የራፋ ዋና ስራ አስፈፃሚ ሲሞን ሞትራም ለሳይክሊስት ከቡድን ስካይ ጋር ስላለው ግንኙነት ከፍተኛ እና ዝቅተኛ እና ስለ ብራንድ የወደፊት እቅዶቹ ይነግሩታል
ከራፋ ጋር እንደሚደረገው ሁሉም ነገር፣ በሰሜን ለንደን የሚገኘው የኩባንያው ዋና መሥሪያ ቤት የምርት ስሙን ውበት ጠብቆ ነው። ቀላል የሆነው የጡብ ሕንፃ ግምታዊ ያልሆነ ግን ቆንጆ ነው፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተሻሻለ በመጣው የኪንግ መስቀል አካባቢ ውስጥ ይገኛል።
አንድ መወጣጫ መንገድ ከመንገድ ወደ ታች በራስ ሰር ወደሚከፈቱ የመስታወት በሮች ያደርሳል፣ስለዚህ የመሬቱን ወለል በከፊል ወደ ሚይዘው የብስክሌት መወጣጫ ቦታ በቀጥታ በብስክሌት መሄድ ይቻላል።
በውስጥ የራፋ ቢሮ የራሱ ካፌ ያለው ባሪስታ ያለው ሲሆን ከተገለጡት ግንቦች በታች እና በኖራ የታሸጉ ግድግዳዎች በ iMacs ያጌጡ የተንቆጠቆጡ ጠረጴዛዎች አሉ።
እንደ የስራ አካባቢ፣ ተግባራቱን ከፋሽን፣ ክላሲክ ከዘመናዊው ጋር ያዋህዳል - በጥቂቱም ራፋ በብስክሌት ውስጥ ካሉ ትልልቅ ብራንዶች አንዱ እንዲሆን እንዳደረገው።
በዚህ ሁሉ መሪነት በብሪታንያ ስፖርቱ የፍላጎት ፍንዳታ ባላጋጠመው በ2004 ራፋን ያቋቋመው የቀድሞ የድርጅት ብራንዲንግ ስፔሻሊስት እና የዕድሜ ልክ የብስክሌት ደጋፊ ሲሞን ሞትራም ነው።
የራፋ ክልል አሁን ከ750 በላይ ምርቶችን ያቀፈ ቢሆንም መጀመሪያ ላይ ግን በጣም ያነሰ ነበር።
'ራፋ ሲጀምር ባይብሾርት እንኳን አልነበረንም፣’ Mottram ሳይክሊስት በቢሮው ውስጥ ተቀምጠን በብስክሌት ማስታወሻዎች እና በቅጽልች ተከቦ ተናግሯል።
'ለአብዛኛዎቹ በገበያ ላይ ላሉ ብራንዶች ቢብሾርት ሽያጣቸውን ግማሽ ያደረጉት ሊሆን ይችላል - ሁልጊዜም እንደዚያው ነበር ምክንያቱም ፈረሰኛ ያለ መኖር የማይችልበት መሳሪያ ስለሆነ እና ለቢብ ብዙ ገንዘብ ማስከፈል ይችላሉ።.
'እንዲህ ቢሆንልን ብለን እንመኛለን'ሲል ተናግሯል፣'ነገር ግን በትክክል የሚመጥኑ እና በደንብ የሚሰሩ ቢቢሶችን ከትክክለኛው ቻሞይስ ጋር መስራት በጣም ከባድ ነው፣ስለዚህ አላደረግነውም ማለት ይቻላል። ሁለት ዓመት።
‘ያኔ እንኳን የኛ የቢቢብ የመጀመሪያ ድግግሞሽ፣ እኔ ማለት አለብኝ፣ በጣም ድሃ ነበር። ወደ አዲስ ክልል ስትገቡ ብዙ ጊዜ እንደምታደርጉት ብዙ ስህተቶችን ሰርተናል። ለእኔ የሚሠራ ፓድ ሠራን ግን ሌላ ማንም አይደለም… ለማስተካከል ሁለት ዓመታት ፈጅቶብናል።
'ነገር ግን እነዚያ ክላሲክ መጽሐፍት መጽሃፍቶች እስከዚህ ዓመት ድረስ ሳይለወጡ ቆይተዋል - አሁን ለ10 ዓመታት አግኝተናል። ያ ከምንም በላይ ያንን ምርት እንደቸነከረው ይነግረኛል፣ እና አሁን ምናልባት ከ30-35% ሽያጫችን ቢቢስ ነው።
