የጊዜ-ሙከራው በቀለማት ያሸበረቀ ጊዜ አለው፣ነገር ግን እያንዳንዱ ሰው በየደረጃው ላሉ የብስክሌት ነጂዎች ይግባኝ ይይዛል
ፎቶግራፊ፡ Tapestry
ይህ መጣጥፍ ለመጀመሪያ ጊዜ የወጣው በሳይክሊስት መጽሔት እትም 79
አሁን የቦርንማውዝ ኢቪኒንግ ኢኮ ዘጋቢ ሆኜ ስራ ጀመርኩኝ የአካባቢውን መንግስት ዘጋቢ ትኩረት ስስብ።
በየቀኑ ጠዋት ከቢሮው ጥግ ላይ ጀርባውን ወደ ሌሎቻችን ይዞ ታይፕራይተሩን እየጎነጎነ እና ከሰአት በኋላ በተለያዩ ግልጽ ያልሆኑ የምክር ቤት ኮሚቴ ስብሰባዎች ላይ ይገኝ ነበር።
ከሌሎቻችን በእጅጉ የሚበልጥ ነበር እና የቲዊድ ጃኬቶችን እና የኢንዱስትሪ-ጥንካሬ ባለ ሁለት ፎካል መነጽሮችን ለብሷል።
የሱፍ የተሸፈነ ሱሪው እና የብረት የብስክሌት ክሊፖች ብቻ ከተለመደው የፊት ገፅ ጀርባ ተደብቆ ለነበረው ማቬሪክ ሰው ፍንጭ ሰጥተዋል።
አንድ ቀን ወደ እኔ ዞር ብሎ በለሆሳስ ሹክሹክታ ራሱን አስተዋወቀ። በዚያ ምሽት ከሪንግዉድ ማለፊያ ወጣ ብሎ ባለው አዲስ ጫካ ውስጥ ሊስብኝ የሚችል ነገር እንዳለ ነገር ግን ለሌላ ሰው መንገር እንደሌለብኝ ተናግሯል።
ትክክለኛውን ቦታ እና ሰዓቱን የሚሰጠኝ ለመገኘት እንደምችል ካረጋገጥኩ ብቻ ነው።
የሁሉም የፕሬዝዳንት ሰዎች ጥልቅ የጉሮሮ ትዕይንት አልነበረም፣ነገር ግን በውስጤ የነበረው ወጣት ኒውሾውንድ የምክር ቤቱን ቅሌት በማጋለጥ የፑሊትዘር ሽልማት በማሸነፍ በርንስታይን ወደ ዉድዋርድ የመጫወት ሀሳብ ተወስዷል።
እውነታው በትንሹ ወደ ምድር ወረደ፣ ምንም እንኳን ያነሰ አስደሳች ባይሆንም። አንዳንድ ጊዜ በብስክሌት እንደምደርስ አስተውሏል እናም በእሱ ክለብ ሳምንታዊ 10 ላይ ለመሳተፍ ፍላጎት እንዳለኝ አስብ ነበር።
ይህ የህይወት ዘመን የፍቅር ግንኙነት ከብስክሌት ነባር ተግሣጽ፣ የጊዜ ሙከራው ጅምር ነበር ማለት እፈልጋለሁ። ግን አልነበረም። የአስከፊ ውድቀት ጣእም - ለመጨረሻ ጊዜ የጨረስኩት የበለሳን የበጋውን ምሽት በሃምፕሻየር - ለዓመታት ቆየ።
ነገር ግን አልፎ አልፎ አሁንም እግሮቼ ጥሩ ስሜት ሲሰማቸው ሞቃታማ የበጋ ምሽት ይመጣል፣መታገስ በማይችል የጤንነት ብርሃን እበላለሁ እናም በተቻለኝ ፍጥነት በብስክሌት የመንዳት ጥሪን መቃወም አልችልም። አካባቢ።
