በፓሪስ-ሩባይክስ ኮብል ላይ እና በኋላም በሱሪ መስመር ዙሪያ፣ ስፔሻላይዝድ ቱርቦ ጥጥ 700x28c ጥሩ መስሎ ነበር እና በጥሩ ሁኔታ የጋለ
የስፔሻላይዝድ ቱርቦ ጥጥ ጎማዎችን አሁን ከTredz ይግዙ
ጥሩ ጎማ በረጅም ደስተኛ ማይሎች መካከል ያለው ልዩነት ወይም ከሦስተኛው ቀዳዳዎ በኋላ አጭር ጉዞን በመቁረጥ መካከል ያለው ልዩነት ሊሆን ይችላል። በፍጥነት፣ በአያያዝ፣ በምቾት እና በመበሳጨት መካከል ያለውን ሚዛን በትክክል ማግኘት አምራቾች ለመቆጣጠር የሚጥሩበት የጥበብ አይነት ነው፣ነገር ግን የስፔሻላይዝድ ቱርቦ ጥጥ ጎማዎች ብዙዎቹን ሳጥኖች ምልክት ያደርጋሉ።
ምንም እንኳን አንዳንድ ባህሪያት ከሌሎቹ የበለጠ ጠንካራ ቢሆኑም።
የተለያዩ ፈረሰኞች ሙከራቸውን ሲመርጡ የተለያዩ ተነሳሽነቶች አሏቸው፣ነገር ግን የራሴ-ምናልባትም ቅጥ ያጣ - አመለካከት የመበሳትን መቋቋም ሁሉንም ነገር ያዳክማል።
ጎማ ከምወደው የሥልጠና ዙር በ30 ሰከንድ እንዲርቅ ቢረዳኝ በጣም ጥሩ ነው፣ ነገር ግን በዛ ግልቢያ ላይ አንድ ጊዜ እንኳን ቀርፋፋ ጠንካራ ጎማ በጥሩ ሁኔታ ይቋቋማል ፣ ያ ትንሽ ጊዜ ትርፍ እዚህ ግባ የማይባል ይሆናል።
እንዲህ ያሉ ግምቶች እና እምቅ ማግባባት በአእምሮዬ ግንባር ቀደም የነበሩት ስፔሻላይዝድ ቱርቦ ጥጥ 28ሚሜ ጎማዎችን ስሄድ ነበር።
እነዚህ አዲስ ተጨማሪዎች የ24 እና 26ሚሜ ስሪቶችን ይቀላቀላሉ እና አሁን በሽያጭ ላይ ናቸው፣ነገር ግን በፓሪስ-ሩባይክስ ኮብል ላይ ጥንድ ጥንድ ከጥቂት ቀናት በፊት ያዝኩ እና በጣም አስደነቀኝ።
በሮጥ እና የጎደሉ ኮብልሎች ላይ እየወረወሩ እና በድምሩ 60 ኪሎ ሜትር አካባቢ በፓቭዬ ላይ ለሁለት ቀናት ግልቢያ (የጎተራ ቦይ ሳይጠቀሙ) የሚሸፍኑት ስፔሻላይዝድ ቱርቦ ጥጥ 28 ሚሜ ጎማዎች የተጣለባቸውን ሁሉ ቸል አሉ።
ስፋቱ፣ ከሱፕል 320TPI ፖሊኮቶን መያዣ ጋር ምናልባት በኮብልቹ ላይ እንደምትጠብቁት ምቹ ለመንዳት ከተሰራ፣ የግሪፕተን ትሬድ ውህድ እና ብላክ ቤልት ጠፍጣፋ ጥበቃ ማድረግ ያለባቸውን አድርገዋል እና ጠብቀው ቆይተዋል። ጎማ ተነፋ።
ስፔሻላይዝድ የእነዚህን የቅርብ ጊዜ ጎማዎች ተንከባላይ የመቋቋም አቅም ለመቀነስ ሠርቷል፣ ይህም ፍጥነትን እና ምቾትን በአንድ ላይ በማምጣት ግሩም ስጦታ ነው። የገቡት ማሸጊያው 'የዓለማችን ፈጣኑ ጎማ' መሆናቸውን በኩራት ይገልጻል።
ጎማዎቹ ሴክተሩን በሚያገናኙት የአስፋልት መንገዶች ላይ ይንሸራተቱ ነበር፣ይህም በከፊል በኮብል ላይ ከሚታየው ከፍተኛ ጫና ውስጥ መሮጥ በመቻሉ ነው፣በመሆኑም በተለመደው መንገዶች ላይ ትንሽ ፍጥነት አይጠፋም።
በFutureShock የፊት እገዳ ልዩ የሆነ የሩባይክስ ኤክስፐርት ብስክሌት መንዳት መፅናናትን እና አንዳንድ የኮብልን ተፅእኖ ለመውሰድ ረድቷል።
