ልክ እንደ ሱፐር ማሪዮ እራሱ የሲፖሊኒ NK1K አስማተኛ፣ ይቅርታ የማይጠይቅ እና በጣም ፈጣን ነው
በ1990ዎቹ ውስጥ፣ ማሪዮ ሲፖሊኒ በሚያስደንቅ የፍጥነት ፍጥነቱ ልክ እንደ ድንቅ ባህሪው ታዋቂ ነበር።
ጣሊያናዊው በአስደናቂ ባህሪው ውድድሩን አበራ እና በቱር ደ ፍራንስ 12 የመድረክ ጨዋታዎችን እና በጊሮ ዲ ኢታሊያ አስደናቂ 42 አሸንፏል።
ለብዙዎች እነዚህ ምስክርነቶች ብቻ ለሲፖሊኒ ብራንድ ተዓማኒነት በቂ ናቸው፣ነገር ግን ሲፖሊኒ ብስክሌቶች በታችኛው ቱቦ ላይ ከተሰየመው ስም የበለጠ መሆናቸውን ለመረዳት በባንዲራ NK1K ላይ ብዙ ጊዜ አይፈጅም።
በመጀመሪያ ደረጃ ፕሮቬንሽኑ አለ። ሲፖሊኒ NK1K 'የተሰራው በጣሊያን' ነው ሲል፣ በእርግጥ ነው።
በቬሮና ውስጥ በሚገኘው የሲፖሊኒ ተቋም እና ሌሎች ሶስት የጣሊያን ፋብሪካዎች ውስጥ አውቶክላቭስን በመጠቀም የምርት ስሙ ከፍተኛ-መጨረሻ ፍሬሞች በእውነቱ እና በተረጋገጠ ጣሊያን የተሰሩ ናቸው።
ይህ ብቻ ከፍተኛ የሆነ ፕሪሚየምን ያረጋግጣል፣ነገር ግን NK1K አንዳንድ አስደናቂ ስታቲስቲክሶች አሉት እንዲሁም የዋጋ መለያውን ያብራራሉ።
የክፈፉ አንዳንድ ክፍሎች Toray M46J ካርቦን ፋይበር በመጠቀም የተሰሩ ናቸው፣ይህ ቁሳቁስ በሺዎች ለሚቆጠሩ ስኩዌር ሜትር ብቻ የሚያስከፍል እና በሌላ አለም ግትርነት ነው።
በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውልም፣በተለምዶ ለፎርሙላ 1፣ ለኤሮስፔስ እና ለወታደራዊ ዓላማዎች የተጠበቀ ነው።
በNK1K ውስጥ እንኳን በጣም በጥቂቱ ጥቅም ላይ እንደሚውል እንጠራጠራለን ነገርግን ማካተት የፍሬም ኢንቨስትመንት ነጸብራቅ ነው።
NK1K የCipollini እስከ ዛሬ ያለው እጅግ በጣም የአየር ላይ መባ ነው። ምንም እንኳን የንፋስ መሿለኪያ ሙከራ ወይም የዕድገት ማስረጃ ለማግኘት አስቸጋሪ ቢሆንም፣ አንዳንድ መስመሮችን ከሲፖሊኒ አየር መንገድ ከተረጋገጠው የኑክ ቲ ቲ ቢስክሌት ይዋሳል።
እንዲሁም የCipo's መርከቦች ግልጽ እሽቅድምድም ነው፣ እና የጂኦሜትሪ ጠንቅቆ የሚከታተል ኃይለኛ መስመሮቹን ከርቀት ያስተውላል።
የጭንቅላት ቱቦ ለምሳሌ ለ560ሚሜ ከፍተኛ ቱቦ 152ሚሜ ብቻ ይለካል፣ብዙ ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ብስክሌቶች ግን ከ15-20ሚሜ ቁመት ይኖራቸዋል።
ይህ አውሬ፣ ግልጽ እና ቀላል ነው። ለግንባታው በሙሉ በ7.5 ኪሎ ግራም ክብደት ያለው ሲሆን ከተመሳሳይ ክፍል እና የዋጋ ክልል በመጠኑ ከፍ ያለ ነው።
ልክ እንደ ቦክሰኛ ፣ነገር ግን በብስክሌት ላይ ተጨማሪ ክብደት ለማስረዳት ጡጫውን እስከያዘ ድረስ ምንም ችግር የለውም።
