በጣም ቀላል ፣ ፈጣኑ ወይም በጣም ምቹ አይደለም (ምንም እንኳን የንዝረት ሹካ ቢሆንም) ፣ ግን አስደናቂ የጉዞ ስሜት እና የሚያምር አጨራረስ
የ1970ዎቹ መኪና ሲትሮየን CX ታስታውሳለህ፣ መኪናው ሲቆም መንገዱ ላይ የሚያርፍ ነገር ግን ሞተሩ ሲነሳ በሀይድሮፕኒማቲክ እገዳው ይነሳል? ሀሳቡ ይህ ነበር መኪናው እጅግ በጣም ለስላሳ ግልቢያ የሰጠው ፣የእገዳው ስርዓት ምንም አይነት ጭነት እና የመሬት አቀማመጥ ሳይወሰን እራሱን የሚያስተካክል ነው።
በአስገራሚ ሁኔታ CX በፈረስ እሽቅድምድም ክበቦች ላይ ትልቅ ሞገስ አግኝቷል ምክንያቱም ግዙፍ የቲቪ ካሜራዎች ጣሪያው ላይ ሊሰቀሉ እና መኪናው የሚንቀጠቀጡ ምስሎችን ሳይሰጡ ከትራኩ ጋር አብረው ሊነዱ ይችላሉ።
ጊዜ Alpe d'Huez 01 የዘመናዊው የብስክሌት አለም Citroën CX ማወጅ ባጭር ጊዜ ባቆምም መኪናዋን እንዳስታውስ የሚያደርጉኝ አካላት አሉ።
የሚገርም እና የማይታወቅ ፈረንሳይኛ የሆነ ስብዕና ያለው ይመስላል፣ነገር ግን እንደ CX ምናልባት የሚመስለው ላይሆን ይችላል።
የሆነ ነገር የተለየ
ጊዜ Alpe d'Huez 01 (ከዝቅተኛው ደረጃ Alpe d'Huez 21 ጋር መምታታት የሌለበት) 'ጊዜ እስከ ዛሬ የፈጠረው በጣም ቀላሉ ብስክሌት' ነው ይላል።
የክፈፉ ክብደቱ 840g አካባቢ እምብዛም የሚደነቅ አይደለም፣ነገር ግን አሁንም ተወዳዳሪ ነው፣በተለይ ሙሉ ብስክሌቱ በ7.68ኪግ (ትልቅ) ይወጣል፣ በጥልቅ ክፍል ጎማዎች እና ሁለተኛ-ደረጃ ቡድን ስብስብ። እንዲሁም አንዳንድ አስገራሚ የንድፍ ክፍሎች ያሉት ብስክሌት ነው።
የመቀመጫ ምሰሶው መቆንጠጥ በጣም ቆንጆ ግብርና ነው፣ እሱን ለማዋሃድ ወይም የአጠቃላይ የእርጥበት ስርዓት አካል ለማድረግ ምንም የተለየ እርምጃ የሌለው - ተጣጣፊዎችን ለማበረታታት ተጨማሪ ወደታች በማስቀመጥ ይናገሩ።
የባለቤትነት መብቱ የተጠበቀው 'Quickset' የጆሮ ማዳመጫ ሌላው ትኩረት የሚስብ ባህሪ ነው፣ የመሸከምያ ቅድመ-ጭነት ከላይ ኮፍያ እና ስቲሪየር ቡንግ ሳይሆን በመሪው ላይ ክር ካለው ቀለበት (አዎ፣ በክር ያለው መሪ፣ እነዚያን ያስታውሱ?) እና በጭንቅላቱ ቱቦ አናት ላይ ወደሚገኝ እረፍት ፣ በልዩ መሣሪያ በኩል አገልግሎት መስጠት የሚችል።
ግን ከጄ ne sais qui አንፃር በጣም የሚደነቅ አንድ ነገር አለ፡ Time's Aktiv fork። በቀኝ ሹካ እግር ውስጥ 'የተስተካከለ የጅምላ እርጥበት' አለ፣ ከሹካው ጫፍ ጋር በተጣበቀ የቅጠል ምንጭ ላይ የሜትሮኖሚክ ዘይቤን የሚወዛወዝ ትንሽ ብረት ብሎክ።
ሀሳቡ የመንገድ ድንጋጤ ጅምላውን እንዲንቀሳቀስ ስለሚያደርግ ነዛሪውን ወደ ጋላቢው እጅ ከመድረሳቸው በፊት ይሰራጫል። በውስጡ ያለው የጎማ ኤላስቶመር ይህንን ሂደት የበለጠ ይረዳል፣ እንዲሁም ማናቸውንም ፍንጣሪዎች ወይም ጭረቶች ይከላከላል።
