የጣሊያን ቅልጥፍናን እና የንድፍ ጥራትን በጥሩ ሁኔታ ያቀላቅላል፣ እና በጣም የተወለወለ አፈጻጸም ያቀርባል፣ነገር ግን በዋጋ
Titici F-RI01ን ለመጀመሪያ ጊዜ ሳየው ልቤ ትንሽ እንደዘቀጠ አምናለሁ። የግዴታ ባለ ሶስት ፊደላት ምህፃረ ቃል ያለው የተጨማለቀው ጠፍጣፋ የላይኛው ቱቦ - PAT (ፕላት አብሶርበር ቴክኖሎጂ) - እራሱን ከህዝቡ የሚለይበትን ነገር ለማግኘት በጣም ጠንክሮ የሚሞክር ብስክሌት ጠቁሟል። ግን ከዚያ ጋለብኩት።
በግምቴ አሳፍረኝ፣ ምክንያቱም ቲቲሲዎቹ በመንገድ ላይ ብቻ ስላስደነቁኝ፣ በጣም አስደነቀኝ። እኔ አሁንም በሞኝ ምህፃረ ቃል እያሸነፍኩ ነው፣ነገር ግን ቲቲሲ የድንጋጤ መምጠጥን በ18% እንደሚያሻሽል የሚናገረው PAT ከ‹መደበኛ ቱቦ› ጋር ሲወዳደር ክፈፉ ሊታወቅ የሚችል ተጨማሪ ምቾት እንደሚሰጥ በመስማማት ደስተኛ ነኝ።
ልዩ የሆነው የላይኛው ቱቦ ቅርፅ እንዲሁም ፍሬም የተማረውን ስሜት ለመጠበቅ የሚያስፈልገው የጎን እና የጡንጥ ጥንካሬን ለመጠበቅ የበኩሉን ሚና ይጫወታል -ቢያንስ ከሱ አንዳንድ ተጣጣፊዎችን ለመታገል ባደረኩት ጥረት።
አቀባዊ ተገዢነት ለምሳሌ በTrek Domané ላይ፣ በመቀመጫ ምሰሶው ላይ ያለው ግርግር በሚታይበት፣ ነገር ግን የቲቲቺ ጠፍጣፋ የላይኛው ቱቦ በማያዳግም ሁኔታ ከትልቅነቱ ጥሩ ውጤት ያስወጣል በመንገድ ላይ ይመታል. እብጠቶች ወደ መለስተኛ ጩኸት ሲደነቁሩ፣ ከአከርካሪ አጥንት-ጃንግሊንግ ማስተጋባት ይልቅ ወዲያውኑ የመበታተን ስሜት አለ።
ከከፍተኛ-ድግግሞሽ ንዝረቶች የሚመጡት ጩኸቶች በመጠኑም ቢሆን በትንሹ ረግጠዋል፣ነገር ግን ቲቲቺ አሁንም በዚህ ረገድ ከተወዳዳሪዎቹ ጥሩ ቁጥር ቀድሟል።
ይህም በ25ሚሜ ጎማ ላይ፣ለእኔ በሚያመለክተው በእሳተ ገሞራ ጎማ ላይ ከመተማመን ይልቅ የተሳካላቸው የፍሬም ባህሪያት ጉዳይ ነው። ብዙ ብራንዶች አሁን 28 ሚሜን እንደ መደበኛ ይለያሉ፣ እና እርግጠኛ ነኝ አንዳንድ 28 ቱን ቲቲቺ ላይ ብጫማ ቡዝ ሙሉ በሙሉ እንደሚጠፋ እርግጠኛ ነኝ።
F-RI01 እንዲሁ በሚያምር ሁኔታ ያስተናግዳል። በሚያስደስት አፋጣኝ ምላሽ ይሰጣል፣የፊተኛው ጫፍ ለመታጠፍ የማይቸገር ስሜት ይሰማዋል፣ እና ወደ ጠባብ ጥግ ስወረውረው በእርግጠኝነት ምልክቱን መታው። በዚህ ጊዜ እያሰቡ ይሆናል፣ ‘ይህ ሁሉ በጣም አዎንታዊ ይመስላል፣ ታዲያ እንዴት ስለ ቲቲቺ ሰምቼ አላውቅም?’