የሜዳው ጌታ
እርግጠኛ ነኝ ማሪዮ NK1K በመልክው ላይ በከፊል እንዲመዘን እንደሚፈልግ እና በእርግጠኝነት ልዩ የሚመስል ፍሬም ነው።
የተንቆጠቆጡ እና ዘመናዊ ቅርጾችን ከሞላ ጎደል አነጋጋሪ እና ግላዊ በሚመስል አጨራረስ ያሽከረክራል።የአብዛኛው የፍሬም ክፍል እርቃኑን ባለብዙ አቅጣጫ ካርበን አጨራረስ በዚህ ዘመን በጥቂቱ እና በጥቂቱ የሚታየው ውበት ነው፣ነገር ግን ከሚቀርቡት አንዳንድ ብጁ የቀለም ስራዎች (እንደ ወርቅ ጌጥ ያሉ) ጋር ተዳምሮ ውጤቱ በጌጣጌጥ ላይ ይገድባል።
የሚገርም ቢመስልም የሁለት አመት ልጅ ቢሆንም በጥርስ ውስጥ ትንሽ ረዥም ሆኖ ይታያል።
ለኤሮዳይናሚክ ቢስክሌት እንደ ትሬክ ማዶኔ፣ ስፔሻላይዝድ ቬንጅ ቪኤኤስ ወይም ስኮት ፎይል ካሉ አዳዲስ የኤሮ ብስክሌቶች ዝርያ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የውህደት ደረጃ እና ትኩረት አይሰጥም።
ገመዱ የተጋለጠ ነው፣ ፍሬኑ በቀጥታ የሚሰካ ነው ነገር ግን አልተሸፈነም፣ እና ከክፈፉ ጋር በአየር ላይ እንዲሰራ የተቀየሰ ዊልስ የለውም።
እንደ ሚሊኒየም ፋልኮን የብስክሌት መንዳት በተመሳሳይ ጊዜ የወደፊት እና ጊዜ ያለፈበት ለመምሰል ያቅታል። ልክ እንደ ሃን ሶሎ የጠፈር መርከብ፣ ቢሆንም፣ NK1K የማይካድ ውበት አለው።
ብስክሌት በፍጥነት እንዲሄድ አስተዋጽኦ የሚያደርጉ ብዙ ነገሮች አሉ፡- ኤሮዳይናሚክስ፣ ክብደት፣ ግትርነት እና ጂኦሜትሪ ጥቂቶቹን ለመጥቀስ።
NK1K ከበርካታዎቹ በግልጽ ይበልጣል ለማለት በቂ ነው፣ ይህ በጣም ፈጣን ብስክሌት ነው። አስፋልቱ ከስሩ ሲጮህ ጤናማ በሆነ ጩኸት እየተንቀጠቀጠ መንገዱን ዳር ያቆማል።
በፔዳሎቹ ላይ ለመዝለል እና እያንዳንዱን የመጨረሻ የፍጥነት መጠን ለመጭመቅ የማያቋርጥ ግፊት ተሰማኝ።
ምንም እንኳን አንጻራዊ ቁመት ቢኖረውም የክፈፉ ግትርነት ማካካሻ ነው። ስፕሪንግ ሲደረግ ነገር ግን ሲወጡም ትልቅ ጥቅም ነው - ጥልቀት በሌለው አቀበት ላይ ወደ ሪትም መምታቱ ወይም ክፈፉን ከጎን ወደ ጎን በአረመኔ ዘንበል በመጥለፍ።
የእኔ የኤሌክትሮኒክስ ለውጥ በማሎርካ 167 ስፖርት ሲደርቅ ይህ በእውነት ቤትን ተመታ (በሞኝነት ዲ2ን አስቀድሜ መሙላት ረሳሁት)።
በአንድ የ36/16 ማርሽ ውስጥ ተይዞ፣ ፍሬም በጣም የሚያስቅ ዝቅተኛ ድፍረት እና ፍሬም የሚታጠፍ ሃይል እንዴት እንደያዘ አስገርሞኛል።
ብስክሌቱን ወደ ዳገት ሳወጣ፣ ብዙ ግርግር እና መወጠር ነበር፣ ነገር ግን በክፈፉ ግርጌ ላይ ምንም የሚታይ ተጣጣፊ የለም።
