ከፓይፕ ህልሞች እስከ ማዕከለ-ስዕላት ድረስ፣ አንዲ ካር የቅርብ ጊዜውን የስፖን ጉምሩክ ፈጠራን ያሳያል፣ ተግባሩን ከመጨረሻው ቅጽ ጋር የሚያዋህድ
አርቲስቶች በብስክሌት ላይ መተባበር አዲስ ነገር አይደለም። አሜሪካዊው የጎዳና ላይ አርቲስት ኪት ሃሪንግ 'የዳንስ ወንዶቹን' በሲኒሊ ሌዘር የዲስክ ጎማዎች ላይ ሳልቷል፣ እና የግራፊቲ አርቲስት ፉቱራ 2000 በኮልናጎ ማስተር ፒስታ ላይ የፖልካ ነጥቦችን አስቀምጧል።
የሟቹ ዋና ፍሬም ገንቢ ዳሪዮ ፔጎሬቲ እንኳን እንደ አርቲስት ሊቆጠር ይችላል።
ቢራቢሮዎችን ማከልም እንዲሁ የመጀመሪያ ጽንሰ-ሀሳብ አይደለም። ዴሚየን ሂርስት ለ 2009 የቱር ደ ፍራንስ የመጨረሻ ደረጃ በመቶዎች የሚቆጠሩ እውነተኛ የቢራቢሮ ክንፎችን በላንስ አርምስትሮንግ ትሬክ ማዶኔ ላይ አሳትፏል።
(በአስቂኝ ሁኔታ የ U2 ቦኖ ሂርስትን አርምስትሮንግ ላይ አስቀምጦት 'ከአሊ በኋላ አለም የማያውቀው ታላቅ ስፖርተኛ' ነበር፣ ምንም እንኳን ብስክሌቱ በኋላ ላይ 500,000 ዶላር ለበጎ አድራጎት ሰበሰበ።)
ገና ትንሽ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ አዲስ ፍሬም ገንቢ ከብራይተን ሰሜን ላይን ከሟች አርቲስት ጋር በብጁ ብረት አማካኝነት በመተባበር? አሁን ለምርመራ የሚገባው ታሪክ ነው።
የስፖን ጉምሩክን በጣም የተራቀቀ ስራ፣ MC Escher እና የብረት ብስክሌት ዘይቤን እናስተዋውቅ።
እም ማድረግ ካልቻሉ
አንዲ ካር ብዙዎቻችን ማድረግ የምንፈልገውን ነገር አድርጓል። በመጀመሪያ፣ ወደ ባዕድ አገሮች ‘ሸሸ። ሁለተኛ፣ ብስክሌቶችን መስራት ጀመረ።
'ከአምስት አመት በፊት ስራዬን ለመተው ወሰንኩ እና በፈረንሳይ ተራሮች ላይ ለመኖር ሄድኩ' ሲል ተናግሯል። 'እዛ የብስክሌት ኩባንያ ለመመሥረት እንደምፈልግ ወሰንኩ::
'የቲታኒየም ወይም የብረት ፍሬሞችን ስለማስመጣት አሰብኩ፣ ነገር ግን እሱን የበለጠ ባየሁት መጠን ስለሳይክል ምህንድስና እና ስለ ፍሬም ግንባታ መማር እንዳለብኝ ተገነዘብኩ፣ እና ይህም በመጨረሻ ወደ የብስክሌት አካዳሚ [የፍሬም ግንባታ ትምህርት ቤት በ ከ።
'ቢስክሌት ሰራሁ እና ሁለተኛ ለመስራት ሞከርኩ። ነገር ግን በግራ እጄ ላይ ትንሽ መንቀጥቀጥ ስላለብኝ ባሰብኩት ደረጃ ፍሬሞችን መስራት እንደማልችል ታወቀ።'
ለአንዳንዶች ህልሙ በዚያ ያበቃ ነበር፣ነገር ግን በፈረንሳይ እና ጣሊያን ድንበር ላይ በምትገኘው ሞንትጄኔቭር ከሚገኘው ቦታ፣ ካር ሶስተኛውን መንገድ ሰሏል - በሰሜን ኢጣሊያ ከተመሰረተ ፈጣሪ ጋር በመስራት።
'ከሞንትጌኔቭር በቀጥታ አግድም መስመር ከሳሉ፣ ያ የጣሊያን የብስክሌት ኢንዱስትሪ ወርቃማ ትሪያንግል ቬኔቶ ውስጥ ትገባለህ። አሁን አብሬው የምሰራውን ከማግኘቴ በፊት 10 ወይም 12 ፍሬም ሰሪዎችን ጎበኘሁ መሆን አለበት።
'የመጀመሪያዬን ፍሬም አመጣሁ እና ምን ማድረግ እንደምፈልግ ገለጽኩኝ። ይህ እንግዳ እንግሊዛዊ ሰው እንደሆንኩ ገምተው ነበር ነገር ግን በጣም ጥሩ መስሏቸው ነበር እና እኔ ለማድረግ የሞከርኩትን አግኝተዋል።'
