የአለም ሻምፒዮና አዘጋጅ Dumoulin ወይም Froome ለአይቲቲ ድል ይደግፋሉ፣ነገር ግን የመዝጊያ መድረክ ይተነብያል።
በዘንድሮው የዩሲአይ የዓለም ሻምፒዮና፣ የወንዶች የግለሰብ ጊዜ ሙከራ መንገድ አስተናጋጅ ከተማ በርገንን ወደሚመለከተው የፍሎየን ተራራ ጫፍ ላይ ሲደርስ ልዩ የሆነ ፍፃሜውን ያገኛል። የጁኒየር ዘሮች እና የElite Women's ዝግጅት ሁሉም በከተማው መሃል ይጠናቀቃል፣ የወንዶቹ ብቻ የመጨረሻውን ጫፍ እንዲያሸንፉ ይቀራሉ።
'Fløyen ተራራ ከአልፔ ዲሁዌዝ ጋር የሚመሳሰል አስደናቂ አቀበት ያቀርባል ሲል የአዘጋጅ ኮሚቴው የኮሙዩኒኬሽን ዳይሬክተር ኤሪክ ሃልቮርሰን በወጣበት ጥላ ስር ከቢሮአቸው ነግረውኛል።
በዚያን ጊዜ ሃልቮርሰን 'ክሪስ ፍሮም ለሱ ፍፁም አካሄድ ስለሆነ እንደሚመጣ ተስፋ እንዳለው ነገረኝ።' ያ ምኞት ፍሮም ለጂቢ ቡድን በቡድኑ ውስጥ ከተሰየመ በኋላ ተፈጽሟል።
ለርዕሱ የሚወደው ቶም ዱሙሊን በጂሮ ዲ ኢታሊያ መቆም ያልቻለው እና ቩኤልታ ኤ እስፓናን በመዝለል በአለም ላይ ትኩረት ያደርጋል።
ሆላንዳዊው ውድድሩን ከፍሩም በበለጠ ትኩስ አድርጎ ይገባል እና ጠንካራው የንፁህ ጊዜ የሙከራ ዝርዝር ነው።
በዱሙሊን የተሻሻለ አቀበት እና የበለጠ ልዩ የሆነ የውድድር መርሃ ግብር/የሥልጠና መርሃ ግብር ግንባር ቀደም ሆኖ፣ ፍሩም የሚፈልገውን የቱር-Vuelta-Worlds TT ትሬብልን ለማጠናቀቅ ስራውን ያጠናቅቃል።
የሃልቮርሰን የውድድሩ ትንበያ 'በዘንድሮው የግራንድ ቱርስ አሸናፊዎች መካከል ታላቅ ዱል' ይሆናል፡ Dumoulin vs Froome።' ይሆናል።
ነገር ግን ጥቂት ፈረሰኞችን በኖርዌይ ሁለተኛ ከተማ ለተወሰነ ኮርስ ማሰስ እንዳየ ፍንጭ ሲሰጥ አክሎም “በርካታ ፈረሰኞች ይህንን እንደ ዕድላቸው ኢላማ አድርገውታል።
'ስለዚህ ይህ ብዙዎች ከሚያምኑት የበለጠ ጥብቅ እንደሚሆን እጠብቃለሁ።'
የፍሎየን ተራራን መውጣት። ፎቶ፡ ፓትሪክ ሉንዲን
የComms አለቃን ያገኘሁት ለወደፊት የመጽሔቱ እትም ኖርዌይ በነበርኩበት ጊዜ ነው፣ እና ይህ ጊዜ ሲመጣ ሁሉም ግርግር ምን እንደሆነ ለማየት እድሉን ማለፍ አልቻልኩም። የሙከራ ሰሚት አበቃ።
አቀበት የሚጀምረው ከዋናው መንገድ በሚያርቅ ቁልቁል በተሸፈነው ክፍል ነው። ልክ የመውጣት ዳሳሹን የዘለሉት ፈረሰኞች ወደ ላይ መሄድ እንደጀመሩ በቅርቡ ሊያዙ ይችላሉ።
'አሽከርካሪዎቹ ለብስክሌት ለውጥ ይሄዳሉ?!' ሃልቮርሰን በፈገግታ ተገረመ፣ እና ትክክለኛ ጥያቄ ነው።
ከአቀበት በፊት ያለው 27.5 ኪ.ሜ በተሻለ የሙሉ ጊዜ ሙከራ ቢስክሌት ላይ መታገል እና የመጨረሻው የዊልስ ምርጫ ብቻ እንደ ንፋሱ የሚወሰን ይሆናል።
ነገር ግን፣ ቲቲ ቢስክሌት ወደ ፍሎየን መወጣጫ መጎተት ከእርዳታ የበለጠ እንቅፋት ሊሆን ይችላል። ወደ አቀበት መጀመሪያ ከመዞርዎ በፊት ፈጣን ለውጥ፣ ጥሩ ከተሰራ፣ በቀስተ ደመና ግርፋት እና በብስጭት መካከል ያለው ልዩነት ሊሆን ይችላል።