በመውረድ ላይ፣ሲፖሊኒው በክፍላቸው ውስጥ ካሉት ምርጦች ጋር አወዳድሮ ነበር። ልክ እንደ Trek Émonda ወይም S-Works Tarmac ላይ ስጓዝ ጠንክሬ እንድገፋ አድርጎኝ ነበር፣ ነገር ግን ተጨማሪው ክብደት እነዚያ ቀለል ያሉ ክፈፎች የማያደርጉት አንድ አይነት መሰረት ያለው ትንበያ ይሰጣል።
የጥልቅ ክፍል FFWD F6 ዊልስ ወደ 80 ኪሜ በሰከንድ ማርክ ላይ ስደርስ ፍጥነትን በመያዝ ጥሩ ስራ ሰርቷል፣ እና ብሬኪንግን በተመለከተ በጣም ተገረምኩ።
ይህ በጥሪ ላይ የተመሰረተ ስሪት ምን ያህል እርግጠኛ እግር እንዳለው ከተመለከትን፣ የNK1K ዲስክ አማራጭ ለመውረድ ልዩ አስደሳች ብስክሌት መሆን አለበት።
የምቾት ዞን
በእውነት፣ NK1K ከMadone እና ViAS በመጠኑ ያነሰ ፈጣን ነው እላለሁ። ያ ምንም አያስደንቅም፣ እነዚያ ብስክሌቶች የዓመታት የተስተካከሉ የኤሮዳይናሚክስ ልማት ውጤቶች ናቸው።
ከመንገዱ የሚመጣው ግብረመልስ ግን ብስክሌቱን ፈጣን ያደርገዋል። በአንዳንድ መንገዶች ከእውነተኛ ፍጥነት የበለጠ የሚያረካ ነገር ግን በዋጋ ይመጣል።
NK1Kን በነጠላ ቃል ብገልፅ 'ሹል' ይሆናል። ምላጭ መምሰል ብቻ ሳይሆን ከአያያዝ እና ምላሽ ሰጪነት ጋር እኩል የሆነ ትልቅ የመሸጫ ቦታ ያለው ትክክለኛነትም አለው።
ጉዳቱ ሹልነት ምቾት ሲመጣ እኩል መኖሩ ነው። ከጉድጓዶች ላይ በኃይለኛ ወደነበረበት የመመለስ አዝማሚያ እና አስፋልቱ ሻካራ በሚሆንበት ጊዜ ትንሽ መንቀጥቀጥ ይሆናል።
የ25ሚሜ ቲዩብ አልባ ጎማዎች የተወሰነውን ንክሻ ያስወግዳል፣ነገር ግን ይህ በጭራሽ ለስላሳ ጉዞ አይሆንም።
በአጠቃላይ NK1K በእጅ የተሰራ አውሮፓውያን ውበት ያለው ነገር ግን አሁንም ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው አለም አቀፍ ደረጃ ያለው ተወዳዳሪ ነው።
የዋጋ መለያው በ £4,400 ለክፈፉ ብቻ ነው፣ነገር ግን ለገንዘብዎ ብዙ ደስታን ያገኛሉ።
ልክ እንደ ሰውዬው ሁሉ ሲፖሊኒ NK1K ከህዝቡ ለመለየት ምንም ችግር የለበትም።
Spec
| ሲፖሊኒ N1K1 | |
|---|---|
| ፍሬም | የካርቦን ፋይበር |
| ቡድን | ሺማኖ አልቴግራ 6870 Di2 |
| ብሬክስ | Shimano Dura-Ace 9110 ቀጥታ ተራራ |
| Chainset | ሺማኖ አልቴግራ 6870 Di2 |
| ካሴት | ሺማኖ አልቴግራ 6870 Di2 |
| ባርስ | Ritchey WCS NeoClassic |
| Stem | ሪቼይ WCS C260 |
| የመቀመጫ ፖስት | ሲፖሊኒ ኤሮ ካርቦን |
| ጎማዎች | FFWD F6R ሙሉ የካርቦን ክሊነር 240ዎች |
| ኮርቻ | Ritchey WCS Streem carbon |
| ክብደት | 7.50kg (56ሴሜ) |
| እውቂያ | paligap.cc |
