እቅዶቻቸውን ሲያወዳድሩ ከልዩነቶች የበለጠ ተመሳሳይነት እንጠብቃለን፣ ሁሉም ለተመሳሳይ ትክክለኛ ዘር እየሰለጠኑ ነው። ግን እንደምታዩት ያ ሙሉ በሙሉ ስህተት ነው።
8 ሳምንታት አልፈዋል፡
ደ Gendt: Le Grand Depart ስምንት ሳምንታት ሲቀሩት ዴ ጌንድት የጊሮ ዲ ኢታሊያን የመጀመሪያ ሳምንት እያጠናቀቀ ነበር። በኮርቻው ውስጥ 33 ሰዓታት አሳልፏል፣ እና ከ13, 700 ሜትሮች በላይ ወጣ።
ዉድስ፡ ዉድስ በግንቦት ወር አጋማሽ በአንዶራ አሳልፏል፣ እና ከጉብኝቱ ስምንት ሳምንታት መውጣት ትልቅ የሥልጠና እገዳ ነበር። በሳምንቱ ውስጥ 30 ሰአታት በኮርቻው ውስጥ አሳልፏል እና ከ16, 000 ሜትሮች በላይ ወጥቷል፣ ይህም በጊሮ ከሚወዳደሩት ፈረሰኞች ጋር ተመሳሳይ የሆነ የስራ ጫና ነው።
በርናል፡ ጂሮ ዲ ኢታሊያ ሊጀመር አንድ ሳምንት ሳይሞላው በርናል በአንዶራ በልምምድ ላይ እያለ ተከሰከሰ እና የአንገት አጥንቱን ሰበረ። በሚያስደንቅ ሁኔታ ከዘጠኝ ቀናት በኋላ ወደ ብስክሌቱ ተመለሰ። ይበልጥ የሚያስደንቀው በርናል በቱርቦ አሰልጣኝ ላይ እየጋለበ በመካከላቸው ነበር።
በአጠቃላይ የብስክሌት ዕረፍት ጥቂት ቀናት ብቻ ቆይቶ ሊሆን ይችላል። ከጉብኝቱ በስምንት ሳምንታት ውስጥ፣ ያ ማለት በርናል ወደ መደበኛ ልምምዱ ሊመለስ ተቃርቧል፣ ከ19 ሰአታት በላይ ኮርቻ ላይ አድርጎ በሰባት ቀናት ውስጥ 9, 500 ሜትሮችን በመውጣት።
እሱም ከጥንካሬ ወደ ኋላ አላለም፣ ብዙ የመነሻ እና የደረጃ-ደረጃ ጥረቶችን በከፍታዎቹ ላይ በማድረግ እና በርካታ ታዋቂ Strava KOMዎችን ወሰደ።
የዉድስ ስልጠና በጊሮ ውስጥ ከሚወዳደሩት ፈረሰኞች ጋር ምን ያህል በቅርበት እንደሚመሳሰል ማየቱ አስደናቂ ነው። ሁለቱም በኮርቻው ውስጥ ብዙ ጊዜ አሳልፈዋል፣ ምንም እንኳን በእርግጥ ዉድስ ከተጨማሪ የውድድር ጥንካሬ ጋር አልመጣም።
እሽቅድምድም ያልሆኑት አሁንም በተራሮች ላይ ትልቅ ጥረቶችን እያደረጉ ሲሆን በአምስት እና ስድስት ሰአት ጉዞዎች በጂሮ ከተለመደው መድረክ ጋር ተመሳሳይነት የላቸውም።
የበርናል የጂሮ ዕቅዶች በአደጋው ከወደቁ በኋላ ትኩረቱ ወዲያውኑ ወደ ጉብኝቱ ዞረ፣ እና ያ ማለት ለ Chris Froome እና Geraint Thomas የድጋፍ ሚና ነበረው።
ማስታወሻ፡- አንዶራ ከባህር ጠለል በላይ በ2,000ሜ ርቀት ላይ ተቀምጧል፣ስለዚህ ዉድስ እና በርናል በከፍታ ላይ ስልጠና እየሰጡ ነበር፣እና የሃይል ቁጥራቸው (ከታች) ከባህር ደረጃ ያነሰ ነበር።
4 ሳምንታት አልቋል፡