ቀላል ክብደት መውጣት፣ምናልባትም ክሊፕ-ላይ ቲቲ አሞሌዎች ያሉት፣በቀላል ክብደት Focus Izalco Max disc ብሬክ መንገድ ብስክሌት ከተጓዝኩ በኋላ ለመውጣት ምርጫዬ ይሆናል።
ይህ ምናልባት መንገዱ በጣም ከመጠበቡ በፊት አድናቂዎች እስከሚያገኙት ድረስ ሊሆን ይችላል። ፎቶ፡ ፓትሪክ ሉንዲን
'አቀበት ቴክኒካል ነው እና በቀላሉ ሊገመት የሚችል ነው ሲል ሃልቮርሰን የአይቲቲውን የመጨረሻ 4.5 ኪሜ ሲገልፅ ስለምናያቸው ርችቶች በግልፅ ተደስቷል።
ለአብዛኞቹ የታችኛው ተዳፋት በቤቶች የተደረደሩ፣ አቀበት ለቡድን መኪናዎች በቂ ሰፊ ነው ነገር ግን አንዳንድ የላይኛው ክፍሎች ገደላማ ቅልጥፍናን ከጠባብ መንገዶች ጋር ያዋህዳሉ - በመሠረቱ የእግረኛ መንገዶች - ይህ ማለት ማንኛውም ዘግይቶ እርዳታ መስጠት ያለበት በ የቆሙ soigneurs ወይም motos።
አሽከርካሪዎች በመዝጊያ ኪሎሜትሮች ውስጥ በቡድን የመኪና እርዳታ ላይ መተማመን አይችሉም። ፎቶ፡ ፓትሪክ ሉንዲን
አቀበት በፈረሰኞቹ አእምሮ ውስጥ በመንገድ ላይ ለወጡበት ጊዜ ሁሉ ትልቅ ቦታ ይኖረዋል፣ እና በኮርሱ ዙርያ ከሞላ ጎደል የሚታይ ይሆናል።
የተቀረው መንገድ ባለ ሁለት ዙር ወረዳ ሲሆን የመጀመሪያው ዙር ወደ ባህር ዳርቻ ከመውጣቱ በፊት ከተራራው ስር ይሮጣል እና ወደ ሁለተኛው ዙር ይመለሳል።
የኮርሱ መስመር በእለቱ እንዴት እንደሚከፋፈል ላይ በመመስረት፣ የኋለኞቹ ጀማሪዎችም እንዲሁ ቀደምት ተቀናቃኞቻቸው ወደ ቁልቁል ሲዞሩ ለሁለት ዙር ሲያመሩ ማየት ይችላሉ።
አቀፉ በአማካይ 9.1% ሲሆን ከፍተኛው 10.2% ቁልቁለት ሪፖርት ተደርጓል። የተሰማው እና የሚመስለው በፀጉር መቆንጠጫዎች ውስጥ እና ወደ 7.6% ዝቅ ማለት በግማሽ መንገድ ላይ አሽከርካሪዎች በጣም ሲቀልሉ እና ጊዜ ሲያጡ ማየት ይችላል።
እንደ የአራት ጊዜ አሸናፊ ቶኒ ማርቲን ያሉ አሽከርካሪዎች ከመውጣቱ በፊት አስፈላጊውን ጊዜ ለማግኘት በወረዳው ላይ ሙሉ ለሙሉ መሄድ አለባቸው፣ነገር ግን አሁንም ከመጨረሻው መስመር በፊት እንዳይነፍስ በቂ ጊዜ ይይዛሉ። አስቸጋሪ ሂሳብ።
የመወጣጫ መንገድ ለመጨረስ የሚሽከረከርበት መንገድ በእርግጥ ብልጥ ገንዘቡን ወደ ፍሩም እና ዱሙሊን ያመላክታል፣ነገር ግን እንደ ፕሪሞዝ ሮግሊች እና ሚካል ክዊትኮውስኪ ያሉ ሰዎችን ለዚያ ሶስተኛ ደረጃ የመድረክ ደረጃ ይከታተሉ ወይም የተሻለ።
ከሁሉም በላይ አዘጋጅ ኮሚቴው አጠቃላይ የወንዶች እና የሴቶች የጊዜ ሙከራዎች እና የጎዳና ላይ ሩጫ መርሃ ግብሮች ከሀገር ውስጥ እና ከሀገር ውጪ ለሚመጡ አድናቂዎች ማራኪ ማድረግ ይፈልጋል።
'የ2017 የዩሲአይ የመንገድ አለም ሻምፒዮና በርገን አስደናቂ፣ለደጋፊዎች ተደራሽ እና ታዋቂ ይሆናል ሲል Halvorsen አስረግጦ ተናግሯል።