ጥሩ ሀሳብ ነው - የመሬት መንቀጥቀጥ ረዣዥም ሕንፃዎችን ለማቆም ከተጠቀመበት ስርዓት ጋር ተመሳሳይ ነው - ግን ዋጋ ያስከፍላል።የታይም አር ኤንድ ዲ ዳይሬክተር የሆኑት Xavier Roussin-Bouchard “የአክቲቭ ሹካ ከኛ ክላሲክ ሹካ 30% የበለጠ ንዝረትን ሊያጠፋ ይችላል ፣ ግን 200 ግራም ይጨምራል። ችግሩ ቀላል ክብደት ያለው ብስክሌቶች ንዝረትን ለመቋቋም እና ለመመቻቸት የሚያስችል በቂ የፍሬም ክብደት የላቸውም፣ ስለዚህ ይህ የእኛ መፍትሄ ነው።'
ሩሲን-ቡቻርድ ተጨማሪው ክብደት ለተጨማሪ ምቾት ዋጋ እንዳለው ተናግሯል፣ነገር ግን ብዙም እርግጠኛ አይደለሁም።
(እንዲሁም የ Quickset የጆሮ ማዳመጫ ከመሸከም ቅድመ-ጭነት ጋር ጣልቃ ሳይገባ ግንድ ጥገና የሚቻል ለማድረግ የተነደፈ ነው ብሏል፣ ለዚህም እርግጠኛ አይደለሁም። በመደበኛ የጆሮ ማዳመጫ እንደዚህ አይነት ችግሮች አጋጥመውኝ አያውቁም ምንም እንኳን Quickset በጣም ንፁህ መሆኑን አምናለሁ።)
በአንድ በኩል፣ ከታች በቀኝ እግሩ ላይ ባለው እብጠት ላይ የሚታየው የሹካው አክቲቭ ንጥረ ነገር ጥሩ መስሎ ይታያል፣ በሌላኛው በኩል የዲስክ ጠዋይ መውጣቱን ያስተካክላል (ይህም በአጋጣሚ ሹካው በአንድ እግሩ ውስጥ ብቻ እርጥበት ያለው ነው - የመደወያው መጫኛ ማለት ለሁለት ቦታ የለም ማለት ነው).
ነገር ግን፣ ስለ Alpe d'Huez የጉዞ ጥራት ማጽናኛን የሚጮህ ምንም ነገር አልነበረም። ይህ ማለት፣ የማይመች ብስክሌት አይደለም፣ እና በሌሎች በርካታ ክፍሎች ውስጥ የላቀ ነው።
የደስታ ደስታ
በአልፔ d'ሁዌዝ ላይ ያለው አጨራረስ ድንቅ ነው። ጊዜው በፈረንሣይ በሚገኘው ፋብሪካው የ'resin transfer molding' (RTM) ሂደትን ይጠቀማል፣ በዚህም ደረቅ የካርበን ፋይበር እንደ ካልሲ ተጣብቆ፣ በማንደሩ ላይ ተስቦ ወደ ሻጋታ እንዲገባ ይደረጋል።
የኢፖክሲ ሙጫ ወደ ሻጋታው ውስጥ በመርፌ ሙቀትን ከማከምዎ በፊት ፋይቦቹን ለማርጠብ (በኤፒኮ-የረጨውን 'ቅድመ-ፕሪግ') የካርቦን ፋይበር ከመደርደር በተቃራኒ።
የደስታው ተረፈ ምርት በ lacquer በኩል ሊያዩት የሚችሉት ሽመና ነው፣በተለይ የመገኘቱ ምክንያት በዋነኝነት መዋቅራዊ ስለሆነ፣ብዙ ጊዜ ‘ጥሬ’ የተጠናቀቁ ፍሬሞችን በቅድመ-ቅድመ-ቅድመ-ቅድመ-ቅድመ-ገጽ ውስጥ ከሚጠቀልሉት በተለየ መልኩ።በቅጽ ተከታይ ተግባር መንገድ በጣም ቆንጆ ነው።
ጊዜ ያምናል RTM የካርቦን ፍሬሞችን ለማምረት የበለጠ ጠንካራ እና ትክክለኛ መንገድ ነው ምክንያቱም የግለሰብ ፋይበር በጣም ረጅም ስለሆነ (የ pub-quizzers 3 ኪሎ ሜትር ገደማ ፋይበር በእያንዳንዱ Alpe d'Huez ፍሬም ውስጥ እንደሚገባ ማወቅ ሊደሰቱ ይችላሉ)።
ነገር ግን ጊዜው ምንም ይሁን ምን ሙሉ በሙሉ የሚወዛወዝ ብስክሌት ፈጥሯል - ብዙ ጊዜ ከመንገድ ወጣሁት። የይቅርታ ጊዜ።