De Gendt: ጂሮውን ከጨረሰ በኋላ - እና በመጨረሻው ቲቲ ሶስተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል፣ ምንም ያነሰ - ዴ ጌንድት ወደ ልምምድ ከመመለሱ በፊት የአራት ቀናት እረፍት ወስዷል። በብስክሌት ላይ ለተመለሰው የመጀመሪያዎቹ ሁለት ቀናት እያንዳንዳቸው ከሁለት ሰአት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ተሳፍረዋል። በሳምንቱ መጨረሻ የ90 ኪሜ ግልቢያ የ 7-ቀን በድምሩ እስከ 6.5 ሰአታት ደርሷል።
Woods: ከጥቂት ሳምንታት በአንዶራ ስልጠና በኋላ ዉድስ በክሪተሪየም ዱ ዳውፊኔ ለመወዳደር ወደ ፈረንሳይ አቀና። በደረጃ 2 አምስተኛ ሆኖ ካጠናቀቀ በኋላ፣ በተመረጡት የቱር ደ ፍራንስ ጂሲ ተወዳዳሪዎች እና የመድረክ አሸናፊዎች ቡድን ውስጥ ዉድስ ታምሞ የውድድሩን የመጨረሻ ደረጃ መጀመር አልቻለም።
ከሰባቱ ቀናት ውስጥ ስድስቱን ብቻ ቢጋልብም፣ ዉድስ አሁንም ከ26 ሰአታት በላይ በኮርቻው ውስጥ አሳልፏል እና ከ11, 000 ሜትሮች በላይ ወጥቷል።
በደረጃ 2 ላይ ያሳየው አፈፃፀም ለ4.5 ሰአታት ለሚጠጋ 295W (4.61W/kg) የሚዛን አማካኝ ሃይል ይፈልጋል፣የ10 ደቂቃ ጥረትን ጨምሮ 411W (6.42W/kg) በሩጫው ፍፃሜ።
በርናል፡ ከጉብኝቱ አንድ ወር ሲቀረው በርናል በቱር ደ ስዊስ ወደ ውድድር ተመለሰ። በሳምንቱ ውስጥ የበላይ አፈጻጸም አሳይቷል፣ ሁሉንም የጂሲ ተወዳጆች ከኋላ ወደ ኋላ ሲጠናቀቅ፣ እና በሮሃን ዴኒስ እና በፓትሪክ ኮንራድ ላይ ጂሲውን ለማሸነፍ ሁለት አስደናቂ የጊዜ ሙከራዎችን አሳልፏል።
በእሁድ የመጨረሻ ደረጃ - የሶስት-ተራራ ኤፒክ በሂዩ ካርቲ አሸንፏል - በርናል በክብደት አማካኝ ኃይል ወደ 5W/ኪሎ ከሶስት ሰአት በላይ ላለፈ ውድድር ተጠናቀቀ።
በእያንዳንዱ አቀበት ላይ፣ ከ5W/ኪግ በላይ ከግማሽ ሰአት በላይ ተጓዘ፣ የ10 ደቂቃ ጭማሪን በ5.5W/ኪግ ጨምሮ አቀበት 2,600 ሜትሮች ቁመት ሲደርስ።
እንደ 2019 ቱር ደ ፍራንስ - በቱር ደ ስዊስ ዋና ዋና መወጣጫዎች ከ2,000-3, 000ሜ. እንደ በርናል ባሉ ከፍታ ላይ የተወለዱት።
የአመቱ ትልቁ ውድድር ሊጠናቀቅ አራት ሳምንታት ብቻ ቀርተውታል ዴ ጌንድት በጭንቅ ተሳፍረዋል፣ ነገር ግን ዉድስ እና በርናል በዓመቱ በጣም ከባድ ከነበሩት የሳምንት ረጃጅም ውድድሮች ውስጥ ሁለቱን ፉክክር ያደርጉ ነበር-ዳፊኒ እና ቱር ደ ስዊስ።
ነገር ግን ሁሉም ነገር በዐውደ-ጽሑፉ ትርጉም ነበረው – ዴ ጌንድት ከጊሮ ዲ ኢታሊያ እየወጣ ነበር፡ በሦስት ሳምንታት ውስጥ ከ100 ሰአት በላይ የፈጀ እሽቅድምድም፣ የተሰባበሩ ቦታዎችን ማጥቃት፣ በበረዶ የተሸፈኑ የተራራ ማለፊያዎችን መውጣት እና ጊዜን ሊሞክር ተቃርቧል። ወደ መድረክ አሸናፊነት. በሚገባ የሚገባ እረፍት ነበር።
