የTfL በጀት ለብስክሌት ብስክሌት መቀነሱን የሚጠቁሙ ሪፖርቶች ትክክል አይደሉም፣ነገር ግን ለአዲስ ዑደት ሱፐር አውራ ጎዳናዎች መዘግየቶች ይቀራሉ
የለንደን ትራንስፖርት ለቢስክሌት የ2018/19 በጀት በ43 ሚሊየን ፓውንድ ተቀንሷል የሚሉ ዘገባዎች በድርጅቱ መሰረት ሀሰት ናቸው።
በለንደን ምክር ቤት አባል ካሮላይን ራስል (አረንጓዴ) በተገኘ እና በኋላም በ Evening Standard ጋዜጠኛ ሮስ ሊዳል በታተመ አኃዝ ከንቲባ ሳዲቅ ካን ለብስክሌት ውድድር 154 ሚሊዮን ፓውንድ ያወጣውን ወጪ በሚቀጥለው ዓመት እንደሚቀንስ ተነግሯል። ወደ £111 ሚሊዮን።
ነገር ግን የTfL ቃል አቀባይ ለሳይክሊስት እንደተናገሩት £154ሚሊዮን በእውነቱ ከአምስት ዓመታት በላይ የሚፈጀው አማካይ ወጪ ሲሆን ወጪውም በ2019 እና 2022 መካከል ከፍ ያለ ነው።
'ከከንቲባ ካን ቃል የገቡት 154 ሚሊዮን ፓውንድ ለብስክሌት በአመት የሚወጣው ወጪ በእውነቱ አማካይ ነው ብለዋል ቃል አቀባዩ ።
'በዚህ አመት የታቀደው 111 ሚሊየን ፓውንድ ወጪ ዝቅተኛ ቢሆንም በሚቀጥሉት አመታት ወጪው ከፍ ያለ ይሆናል።
'በዚህ አመት አሃዞች ዝቅተኛ ናቸው ምክንያቱም እንደ እቅድ ማውጣት ያሉ ነገሮች ከግንባታ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላሉ፣ ለምሳሌ ሳይክሊስት ስለ ሪፖርቶቹ ሲጠይቅ አክሏል።
የሳይክል ሱፐር ሀይዌይ ሲስተምን ወደ ምዕራብ ለንደን ለማራዘም መታቀዱን የሚገልጹ ዘገባዎችን በተመለከተ በካን እና በቲኤፍኤል ላይ የሚሰነዘረው ትችት በቺስዊክ ስላለው መንገድ ከፍተኛ ድምጽ ባላቸው አናሳዎች ስጋት የተነሳ ነው።
ከኬንሲንግተን እስከ ብሬንትፎርድ ያለው የCS9 ሱፐር ሀይዌይ የመጀመሪያ ድጋፍ ቢኖርም ፣የተለየውን ሳይክል ዌይ ከግምት ውስጥ በማስገባት ስጋቶች ተነስተዋል ፣የሃውንስሎው ቦሮው በግንቦት ውስጥ የአካባቢ ምርጫዎች እስካልተደረጉ ድረስ ምንም ተጨማሪ እርምጃዎች እንደማይወሰዱ አረጋግጧል።
በስጋቶቹ ላይ አስተያየት ሲሰጡ የምክር ቤቱ መሪ ስቲቭ ኩራን 'ከቅርብ ሳምንታት ወዲህ የተነሱትን ስጋቶች ሰምተናል እና የስርዓቱን በአንዳንድ የመንገድ ተጠቃሚዎች ላይ የሚያሳድረውን ተጽእኖ ለመቀነስ ለውጦች ሊደረጉ እንደሚችሉ እናምናለን የብስክሌት ነጂዎችን ጥቅማ ጥቅሞችን በማስጠበቅ ላይ።
'ሀሳቦቻችንን ለTfL መልሰናል እና ምክር ቤቱ በንድፍ ላይ የተደረጉ ለውጦች ለሁሉም ተጠቃሚዎች እንዴት እቅዱን እንደሚያሻሽሉ ለመለየት ከእነሱ ጋር ይሰራል።'
ነገር ግን፣TfL CS9 አሁንም በምክክር እና በእቅድ ደረጃ ላይ እንዳለ እና ምንም አይነት መንገዶች እንዳልተረጋገጡ በመግለጽ ቀጣዮቹ እርምጃዎች በዓመቱ ውስጥ እንደሚደረጉ በመግለጽ ምላሽ ሰጥቷል።
በተመረጠ ጊዜ ካን ለንደንን 'የብስክሌት ቃል' ለማድረግ ቃል ገብቷል ነገር ግን በከተማው ውስጥ በብስክሌት መንዳት ላይ ባሳደረው ተጽእኖ ተኩስ ገጥሞታል።
ከንቲባው በ ታወር ብሪጅ እና በግሪንዊች መካከል አዲስ የሱፐር ሀይዌይ አገናኞችን ሀሳብ ቢያቀርቡም የሳንታንደር የብስክሌት ኪራይ እቅድ መስፋፋቱን ሲቆጣጠሩ፣ ሌሎች እቅዶች እንደ CS9 እና CS11 ከስዊስ ኮቴጅ ወደ ኦክስፎርድ ሰርከስ ያቀዱት መንገድ ቆሟል። ባለፈው መኸር ግንባታ ሊጀመር ነበር።
የሬጀንት ፓርክን ለማቋረጥ በሰአት ትራፊክ ለመጨናነቅ በቀረቡት ሀሳቦች ዙሪያ በተያዙ ቦታዎች ምክንያት የCS11 ግንባታ ዘግይቷል ነገር ግን TFL በፕሮጀክቱ ላይ ከሁሉም ባለድርሻ አካላት ጋር ውይይት መጀመሩን ገልጿል።