ነገሩ Epping Forest በሙከራ ዙሮቼ በአንዱ ላይ ነው እና አንዳንድ ቴክኒካል ግን እጅግ በጣም ጎበዝ ያልሆኑ መንገዶች አሉት፣ እና በአልፔ d'ሁዌዝ ጠንካራ ስሜት እና 25 ሚሜ ጎማዎች ወደ ውስጥ ለመግባት የፈለገ ይመስላል። ዛፎች።
በእርግጥ ይህ የጠጠር ብስክሌት አይደለም፣ እና እንደዚህ አይነት ባህሪ በጊዜ ያልተደገፈ ነው ለማለት እቸኩላለሁ፣ ነገር ግን ቀድሞውንም ቀላል ቢስክሌት ስለሆነ እና የዲስክ ብሬክስ ስላለው ግማሽ አልሆነም። በጠንካራ የታሸጉ ዱካዎች እና ሥር-የተዘበራረቁ ክፍሎች ላይ ፈጣን እና የተስፋ መቁረጥ ስሜት ይሰማዎታል።በአጭሩ፣ ደም አፋሳሽ አዝናኝ ነበር እና ዕድሉን ካገኘሁ ደግሜ አደርገዋለሁ።
እንዲሁም የአልፔ d'ሁዌዝ ጥንካሬዎች የት እንዳሉ ለማሳየት ያገለግላል። ያን ስል በዚህ ብስክሌት ላይ ከመጀመሪያው ከሚታየው የበለጠ ብዙ ነገር አለ ማለቴ ነው ምክንያቱም በሐቀኝነት ለመጀመር ያህል አልፔ ዲ ሁዝ እምብዛም የማያበረታታ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ያልሆነ ወይም ዘንበል ያለ፣ ኤሮ-ቢስክሌት በፍጥነት አይደለም፣ በመንገዱ መሃል።
በርግጬ ባወረድኩት መጠን ግን፣ እና የመንገዱ ንጣፎች በይበልጥ የተለያዩ እና ጉድጓዶች በበዙ ቁጥር የብስክሌቱ ባህሪ የበለጠ እየበራ ይሄዳል።
ያ ገፀ ባህሪ የብርሌ ማሻሻያ አንዱ ነው፡ በተዋሃደ ጥንካሬ ስሜት ብዙ ግትርነት በተወሰነ ደረጃ የመተጣጠፍ ደረጃ የመንገድ መያዣን ለማገዝ - ነገር ግን በተወለወለ መሪነት እና በፅኑ መውረድ። ይህ በእውነቱ የ'በመተማመን አያያዝ' ውድድር ብስክሌት ምሳሌ ነው።
በአደባባይ መንገድ ይህ ወደ Citroën CX ይመልሰኛል። የፈረስ እሽቅድምድም ከአልፔ ዲሁዌዝ ፊልም ባይቀርጽም፣ በሆነ መንገድ ሊያደርገው ካሰበው በላይ ይሰራል፣ ምናልባትም በአጋጣሚም ቢሆን።
ነገር ግን ድንገተኛ ያልሆነው አሳቢነት እና የፈረንሣይኛ ቅልጥፍና ሲሆን ይህም ፍፁም በሆነ መልኩ የተሸመነውን የእራሱን ፋይበር የሚስብ ነው። አንድ የተለየ ነገር ለማድረግ የሚሞክር እና፣ በዋነኛነት፣ በጥሩ ሁኔታ የተሳካለት ብስክሌት ነው።
Spec
| ፍሬም | ጊዜ Alpe d'Huez 01 |
| ቡድን | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| ብሬክስ | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| ካሴት | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| ባርስ | ጊዜ Ergodrive |
| Stem | ጊዜ ሞኖሊንክ |
| የመቀመጫ ፖስት | የጊዜ ካርቦን |
| ኮርቻ | Selle San Marco Aspide Superleggera |
| ጎማዎች | ዚፕ 303 ፋየርክሬስት ዲስክ፣ ኮንቲኔንታል GP4000S II 25ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 7.68kg (ትልቅ) |
| እውቂያ | time-sport.com |
