አዋቂዎች ከሰው በላይ እንደሆኑ እናውቃለን፣ነገር ግን በትክክል ከተራው የብስክሌት ነጂ ምን ያህል የተሻሉ ናቸው?
የኤታፔ ዱ ቱር፣የቱር ደ ፍራንስ ዋና ዋና የተራራ ደረጃዎችን ተከትሎ የሚካሄደው አመታዊ የአማተር ዝግጅት፣ለእኛ ሟቾች በእኛ እና በባለሞያዎች መካከል ቀጥተኛ ንፅፅር እንድናደርግ ያልተለመደ እድል ይሰጠናል።
Amateurs vs pros
በ2015 ተመለስን Etape አሽከርካሪዎቹ በፕሮ ፔሎቶን ውስጥ ካሉት ጋር ሲነጻጸሩ ለማየት ሞከርን። በአማተር ስፖርት ውስጥ በመስመር ላይ የመጀመሪያው ፈረሰኛ ፈረንሳዊው ጄረሚ ቤስኮንድ በ4h52m44s ነበር።
ከአምስት ቀናት በኋላ ቪንቼንዞ ኒባሊ ጉብኝቱን ሲያልፉ ምርኮውን ወሰደ፣መድረኩን በ4h22m53s በአማካኝ በ31.5ኪሜ በሰአት ሸፍኗል - ይህ በ11% ፈጣን ነው።
በርግጥ ኒባሊ በቡድናቸው እና በዙሪያው ያሉ ሌሎች ፈረሰኞች እርዳታ ነበረው (ምንም እንኳን በዚህ አጋጣሚ የቡድኑን መኪና ክንፍ መስታወት በግልፅ መጠቀም ባይቻልም) ግን በጎን በኩል፣ ቤስኮንድ እራሱ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ፕሮፌሽናል ጋላቢ ነበር። በEtape ውስጥ ከምርጥ 10 አሸናፊዎች መካከል ጥሩ ክፍል ነበሩ።
ነገር ግን በአጠቃላይ በኤታፔ ውስጥ አምስተኛው ፈረንሳዊው ዊልያም ተርንስ በ40-44 ዕድሜ ምድብ ውስጥ ነበር፣ እና እሱ መስመሩን ያቋረጠ የመጀመሪያው እውነተኛ አማተር ሊሆን ይችላል፣ በ5h02m56s ያጠናቀቀ ሲሆን ከኒባሊ 15% ቀርፋፋ።
በ2015 የቱር ደ ፍራንስ ደረጃ 19 ላይ የመጨረሻው ደረጃ ያጠናቀቀው የካቱሻ ጃኮፖ ጓርኒየሪ በ4h53m23s ከኒባሊ 12% ቀርፋፋ እና በአስጊ ደረጃ በደረጃው የመድረክ ሰአቱ ለመገለል ተቃርቧል።
ይህን በዐውደ-ጽሑፍ ለማስቀመጥ ጓርኒየሪ ለፓሪስ የመጨረሻ ጓሮዎች ጉልበትን የሚቆጥብ እና ከ3,000 ኪሎ ሜትር በላይ የእሽቅድምድም ውድድር የነበረው በእግሩ ላይ ያለ ሯጭ ነው።
ግን አሁንም ትምህርቱን ማጠናቀቅ ችሏል 10 ደቂቃ የሚጠጋ ኮርሱን ማጠናቀቅ ችሏል ምርጥ ቦታ ላይ ከተቀመጠው አማተር ፈረሰኛ ቀድሞ የነበረውን ሁሉ ለአንድ ቀን ሲሰጥ ምንም ጥርጥር የለውም።
በኤታፔ የመጨረሻው ወንድ አጨራረስ 12h46m07s ወስዷል፣ከኒባሊ በሦስት እጥፍ የሚበልጥ ረዝሟል፣ነገር ግን ምናልባት የበለጠ የሚወክለው የአማካይ ፈረሰኛ የፍፃሜዎችን የግማሽ መንገድ ነጥብ (ሚዲያን) መውሰድ ነው።
ያ በ4, 986ኛ ደረጃ ላይ ያለው ፈረሰኛ ዴቪድ ሆል፣ በ8h49m07s ያጠናቀቀው - ከኒባሊ 101% ቀርፋፋ።
በዚህ መለያ ጥቅማጥቅሞች በአማካይ ከሌሎቻችን በእጥፍ ይበልጣሉ ማለት እንችላለን። ግን ሌሎች የመለኪያ መንገዶች አሉ…
ከሰው በላይ የሆነ ፊዚዮሎጂ
የማጠናቀቂያ ጊዜዎች አንጻራዊ አፈጻጸም ጥሩ ማሳያ ይሰጣሉ፣ነገር ግን የእኛን ፊዚዮሎጂ ከአዋቂዎች ጋር ስለማነጻጸርስ?
