በኢ-ቢስክሌቶች እና ብስክሌተኛ መሆን ምን ማለት እንደሆነ

ዝርዝር ሁኔታ:

በኢ-ቢስክሌቶች እና ብስክሌተኛ መሆን ምን ማለት እንደሆነ
በኢ-ቢስክሌቶች እና ብስክሌተኛ መሆን ምን ማለት እንደሆነ

ቪዲዮ: በኢ-ቢስክሌቶች እና ብስክሌተኛ መሆን ምን ማለት እንደሆነ

ቪዲዮ: በኢ-ቢስክሌቶች እና ብስክሌተኛ መሆን ምን ማለት እንደሆነ
ቪዲዮ: Let's Chop It Up (Episode 50) (Subtitles) : Wednesday October 6, 2021 2024, መጋቢት
Anonim

የኢ-ቢስክሌቱ መነሳት ፍራንክ ስትራክ የብስክሌት ነጂ የመሆንን ምንነት እንዲያጤነው ያደርገዋል

ይህ መጣጥፍ በመጀመሪያ የታተመው በሳይክሊስት መጽሔት እትም 83 ላይ ነው።

ውድ ፍራንክ

ኢ-ብስክሌቶች በማንኛውም ሁኔታ ተቀባይነት አላቸው?

ስም ታግዷል

የተወደደ ስም ተከለከለ፣

ስምህን ለምን እንደከለከልክ ይገባኛል ማለት አለብኝ። እንደዚህ አይነት ጥያቄ ብጠይቅ፣ ማንነቴም በምስጢር መያዙን አረጋግጣለሁ።

ይህን ስፖርት ለ35 ዓመታት፣ ኪንታሮት እና ሁሉንም ወደድኩት። ማጭበርበር ከመጀመሪያዎቹ ቀናት ጀምሮ የብስክሌት ጉዞ አካል ነው።

ሁለተኛው የቱር ደ ፍራንስ እትም 12 ፈረሰኞችን ታይቷል - በአጠቃላይ ምርጥ አራት አሸናፊዎችን እና እያንዳንዱን የመድረክ አሸናፊዎችን ጨምሮ - በፈረንሣይ ቬሎሲፔድ ዩኒየን (!) ባቡሮችን ከመሳፈር ይልቅ ውድቅ ተደርጓል። ብስክሌቶች።

ውድድሩ ከ2,400 ኪ.ሜ በላይ በስድስት ደረጃዎች ብቻ በመሸፈኑ ለአጭበርባሪዎቹ የተወሰነ ሀዘኔታ አለኝ በአማካኝ ለ400 ኪሎ ሜትር የመድረክ ርቀት (የዘመናዊው ቱር ደ ፍራንስ ይሸፍናል) 20 ወይም ከዚያ በላይ ደረጃዎች፣ እና የእረፍት ቀናት)።

በዚያን ጊዜ ኬሚካል ዶፒንግ ብዙም አልተጨነቀም። የስፖርት ሳይንስ ገና በጅምር ላይ የነበረ ሲሆን ኦፒያተስ፣ አምፌታሚን፣ ኒኮቲን እና አልኮሆል ለተለያዩ የአትሌቲክስ ስቃይ ህክምናዎች በብዛት ይገለገሉበት ነበር።

በቅርቡ እ.ኤ.አ. በ1970ዎቹ፣ የቡድን ዶክተሮች የመድረክ ውድድርን ጭንቀት ለመቋቋም ለአሽከርካሪዎች ሲጋራን 'ያዛሉ' ነበር። በቢዶን ውስጥ ያለው ሻምፓኝ ልክ እንደ መካከለኛ ደረጃ ሲጋራ የተለመደ ተግባር ነበር።

በጣም ተስፋ ቆርጠዋል፣ነገር ግን ማርቀቅ፣ ማርሽ መቀየር እና ማንኛውንም አይነት መካኒካል እርዳታ ከማንም ማግኘትን ጨምሮ ጥቂት ታዋቂ ልማዶች ነበሩ።

ከጉብኝቱ በጣም ዝነኛ ታሪኮች መካከል አንዱ የዩጂን ክሪስቶፍ ታሪክ ነው፣ በ1913 የሰባት አመት ልጅ የተበላሸ የፊት ሹካ ሲበየድ 10 ደቂቃ ተቀጥቶበታል።

ያ ቅጣቱ የመጣው ሹካው ካልተሳካበት ቦታ ወደ ቅርብ ፎርጅ በወሰደው የሁለት ሰአት የእግር ጉዞ (በብስክሌቱ) እና ለመጠገን በፈጀው ሰአት ላይ ነው።

ያኔ ትኩረቱ በአትሌቱ ጥራት ላይ ያነሰ እና የበለጠ በሰው ልጅ ሁኔታ ከአቅም በላይ በሆኑ ዕድሎች ላይ ባለው ድል ላይ ነበር።

የማይረባው የመድረክ ርዝማኔ እና እራስን መቻል ወሰን የለሽ የስቃይ አቅማችንን ለማሳየት ሁሉም ትልቅ እቅድ አካል እንደነበሩ አምናለሁ።