ሁሉም የዳርቻ ዝርዝሮች - በመንገዱ ላይ ያሉት የ'ማስጠንቀቂያ፡ የብስክሌት ነጂዎች' ምልክቶች፣ የተሳላሪዎች ጩኸት በሮለር ላይ ይሞቃሉ፣ በጎ ፈቃደኞች እርስዎን ሲቆጥሩዎት - የበለጠ አስደሳች እና በትንሹም ማራኪ ያደርገዋል። የስትራቫ ክፍልን ቦርሳ ለመያዝ የመሞከር ድብርት።
በመካከለኛው ሳምንት ቲቲዎች የክለብ ዋና ምግብ ናቸው። ለማንኛውም ሰው - ማንኛውም አይነት ቅርፅ፣ ጾታ ወይም እድሜ - ስለ ስብስብ ስነ-ምግባር ወይም የሩጫ ውድድር መጨረሱ ሳያስጨንቃቸው የሙሉ የዘር አካባቢን ጥንካሬ እና ቅጣት እንዲለማመዱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ሁሉን ያካተተ እድል ይሰጣሉ።
እንደተባለው የእውነት ሩጫ ነው። ከራስዎ ጋር እየተሽቀዳደሙ ነው።
አብዛኛዎቹ በመዞሪያ፣ በኮረብታ ወይም በመጋጠሚያ ያልተገደቡ መንገዶችን ይመርጣሉ። እሱ ስለ የፍጥነት ስሜት ብቻ ነው፣ እና ፈጣን ኮርሶች የተቀደሱ የጠርሙሶች ንጣፍ ናቸው።
በዚህም ምክንያት ነው በቅርቡ የብስክሌት ነጂዎችን ከሁል አቅራቢያ ካለው የ A63 ዝርጋታ መታገድ የተነሳ ጩኸት የነበረው - ይህ ታዋቂው የ'V718' ኮርስ ማርሲን ቢያሎቦሎኪ እና ሃይሊ ሲምሞንስ የብሪታንያ 10TT መዝገቦቻቸውን ያስቀመጡበት ነው።
የግለሰቦች ከሰአት በተቃራኒ የሚወስዱት ተግባር በስፖርቱ ውስጥ እጅግ አስደሳች ትዕይንት ላይሆን ቢችልም ቱሩ በ1934 የመጀመሪያውን ካስተዋወቀ በኋላ በጊዜ መሞከር በመድረክ ውድድር ላይ ለጂሲ አሽከርካሪዎች አስፈላጊ ችሎታ ነው። (የ90 ኪሎ ሜትር ደረጃ በጠቅላላ አሸናፊው አንቶኒን ማግኔ አሸንፏል)።
ከጥቂት አመታት በፊት የቱሪዝም አደራጅ ሄንሪ ዴስግራንጅ ጠፍጣፋ ደረጃዎችን ወደ ትንሽ ይበልጥ አስደሳች የቡድን ጊዜ ሙከራ ትዕይንት ለመቀየር ሞክሯል - 'በጣም ከባድ እና በብስክሌት ውስጥ በጣም ጨካኝ ዲሲፕሊን' ሲል የቀድሞ የብሪቲሽ የመንገድ ሻምፒዮን እና ቡድን ተናግሯል። ሥራ አስኪያጅ ብሪያን ስሚዝ - ነገር ግን እነዚህ በጣም ትላልቅ ቡድኖችን በመደገፍ የተሰረዙ ናቸው።
የ1989 የቱር እና የ2012 የጂሮ አሸናፊዎች ግሬግ ሌሞንድ እና ራይደር ሄስጄዳል የየራሳቸውን የመጨረሻ ደረጃ ቲቲ በጥቂት ሰከንዶች ብቻ አሸንፈዋል።
እና በ1989 LeMond እና የእሱ ኤሮ አሞሌዎች መከራን ለሎረንት ፊኞን ሲያደርሱ፣ ሌሎች ሁለት ፈረሰኞች ከሰርጡ በዚህ በኩል ከባድ እና መራራ የቲ.ቲ.ቲ ፉክክር ውስጥ ገብተዋል።