ትንሽ ግን በትክክል የተፈጠረ
Titici ትንሽ የጣሊያን ብራንድ ነው፣በኤዥያ ጎልያዶች ፊት ያለው ዳዊት። በ 1961 የጀመረው በመጀመሪያ Tecno Telai Ciclo (TTC - ስለዚህም Titici ዛሬ) ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም በቀላሉ እንደ 'የቴክኒካል ብስክሌት ፍሬም' ተብሎ ይተረጎማል. መስራች አልቤርቶ ፔድራዛኒ ወደ ብረት ከመዛወራቸው በፊት በመጀመሪያ በብረት ውስጥ እንደሰራ ተናግሯል ከዚያም ወደ አልሙኒየም እና ወደ ካርቦን መሄድ አይቀሬ ነው።
እንደ ብዙ የእጅ ጥበብ ባለሙያ ፍሬም ገንቢዎች፣ ፔድራዛኒ ብዙ ጊዜ ለትልቅ የጣሊያን ማርኮች የሸቀጦቹን ስብስብ ሲሰራ አገኘው። ነገር ግን ምንም አይነት ቁሳቁስ ወይም የትኛው አርማ በመጨረሻ ወደታች ቱቦ ያጌጠ ቢሆንም አንድ ነገር ሁሌም ተመሳሳይ ይሆናል - ሁሉም ነገር በጣሊያን 100% በእጅ የተሰራ ነበር.
ያ አሁንም ቢሆን የቀጠለ ነገር ነው፣ ምንም እንኳን አልቤርቶ አሁን ግዛቱን ለልጁ ማትዮ ቢያስተላልፍም።
የቲቲቺ የልዩነት ነጥብ ሙሉ ብጁ ላይ ማተኮር ነው (ምንም እንኳን አንዳንድ የአክሲዮን ጂኦሜትሪ ፍሬም መጠኖች ቢቀርቡም)። የእሱ የካርበን ክፈፎች በአብዛኛው ከቱቦ-ወደ-ቱቦ የተሰሩ ግንባታዎች ናቸው፣ ሁለቱንም በግንባታው ላይ ያለውን ገጽታ በመጠበቅ እና በመጠን በላይ ሙሉ ራስን በራስ ማስተዳደርን ይፈቅዳል።
ይህ ክልል-ከፍተኛ F-RI01 ቢሆንም፣ ብቸኛው ልዩነት ነው። የፊተኛው ጫፍ ሙሉ በሙሉ የተዋሃደ ነው፣ ሁሉም ሃይድሮሊክዎች ሙሉ በሙሉ በባር/ግንድ እና በፍሬም ቱቦዎች ውስጥ ይሰራሉ።
በጣም ንፁህ ነው፣ ልጨምር እችላለሁ፣ እና ቲቲሲ የተለየ የሞኖኮክ ጭንቅላት ቱቦ እና ቁልቁል ቱቦ ቁራጭ በማዘጋጀቱ በአዲሱ ሹካ እና ከኤፍኤስኤ ጋር በቀጥታ ሲሰራበት በነበረው ባር/ግንድ ኮምቦ በጥሩ ሁኔታ እንዲገጣጠም የማድረጉ ውጤት ነው። መፍጠር. ስለዚህ ምንም እንኳን አሁንም ሙሉ በሙሉ ብጁ ቢሆንም በብስክሌት ፊት ለፊት ሊለወጡ የሚችሉ ገደቦች አሉ።
በንፁህ ንክኪዎች ጉዳይ ላይ እያለሁ፣ F-RI01 የሚባል ነገር አለው (እነሆ እንደገና እንሄዳለን) TCT - የግንኙነት ቴክኖሎጂን መታ ያድርጉ። በመሰረቱ መተግበሪያን በመጠቀም የጭንቅላት ባጅ በመቃኘት የሚደረስበት ዲጂታል ዳታ ምዝግብ ማስታወሻ ሲሆን ከባለቤት ዝርዝሮች ጀምሮ እስከ ልኬቶች እስከ የአገልግሎት ታሪክ እና የመሳሰሉትን በመጥቀስ።
ስለዚህ በመቀመጫ ፖስቱ ዙሪያ ያለውን ትንሽ ቴፕ እርሳው - በብስክሌትዎ ከተጓዙ እና የመቀመጫዎን ቁመት ካላስታወሱ የጭንቅላት ባጅ ቅኝት ይነግርዎታል።
ገንዘብዎን ይከፍላሉ
በእያንዳንዱ ቲቲሲ፣የእርስዎን ተስማሚ እና የቀለም ዘዴ ያለምንም ተጨማሪ ወጪ ይመርጣሉ። የአክሲዮን መጠንን ለመምረጥ ብቸኛው ምክንያት የማድረስ ፍጥነት ነው፣ ምክንያቱም እነዚህ ለብጁ ፍሬም ከሚያስፈልገው ከስምንት እስከ 10 ሳምንታት ውስጥ በግምት በሁለት ሳምንታት ውስጥ መዞር ይችላሉ።