'ከእንግዲህ የራፋ ማሊያን ከአሶስ ቁምጣ የለበሱ ሰዎችን አላየሁም። ያ ያናድደኝ ነበር።'
ስካይ ገደብ አይደለም
የራፋ በድጋሚ የተሻሻለው ክላሲክ II ቢብሾርት ሙሉ በሙሉ የታደሰ ዝቅተኛ ግማሽ አልባሳትን እየመራ ነው።
Mottram Rapha በገበያው ውስጥ ምርጥ ንድፍ አውጪዎች እንዳሉት እንደሚያምን ቢናገርም፣ አብዛኛው ትምህርት የተገኘው ከቡድን ስካይ ሽርክና ሲሆን በ2016 የውድድር ዘመን መገባደጃ ላይ አብቅቷል።
'የቡድን Sky አይደሉም፣ ይቅርታ፣ ሊሻሻል ይችላል ብለው ስላሰቡት ማንኛውንም ነገር ለእኛ ለመንገር አላፈሩም። ያ ሙሉ ግንኙነት በጣም አስደናቂ ነበር፣ እና የእኛን የምርት ስም በእርግጠኝነት ቀይሮታል፣' ይላል Mottram።
'ነገር ግን ቀላል አልነበረም። በግራፍ ላይ መሳል ከቻልኩ፣ ትልቅ ብልሽት ነው፣ ከዚያም እንደገና መገንባት እና ከዚያ በእርግጥ ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ እየገሰገሰ ነው። እሱ በእውነት ትልቅ የመማሪያ አቅጣጫ ነበር፣ እና በትንሹ ዓይነ ስውር ገባንበት።
'ከስካይ በፊት ከፕሮ ቡድኖች ጋር እንሰራ ነበር፣ነገር ግን በአገር ውስጥ ደረጃ ብቻ ነው፣ እና ከዚያ በፊት ቀላል አመታት ነበር። ፎርሙላ አንድ ከካርት ውድድር ጋር፣ በእርግጥ። ስለዚህ ከሙሉ የቡድን ስካይ ፀጉር ማድረቂያ ጋር ተመታ፡ “ይሄ ስህተት ነው፣ ይሄ ስህተት ነው፣ ይሄ ስህተት ነው።” ስለዚህ ከዚያ ገንብተናል።'
ራፋ እ.ኤ.አ. በ2013 ለቡድን ስካይ ኪት አቅራቢ መሆኑ ሲረጋገጥ፣ የወሰደው ተግባር መጠን ብዙም ሳይቆይ ግልጽ ሆነ።
እያንዳንዱ አሽከርካሪ ለአራት ዓመታት በየአመቱ 780 ኪት ይፈልጋል፣ ሁሉም በብጁ የተሰራ እና የግለሰቡን ፍላጎት ለማስማማት ነው።
'Chris Froome ለሲሊኮን አለርጂክ ነው ስለዚህ በተፈጥሮ ላስቲክ በአጫጭር ሱሪዎቹ ውስጥ እንጠቀማለን። ስካይ በተፈጥሮ ከህዳግ ትርፍ ፖሊሲያቸው ጋር ሲጣጣም ያደነቀው የትኩረት ደረጃ ነበር፣' ይላል Mottram።
ነገር ግን ህይወትን በጣም ከባድ አድርጎታል። 'እራሳችንን ምን እንደገባን እንድጠራጠር አድርጎኛል፣ ነገር ግን ከዚያ ውስጥ ጥለናል እና ያለፉት ሁለት ዓመታት ብሩህ ነበሩ። ውድ ነገር ግን በጣም ጠቃሚ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ነበር እላለሁ።
'ማንኛውም ስፖርቱን የሚወድ የምርት ስም፣ ከታላላቅ ቡድኖች ጋር የመገናኘት እድል ከተሰጣችሁ ይህን ለማድረግ ከአያትህ ጋር መታገል አለብህ።'
ይህ ከስፖርቱ ፕሮፌሽናል ወገን ጋር ካለው ተሳትፎ ለመውጣት ዝግጁ የሆነ ሰው አስተያየት አይመስልም። በእርግጥ፣ Mottram እንደሚለው፣ ራፋ ሁል ጊዜ በፕሮ እሽቅድምድም ይሳተፋል።