VO2 max በየደቂቃው ሊጠቀሙበት የሚችሉት ከፍተኛውን የኦክስጅን መጠን መለኪያ ነው። በንድፈ ሀሳብ፣ ብዙ ኦክሲጅን መጠቀም በቻልክ መጠን፣ ጡንቻዎችን ለማሞቅ የበለጠ ሃይል ማመንጨት ትችላለህ።
በሚሊ ሊትር በኪሎ ግራም የሰውነት ክብደት በደቂቃ (ml/kg/min) ይለካል።
'የእርስዎ አማካይ ተቀምጦ የሚሠራ የቢሮ ሰራተኛ ከ30-40ml/kg/ደቂቃ ማርክ በVO2 ከፍተኛው ነው የሚመጣው' ይላል በለንደን የጂኤስኬ ሂውማን ፐርፎርማንስ ላብ ከፍተኛ የስፖርት ሳይንቲስት ማቲው ፉርበር።
'አንድ ጊዜ ወደ 60 አካባቢ ከደረሱ፣ ምድብ 3 ፈረሰኞችን እናወራለን ምናልባትም ምድብ 2። ድመት 1 አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ከ70 በላይ እና ከዚያ በላይ ናቸው።'
ታዲያ ስለ ባለሙያዎቹስ?
Greg LeMond 92.5ml/kg/min ተመዝግቧል፣ ይህም የአሜሪካው አፈ ታሪክ እንዴት ሶስት የቱር ደ ፍራንስ ርዕሶችን እንዳዳበረ ለማስረዳት ነው።
በይበልጥ የሚያስደንቀው የኖርዌይ ብስክሌተኛ ኦስካር ስቬንድሰን በ2012 በየትኛውም ስፖርት ከፍተኛውን የVO2 ከፍተኛውን በ97.5ml/kg/min ያስመዘገበው።
ሌሎች ታዋቂ ስሞቻቸው እና የVO2 ከፍተኛዎቻቸው፡ ላንስ አርምስትሮንግ - 84፣ ሚጌል ኢንዱራይን - 88፣ ቶር ሁሾቭድ - 86።
የኛ ድመት 3 ፈረሰኛ VO2 ከፍተኛው 60 'ሚስተር አማካኝ' ብለን ከወሰድነው፣ ዋናዎቹ ባለሙያዎች (በ80 አካባቢ) በኦክሲጅን ሂደት የ33% ጥቅም አላቸው።
ነገር ግን ከፍተኛ VO2 ከፍተኛ እሴት ብቻውን ኮከብ ሽከርካሪ ለመሆን በቂ አይደለም።
የዋትባይክ ፈጣሪ እና የስፖርት ሳይንቲስት ኤዲ ፍሌቸር እንዳሉት፣ ‘ከሁሉ በላይ አስፈላጊ የሆነው የ VO2 ከፍተኛ መቶኛ ምን ያህል ጊዜ ማቆየት እንደሚችሉ ነው።’ ይህም ወደ ደረጃ ያደርሰናል።
የነጂ ላክቴት ገደብ ጉልህ የሆነ የላክቶት ክምችት ሳይኖር ማቆየት የሚችሉት ከፍተኛው የተረጋጋ ሁኔታ የማሽከርከር ጥንካሬ ነው።
በሌላ አነጋገር፣ ሰውነትዎ በፍጥነት እንዲደክም የሚያደርግበት ጫፍ ነው።
ፕሮፌሰር ኢኒጎ ሳን ሚላን ከጀማሪ ብስክሌተኞች እስከ አማተር እስከ አለም አቀፍ ደረጃ ያለውን የደም ወተት መጠን ያላቸውን ነጂዎች አወዳድሮታል።
መረጃው እንደሚያሳየው በኪሎ 3 ዋት (ወ/ኪግ) ጋር እኩል በሆነ የሃይል ውፅዓት አማተሮች 37.5% ተጨማሪ ላክቶት ያመነጫሉ፣ነገር ግን ኃይሉን ትንሽ ወደ 3.5W/ኪግ ገፋው እና በድንገት ምስሉ ዘሎ ወደ 62.5% ተጨማሪ።
በ5.5W/ኪግ (ይህ ለ75 ኪሎ ጋላቢ 412W ያስወጣል) ገራሚ አማተሮች ከጥቅሞቹ በ77% የበለጠ ላክቶት እያመረቱ ነበር።
ሀይል፣ ሃይል፣ ሃይል
