የተጠናቀቀ ቲዩብ አልባ ዝግጁ፣ ከፊል-ኤሮ ሁለንተናዊ ጎማዎች (መልካም፣ አንድ መንኮራኩር ሁሉም ክብ እንደሚሆን ተስፋ ያደርጋሉ)
ጎማዎችን ለመሥራት ለዴዳ ሁለተኛ ጊዜ ብቻ፣ SL38s በጣም ትልቅ እርምጃ ነው። ለዓመታት የጣሊያን አካል ልብስ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶችን፣ ክፈፎችን እና ሹካዎችን ብቻ ይሰራል፣ ነገር ግን በ2014 በዊል ፉርጎ ላይ የ30ሚሜ እና 45ሚሜ የካርበን ሆፕ ስብስብ ነበረው። እነዚያ መንኮራኩሮች በራሳቸው በጣም ጥሩ ነበሩ - በአንጻራዊ ሁኔታ ቀላል እና በተመጣጣኝ ዋጋ። ግን ድክመቶች ነበሩ።
በመጀመሪያ የተነገሩት የጡት ጫፎች በ hub flanges ላይ ተያይዘዋል፣ ሀሳቡም የጠርዙን አካባቢ በተቻለ መጠን ቀላል በማድረግ ማፋጠን ነው።
ለአንዳንዶች ትንሽ እንግዳ ነገር ይመስላል፣ እና ማገልገል እንደዚህ ባለ ትንሽ ቦታ ለመስራት በሚከብድበት እንደ የንግግር ቁልፎች ህመም ነበር።
ነገር ግን ትክክለኛው ጉዳቱ ጊዜ መሆኑን አረጋግጧል፣ ምክንያቱም ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በጣም ሰፊው ብቻ፣ አብዛኛው ቲዩብ አልባ ጎማዎች ይሰራሉ (ወይም ቢያንስ ኢንደስትሪው ያመራበት ቦታ ነው)።
SL38s ሁለቱንም ጉዳዮች ይፈታሉ። የተነገሩት የጡት ጫፎች 'በተለመደው' ቦታ ላይ ናቸው፣ ጠርዙ 38 ሚሜ ጥልቀት ያለው እና የውጪው መገለጫ አሁን ወደ 26 ሚሜ እና የውስጣዊው ስፋቱ ወደ 18 ሚሜ ያድጋል ፣ ይህም በይበልጥ አዝማሚያ ላይ ነው (ምንም እንኳን አንዳንድ ጎማዎች እነዚህን ቁጥሮች አሁን ከፍ ቢያደርጉም)። እና ቱቦ አልባ ዝግጁ ናቸው።
እንዲህ አይነት 25ሚሜ ጎማዎች በሚያስደስት ሁኔታ ወደ ላይ ይወጣሉ፣ይህም ማለት ለአንዳንድ ምርጥ ምቾት እና የማዕዘን መቆንጠጥ ጥንድ ቪቶሪያ ኮርሳ ጎማዎችን በ75psi ማሄድ ችያለሁ። ሁለቱም ትልልቅ ፕላስ።
የሃብ ዲዛይኑ ከዚፕ እና የዲቲ ስዊስ አዲስ ማዕከሎች የጌጥ-ፓንት ማሽነሪ ጋር ሲወዳደር በአንጻራዊነት ቀጥተኛ ነው፣ነገር ግን በውስጣቸው ከኤንዱሮ የሴራሚክ ተሸካሚዎች አሉ።
ዳኞቹ አሁንም በብረት እሽቅድምድም እና ኮኖች ላይ የሚሮጡ ከሆነ የሴራሚክ ኳስ ተሸካሚዎች መኖራቸው ምንም ለውጥ አያመጣም ወይ (ኢንዱሮስ የሚያደርጉት ፣ ምንም እንኳን ልዩ ሽፋን ያላቸው ቢሆንም) ፣ ግን ምንም ይሁን ምን ፣ SL38s በልዩ ለስላሳነት ይሽከረከራሉ በመጀመርያው የፍጥነት ደረጃ ላይ ያለ ምንም ጥረት ይንከባለል።
የመንኮራኩሩን ጥንካሬ ማረጋገጥ በጣም ከባድ ነው ከምር ግትር ካልሆኑ ወይም ተራ ተንኮለኛ ካልሆኑ እና SL38ዎቹ በዚህ ክፍል ውስጥ ሙሉ ለሙሉ የማይታወቁ ስለነበሩ እኔ ብቻ በቂ ግትር እንደሆኑ መገመት እችላለሁ።
በእርግጠኝነት በስፕሪንቶች ጥሩ ነበሩ እና ለግብአት ምላሽ ሰጡ፣የኔ የሙከራ-ሙል ብስክሌቴ ከበፊቱ በበለጠ ፍጥነት እንዲሰማው አድርጎታል፣ በአንጻራዊ አዲስ የ30ሚሜ ጥልቀት ያላቸው የካርበን ጎማዎች በትንሹ ዝቅተኛ ክብደት ግን ጠባብ፣ ስኩዌር የጠርዙ ቅርጽ. ጎማዎቹ በሁለቱም ሁኔታዎች አንድ አይነት ነበሩ።
ዴዳ ኤስኤል 38ቹን ኤሮ እንዲሆን ነድፎታል፣ነገር ግን ምንም አይነት መረጃም ሆነ CFD ወይም የንፋስ መሿለኪያ የይገባኛል ጥያቄዎችን አይሰጥም፣ስለዚህ እኔ እንደማስበው ከጥበብ ጋር አብሮ ሄዷል እና የታወቁ የፈጣን ዊልስ ቅርጾችን ከመንደፍ በተቃራኒ ገልብጧል። የራሱ። የሪም መገለጫ በእርግጠኝነት የታወቀ ይመስላል። ፈጣን ከሆኑ ግን ማን ያስባል?