'መሆን ያለብን የዲኤንኤው አካል ነው፣ነገር ግን እኔ እንደማስበው አሁን ከወርልድ ቱር ቡድን ጋር ያልተሳተፈ ጥቂት አመታት ሊኖረን ይገባል ብዬ አስባለሁ፣' አንዴ የተወሰነ ደረጃ ላይ ከደረስክ ያንን ገላጭ ተደራሽነት ወይም ጥቅም ያገኛሉ ብለው አያስቡ።'
ነገር ግን ራፋ ወደ ጎን የምትሄድበት ምክንያት ይህ ብቻ አይደለም። 'አስቸጋሪው እውነት የዎርልድ ቱር ሞዴል መበላሸቱ ነው። አሁን ባለው ገጽታው ዘላቂነት ያለው አይደለም፣' ይላል Mottram።
'የማይታመኑ የገንዘብ ምንጮች ማለት ቡድኖች ግራ በሚያጋባ ድግግሞሽ ይመጣሉ እና ይሄዳሉ እና የሩጫ የቀን መቁጠሪያው ለመረዳት የማይቻል እየሆነ መጥቷል።
'ከእንግዲህ ከአድማጮቹ ጋር የማይገናኝ ወይም አዲስ መጤዎችን የሚስብ አይመስለኝም፣ ስለዚህ በዚያ አለም ላይ መዋቅራዊ ለውጦች እስኪደረጉ ድረስ ገንዘባችን መሳተፍ ዋጋ የለውም።
'ሌሎች በስፖርቱ ውስጥ በመሳተፍ ከደንበኞች ጋር የመገናኘት መንገዶች አሉ። በጽናት እና በቀላል ክብደት ጉብኝት፣ በብሬቬት ግልቢያ፣ በግንባር ቀደም ውድድር፣ በከተማ ብስክሌት ዙሪያ በጣም ብዙ አስደሳች ነገሮች አሉ - እነዚህ ሁሉ ልንረዳቸው እና ልንረዳቸው የምንችላቸው።
'ስለዚህ በአሁኑ ጊዜ ሌሎች ዕቅዶች አሉን። ሁልጊዜ ወደ ወርልድ ቱር ለመሳተፍ እናስባለን ነገርግን ስፖርቱን አሁን በሌሎች መንገዶች ለመቀየር መርዳት እንፈልጋለን።'
ተመሳሳይ ግን የተለየ
Mottram ትኩረቱን ባደረገበት ቦታ ሁሉ ብስክሌትን በዓለም ላይ ትልቁን ስፖርት የማድረግ የመጨረሻ አላማ እንዳለው ተናግሯል። ለዛም ሞትራም ራፋ በዝግመተ ለውጥ ቢመጣም ከመጀመሪያው እና ከዋናው አላማው አልራቀም ብሎ ያስባል።
'ሁልጊዜ ለስፖርቱ ፍፁም ፍቅር ነበር፣' ሲል ተናግሯል፣ 'ብስክሌት መንዳት በዓለም ላይ ታላቁ ስፖርት ስለሆነ ብሩህ ስለማድረግ ነው። አሁን ግን የተለያዩ ፈተናዎች ስላሉ እዚያ የምንደርስበት መንገድ ትንሽ የቀጠለ ይመስለኛል።’
በመጀመሪያው ራፋ በልብስ ላይ ብቻ ያተኮረ ነበር ምክንያቱም Mottram ብስክሌተኞች ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን ቄንጠኛ የሚመስሉ ምርቶችን መግዛት መቻል አለባቸው ብለው ያስቡ ነበር፣ይህም በቅርብ በ2004 በገበያ ላይ እምብዛም አልነበረም።
'በንድፍ ረገድ ቀላል የሆኑት ብቸኛው ነገር የብስክሌት ልብስ ስገዛ በሚያስደነግጥ ቀለም እና መጥፎ ጥራት ያላቸው ነበሩ፣' ይላል።
'ይህን ለመለወጥ የመጀመሪያዎቹ እኛ ነበርን፣ስለዚህ ሁሉም ሰው ሊለብሰው የሚፈልጋቸውን ቆንጆ ነገሮች የምንሰራው ከሰባት እስከ ስምንት ዓመታት ብቻ ነበርን ።
'የብስክሌት ጊዜ የእርስዎ ምርጥ ጊዜ ነው፣ስለዚህ በጥሩ ሁኔታ መስራት አለበት፣እናም ጥሩ ስሜት የሚሰማዎት እንደ ሞመንስ ብቻ ነው ስለዚህ የአሁኑን ያህል ጥሩ ሆነው መታየት አለብዎት። ያ ቺዝ ይመስላል ግን እውነት ነው።'