የላብራቶሪ ውስጥ የፊዚዮሎጂ ችሎታን መለካት አንድ ነገር ነው፣ነገር ግን በመንገድ ላይ ንፅፅር ለማድረግ ሲመጣ ሁሉም ነገር በኃይል ማመንጫ ላይ ነው።
እንዲሁም በ Chris Froome 2ኛ የጉብኝት ድል ዙሪያ ከመጣው የሚዲያ አውሎ ንፋስ ጀምሮ፣ ቡድን ስካይ ስለ አፈፃፀሙ የበለጠ ግልፅነት ለመስጠት የሃይል ፋይሎቹን ከለቀቀ።
የFroome መረጃ የሚያሳየው አማካኝ 414W ለ41m28s የሃይል ውፅዓት ከ5.78W/ኪግ ጋር እኩል ሲሆን ፍሮም 67kg ይመዝናል።
የቡድን ስካይ የአትሌቲክስ አፈጻጸም መሪ ቲም ኬሪሰን በተጨማሪም ፍሮሜ በመደበኛነት የ30 ደቂቃ የሃይል ውፅዓት 419W (6.25W/ኪግ) እንደሚበልጥ እና ለ60 ደቂቃዎች በ366W (5.46) ወይም ከዚያ በላይ እንደሚጋልብ ገልጿል። ወ/ኪግ)።
እንዲሁም በወቅቱ በድምቀት ላይ የነበረው የቶም ዱሙሊን አስደናቂ የVuelta a Espana ትርኢት በ2015 ያሳየው ስታቲስቲክስ ነበር።
የደች ጋዜጣ AD የዚያ አመት ውድድር ቁልፍ ደረጃዎች የሃይል ስታቲስቲክስን የሚያሳይ ጽሁፍ አሳትሟል። ደረጃ 6 Dumoulin በአማካይ 508.2W በ 5m55s የሚቆይ አቀበት ላይ ሲጋልብ ከ7.0W/ኪግ ጋር እኩል መሆኑን አሳይቷል።
እነዚህን ሁሉ አሃዞች አንዳንድ አውድ እንስጣቸው። በ Surrey ውስጥ የሚገኘው ቦክስ ሂል በፕላኔታችን ላይ በጣም ታዋቂው የስትራቫ ክፍል ነው ፣ እና በ 10% የ Strava ጊዜዎች ውስጥ ለማስቀመጥ ከሮኪ አንብብ በፊት ጊዜ ያስፈልግዎታል (በመጀመሪያው እትም ላይ ፣ 4, 800 ኛ ቦታ ላይ ተቀምጧል))
ጥሩ የክለብ ደረጃ፣ አማተር ብስክሌተኛ፣ የንባብ ጊዜ 7m09s በአማካኝ 310W በአማካይ ከ4.19W/ኪግ ጋር እኩል ነው - ይህ የዱሙሊን ምርት በተመሳሳይ ጊዜ 60% ነው።
እራስህን ከተወጣጣው የበለጠ ሯጭ አድርገህ የምትፈልግ ከሆነ፣የጀርመኑ ሀያል ሀያል አንድሬ ግሬፔል በስፕሪት ወቅት ከ1,900W በላይ ከፍ ብሎ ተመዝግቧል እና በአማካይ ከ1,000W በላይ ለ30 መያዝ ይችላል። ሰከንዶች።
የበለጠ ኤሮዳይናሚክ ማርክ ካቨንዲሽ ለመስመሩ ክፍያ 1,600W አካባቢ ይመታል ተብሏል።
ብዙ ይመስላል፣ እና ነው። የብስክሌተኛ ነዋሪ የክሪት እሽቅድምድም ፒተር ስቱዋርት (የቀድሞ ጂቢ ቀዛፊ) በ sprint (55% የግሬፔል) 1, 050 ዋ ጫፍ ላይ ደርሷል እና 600W ለ30 ሰከንድ (60%) መያዝ ይችላል።
ታዲያ አዋቂዎቹ ምን ያህል የተሻሉ ናቸው? እርስዎ በሚጠቀሙት መለኪያዎች ላይ የሚመረኮዝ ነው፣ ነገር ግን ተወዳዳሪ አማተር ከአለም ምርጡን 60% ውስጥ ማግኘት ከቻለ በጣም ጥሩ እየሰራ ነው።
ያ የመጨረሻው 40% ከፍተኛ መጠን ያለው የትርፍ ትርፍን ሊያካትት ይችላል።