2 ሳምንታት አልፈዋል፡
De Gendt: ከጉብኝቱ ሁለት ሳምንታት በፊት ዴ ጌንድት ወደ ቤልጅየም የብሔራዊ ሻምፒዮና ውድድር ለመወዳደር ተመለሰ።
በጊዜ ሙከራ ስድስተኛ (በአማካኝ 393W፣ 5.7W/kg እና 49.1kmh, ለ 46 ደቂቃዎች - እና አሁንም በአሸናፊው ዎውት ቫን ኤርት ሁለት ደቂቃ በመጨረሱ) እና በጎዳና ላይ 70ኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል።
በአጠቃላይ በኮርቻው ውስጥ ለ15 ሰአታት ብቻ የቆዩ እና 3, 300 ሜትሮች በመውጣት ብቻ የዴ ጌንድት ሳምንት በከፍተኛ የዘር ጥንካሬ ከተቀመጠው ዝቅተኛ መጠን ያለው ሳምንት ነው።
ዉድስ፡ ለሁለት ሳምንታት ያህል ዉድስ በጂሮና ከቴጃይ ቫን ጋርዴረን እና የስፖርት ፊዚዮሎጂስት ዶ/ር አለን ሊም ጋር በከፍተኛ ደረጃ የተዋቀረ የቅድመ-ቱር ማሰልጠኛ ካምፕ ውስጥ ነበሩ።.
ጉዟቸው በVelonews' Beyond Limits፣ ተከታታይ ቪዲዮዎች እና መጣጥፎች እንደ ኢ-ቢስክሌት 'ሞተር ፓሲንግ'፣ የነጂ ላብ መጠን እና የብስክሌት መንዳት ስነ ልቦናን የሚሸፍኑ ነበሩ።
ዉድስ በጠንካራ ሳምንት ውስጥ አስገብቷል - በኮርቻው ውስጥ 21 ሰአታት በ9, 100 ሜትሮች መወጣጫ - ነገር ግን በዚህ ጊዜ ትኩረቱ ከድምጽ መጠን ይልቅ የተወሰኑ ጥንካሬዎችን ማነጣጠር ላይ ነበር።
በቀድሞ ፕሮፌሽናል ቲም ጆንሰን እና የቡድን አጋሩ ቴይለር ፊንኒ፣ዉድስ እና ቫን ጋርዴረን በከፍታ ላይ በመንዳት የሩጫ የማስመሰል ጥረቶችን አከናውነዋል። ፣ እና ወደ ከፍተኛ ፍጥነት በመመለስ፣ ሁሉም እስከ ስድስት ሰዓታት ድረስ በጉዞ ላይ።
በርናል፡ ከቱር ደ ስዊስ ከጥቂት እረፍት በኋላ በርናል በአንዶራ ከፍታ ላይ ልምምዱን ተመለሰ እና ለ23 ሰአታት የሚቆይ ጠንካራ ሳምንት በ15 ግልቢያ አሳልፏል። ፣ 500ሜ መወጣጫ።
በሳምንት መጀመሪያ ላይ ከስድስት ሰአት የሚጠጋ ግልቢያ በተጨማሪ በርናል አንዳንድ ከፍተኛ የጥንካሬ ክፍተቶችንም አሸንፏል። ከአካል ብቃት እንቅስቃሴዎቹ አንዱ የ15-20 ደቂቃ ብሎኮች በቴምፖ (300 ዋ) በ10 ሰከንድ ጭማሪ (600+ዋ) በየሶስት ደቂቃው ያካትታል።
በተመሳሳይ ግልቢያ ውስጥ በርናል በ5.7W/kg የ30 ደቂቃ መውጣት አድርጓል፣የመጀመሪያዎቹ 10 ደቂቃዎች በተከታታይ 20/40 ሰከንድ፡ 20 ሰከንድ በ500+W በመቀጠል 40 ሰከንድ በ ~310W።
የብሔራዊ ሻምፒዮና ሳምንት ነበር፣ እና አብዛኛዎቹ ሌሎች ፈረሰኞች ለብሄራዊ ቀለማቸው ለመወዳደር ወደ ቤታቸው ሲሄዱ፣ ዴ ጌንድት ብቻ ነው ከዚህ ቡድን የእግር ጉዞ ለማድረግ የመረጠው (በርናል የኮሎምቢያን ዜጎቹን በየካቲት ወር ወዳደረገው)።