የራፋ ስኬት በሌሎች የኪት አምራቾች ላይ አልጠፋም ነበር፣ እና ብዙም ሳይቆይ ጥራት ያላቸው፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው (እና ውድ) ልብሶችን የሚያመርቱ ብራንዶች ነበሩ፣ ስለዚህ Mottram ራፋ እንደገና መፈልሰፍ እንዳለበት ተሰማው።የቡድን ስካይ የአቅጣጫ ለውጥ የሚታይበት ጠቃሚ ሸራ አሳይቷል።
'የውሂብ ህትመት ወደ ግልጽ ንድፍ የመጀመሪያ እውነተኛ ፍለጋችን ነበር። Chevrons እና ቅጦች ከአሽከርካሪዎች የሃይል መረጃ የተገኙ ናቸው። ለቡድን ስካይ ተመርጧል ምክንያቱም ግልጽ በሆነ መልኩ ሁሉም ስለ ውሂብ ስለሆኑ።
'በማንኛውም ጊዜ ትንሽ የተጋነነ ነገር በሠራንበት ጊዜ፣ የወከልነው ታሪክ ያንን ንድፍ ስለሚያመለክት ነው።'
ራፋ ይህን ለውጥ ያመጣው ይሁን አይሁን እርግጠኛ አይደለም፣ነገር ግን የብስክሌት ፋሽን ባለፉት ጥቂት አመታት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ወደ ደፋር እና ብሩህ ነገር መቀየሩ የተረጋገጠ ነው።
'በቅርቡ ወደ አውስትራሊያ እሄዳለሁ እና በመንገድ ላይ ስለማየው የእይታ ካኮፎኒ ትንሽ ፈርቻለሁ፣' Mottram ይላል::
የአስተያየቱን ለውጥ ባይቃወምም ለበጎ እንዳልሆነ ይሰማዋል። 'ከአፈጻጸም ይልቅ በፋሽን ላይ ለማተኮር ክፍት የሆኑ ብራንዶችን ታገኛለህ፣ ነገር ግን ሌሎች አሁን በደማቅ ንድፍ ጀርባ ተደብቀዋል' ሲል ተናግሯል።
'ከጥቂት ዓመታት በኋላ ትልቅ እርማት ይኖራል። መኖር አለበት። ሁሉም ሰው ወደ ግልጽ ንድፍ ይመለሳል።'
ራፋ በውበት እና በጥራት ላይ ያተኮረው ማልያ መስራት ብቻ አይደለም - ስለ የምርት ስም ሁሉንም ነገር የሚደግፍ እና ለሌሎች የንግድ እድሎች የሚሰጥ የሙሉ ራፋ 'ልምድ' አካል ነው።
የልብስ ቸርቻሪ ከመሆኑ በተጨማሪ ሻንጣዎችን፣መፅሃፎችን፣ሸቀጣሸቀጥ እቃዎችን፣የመጋቢያ ምርቶችን እና የጆሮ ማዳመጫዎችን ይሸጣል። እንዲሁም ዓለም አቀፍ የዑደት ክለብ፣ ካፌዎች፣ ስፖንሰር የተደረጉ የሩጫ ዝግጅቶች እና የጉዞ ፓኬጆች አሉት። Mottram ተጨማሪ እንደሚመጣ ፍንጭ ሰጥቷል።
'የእኛ ተልእኮ ብዙ ሰዎችን ማግኘት፣ በብስክሌት ጉዞ እንዲጀምሩ መርዳት ነው። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ይህንን ከግምት ውስጥ በማስገባት ትኩረታችንን በመሳሪያዎች ላይ ማስፋፋታችንን እንቀጥላለን - የእኛ ዋና ስብስብ የዚያ እርምጃ ነው - ነገር ግን የእኛ RCC ፣ አባላት የሚቀላቀሉበት ክለብ ሲኖረን ይህ በጣም አስደሳች እና ግባችን ወደ ደረሰበት አቅጣጫ የሚሰራ የገቢ ምንጭ ነው ።.
