ናስር ቡሀኒ መድረኩን አሸንፏል፣ ትልቁ ታሪክ ግን ለአንዳንድ የጂሲ አሽከርካሪዎች ውድቀት እና የጊዜ ኪሳራ ነው
Nacer Bouhanni ደረጃ 6ን አሸንፏል፣ ይህም እስከ መዝጊያው ደረጃዎች በ2018 በVuelta a Espana ጸጥ ያለ ቀን ነበር። ከፈጣን አጨራረስ አሸናፊ ጀርባ ዳኒ ቫን ፖፕፔል (ሎቶ ኤንኤል-ጁምቦ) እና ኤሊያ ቪቪያኒ (ፈጣን ደረጃ ፎቆች) በዘንድሮው ውድድር የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ደረጃ ድል ያላገኙ ናቸው።
የእለቱ ተወዳጁ ቪቪያኒ ዘግይቶ ማዞሪያ ላይ መሪነቱን አጥቷል እና ከውድድሩ ፈጣን የፊት ለፊት ገፅታ ጋር መስማማት አልቻለም።
እንዲሁም የመድረክ ድል፣ በርካታ የጄኔራል ክላሲኬሽን አሽከርካሪዎችም አሸናፊዎች በነበሩበት ወቅት ድንገተኛ አደጋ በንፋስ ንፋስ ተከትለው ሌሎች ተፎካካሪዎች ከተከፋፈሉ በኋላ ሲያዩ ነበር።
ወደ ኋላ በመመልከት የVuelta ደረጃ 6
ሁለት የሶስተኛ ምድብ መውጣት ሉዊስ አንጀል ማት (ኮፊዲስ) በተገንጣዩ ውስጥ ለማየት በቂ ነበር፣ ሰማያዊ እና ነጭ የፖልካዶት ተራራዎችን ማሊያ በትከሻው ላይ ለማቆየት የሚያስፈልጉትን ነጥቦች በመፈለግ።
ከይበልጥ የሚገርመው ሪቺ ፖርቴ (ቢኤምሲ እሽቅድምድም) መገኘቱ ነው፣ እሱም ወደ ውድድሩ የገባው አጠቃላይ አጠቃላይ ምደባን ተመልክቷል።
በሶስቱ ሳምንታት መጨረሻ ላይ ከፍተኛ የመውጣት ዕድሉ በመክፈቻው መድረክ ላይ ጊዜ ሲያጣ ብዙም ሳይቆይ አብቅቷል፣ነገር ግን ትኩረቱ የመጪው የዓለም ሻምፒዮና ነው። ቩኤልታ ከዒላማው ይልቅ የስልጠና ጉዞ ነው። ይመስላል።
በእለቱ መለያየት ሶስተኛው እና የመጨረሻው አባል ጆርጅ ኩቤሮ (ቡርጎስ ቢኤች) ነበር፣ እና ሶስቱ ቡድኑ ቀኑን ሙሉ አብረው ይጋልቡ ነበር።
የእረፍት ጥቅሙ ከሶስት ደቂቃዎች በላይ ወጥቷል ነገርግን ዘና ባለ መልኩ በፔሎቶን ተመልሷል እና ወደ ሁለት ደቂቃዎች ሲጠጋ የአጭበርባሪዎቹ ቡድኖች ለፈጣን ወንዶች ክፍት ከሆኑ ጥቂት ደረጃዎች ውስጥ አንዱን ለማሸነፍ ሲፈልጉ ነበር።
ያ ክፍተት ከ30 ሰከንድ እስከ 2፡30 ባለው ጊዜ ውስጥ ወደላይ እና ወደ ታች ወጣ ምክንያቱም ፔሎቶን ከመጨረሻው መስመር በጣም ርቆ በእረፍት ጊዜ እየጨመረ መሆኑን የተገነዘበ ይመስላል።
ጠንካራ የጭንቅላት ንፋስ በመንገድ ላይ ያለውን እድገት ለመግታት የሄደ በማስረጃ ላይ ነበር፣ ይህም የሶስቱ ሰው ቡድን ከፊት ለፊት ከሚሽከረከረው ፔሎቶን የበለጠ ነካው።
ዋናው ስብስብ በመቀጠል ፍጥነቱን ቀይሮ በአንድ መስመር ተቸግሮ የእረፍት ጊዜያቱ ክፍተት በአንድ ደቂቃ ሙሉ በመቀነሱ።
አንድ ሰው ባልነበረ እና ምልክት በሌለው የትራፊክ ደሴት የተከሰተ የሚመስል አደጋ ነፋሻማው የተጋለጠ መንገድ ትንሽ ቀደም ብሎ ፔሎቶን ወደ ብዙ ትናንሽ ቡድኖች ሲከፋፈል አየ።
እያሳደዱት ወደ ቄሮዎች ተገድደዋል ወደ ፈጣን ደረጃ ፎቆች የሚጎለብት ዋና ፔሎቶን ወይም የቀረው።
EF-Drapac እንደ ፒተር ሳጋን (ቦራ-ሃንስግሮሄ) ላሉ ተቀናቃኞች ነፋሱን በመግፋት ከፊት በኩል ያለውን ፍጥነት ተቆጣጠረ። ሮዝ ቀለም ያላቸው ወንዶች በቁጥር ጥንካሬ ነበራቸው እና ለራሳቸው ጥቅም ተጫውተዋል።
Michal Kwiatkowski (የቡድን ስካይ) እና ሳጋን በውይይት ታይተዋል፣ በአደጋው ለተጎዱት ጥቅም ሲባል ገለልተኛ መሆንን በተመለከተ ሲወያዩ ነበር፣ ነገር ግን ነፋሱ እየነፈሰ ውድድሩ በርቶ ዋናው ቡድን ማሽከርከሩን ቀጠለ።
የመጀመሪያው መለያየት ወደ 13 ኪሜ አካባቢ ተይዞ ነበር ነገር ግን ችግራቸው ከኋላ እና ከዚያም ከፊታቸው ባለው ነገር ምክንያት ጉዳያቸው ከረጅም ጊዜ ጀምሮ አግባብነት የለውም።
Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) ከታላላቅ ስም ፈረሰኞች አንዱ ሲሆን ከአንድ ደቂቃ በላይ ከጂሲ ተቀናቃኞች ጀርባ እራሱን አየ።
ከእንዲህ ዓይነቱ የተረጋጋ ቀን በኋላ መለያው የሌለው የመንገድ ሾጣጣ ብልሽት እና መከፋፈል እስካስከተለ ድረስ በመጨረሻው 20 ኪሜ ውስጥ ለሚከታተል ማንኛውም ሰው ቀኑን ሙሉ አስደሳች ነበር ብሎ እንዲያስበው በቂ እርምጃ ነበር።
የመሪው ቡድን ምንም እንኳን አሁን ከተቀናጀው ማሳደዱ ያነሰ ፈረሰኞች ቢኖሩትም - ቡድኖች ሁለት እና ሶስት አብረው ከተመለሱ በኋላ - አሁንም ጊዜ እየወሰደ ነበር።
ይህም መድረኩን ለሚፈልጉ የቀሩት ሯጮች እና የ GC አሽከርካሪዎች ጥምር ምኞቶች ምስጋና ይግባውና የእነዚያን ተፎካካሪዎች ከፍተኛ ጊዜ ለማግኘት ብዙ ወደ መንገዱ እንዲመለሱ አድርጓል።
ወደ ፍጻሜው እና ማሳደዱ አሁንም እየነዳ ነበር ነገር ግን በፈጣን ፍጥጫ ባቡሮች ላይ ትንሽ መሻሻል አላሳየም።