ለዉድስ እና በርናል፣ ይህ ጊዜ ላቅ ያለ ትኩረት የሚሰጥ ስልጠና ነው። ይህ ማለት ከፍታ ካምፖች፣ ተራራማ ግልቢያዎች፣ ብዙ የሞተር እንቅስቃሴ እና ምንም ትኩረት የሚከፋፍሉ ነገሮች የሉም።
1 ሳምንት ውጭ፡
De Gendt: ከብሔራዊ ሻምፒዮና በኋላ፣ዴ ጌንድት ጉብኝቱ ከመጀመሩ ከሁለት ሰአት በላይ በፊት ጋልቦ አያውቅም። ጠንክሮ ስራው ተከናውኗል፣ ማይሎች በእግሮች ውስጥ ነበሩ፣ እና ቅርጹ ጥሩ ነበር። አሁን የቀረው እረፍት ብቻ ነው።
ዉድስ፡ አምስት ቀናት ብቻ ሲቀሩት ዉድስ እና ቫን ጋርዴረን በተራሮች ላይ አንድ ተጨማሪ አስደናቂ ጉዞ አቀኑ። በቀኑ መገባደጃ ላይ፣ በኮርቻው ውስጥ ከአምስት ሰአት በላይ አሳልፈዋል እና በ172 ኪሜ ከ3,000ሜ በላይ ወጥተዋል።
በአቀማመጥ ላይ በከፍተኛ ፍጥነት - 5.0-6.0W/ኪግ፣ ከ20 እስከ 30 ደቂቃዎች በአንድ ጊዜ ይጋልባሉ። የኃይል ገበታዎቻቸው ለእነዚህ ጥረቶች የተሳሳቱ ነበሩ፡ በገደል ቢትስ ላይ ካለው ገደብ በላይ፣ ጥልቀት በሌላቸው ክፍሎች ላይ የቀለለ፣ በመቀየሪያዎች ዙሪያ በቡጢ ይመቱት እና ወደ ላይ እየሮጡ ነበር።
ይህ የሩጫ የማስመሰል ቀን ነበር፣ ከቱር ደ ፍራንስ በፊት ከማረፍዎ በፊት የከባድ ስራ የመጨረሻ ቀን።
በርናል፡ በርናል የስልጠናውን የአንድራ ብሎክ በሰኞ እለት በከፍተኛ ጉዞ ዘጋው፣ በተራሮች ላይ ለአምስት ሰአታት ሁለት ረጅም ብሎኮች (10-30 ደቂቃዎች) ጊዜ ፣ የሶስት ሰአታት የጽናት ግልቢያ።
ከሙሉ ቀን ጉዞ በኋላ በርናል ከቡድን INEOS ቡድን አጋሮቹ ጋር ለቲቲቲ ስልጠና በተዘጋ የሙከራ መንገድ ላይ ተገናኘ። ይህ ቀን አጭር ግልቢያ ብቻ ነበር፣ ወደ 90 ደቂቃ ያህል ነበር፣ ነገር ግን በርናል ከ69 ኪሎ ሜትር በላይ ተሸፍኗል፣ ይህም በአማካይ 41.5 ኪሜ በሰአት ነው።
በማግስቱ ፈረሰኞቹ ብራስልስ ነበሩ፣ እና በርናል ውድድሩ ሊካሄድ ሁለት ቀናት ሲቀረው በኮርቻው ውስጥ ሶስት ሰአት ያህል አሳልፏል። በጠቅላላው፣ ይህ ሳምንት ለበርናል አሁንም ከ20 ሰአታት በላይ የሚጋልብበት ሳምንት አልነበረም።
ከጉብኝቱ አንድ ሳምንት ርቀው፣አብዛኞቹ ፈረሰኞች በተቻለ መጠን በማረፍ ላይ አተኩረው ነበር። ግን ዉድስ እና በርናል በጣም የተለዩ ነበሩ - ወደ ጉብኝቱ ትኩስ መምጣት ፈልገው ነገር ግን ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል።
በዚህ ነጥብ ላይ ጠንክሮ ማሰልጠን ወደ ድካም እና ድካም ሊመራ ይችላል ነገርግን ከመጠን በላይ እረፍት ማድረግ ወደ መረጋጋት እና 'የታገደ' ስሜት ሊፈጥር ይችላል ይህም እነዚህ ወጣጮች በደረጃ 6 ላይ ወደ ላ ፕላንቼ ደ ቤልስ ፊልስ ሲጨርሱ የሚፈልጉት የመጨረሻ ነገር ነው።.