ጎማዎቹ በማንኛውም ብስክሌት ላይ ጥሩ ናቸው፣ በዱራ-Ace C35 ሪም ላይ እየሮጥኳቸው ነው፣ ነገር ግን ከተመሳሳይ አምራች ብስክሌት እና ዊልስ ጋር ሲጣመሩ በጣም የተሻሉ ናቸው።
ከሰሜን ፈረንሣይ ኮብል ርቄ፣ አዲስ ጥንድ ጎማዎቹን ከSpecialized UK ያዝኩኝ እና ከላይ እንደተጠቀሰው በሪድሊ ሄሊየም SLX ውስጥ ወደ ሽማኖ ዱራ-አስ C35 ዊልስ ጨመርኳቸው።
እኔ የተሳፈርኩት ከሁሉ የተሻለው የብስክሌት አያያዝ ሊሆን የሚችለው በእነዚህ ጎማዎች በመጨመር የበለጠ ተሻሽሏል።
ብስክሌቱን ወደ ማእዘኖች እንደወረወርኩ እርግጠኛ ነበርኩኝ በሌሎች ጥቂት የጎማ-የቢስክሌት-ቢስክሌት አቀማመጦች ላይ በማድረግ ደስተኛ ነኝ።
ከዚያም በላይ፣ በመታየት ላይ ያሉት የታን የጎን ግድግዳዎች በጣም ጥሩ ሆነው ከሪድሊ ግራጫ፣ ጥቁር እና ብርቱካናማ ጋር በጥሩ ሁኔታ ሰርተዋል።
መያዝ እና አያያዝ የእነዚህ ጎማዎች ቁልፍ ጥንካሬዎች ናቸው፣ነገር ግን እንደዚህ አይነት ጥቅማ ጥቅሞች ከራሳቸው ጉዳቶች ጋር ይመጣሉ። ከእነዚህ ጎማዎች ጋር ያጋጠመኝ ነጠላ ነገር ግን አስፈላጊ ያልሆነው መያዣ የእነሱ ጥንካሬ እና በውጤቱም የመበሳት መቋቋም ነው።
ከጥቂት ጉዞዎች በኋላ በተለመደው የሳምንት መጨረሻ መንገዶቼ ላይ ከተጓዝኩ በኋላ ጎማዎቹ የመልበስ ምልክቶች መታየት ጀመሩ።
ከህመም በኋላ በRideLondon ጊዜ ቀላል ስሆን ትንሽ ዝንጅብል በኋለኛው ጎማ በኩል ሲያልፍ ቀድሞውንም ቀርፋፋ ግልቢያዬ ቀዝቅዞ ነበር።
የመንገዱ ጥፍር ብቻ አልነበረም፣ነገር ግን የሚያስከፋው የድንጋይ ቁራጭ ምናልባት በከፋ ቦታዎች ላይ በተጠቀምኳቸው ሚሼሊን እና ኮንቲኔንታል ጎማዎች ላይ እንዲህ አይነት ቁራጭ ባያደርግም ነበር።
በሪድ ሎንዶን በአምስት ጉዞዎች ውስጥ የመጀመሪያዬ ቀዳዳ የሚያበሳጭ ነበር ነገር ግን የጎማው አጠቃላይ ግንዛቤ በዚያ ክስተት ላይ መመስረት ከባድ ነው።
የዘንድሮው በሴንትራል ለንደን እና በሱሬይ መንገዶች ዙሪያ የተካሄደው የጅምላ ተሳትፎ ክስተት የተካሄደው ለሰዓታት የዘለለ ከባድ ዝናብ የዘለለ እና በፍርስራሾች በተሞላ መንገዶች ላይ ነው። በነሀሴ ውስጥ ዋና መንገዶች የሆኑትን የክረምት መንገዶችን የበለጠ ያስታውሳል።
ስለ ጎማዎቹ መደምደሚያ ላይ እንድደርስ ያደረሰኝ ይህ ነው፡ በደረቅ የበጋ መንገዶች እነዚህ ጎማዎች በጣም ጥሩ ናቸው። እንዴት በጥሩ ሁኔታ እንደሚይዙ ደግሜ እጠቅሳለሁ፣ መልክአቸውን እወዳለሁ እና በደስታ ደጋግሜ እጠቀማለሁ።
ነገር ግን፣ እስከ መጸው ድረስ እና ወደ ክረምት ጥልቁ ውስጥ ማፍጠጥ እነዚህ በመጨረሻ ፀደይ በሚቀጥለው ዓመት እንደገና እስኪታይ ድረስ ይወገዳሉ።
