የኢሮኢካ ብሪታኒያ አዲሱ መደመር የወቅቱ ብስክሌቶች በብስክሌት ተወዳጅ የሬትሮ ፌስት ላይ ኮርስ እንዲሄዱ ያስችላቸዋል
የስትራድ ቢያንቺን ወይም የቱስካኒ ነጭ መንገዶችን እንደ ተነሳሽነት በመውሰድ ኢሮይካ ብሪታኒያ ልክ እንደ ጣሊያናዊ ቅድመ አያቱ ተመሳሳይ ያልተነጠፉ ትራኮች እና ጸጥ ያሉ የኋላ መንገዶችን ትቀጥራለች። ባቡሮች አካባቢውን የማምረቻ አብዮት ማዕከል ያደረጉ ዕቃዎችን እና ጥሬ እቃዎችን እንዲያጓጉዙ የሚያስችሏቸውን ዋሻዎች እና መቁረጫዎች በመጠቀም የበዓሉ ዋና ክስተት piggyback ወደ ደርቢሻየር ኢንዱስትሪያዊ ቅርስ ያደረጉ መንገዶችን ለማስኬድ የብሪቲሽ ገጸ ባህሪን መስጠት።
ከፌስቲቫሉ ጋር የተያያዘ ጉዞ፣ የሶስት ቀን ዝግጅቱ ተስፋፍቷል ከዩኬ ትልቁ። አሁን ወደ አምስተኛው እትሙ እያመራ በየቀኑ ወደ 10,000 የሚጠጉ የብስክሌት አድናቂዎችን ይስባል።
ከእነዚህ 4, 500ዎቹ አንዱን ያጠናቀቁት የሶስቱ የእሁድ ጉዞዎች በጋራ ሩብ ሚሊዮን ማይል ይሸፍናሉ። በኦሪጂናል ኤሮይካ መንፈስ ሁሉም በ1987 ወይም ከዚያ በፊት በተሰሩ ክላሲክ ብስክሌቶች ላይ ያደርጋሉ።
በፍፁም ተዘጋጅቶ እና በተዛማጅ ሬትሮ ኪት የተሞላ፣የወይን ብስክሌት አስፈላጊነት ለዝግጅቱ ልዩ ባህሪ እንዲሰጠው ያግዘዋል፣ነገር ግን ለመግቢያ በጣም ከፍ ያለ ባር ያቀርባል።
የኖቫ እና የክሮኖ ውድድር
በዚህ አመት ለመጀመሪያ ጊዜ በዘመናዊ ብስክሌቶች ላይ የሚሽከረከሩ አሽከርካሪዎች የኢሮይካ ኖቫ መጀመር ላይ የመሳተፍ እድል ያገኛሉ።
ቅዳሜ ላይ የሚሮጠው ክላሲክ ግልቢያ በቀደመው ቀን ይህ ነጠላ የ86 ማይል መንገድ ተመሳሳይ ድብልቅ የጠጠር ትራኮችን እና ብዙም ጥቅም ላይ ያልዋሉ የኋላ መንገዶችን ያስተናግዳል፣ነገር ግን በመደበኛ ዘመናዊ ብስክሌት ላይ ሊወሰድ ይችላል።
እንዲሁም ለመጀመሪያ ጊዜ በኤሮኢካ ብሪታኒያ የኖቫ ክስተት ብዙ ጊዜ የተያዙ ክፍሎች ያሉት ተፎካካሪ አካልን ያካትታል።A ሽከርካሪዎች አብዛኛው መንገድ በራሳቸው ፍጥነት እንዲያጠናቅቁ መፍቀድ፣ በእረፍት ማቆሚያዎች ላይ የፈለጉትን ያህል ጊዜ እንዲያጠናቅቁ መፍቀድ፣ ድምር ድምር በChrono ውድድር ላይ ይቆጠራል።
ከዝግጅቱ በፊት በዚህ ሰኔ፣ ሳይክሊስት አብዛኛውን ኮርሱን እንዲጋልብ ግብዣ አግኝቷል።
ከፌስቲቫሉ ቦታ በስተሰሜን ጥቂት ማይል ርቀት ላይ የሚገኘውን መንገድ በመቀላቀል ልክ እንደ ሰኔ ውስጥ እንደ ፈረሰኞቹ፣ እኛ ራሳችንን በቅጽበት ከትራፊክ ነፃ በሆነ መንገድ ላይ መውጣታችን ጥሩ የሉፕ ቅንጣቢ ሆኖ አገኘነው።