ብጁ እንደመሆኑ መጠን ዝርዝሩ ሙሉ በሙሉ በደንበኛው ላይ ብቻ የሚወሰን ነው፣ነገር ግን እርስዎ ከላይኛው መሳቢያ ውስጥ ሆነው ከዚህ ከመጠን በላይ የሆነ የአካላት ምርጫ የበለጠ የተሻለ ነገር መስራት እንደሚችሉ እጠራጠራለሁ።
መንኮራኩሮቹ በሌላ የሰሜን ኢጣሊያ ገለልተኛ በሆነው አልኬሚስት ናቸው፣ እና እያንዳንዱ ጥንዶች ለመገንባት የይገባኛል ጥያቄ 20 ሰአታት ይፈጃሉ፣ ለልዩ ያልተመጣጠነ የሪም መገለጫ። በፔዳሊንግ እና በዲስክ ብሬክስ የሚፈጠሩ ተጨማሪ የቶርሽን ጭንቀቶችን እንታገላለን በማለት ከፊት ለፊተኛው አሽከርካሪ ባልሆነው ጎን እና ከኋላ በመኪና ይንዱ።
Titici የነገረኝ 'የአቅርቦት ጉዳዮች' በጣሊያን ካምፕ ውስጥ ነገሮችን ከካምፓኞሎ ቡድን ጋር ለዚህ የሙከራ ብስክሌት ያላስቀመጠበት ብቸኛው ምክንያት፣ ነገር ግን በSram Red eTap AXS ክፍሎች ደስተኛ ነኝ። ፣ ቅቤ-ለስላሳ ለውጥ ያቀረበ እና ከተቀረው የብስክሌት ክፍል እጅግ በጣም ዘመናዊ እይታ ጋር የሚዛመድ።
ይህ ሁሉ በዋጋ ነው የሚመጣው - ለዚህ ግንባታ በድምሩ £12k የሚጠጋ - አሁን ባለው ገበያ ግን ያ ነው (እና ይህን ለማለት ደነገጥኩ) የስነ ፈለክ ጥናት አይደለም። ከ£10k በላይ የዋጋ መለያዎች አሁን ብዙም አይደሉም፣ እና እንደዚህ አይነት ድምር የምታወጡ ከሆነ ለምን ሙሉ ለሙሉ ብጁ የሆነ ነገር አይኖራችሁም፣ ካፌው ላይ ስትወጡ ሌላ መቼም እንደማታይ እያወቁ?
ስለ S-Works Venge ወይም Cannondale SystemSix ማለት አልቻልክም፣ ትችላለህ?
በF-RI01 ላይ ምንም አይነት ትችት ቢኖረኝ ኖሮ በፖርሊው በኩል ትንሽ ነው። ልክ እንደ ከፍተኛ ደረጃ የዲስክ የመንገድ ብስክሌቶች በተመሳሳይ ቅንፍ ላይ ለመቀመጥ ከ400-500 ግራም በጠቅላላ ቀላል መሆንን ሊያደርግ ይችላል። ትንሽ ከፍታው በከባድ አቀበት ላይ ትንሽ ዘግይቶ ከመሰማት ውጭ የጉዞ ስሜቱን አይጎዳውም ፣ነገር ግን ልብ ሊባል የሚገባው ነው።
በማጠቃለያ ለF-RI01 በዝቅተኛ ግምት ነው የጀመርኩት፣ነገር ግን በደስታ እንደምገዛ አስቤ ጨረስኩ። ትርፍ £12k ኖሮኝ።
Spec
| ፍሬም | Titici F-RI01 |
| ቡድን | Sram Red eTap AXS HRD |
| ብሬክስ | Sram Red eTap AXS HRD |
| Chainset | Sram Red eTap AXS HRD |
| ካሴት | Sram Red eTap AXS HRD |
| ባርስ | FSA ቪዥን ACR የተዋሃደ |
| Stem | FSA ቪዥን ACR የተዋሃደ |
| የመቀመጫ ፖስት | Titici aero |
| ኮርቻ | Fizik Antares R1 |
| ጎማዎች | Alchemist Ultra Series፣ Vittoria Corsa Graphene 2.0 25ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 7.57kg (ትልቅ) |
| እውቂያ | titici.com |
