የሁለተኛ ደረጃ ውድድር በቱር ደ ፍራንስ ውስጥ በጣም የሚያስፈልገንን ደስታ ከልክሎናል።
ከ'ትልቁ አራት' ለታየው ትልቅ ትርኢት ሁሉ የ2015ቱር ደ ፍራንስ ጂሲ በመጀመሪያው የመሪዎች ጉባኤ ላይ ተኝቷል። Chris Froome አጥቅቷል እና በመድረክ ላይ በተቀሩት ቦታዎች ላይ ሁሉንም ሰው ሲዋጋ ነገር ግን ስለ ቢጫው ማሊያ ለአንድ ደቂቃ እንርሳው። ይልቁንስ በሦስቱ የማልያ ውድድር ላይ እናተኩር፡ በፖልካ ነጥብ፣ በአረንጓዴ እና በነጭ።
አረንጓዴው ማሊያ
ፒተር ሳጋን አሁን አራት አረንጓዴ ማሊያዎችን በቦውው ላይ አሸንፏል፣ይህም እጅግ አስደናቂ ተግባር ነው በተለይ ASO እሱን ለመሞከር እና ለማቆም ህጎቹን እንደለወጠው ግምት ውስጥ ያስገቡ። ያም ማለት አንድም ማሸነፍ ሳይኖር 53 ደረጃዎችን ያለፈበትን እውነታ ማለፍ አይቻልም. አንድሬ ግሬፔል በዚህ አመት ጉብኝት አራት ደረጃዎችን አሸንፏል፣ አንደኛው በሰአት 68 ኪ.
ኤሪክ ዛብል ስድስት አረንጓዴ ማሊያዎችን (1996 - 2001) እንዳሸነፈ እና በሁለቱ ድሎች ውስጥ አንድ መድረክ እንዳላሸነፈ መርሳት ቀላል ነው። የዛቤል ጥንካሬ በስፒትቱ ውስጥ ሳይሆን ከቡድን ጋር ለመውጣት እና ለመስቀል ችሎታው ነበር. በዚያ ረገድ ዛቤል እና ሳጋን ተመሳሳይ ናቸው - ከሯጮች ይልቅ ራውለሮች።
ታዲያ ሌላ ደንብ መቀየር አለበት? ምናልባት አይደለም. በዚህ አመት ሯጮቹ አንድ መድረክ ብቻ ነበር ቱሩ ተራሮችን ሲመታ ስለዚህ ሳጋን በድጋሚ ማሊያውን እንደሚጠይቅ ግልፅ ነበር። በሚቀጥለው ዓመት፣ ጥቂት ተጨማሪ ጠፍጣፋ የፍጥነት ሩጫ ደረጃዎች ካሉ፣ ግሬፔል ሳጋንን ሲያሳፍር እናያለን - ምንም እንኳን ትናንት በጥሩ ሁኔታ እራሱን ቢያሳፍርም…
የፖልካ ነጥብ ማሊያ
ዳንኤል ተክለሃይማኖት የፖልካ ነጥብ ማሊያውን ቀድሞ ሲወስድ ከደስታው በተጨማሪ የወጣቶቹ ውድድር መቼም የቀጠለ አይመስልም። ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነበር፣ እና አንዳንዴ ውድድሩ ከዋናው የጂሲሲ ጦርነት መለየት ተስኖት ነበር፣ ይህም የሆነው ክሪስ ፍሮም ቢጫውን ማሊያ በማሸነፍ ሂደት ማሸነፉ ነው።
ታዲያ ለውጥ ያስፈልገዋል? ምናልባት። የዘንድሮው ጉብኝት በተለይ ተራራማ ነበር እና ብዙ ጊዜ ሳይሞክር የጂሲ ጦርነት እውን ሊሆን የሚችለው ብቸኛው ቦታ በተራሮች ላይ ብቻ ሲሆን ይህም አሸናፊው የፖልካ ነጥቦቹን መያዙ የማይቀር ነው። ምናልባት ለተራራ ጫፍ ድርብ ነጥቦቹን ማስወገድ ነገሮችን ሚዛናዊ ለማድረግ እና የመጨረሻውን 5 ኪ.ሜ የጂሲ ክፍያ ሁሉንም ነጥቦቹን እንዳይሰርዝ ይከላከላል።
ነጩ ማሊያ
ጉብኝቱ አንዴ ተራሮችን እንደያዘ ያኔ የነጭ ማሊያ አሸናፊው አንድ ብቻ ነበር እና ያ ሁሌም ናይሮ ኩንታና ይሆናል። የቢጫ ማሊያ ተፎካካሪዎች ወጣት እየሆኑ መጥተዋል እና ኩንታና ከ22 አመቱ ጀምሮ በጥሩ መጨረሻ ላይ እየተፎካከረ ነው፣ ምንም እንኳን ይህ ለነጭ ማሊያ ብቁ የሚሆንበት የመጨረሻው አመት ቢሆንም።
መቀየር ጠቃሚ ነው? የቱር ተፎካካሪዎች ወጣት መሆናቸውን ከመቀበል እና የዕድሜ ጣሪያውን ዝቅ ከማድረግ ውጭ እንዴት እንደሚቀየር ለማየት አስቸጋሪ ነው። ምናልባት ከ25 ዓመት በታች ከሚሽከረከሩ አሽከርካሪዎች ይልቅ በመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓመታት ውስጥ ያሉት እንደ ባለሙያ ወደ አዲስ አሽከርካሪዎች ሊቀየር ይችላል።