ከአስፋልት በታች ባይታቀፉም እነዚህ በጥሩ ደረጃ የተቀመጡ እና በመካከለኛ ስፋት የመንገድ ጎማዎች ላይ በቀላሉ የሚጓዙ ናቸው።
በአብዛኛው አሁን ጥቅም ላይ ባልዋሉ የባቡር መስመሮችን በመከተል፣ እነዚህ ኮረብታማውን ገጠራማ አካባቢ አቋርጠው ይሄዳሉ፣ ይህም መንገዱ ሊቻል ከሚችለው በላይ ትልቅ ዙር እንዲሸፍን አስችሎታል።
በአንድ ጊዜ አስደናቂ ድልድይ በወንዙ ላይ ዘረጋን ወደ ጨለማው ከመውረቃችን በፊት ሁለት ተከታታይ ዋሻዎች በቋጥኝ ሰልችተውታል።
እነዚህ ምቾቶች ኮረብታዎችን ሁሉ ስላስቀመጡት አይደለም። መንገዱ አሁንም በስድስቱ የፒክ በጣም ዝነኛ ግልገሎች፣ ከጥቂት አዳዲሶች ጋር ይያዛል።
የእለቱ የሰአት ክፍሎች በቲደስዌል ሙር ቀደምት ሰረዝ ይጀምራሉ። ይህ መጠነኛ ዳገት 3.3 ማይል መጎተት 15 ማይል ወደ መንገዱ መምጣት ፈረሰኞች እግሮቻቸውን እንዲገመግሙ የመጀመሪያ እድል ይሰጣል።
በቀጣዩ የሚመጣው እና ከሁለቱ የእረፍት የመጀመሪያ ማቆሚያዎች ማዶ ያለው መውጣት በባክዌል ጫካ ነው። በ 8% አማካኝ ቅልመት ከ1.2 ማይል ርዝማኔ ጋር ይጣመራል፣ ይህም ማለት አሽከርካሪዎች ሳይደበዝዙ ማካካስ ከፈለጉ በጥንቃቄ ማሽከርከርን ይጠይቃል።
በተለይ ከከፍተኛው ጫፍ ጥቂት ማይሎች ሲርቅ የቀኑ በጣም ከባድ ፈተና ይመጣል። ፈረሰኞች ዴርዌንት ወንዝን ካቋረጡ በኋላ በቤሌይ መንደር ካለፉ በኋላ፣ የሚከተለው አቀበት ከሁለት ማይል በላይ ጥላ የሚቆይ ሲሆን በአማካይ 6%.
የተረጋጋ ቅልመት ወደ ላይ ከመውጣቱ በፊት እና ወደላይ ከመውጣቱ በፊት በጫካው ውስጥ ዚግዛግ ያቋርጣል።
ምናልባት ቀኑ የሚወሰንበት፣ አንዴ ከላይ ወደ ቤት ከመዞርዎ በፊት ከሰአት ጋር ለመጨረስ የመጨረሻው የግማሽ ማይል ሩጫ ብቻ በዋይሬስቶን ሌን አለ።
የታወቀ ደርቢሻየር መወጣጫዎች
ከዚህ በቀር ቀኑ በጊዜ የተያዙ ክፍሎች ብቻ ካልሆነ በስተቀር። በመንገዱ ላይ የተነጠቁት አራት ተጨማሪ መወጣጫዎች ናቸው፡ ዊናትስ ማለፊያ፣ ሞንሳል ራስ፣ ሰር ዊልያም ሂል እና ዘ ዴል።
ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው በጣም አስፈሪ ነው። ከ Castleton ወጣ ብሎ በሚገኘው ማይል 20 ላይ የሚገኘው ዊናትስ በ 20% አካባቢ ዘላቂ ዝርጋታ ከመጀመሩ በፊት በኖራ ድንጋይ ውስጥ በተሰነጠቀ ገደላማ መካከል ሲሄድ ቀስ ብሎ ይመጣል።