በእውነቱ መጥፎ ለመሆን፣ SL38ቹን እንደ ቱቦ አልባ ከውስጥ ማሽከርከር እንደማትችሉ በማግኘቴ ቅር ብሎኝ ነበር፣ ምክንያቱም በሪም አልጋ ላይ ለተናገሩት የጡት ጫፎች ቁፋሮ ስላላቸው እና ዴዳ ቲዩብ አልባ ሪም ቴፕ ስለማያቀርብ ወይም ቱቦ አልባ ቫልቮች (ምንም እንኳን መደበኛ ሪም ቴፕ፣ ብሬክ ፓድስ፣ የቫልቭ ማራዘሚያዎች፣ ፈጣን መልቀቂያዎች እና የዊል ቦርሳ) ቢያገኙም።
እንዲሁም እርስዎ በኤንቬ፣ ዚፕ ወይም ማቪች ዊልስ ላይ እንደሚያገኟቸው ልዩ የገጽታ ሕክምናዎች የላቸውም፣ነገር ግን በእርግጥ እነዚያ በከፍተኛ ዋጋ ቅንፎች ውስጥ አሉ። አሁንም፣ ለካርቦን ሪም ብሬኪንግ ከፍ ያለ ባር ተዘጋጅቷል ማለት ነው፣ ይህም፣ በእርጥበት ወቅት፣ SL38s ያነሰ ነው።
ነገር ግን፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ላይ በትክክል ደህና ናቸው እናም ብሬኪንግ ስታደርግ በራስ የመተማመን ስሜት ተሰምቶኝ አያውቅም፣ ይህም ለሞከርኳቸው የካርቦን ዊልስ ሁሉ ማለት የማልችለው። የብሬክ ትራኩ እኩል ነበር እና ሞጁሉ ጥሩ ነው፣በተለይ በደረቁ።
በ1፣563ጂ SL38s በተለይ ቀላል አይደሉም፣ምንም እንኳን እነዚህ 38ሚሜ ጥልቀት ያላቸው ቢሆንም መታወስ ያለበት ነገር ግን የኢንዱሮ የሴራሚክ ተሸካሚዎች በቀላሉ በማሽከርከር የክብደት ችግሮችን ለማስተካከል ይረዳሉ። SL38ዎቹ በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ ይንከባለሉ እና ከኤሮ ጎማ እንደጠበቁት ፍጥነትን ይይዛሉ።
ሁሉም-በዴዳ SL38s በአብዛኛዎቹ መመዘኛዎች ጥሩ አፈጻጸም ያለው እና ለገንዘብ በጣም ጥሩ የሆነ በብልሃት የተቀናጀ ጥቅል ናቸው፣ እና በልዩ ሉህ ልክ ከሆነ ለተወሰነ ጊዜ የወደፊት ማረጋገጫ መሆን አለባቸው።
እንዲሁም በ30ሚሜ፣ 45ሚሜ እና 80ሚሜ መገለጫዎች፣እንዲሁም የዲስክ ብሬክ ስሪት እና ቀዩን ለማይወዱ፣ጥቁር ላይ-ጥቁር ግራፊክስ እንዲሁ አማራጭ ነው።
ክብደት - 1, 563g
ጥምር ተፈትኗል - Shimano/Sram hub
ለተጨማሪ ወደ chickencyclekit.co.uk ይሂዱ