ከጉብኝቱ አራት ቀናት ርቀው ዉድስ እና በርናል አንድ ቀን ሙሉ እረፍት መውሰዳቸውን ማየት አስደሳች ነው። ከቀላል ስልጠና ወይም እግሮቹን ብቻ ከማሽከርከር ይልቅ አንድ ቀን በአልጋ ላይ አሳልፈዋል - ምናልባትም በአውሮፕላን ፣ በእውነቱ - እግሮቻቸው ላለፉት ጥቂት ሳምንታት የተጠራቀመውን ከፍተኛ የስልጠና ጭነት ከማጥመድ ውጭ ምንም የሚያደርጉት ነገር የለም።
1 ቀን ውጭ፡
De Gendt: ከጉብኝቱ አንድ ቀን ቀደም ብሎ ዴ ጌንድት በብስክሌት ላይ አንድ ሰአት ብቻ አሳልፏል። እግሮቹን ለማዞር እና ደሙ እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ በቂ ነው, ነገር ግን ምንም አይነት ድካም ለመፍጠር በቂ አይደለም.
ለዴ Gendt - ለደረጃ 1 ምንም የግል ፍላጎት የሌለው ልምድ ያለው ባለሙያ - መክፈቻዎች አያስፈልጉም። ቀላል ፔዳል በ200-250W እሱ የሚያስፈልገው ብቸኛው ነገር ነው።
Woods: ትምህርት በመጀመሪያ የሁለት ሰዓት ግልቢያ መርጧል - ከሎቶ ሱዳል ሰዓት በተቃራኒ - ከጉብኝቱ በፊት በነበረው ቀን። ከ200W ባነሰ ጊዜ በብራስልስ ዙሪያ መሽከርከር፣ ዉድስም ምንም መክፈቻዎችን አላደረገም። ሌላ ሁለት ሰዓታት ያህል እግሮቹን ማሽከርከር።
በርናል፡ በአሁኑ ጊዜ በርናል ጉብኝቱ ሊጀመር ሁለት ቀናት ሲቀረው ከጁላይ 4 በኋላ ወደ ስትራቫ ምንም አይነት ጉዞ አልተጫነም። ቱር ደ ፍራንስን ለማሸነፍ ምን እንደሚያስፈልግ ፍንጭ ይሰጠናል ከጉብኝቱ ግልቢያውን እንደሚሰቅል ተስፋ እናደርጋለን።
አንድ ተጨማሪ ቀን። ለአሽከርካሪዎች፣ የሚቀረው ሞተሩን ቀዳሚ ማድረግ እና ስልጠናዎን ማመን ነው። እግሮቹን ለመክፈት አንድ የመጨረሻ ጉዞ - ከፈለጉ - እና ከዚያ ሁሉም ስለ ማረፍ ነው. በሚቀጥሉት ሶስት ሳምንታት የቻሉትን ያህል የአዕምሮ፣ የአካል እና የስሜታዊ ጉልበት ይቆጥቡ።
ገሃነም እንደሚያስፈልጎት እርግጠኛ ስለሆንክ።
ታዲያ ምን ሆነ?