ክሪስ ቦርድማን እና ግሬም ኦብሪ ከ10 እና 25 ማይል በላይ በሆነ ተከታታይ ክስተቶች ተጋጭተዋል፣የብሪቲሽ ሻምፒዮና ጨምሮ፣የሳይክል ደጋፊዎቸን የያዘው።
በግል ታሪኩ ትሪምፍስ እና ቱርቡሌንስ ቦርድማን ያለዚህ ፉክክር 'የኦሎምፒክ ዋንጫን መቼም አላሸንፍም ብዬ አላስብም' ሲል አምኗል።
የብሪታንያ የመጀመሪያዋ የኦሎምፒክ ሻምፒዮን ብስክሌተኛ ስኬት መነሻው ከ120 አመት በፊት በተወለደበት የትምህርት ዘርፍ ዛሬ በጣም በሚገርም ሁኔታ በሚመስሉ ሁኔታዎች መፈጠሩ የሚያስቅ ነው።
በ1800ዎቹ መገባደጃ ላይ፣ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ብስክሌተኞች በማሽኖቻቸው ላይ እየተሽቀዳደሙ፣ ከብቶቻቸውን በማስፈራራት እና በጠባብ መስመሮች ላይ በህዝብ ማመላለሻ (የደረጃ አሰልጣኞች) መንገድ ላይ መግባትን አይወዱም።
የባለሥልጣናት ስህተት ከመውደቁ ይልቅ ብሔራዊ የብስክሌተኞች ማህበር - እንደ ቦርድማን ያለ ስሜታዊነት ያለው ጠበቃ እንደሌለው - ገብቶ በመንገድ ውድድር ላይ የራሱን እገዳ ጥሏል።
በዚህ ዙሪያ ለመዞር ክለቦች ወይ እሽቅድምድም በትራኮች ላይ ብቻ ተገድበው ወይም አሽከርካሪዎች በክፍት መንገድ ላይ ከሰአት አንፃር እንዲሞክሩ እድል ሰጡ።
ነገር ግን ጥርጣሬን ለማስቀረት እነዚህ የመንገድ ክስተቶች ከፍተኛ ሚስጥራዊ ጉዳዮች ነበሩ፣በቅድመ ንጋት ሰአት መንገዶች ላይ የኮድ ስያሜ በተሰጣቸው መንገዶች ላይ ይከሰቱ የነበረ ሲሆን አሽከርካሪዎች ትኩረትን ላለመሳብ በየተወሰነ ጊዜ ይሄዱ ነበር።
በ1903 በአንፊልድ የብስክሌት ክለብ ለተዘጋጀው የተለመደ ዝግጅት የመጀመሪያ ካርድ 'የግል እና ሚስጥራዊ' የሚል ምልክት ተደርጎበታል እና ተፎካካሪዎች 'በተቻለ መጠን በጸጥታ እንዲለብሱ እና በመንደሮች ውስጥ ከሚደረጉ ውድድሮች ሁሉ እንዲቆጠቡ' መመሪያ ተሰጥቷል።
በየመንገድ ውድድር ላይ ተጥሎ የነበረው እገዳ በመጨረሻ በ1959 ተነስቷል፣በዚህም ጊዜ ብሪታኒያ በመንገድ ውድድር ከአውሮፓ አቻዎቻቸው ጋር በጥሩ ሁኔታ ቀርተዋል።
ነገር ግን በተለያዩ ገፀ-ባህሪያትን መሳብ የቀጠለው ወግ - ከቆዳ ተስማሚ የኦሎምፒክ ሻምፒዮና እስከ ተመልካች የሀገር ውስጥ ጋዜጦች መጥለፍ - በየሳምንቱ በነፋስ የሚታለፍ ባለሁለት ሰረገላ ወንበዴዎች አዋቂ ሆነዋል። ዛሬ።