'እንደ ፈረሰኞች እራሳችን የግልቢያ ህይወታችንን የተሻለ ለማድረግ ራፋ ለማድረግ የሚሞክረው ብዙ ነገሮች አሉ። አንዳንድ ጊዜ አዳዲስ ምርቶችን እየፈጠረ ነው፣ ነገር ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ አንዳንድ ነገሮች ተሞክሮዎች ወይም አጋዥ አገልግሎቶች ናቸው።
'ስለዚህ እኛ ወደ ፊት የምንሄደው ማንኛውም ነገር ፍትሃዊ ጨዋታ ነው ማለት ነው፡ በሚከተለው ማስጠንቀቂያ፡ እንዴት በትክክል መስራት እንዳለብን ብንሰራ።'
ከትልቅ
ለበርካታ ብራንዶች በዩኬ የመንገድ የብስክሌት ገበያ እድገት እያሽቆለቆለ ነው፣ እና አዲስ እድገት ለማምጣት ከባድ ነው፣ ነገር ግን ሞትራም በብራንድ የወደፊት ዕጣ ፈንታ ላይ እምነት አለዉ። አዳዲስ ነገሮችን ለመሞከር ፈቃደኛነት።
'አዲስ የማሽከርከር ስልቶችም ይሁኑ አዲስ የምርት ምድቦች፣ እሱን ለመተው ትምክህት አለን። ሁሌም በአዲሱ ሀሳቦቻችን ላይ እምነት አለኝ ምክንያቱም የዲዛይነሮቻችንን፣ የምርት ሰዎቻችንን አቅም ስለማውቅ።
'ደንበኛችን ማን እንደሆነ እናውቃለን። ለምሳሌ፣ ትኩረታችንን ልዕለ-ቀላል ክብደት ባለው የእሽቅድምድም ኪት እና በብሬት ግልቢያ ላይ - ማንም ሌላ ሰው እነዚያን የራሳቸውን ምርቶች የሚያስፈልጋቸው ምድቦች አድርጎ አይመለከታቸውም ነበር፣ እነሱም በራሳቸው የትምህርት ዘርፍ። ግን ይሰራል ብለን ስላሰብን ለመስራት ድፍረት ይኑረን።'
ድፍረትን ወደ ጎን፣ ራፋ አብዛኛው እድገቱ ከውጭ እየመጣ ነው። ወደ 75% የሚጠጋው የራፋ ሽያጮች አሁን ከዩናይትድ ኪንግደም ውጭ ናቸው እና በአለም ዙሪያ ከ300 በላይ የምርት ስም አምባሳደሮች አሉት።
የእነሱ ስራ የራፋ ሳይክል ክለብ ግልቢያዎችን መቀላቀል እና ከአሽከርካሪዎች ጋር መቀላቀል ነው። Mottram ያቀረቡት ግንዛቤ በዋጋ ሊተመን የማይችል እንደሆነ ያስባል።
'እዚያ ከደንበኞቹ ጋር እየጋለቡ፣ እየጠየቁ እና እየተመለከቱ እና እየመረመሩ እና ያንን መረጃ ለእኛ መልሰው እየሰጡን ነው፣ ስለዚህ አብዛኛዎቹ የምርት ስሞች የላቸውም ብዬ የማስበው አመለካከት አለን።
'አብዛኞቹ የምርት ስሞች ከአከፋፋዮች ጋር የሚነጋገሩ እና ከደንበኛው ጋር የሚነጋገሩትን ከጅምላ አከፋፋዮቻቸው ጋር ይነጋገራሉ። ከደንበኛ ጋር ሁል ጊዜ እየጋለብን ስለምንወጣ የተለየ እና በጣም ጠቃሚ የሆነ ግንዛቤ ይሰጠናል ብዬ አስባለሁ።
'ሰዎች ነገሮችን ስንሰራ የሚያዩት እና የሚሄዱበት ምክንያት ነው፡- “ኧረ ለምንድነው እንዲህ አደረጉ?” አንዳንድ ጊዜ አይሰራም ነገር ግን ሌላ ጊዜ ይሰራል እና የምርት ስሙ ወደፊት የሚሄደው በዚህ መንገድ ነው።'
ስለ እድገት ካወራው ሞትራም ራፋ ተደራሽነቱን ከልክ በላይ ስለማስፋት ሁል ጊዜም አንድ የምርት ስም በራሱ ክብደት ሊወድቅ እንደሚችል በመገንዘብ በፍጥነት ይጠነቀቃል።
'በእርግጥ ልንቋቋመው የምንፈልገው ገደብ ላይ እየደረስን ነው እላለሁ። የኛ ምርቶች እና አገልግሎቶቻችን የረጅም ጅራት መመለሻ በጣም ከፍተኛ ስላልሆነ መጠንቀቅ አለብን።
'ከዚያ ደግሞ አንድ ማልያ ወይም አንድ ጥንድ ቢብሾርት ሊኖራችሁ ይችላል፣ነገር ግን የስዊዝ ጦር ቢላዋ እንደመያዝ ነው፣ እና ከስዊዘርላንድ ጦር ቢላዋ ይልቅ በመሳሪያ የተሞላ ሼድ ይኑርዎት። ?'