ካር የፍሬም ሰሪዎችን ስም በምስጢር አልያዝም እያለ - ለሚጠይቅ ደንበኛ ይነግራቸዋል - እሱ በሰፊው እንዲታወቅ የሚፈልገው ሀቅ አይደለም፣ ስለዚህ የምንለው ነገር ቢኖር የሳይክል ነጂው እንዳለው ብቻ ነው። ጎብኝቷቸዋል እና በጣም ጥሩ ናቸው።
በካረር አነጋገር፣ 'ችቦውን ራስህ ካልያዝክ የቤት ስራህን እንደሰራህ ብታረጋግጥ ይሻልሃል።'
የብስክሌቱ ጥበብ
ይህ ፍሬም በካር የተነደፈ እና በኮሎምበስ ስቲል የተሰራ ሲሆን የስፖን ኢንተርፕራይዝ የማዕዘን ድንጋይ የሆነ እና በራሱ መንገድ በኮል ኮቲንግስ ለተፈፀመው አስደናቂው የMC Escher የቀለም ስራ እድል የፈጠረ ቁሳቁስ ነው።
'ብረት የሩጫ ብስክሌት መሆን በሚኖርበት መንገድ ምላሽ የሚሰጥ እና ምላሽ የሚሰጥ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን ታዛዥ እና ተወዳዳሪ የሌለው የመጓጓዣ ጥራት ሊሰጥ ይችላል፣' ይላል ካር።
'ለዚህም ነው የኤሸር ስራ ለዚህ ብስክሌት የሚመጥን የሚመስለው። እንደ ፍሬም እንዴት እንደሚገነቡ እና በምን አይነት ቱቦዎች እንደሚጠቀሙ የሚለወጡት የአረብ ብረትን የመለወጥ ባህሪያት እንደ ምሳሌያዊ አነጋገር ያገለግላል።'
በ1950ዎቹ በጣም ታዋቂው የደች ግራፊክ ሰዓሊ፣ MC Escher በሂሳብ አነሳሽነት ባላቸው ክፍሎች ዝነኛ ነበር፣ እነዚህም ብዙውን ጊዜ የማይቻሉ ነገሮችን ማለትም እንደ Klimmen en Dalen's ማለቂያ የሌለው ወደ ላይ የሚወጡ ወይም የሚወርዱ ደረጃዎች፣ ወይም ቅርጻቸው ብዙ ጊዜ የሚበደር እቃዎችን የሚመለከት ነው። ከተፈጥሮው ዓለም.
'የሥዕል ሥራው የተለወጠው ከመጀመሪያው የኤስቸር ቁርጥራጭ ቁርጥራጭ፣ ረቂቅ ነገሮች - እንደ ሹካው - በማዕቀፉ ላይ ወደ ቢራቢሮዎች እየተገለበጠ ነው።
'ከMC Escher Foundation ጋር ሠርተናል፣ስለዚህ ይህ ብስክሌት ይፋዊ የ Escher ቁራጭ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ከሁለት አንዱ ነው. በተለመደው ብርሃን የማይታይ በUV-paint ቢራቢሮዎች ነጭ የሚቀባ ሁለተኛ ብስክሌት እየሰራን ነው።
'በፋውንዴሽኑ ማዕከለ-ስዕላት ውስጥ ይቀመጥና የUV መብራቶችን በማንቀሳቀስ ይበራል ስለዚህም ብስክሌቱ ተለዋዋጭ ስሜት ይኖረዋል፣ ቢራቢሮዎቹ የሚበሩ ያህል።'
ሀገራዊ ማዕከለ-ስዕላት ለኩባንያው የሶስት አመት እድሜ ብቻ ለመጨረስ ጥሩ ቦታ ነው፣ነገር ግን የካርር ራዕይ፣ እምነት እና ለዝርዝር ትኩረት ማረጋገጫ ነው።
አሁንም አንድ ጥያቄ ይቀራል - የስፖን ስም የመጣው ከየት ነው?
'መልካም፣ በመደበኛነት የአባት ስምህን ትጠቀማለህ፣ ግን የእኔ ለቢስክሌት በትክክል አይመጥንም! ማንኪያ ልጅ እያለሁ ቅፅል ስሜ ነበር። እኔ በቺፒ ውስጥ እሰራ ነበር እና መረጩን በማነሳሳት ለዘመናት አሳልፋለሁ።
'ሰዎች በበረዶ መንሸራተት ላይ እንደሆንኩ አድርገው ያስቡ ነበር፣ነገር ግን ምንም እብጠቶች አለመኖራቸውን የማረጋገጥ አባዜ ተጠምጄ ነበር። ስለዚህ ማንኪያ እወዳለሁ ስላሉኝ “ማንኪያ” ብለው ጠሩኝ። አሁን ግን ሙሉ ክብ መጥቷል፣ ምክንያቱም እኔ በእርግጥ ማንኪያዎችን እወዳለሁ።'