የታዋቂው እና በአብዛኛዎቹ ፈረሰኞች ደርቢሻየር ተወዳጅ ዝርዝር ውስጥ ሊሆን ይችላል፣ ሞንሳል ነው። ወደ ታዋቂው አመታዊ ኮረብታ አቀበት ቤት፣ እና ማይል 53 ላይ ሲደርሱ፣ ፈረሰኞች እሱን መሮጥ አያስፈልጋቸውም፣ ነገር ግን አሁንም ይህን የመሰለ የጦፈ ውድድር የሚያደርጉትን ዝንባሌዎች ይለማመዳሉ።
ከቀኑ ውዝግብ በፊት የተቀመጠ፣ ብዙ ጉልበት ሳያባክኑ እነዚህን ወደላይ ከፍ ማድረግ ጥሩ አጠቃላይ ጊዜን ለማግኘት ወሳኝ ይሆናል።
ሁሉም ተወዳዳሪ አካላት ሲጠናቀቁ፣ የቀኑ 7220ft መውጣት የመጨረሻው የሚመጣው የኖቫ መንገድ በሚቀጥለው ቀን ክላሲክ ግልቢያዎች ፍጻሜውን ሲቀላቀል ነው።
ከሀይ ፒክ መስቀለኛ መንገድ የሚወጡት መንታ ከመንገድ ዉጭ የባቡር መስመሮች ነበሩ ነገርግን ለመነሳት ከአማካይ ሎኮሞቲቭ የበለጠ መጎተቻ ያስፈልግዎታል።
በአገልግሎት ውስጥ የሚጓዙ ባቡሮች በእንፋሎት የሚንቀሳቀሱ ዊንጮችን በመጠቀም መጎተት ሲገባቸው የተተዉት የሞተር ቤቶች የእያንዳንዱን ጫፍ ያመለክታሉ።
አጭር፣ነገር ግን በትልችቶቹ ላይ በጣም ከተደገፉ ጎማዎችዎ ሲሽከረከሩ ለማየት በቂ ቁመታቸው፣ አንዴ ከላይ ከተቀመጡ ሂደቱ እስከ መጨረሻው ድረስ ጠፍጣፋ ሆኖ ይቆያል።
በመስመሩ ሂደት በመቀጠል፣ በአንድ ወቅት መንገዱ በሸለቆው በኩል ይከተላል፣ ጫፉን በትልቅ የድንጋይ ድልድይ ላይ ከማለፉ በፊት፣ ወደ በዓሉ ቦታ ከመመለሱ ትንሽ ቀደም ብሎ።
ተጨማሪ ይወቁ፡ eroicabritannia.co.uk/nova
Retro የወደፊት
በአለም አቀፍ ደረጃ ታዋቂነት እያደገ በመምጣቱ ኖቫ የኤሮይካን መስህብ ለማስፋት የተቀናጀ ጥረት አካል ነው። በመጀመሪያ ለብስክሌት የጀግንነት ዘመን ክብር ተብሎ የተፀነሰው በ1997 እንደ ትንሽ የሬትሮ ብስክሌት አድናቂዎች ስብስብ የጀመረው በቱስካኒ ካለው ቤቱ በፍጥነት ተሰራጨ።
በአሥር ዓመታት ውስጥም የራሱን የፕሮፌሽናል ዘር፣ በዱር የሚታወቀው Strade Bianche ወልዷል። እራሱን እንደ ክላሲክስ ታናሹ በመመስረት የሳይክል ወርቃማ ዘመን አሽከርካሪዎች የሚወዳደሩበትን ያልተጠረጉ መንገዶችን የዘመናዊው ፔሎቶን ያያል።
የብሪቲሽ አማተር አሽከርካሪዎች አሁን በዘመናዊ ብስክሌቶች መሳተፍ እና መንገዱን በተወዳዳሪ ጊዜ ማጠናቀቅ በመቻላቸው ክስተቱ በዩኬ ውስጥ ወደ ተመሳሳይ የሙያ ውድድር ሊያመራ አልቻለም ማን ነው?
ያ እድሉ አሁንም በጣም ሩቅ ነው፣ነገር ግን ክስተቱን በዚህ ክረምት ለመሞከር የሚፈልጉ አሽከርካሪዎች ለኖቫ መመዝገብ ይችላሉ።