De Gendt በዚህ አመት ጉብኝት ደረጃ 8 ላይ አንድ ትዕይንት አሳይቶ ለብቻው አሸንፏል። በእረፍት ጊዜ ከ200 ኪሎ ሜትር በላይ ካሳለፈ በኋላ ቤልጄማዊው በቀኑ በመጨረሻው አቀበት ላይ ካለፈው የተገነጠለው ጓደኛው ወጣ እና ከባዱ ቻርጅ ከሚያደርጉት ቲባውት ፒኖት እና ጁሊያን አላፊሊፔ ቀድመው እስከመጨረሻው ድረስ ሄደ።
ከዚያም በደረጃ 13's ቲቲ ላይ ጭንቅላትን የሚቀይር ጥረት ማድረጉን ቀጠለ፣ ከጄሬንት ቶማስ እና ከጁሊያን አላፊሊፕ በኋላ 3ኛ ሆኖ አጠናቋል።
በደረጃ 11 ላይ ማይክ ዉድስ ወድቆ ሁለት የጎድን አጥንቶች ሰበረ። መድረኩን ጨርሶ ጉብኝቱን አጠናቀቀ።
በርናል ቱር ደ ፍራንስን ያሸነፈ የመጀመሪያው ኮሎምቢያዊ ሲሆን ከሄንሪ ኮርኔት በ1904 ጀምሮ የመጨረሻው ትንሹ አሸናፊ ሆነ።
የበርናል የተሰበረው የአንገት አጥንት ከጂሮ ዲ ኢታሊያ ወደ ቱር ደ ፍራንስ በማሸጋገር ምርቃት ሆነ።
በሁለተኛው ተሳትፎው በርናል በመጀመሪያው እና በሁለተኛው ሳምንት ከተፎካካሪዎቹ ትንሽ ጊዜ ወስዷል፣በተለይ በደረጃ 2 TTT እና በደረጃ 10 ንፋስ።
ነገር ግን በደረጃ 12 አይቲቲ ከአንድ ደቂቃ በላይ ከተሸነፈ በኋላ በቡድን ጓደኛው በጄራይንት ቶማስ በርናል ለ2018ቱ አስጎብኚነት በተራሮች ላይ ሊሰራ የሚችል ይመስላል።
ነገር ግን በደረጃ 18 ወደ ቫሎሪ በርናል የጂሲ ተወዳጆችን ቡድን አጠቃ እና ርቆ ቆየ፣ 32 ሰከንድ ወደ ኋላ ወስዶ፣ ከሁሉም በላይ ደግሞ ከቡድን ጓደኛው ቶማስ ፊት ለፊት በአጠቃላይ ሁለተኛ ገባ።
በቅርብ ጊዜ የቱሪዝም ታሪክ ውስጥ በጣም ከሚታወሱ ቀናት በአንዱ - መድረኩ በተሰረዘበት ቀን፣ በሩጫው ታሪክ ለሁለተኛ ጊዜ ይፋዊ የመድረክ አሸናፊ አልተገለጸም እና Thibaut Pinot በብስክሌት ላይ ወጣ። እንባ – በርናል በዕለቱ በዋናው ኮሎኔል ዴል ኢሴራን ላይ ከጂሲ ተወዳጆች ርቆ ሄደ።
ASO ግራ የተጋባ ፈረሰኞች ወደ ቡድናቸው መኪና በሚወጡበት ሸለቆ ውስጥ ሳይሆን የGC ጊዜዎች በዚህ አቀበት አናት ላይ እንደሚወሰዱ ወስኗል፣ ይህም በርናልን አዲሱ የጠቅላላ ውድድር መሪ ያደርገዋል።
በስራው ለመጀመሪያ ጊዜ ቢጫ ለብሶ በርናል እና ቡድን INEOS በቀላሉ ደረጃ 20ን ተቆጣጠሩ እና የቡድኑን 7ኛ ቢጫ ማሊያ በስምንት ጉብኝቶች ወደ ፓሪስ ገቡ።
