በከፍታ ላይ ለመድረስ እሽቅድምድም በተጨመረ የጠጠር ጉርሻ እና የእሳተ ገሞራ ፍንዳታ
Giro d'Italia እ.ኤ.አ. በ2020 ሙቀቱን ለመጨመር በኤትና ተራራ ላይ በጠጠር ጊዜ ሙከራ ከባህር ጠለል በላይ 2,850ሜ. ውድድሩ በቡዳፔስት ሃንጋሪ የሚገኘውን ግራንዴ ፓርቴንዛን ከለቀቀ በኋላ ወደ ደቡብ ኢጣሊያ ደሴት ሲሲሊ እንደሚጎበኝ የተረጋገጠ ቢሆንም አሁን ግን በታዋቂው እሳተ ጎመራ ከፍታ ላይ እንደሚጎበኝ ይጠበቃል።
በጣሊያን ፕሬስ በተዘገበ ዘገባ መሰረት በተለመደው የአስፋልት አቀበት ላይ ከመውጣት ይልቅ ለቀጣዩ አመት የታቀደው መንገድ ውድድሩን በጥሩ ሁኔታ በታሸገ የጠጠር መንገድ በ2, 850 ሚ. ያጠናቅቃል።
የእሳተ ገሞራ ባለሙያ ማርኮ ኔሪ ለካታኒያ ክልል ባለ ዘጠኝ ገጽ ሰነድ ለመጻፍ ረድተዋል ይህም ወደ ዘር አደራጅ RCS የተላከው ይህ አዲስ መንገድ እንዲካተት በመሟገት ነው ሲል Meridio ኒውስ ዘግቧል።
'ከእሳተ ገሞራ አንጻር መውጣት በቴክኒካል የሚቻል ነው አለ ኔሪ። 'የዚህ እሳተ ገሞራ የተለመዱ ፍንዳታ እንቅስቃሴዎች ከሩጫው ጋር ተኳሃኝ ሆነው ይቆያሉ።'
መንገዱ አረንጓዴው ብርሃን ከተሰጠ፣ ከእሳተ ገሞራው ሰሜናዊ ምስራቅ ፒያኖ ዴሌ ኮንካዜ ሊጀምር 27 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል።
የመጀመሪያው 19 ኪሜ የሚካሄደው ወደ መጨረሻው 8.7 ኪ.ሜ እና ወደ ጭለማው የእሳተ ገሞራ አመድ መንገድ ከመዞሩ በፊት በአስፋልት ላይ ሲሆን ይህም ከ20 በመቶ በላይ ቅልመት ክፍሎችን ይይዛል።
ኤትና ንቁ እሳተ ገሞራ በመሆኑ፣ RCS የሚያጋጥመው ትልቅ አደጋ የመፈንዳት እድሎች ነው። ኔሪ እንደገለጸው ይህ የመከሰት እድሉ ዝቅተኛ እንደሆነ እና መንገዱ ቱሪስቶችን ወደ እሳተ ገሞራው ከፍተኛ አመቱን ለመምራት የሚያገለግል መንገድ በመሆኑ መንገዱ ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ ይቆጠራል።
ፍንዳታ ከተከሰተ ኔሪ አጭር ደረጃ ሊከሰት እንደሚችል ተናግሯል ነገር ግን አክሏል ፣ ግን በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ ፍንዳታዎች በየስንት ጊዜ ይከሰታሉ? በሰሚት እሳተ ገሞራዎች የሚመገቡትን ፍንዳታዎች ሳይጨምር፣ በሰሜን ምስራቅ ክሪቪስ በኩል የመጨረሻው የጎን ፍንዳታ የጀመረው ከ17 ዓመታት በፊት በ2002 ነው። በተለይ በከፍተኛ ድግግሞሾች አይደሉም።'
Gravel በGravel በጣም የተለመደ እየሆነ ነው። በዚህ አመት፣ የቱር ደ ፍራንስ የላ ፕላንቼ ዴስ ቤልስ ፊልስን አቀበት በማስፋፋት የመጨረሻውን የጠጠር ክፍል በጉባዔው አቅራቢያ ያካተተ ሲሆን ቩኤልታ ኤ ኤስፓና ደግሞ በአንዶራ በደረጃ 9 ላይ እያለ የጠጠር ትራኮችን ይይዛል።
ጂሮ ለጠጠር መንገዶችም እንግዳ አይደለም፣ብዙውን ጊዜ ታዋቂውን የቱስካኒ 'ስትራድ ቢያንች' ይቋቋማል።