አውሮፓ እና የተቀረው ዓለም ወደ ጦርነት ያቀኑት ቀድሞውንም በአስቸጋሪ ጊዜ ውስጥ ነበር እና እንደዚህ ያሉ ያለምክንያት የመከራ ስቃይ ማሳያዎች የራሳቸውን ተግዳሮቶች ለማሸነፍ በአጠቃላይ ህዝብ ውስጥ በጣም የሚፈልገውን ድፍረት አነሳሱ።

በዚህ መነፅር፣በዚያን ጊዜ በሰውነት ላይ የሚያሳድረው ተጽእኖ በደንብ ያልተረዳ እንደ አምፌታሚን ያሉ ተጨማሪ ምግቦችን መውሰድ፣ባቡር ላይ መዝለል እና ነጻ ኪሎሜትሮችን እያገኘ ማሸለብን ያህል ከባድ ወንጀል አልነበረም።

ይህ የመጀመሪያው የሜካኒካል ዶፒንግ አይነት ነበር እና የቢስክሌት እሽቅድምድም ከሆነው ትርኢት ዋና አላማ እና በተለይም ከቱር ደ ፍራንስ ጋር በማያጠያይቅ መልኩ በመተላለፉ ምክንያት ሊታገስ አልቻለም።

ዓለም ታላላቅ ጦርነቶችን እስካልታገለ ድረስ ነበር በእውነተኛ የስፖርት ተፈጥሮ እና በአትሌቱ ንፅህና ላይ ማተኮር የጀመርነው።

የመቀያየር ማርሾችን የሚቃወሙ ሕጎች ዘና ያሉ ነበሩ፣ አሽከርካሪዎች እንዲረቅቁ እና ወደ አንድ ትልቅ የቡድን አላማ እንዲሰሩ ተፈቅዶላቸዋል፣ እና ከሜካኒካል ውጭ የሚደረግ እርዳታ መከልከል ከአዲሱ የስፖርት ትኩረት ስለሚጎዳው ተፈቅዶለታል፡ የአትሌቲክስ ናሙናው ንፁህ ነጸብራቅ ነው።.

ስቃይ መሃል ደረጃ ሆኖ ቀርቷል፣ነገር ግን ከተራዘመ ችግር ወደ ከባድ የአካል ህመም ተሸጋግሯል።

በአሁኑ ዘመን የብስክሌት ነጂዎች ሞተር በብስክሌታቸው ውስጥ ይጠቀማሉ የሚለው ወሬ ወደ አርምስትሮንግ ዓመታት ይመለሳል ፣ እናም በዚህ ጊዜ ከስፖርቱ ሁኔታ አንፃር ፕሮ አሽከርካሪዎች ሜካኒካል ዶፒንግ ሊጠቀሙ እንደሚችሉ ለማመን አልተቸገርኩም።

ቢስክሌት ውስጥ በጣም ጥንታዊው የማጭበርበር ዘዴ ነው እናም በእኔ እይታ ከኬሚካል ዶፒንግ አንድ ወይም ሁለት ደረጃ የበለጠ ከባድ ነው።

ዶፔድ የሆነ አካል ከተፈጥሮ ውጭ በሆነ መልኩ የመስራት አቅሙ ቢሻሻልም በመሠረቱ የሰው አካል ነው። ሞተር ያለበት ብስክሌት የሚጋልብ የሰው አካል አብራሪ ይሆናል።

አትሌት እንደመሆኔ መጠን ከአቅም በላይ አለፍኩ ነገር ግን አልፎ አልፎ ጭንቅላትን እየረገጥኩ (በተለምዶ የራሴ) ሞተር ብስክሌት ላይ የማስቀመጥ ክህደትን ለውድድርም ይሁን ደጋን ለማቃለል እገዛ ለማድረግ አልችልም። መጓጓዣ።

በሌላ በኩል፣ የ75 ዓመቷ እናቴ የወላጆቼን እርሻ የሚከብቡትን አንዳንድ ገደላማ ኮረብታዎች እንድትመዘን የሚረዳ ኢ-ቢስክሌት አላት ይህም ከእሷ የበለጠ እና ረዘም ያለ ብስክሌቷን መንዳት እንድትደሰት ያስችላታል። አለበለዚያ ሊሆን ይችላል።

ስለዚህ ለኢ-ቢስክሌቶች ማለፊያ የሰጠሁ ይመስለኛል።

ነገር ግን እናቴ እንኳን በጣም አስፈላጊ እስከሆነ ድረስ ሞተሩን በጭራሽ እንዳትጠቀም እና ከዚያም በኋላ ለማግኘት አነስተኛውን የእርዳታ መጠን ለመሳተፍ አንድ ነጥብ ታደርጋለች።

ስለዚህ፣ ያለ ኢ-ቢስክሌት እርዳታ በቀላሉ ማለፍ ካልቻሉ፣ ቢያንስ እራስዎን በታማኝነት ይያዙ እና በተቻለ መጠን በፔዳሎቹ ላይ ይግፉ።

የሚመከር: