የጀርመን የጎማ ግዙፍ እንዲሁም ሁልጊዜ ታዋቂ የሆነው GP4000 ምርትን በማቆሙ አዲስ GP5000 ክሊነር አስጀምሯል
መምጣት ብዙ ጊዜ አልፏል። ከአመታት እና ከአመታት ተቃውሞ በኋላ የጀርመኑ ግዙፍ የጎማ ኮንቲኔንታል በመጨረሻ ተለወጠ እና የመጀመሪያውን ስብስብ ቲዩብ አልባ ጎማውን ግራንድ ፕሪክስ 5000 TL ጀምሯል።
እያንዳንዱ የመንገድ ቢስክሌት ጎማ እና የዊል ብራንድ ጨው ዋጋ ያለው ባለፉት ጥቂት አመታት እድገት አሳይቷል እና በክሊንቸር ወይም በ tubular መካከል አማራጭ ለሚፈልጉ የተለያዩ ቲዩብ-አልባ ዝግጁ የሆኑ ጠርዞችን እና ጎማዎችን አስተዋውቋል።
ኮንቲኔንታል የቀረው ትልቅ ተጫዋች ነበር።
ለምንድነው ኮንቲኔንታል ይህን ያህል ጊዜ የቀጠለው? እንግዲህ፣ የምክንያቶች ስብስብ ነው።
ሰዎች በጥቂት ምክንያቶች ወደ ቱቦ አልባነት ይለወጣሉ ነገር ግን በዋነኝነት የሚያጠነጥኑት ከውስጥ ቱቦ ጋር በማጥፋት ሲሆን ይህም በመጀመሪያ ጎማው ውስጥ ዝቅተኛ ግፊት እንዲኖርዎት ስለሚያስችል መንገዱን በማገዝ የመገናኛ ነጥቡን ይጨምራሉ. መያዝ እና ማፅናኛ፣ እንዲሁም የመቆንጠጥ አፓርታማ ጭንቀትን ሙሉ በሙሉ በማስወገድ።
ይሁን እንጂ፣የጀርመኑ የምርት ስም ይህ ከመንገድ ውጭ በጣም ጠቃሚ ቢሆንም - tubeless በሁሉም ቦታ ተቀባይነት ያለው - በአፈፃፀም ረገድ የቲዩቢለስ ቴክኖሎጂ እድገትን ለማረጋገጥ በቂ ጠቀሜታ እንደሌለው ይከራከራል ። መንገድ።
ኮንቲኔንታል ቱቦ አልባ ጎማዎችን እና ጠርዞቹን በሚመለከትበት ጊዜ የኢንደስትሪ ደረጃ እጦት ተጠንቅቋል። ጎማዎች ለሪም በጣም ትንሽ መሆናቸው፣ ለመቀመጫም ሆነ ለመገጣጠም እንደማይቻል፣ ሲነፈሱ ከጫፉ ላይ የሚወጣ ጎማ፣ ይህ ሁሉ ምክንያቱ ኢንዱስትሪው ስምምነት ላይ በደረሰው ደረጃ መስራት ባለመቻሉ ነው።ለጀርመን የምርት ስም ትልቅ እንቅፋት ነበር።
በመጨረሻ፣ በጂፒ4000 SII፣ በአለም ላይ ምርጡን የሚሸጥ ጎማ ነበረው፣ በአለም አቀፍ ደረጃ በገበያ ላይ እንደ ምርጥ ሁለንተናዊ ተቀባይነት ያለው፣ በመንከባለል መቋቋም፣ በክብደት፣ በመበሳት ጥበቃ እና በማይል ርቀት ላይ ትክክለኛውን ድብልቅ ብቻ አቅርቧል።
ነገር ግን፣በአዲሱ ክሊንቸር ጎማ ልማት ላይ ለረጅም ጊዜ ሲሰራ የቆየው ኮንቲኔንታል፣አራት ቴክኖሎጂዎችን መሥራቱን ያምናል፣ይህም በመጨረሻ የኩባንያውን የወርቅ ደረጃ የሚያደርስ ቲዩብ አልባ ጎማ እንዲለቅ አስችሎታል።
የኮንቲኔንታል የምርምር እና ልማት ኃላፊ እንዳሉት ከ14 ዓመታት በኋላ GP4000 በገበያው ላይ ምርጥ ሁለገብ የመንገድ ጎማ ከሆነ በኋላ አራት አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ገንብተናል ፣ይህም የተሻለውን የክሊነር ጎማ ማሻሻል ብቻ ሳይሆን ዓለም ነገር ግን በገበያ ላይ ምርጡን ቲዩብ አልባ ጎማ እንድንለቅ አስችሎናል፣ '
'ኮንቲኔንታል በትክክል ማድረግ ፈልጎ ነበር። ከGP4000 ያገኘነውን ልምድ ተጠቅመን በመጀመሪያ ለአዲሱ ክሊነር ቴክን አዘጋጅተናል፣ ከዚያ ይህን ወደ ቲዩብ አልባ ከማስተላለፋችን በፊት።'
አየህ፣ ኮንቲኔንታል ዛሬ ቲዩብ አልባ ጎማን እየለቀቀች ብቻ ሳይሆን ክሊነር ሞዴል GP5000ም ትይቢ አልባ ወንድሙን ለማሳደግ ቁልፍ ነው።
ምርጡን በማሻሻል ላይ
አዲሱ ኮንቲኔንታል GP5000 ክሊነር በሁሉም የ GP4000 SII ፣በዓለም ምርጥ ሽያጭ የመንገድ ጎማዎች ላይ እንደሚያሻሽል ተነግሯል ፣ኮንቲኔንታል እንዳብራራው።
'በዚህ ላይ ለረጅም ጊዜ ሠርተናል። ቀደም ሲል GP4000 ስላለን አጠቃላይ ስርዓቱን ወደ ውጭ ማዞር እና ትልቅ ጎማ ወደሚያደርገው ወደ ፊዚክስ መሄድ ነበረብን ፣ ያ ፣ ያረጀ ፣ አሁንም እዚያ እንደ ምርጥ ሁለንተናዊ ጎማ ይቆጠራል።'
በጎማው ውስጥ ላሉት አራት ነጠላ ቴክኖሎጂዎች ልማት እና መሻሻል ምስጋና ይግባውና ኮንቲኔንታል የቅርብ ጊዜው ድግግሞሹ 12% የተሻሻለ የመንከባለል መቋቋም ፣ 20% ተጨማሪ የፔንቸር መከላከያ ፣ 10 ግራም ጎማ ቀላል እና የበለጠ ምቹ እንደሆነ ያምናል ።
'በዚህ ሂደት ውስጥ ትልቁ እርምጃ የቲዩብ አልባ ልማት ሳይሆን አጠቃላይ ፓኬጁን ለመጨመር የቴክኖሎጂዎች መሻሻል ነበር። መሽከርከር መቋቋም፣ መያዝ ወይም ማይል ማይል ብቻ ሳይሆን አጠቃላይ ፓኬጁን ይላል ኮንቲኔንታል፡
'ሁሉንም የተለያዩ ውህዶች፣ የፔንቸር መከላከያ ቴክኖሎጂን ገምግመናል እንዲሁም አክቲቭ ማጽናኛ የሚባል ስርዓት አዘጋጅተናል።'
ከእነዚህ ቴክኖሎጂዎች ውስጥ የመጀመሪያው በደንብ የሚታወቅ ነው፣የኮንቲኔንታል የንግድ ምልክት ብላክ ቺሊ ውህድ፣የጎማ ጥምር 'ምርጥ መያዣ፣ ከፍተኛ ርቀት እና ቀልጣፋ ማንከባለል' ምክንያት አድርጎታል። ይህ ግቢ መጠነኛ እድሳት እንደተደረገለት ይናገራል፣ ሶስቱንም ገፅታዎች ከቀዳሚው GP4000 ጎማ በትንሹ አሻሽሏል።
ኮንቲኔንታል እንዲሁም 'Lazer Grip'ን አዘጋጅቷል። አዲስ ሌዘር ያለው የማይክሮ ፕሮፋይል መዋቅር ከመንገድ ጋር የበለጠ ግንኙነት እንዲኖር የሚያደርግ እና የጎማው ትከሻ ላይ የሚፈሰው የጠርዙን መጎተታ ለማሻሻል ሸካራ ጥለት ትሬድ አስተዋወቀ።
የሚቀጥለው 'ገባሪ ማጽናኛ' ነው፣ ኮንቲኔንታል ቃል በገባለት ጎማ ውስጥ የተካተተ ንብርብር የመንገድ ድንጋጤን የሚስብ እና የመንገዱን ወለል ያለሰልሳል፣ ምንም እንኳን በተለይ ይህን የሚያደርገው ምን እንደሆነ በመግለጥ ጠቃሚ ቢመስልም።
በስተመጨረሻ፣ እና ከሁሉም በላይ አስፈላጊ የሚሆነው፣ ቬክትራን ሰባሪ ነው። በኮንቲ ጎማዎች ውስጥ ከዚህ ቀደም ያየነው ቁሳቁስ በሰው ሰራሽ መንገድ የሚመረተው ‹ሃይ ቴክ› ፋይበር የጎማው ውስጠኛው ጉዳይ እና ቁስሎችን ለመቅሳት በሚፈልጉ የውጭ ኃይሎች መካከል የመጨረሻውን ንብርብር የሚያቀርብ ነው። እንዲሁም ኮንቲኔንታል 'ገበያ የሚመራ' ቲዩብ አልባ ጎማ ለማምረት እንደ ቁልፍ ነገር የገለጸው ቁሳቁስ ነው።
'ከቬክትራን ሰባሪ ጋር ኮንቲኔንታል ጎማዎች በመንገድ ላይ ያለ ቱቦ ለመዝለቅ ዝግጁ ናቸው ብለን እናምናለን ምክንያቱም ቀዳዳን ለመከላከል በማሸጊያ ላይ ብቻ የምንታመን ሳይሆን አሁን ይህ ተጨማሪ ቁሳቁስ ነው' ይላል ኮንቲኔንታል::
ኮንቲኔንታል ይህ የጎማውን አጠቃላይ ክብደት እንደሚጨምር አምኖ 600 ግራም ለአንድ ጥንድ ይተዋቸዋል፣ ከሽዋልቤ አንድ ቲዩብ አልባ ጎማዎች 50 ግራም ይከብዳሉ፣ የተጨመረው የመበሳት መከላከያ ጉድለቱን ከማሟላት የበለጠ ነው ብሎ ያምናል።.እንዲሁም ይህ ከዘር ጎማ ይልቅ ሁለንተናዊ ጎማ መሆኑን በመደበኛነት ያስታውሳል፣ ስለዚህ ክብደትን ከአንደኛ ደረጃ አሳሳቢነት ይቀንሳል።
እርግጥ ነው፣ የሪም እና የጎማ ደረጃዎች ጉዳይ ከመፍትሔ በጣም የራቀ ነው፣ ኮንቲኔንታል ጉዳዩን 'ግርግር' በማለት ሰይሞታል - በመካሄድ ላይ ያሉ ውይይቶች በብራንዶች መካከል ሲቀጥሉ - ግን ሁሉም ጎማዎቹ፣ በአብዛኛዎቹ ላይ ከተሞከሩ በኋላ ያምናሉ። የኢንዱስትሪዎቹ የሪም አማራጮች፣ በእያንዳንዱ ቱቦ-አልባ-ዝግጁ ጠርዝ ላይ ይጣጣማሉ።
የቱቦ አልባው መጠን እና ክሊነር GP5000 ዶላር ምንም ዓይነት አዝማሚያ የለም ከቀድሞው ከ25 ሚሜ እስከ 32 ሚሜ ይገኛል እና የኋለኛው ከ23 ሚሜ እንደገና እስከ 32 ሚሜ። ሁለቱም በ28ሚሜ ውስጥ የ650b አማራጭንም ይሰጣሉ። የዋጋ አወጣጡም በ ¢74.99 ጎማ ለቲዩብ አልባ እና ¢65.99 ለክሊንቸር ምንም እንኳን ልክ እንደ አብዛኛው የጎማ አምራቾች፣ መደርደሪያዎች ሲመታ ይህ ዝቅተኛ እንደሚሆን ይጠብቁ፣ ይህም ልክ አርብ ህዳር 9 ይሆናል። በመታየት ላይ ነው።
ከነባሩ የተራራ የብስክሌት ክልል የተስተካከለ ኮንቲኔንታል ማተሚያ ይኖራል፣ ነገር ግን በዚህ ላይ ዝርዝሮች እንዲሁ ቀላል ናቸው።
በተለይ፣ እና ኮንቲኔንታል በመጠኑ ተጠቅልሎ የጠበቀው ነገር፣ አሁን በጀርመን ዋና መሥሪያ ቤቱ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም የጂፒ4000 ክፍሎች ማምረት ያቆማል። ይህ ትንሽ ቢመስልም ከGP4000 ሙሉ በሙሉ ሊገለጽ የማይችል የ GP5000 ክሊነር ያመነጨ ቢሆንም፣ ይህ በጂፒ4000 SII ላይ በሀይማኖት ከሚጋልቡት በሺዎች ከሚቆጠሩ ፈረሰኞች የጋራ ዋይታ ሊያመጣ ይችላል።
የመጨረሻው ጥያቄ የሚመስለው፡ ኮንቲኔንታል በመጨረሻ ወደ ቲዩብ አልባነት በመቀየሯ ይህ በመንገዱ ላይ ያሉት ቲዩብ አልባ ጎማዎች በመጨረሻ ተቀባይነት ያገኘበት የተፋሰስ ጊዜ ነው።
በግሌ፣ የመንገድ ብስክሌት ኢንደስትሪ አዲስ ቴክኖሎጂን ለመቅሰም የመቋቋም አቅም ያለው ገበያ በመሆኑ ቱቦ አልባ በየቦታው እንዲሰራጭ ለማድረግ ጠቃሚው ነጥብ ሳይሆን ሌላ ማነቃቂያ ይሆናል ብዬ አስባለሁ። furore 1x ምክንያት ሆኗል!
ኮንቲኔንታል ጠንቃቃ ነው እና የኮንቲኔንታል የምርምር እና ልማት ኃላፊ አሁንም ወደ ቲዩብ አልባነት እንደሚቀየር አምነው የመንገድ ገበያው ለመቀየር ሙሉ በሙሉ ዝግጁ መሆኑን አላመኑም።ምንም እንኳን ‘አህጉሪቱ ወደ ቱቦ አልባነት መቀየር በመንገድ ጎማ ግዢ ላይ ትልቅ ለውጥ ለመፍጠር ለሚደረገው እንቅስቃሴ በቂ ነው፣ ምክንያቱም በዓለም ላይ ካሉ ምርጥ የመንገድ ጎማ አምራቾች ቦታቸውን ስለሚያረጋግጥ።’ ተስፋ እንዳለው ተናግሯል።
በዚህ ሳምንት መጀመሪያ ላይ ሳይክሊስት መጽሄት ኮንቲኔንታል GP5000 ክሊነር እና ቲኤልኤልን ለመጀመር ወደ Tenerife ጎብኝቷል። እዚያ እያለን፣ የቴይድ ተራራን በሚያስደንቅ ቁልቁል ወደላይ እና ወደ ታች የቱቦ አልባውን ስሪት የማስቀመጥ እድል አግኝተናል። በዚህ የቅርብ ጊዜ የጎማ ስብስብ ላይ ያለንን ዘገባ ለማየት ወደ ቀጣዩ ገጽ ይንኩ።
