Strava የበርካታ የብስክሌት ነጂዎች ምርጫ ነው። ለጥቂቶች ግን አባዜ ነው፣ እና አንዳንድ ቆንጆ መጥፎ ባህሪን ያመጣል
የሳይክል ኮምፒዩተሩን በቦክስ ሂል አናት ላይ ስለጣለው ሰው ሰምተሃል ወደ ተራራው ሲቃረብ ከማድረግ በፊት እዚያ ይደርሳል? አይ? ደህና፣ በስማርት ስልኮቹ ላይ ያለው የስትራቫ አፕሊኬሽኑ አለምን ያስደነቀ የሚመስለውን ጊዜ ሲመዘግብ በመኪናው ውስጥ ስላሳደገው ቻፕስ?
ወይስ በድግምት የተሻሻሉ ጊዜያቸውን ከማስመዝገባቸው በፊት ግልቢያቸውን ወደ ዲጂታልEPO.com አዘውትረው ስለሚሰቅሉት የብስክሌት አሽከርካሪዎችስ ምን ለማለት ይቻላል?
አንዳንድ ሰዎች በዲጂታል አለም በትይዩ ዩኒቨርስ ውስጥ የብስክሌት ሱፐር ኮከቦችን ለመምሰል ወደ አስቂኝ መንገድ የሚሄዱ ይመስላል።
ይህ ክስተት በ2009 ለመጀመሪያ ጊዜ ስትራቫ ብቅ ካለችበት ጊዜ አንስቶ ምንጊዜም ከስልጠና እና የአካል ብቃት መከታተያ መተግበሪያ በላይ እንደሆነ እንገምታለን።
እንዲሁም እንደ ማህበራዊ ድረ-ገጽ ታዋቂ ነበር እና እንደ ሌሎች አገልግሎቶች (አዎ፣ ፌስቡክ፣ እርስዎን እየተመለከትን ነው)፣ ነገሮች ብቻ እንደሆኑ ለማድረግ በአንዳንድ ተጠቃሚዎቹ ተንቀሳቅሷል። ብዙ ጊዜ ከነበሩት ትንሽ ሮሲየር የበለጠ።
የሐሰት ዜና፣ በሌላ አነጋገር፣ በዋነኛ ፖለቲካ ዓለም ብቻ የተገደበ ሳይሆን የዕለት ተዕለት የግል የመስመር ላይ ግንኙነታችን አካል ሆኗል።
በእርግጥ የጉዞ መረጃዎን በዚህ መልኩ ማዛባት በ«utterly wacko» ስር መመዝገብ ይሻላል፣ ምክንያቱም በመጨረሻ፣ ጥቅሙ ምንድነው?
እራስህን ብቻ እያታለልክ ነው
የእርስዎን አፈጻጸም ለማሻሻል በቁም ነገር ካሰቡ፣እድገትዎን በመከታተል እና ያንን ውሂብ ተጠቅመው የአካል ብቃትዎን ለመገንባት፣ስለዚህ ማሻሻያ ሴት ልጆችን ለመማረክ መዋሸት ወይም የከረጢት ጉራ ማለት ራስዎን ብቻ እያጭበረበሩ ነው ማለት ነው።
የጉራ መብቶች የስትራቫ ዓለም አቀፋዊ ይግባኝ አካል አይደሉም። በእርግጥ፣ የተራራው ንጉስ (KOM) ማዕረጎችን እና ከፍተኛ ቦታዎችን በክፍል መሪ ሰሌዳዎች ላይ ማሳደድ ብዙ ፈረሰኞች ወደ ምን እንደሆነ - ሆን ብለውም ባይሆኑ - ቆንጆ ተወዳዳሪ አካባቢ እንዲመለሱ ያደርጋቸዋል።
እና ነገሮች ሲወዳደሩ፣ ሁላችንም እንደምናውቀው፣ ነገሮችም በሚያስደንቅ ሁኔታ ሞኝነት ሊሆኑ ይችላሉ። በምህረቱ፣ እነዚያ የሚያልፍ ቫን ጎን የሙጥኝ ለማለት በቂ ነው፣ በላቸው፣ ፈጣን ሰዓት ለመግባት ጨረታ ውስጥ ያሉት ጥቂቶች ናቸው፣ አብዛኞቹ ብስክሌተኞች ስትራቫን ተጠቅመው የተሻሉ ብስክሌተኞች ይሆናሉ።
ይህም እንዳለ፣ አሁንም ብዙ ሌሎች ብዙ peccadillos እና ከመደበኛው የስትራቫ ተጠቃሚዎች መካከል የሚታዩ ልዩ ልዩ ነገሮች አሉ እኛ የምንገምታቸው ትንሽ፣ ጥሩ፣ እንግዳ ናቸው።
ስለዚህ ከእነዚህ እንግዳ ተግባራት ውስጥ አንዳቸውም ወደ ህይወቶ መግባታቸውን ለማየት በጣም የተለመዱትን ዝርዝራችንን ይመልከቱ።
እና ካላቸው፣ ስለእሱ አንድ ነገር በፍጥነት እንዲያደርጉ እንመክራለን!
1። የማይታዩ ጠላቶችን ፍጠር
ልጆች እንዴት የማይታዩ ጓደኞች እንዳሏቸው ታውቃለህ? ደህና፣ ለስትራቫ መሪ ሰሌዳዎች ምስጋና ይግባውና አሁን ለአዋቂዎች የማይታዩ ጠላቶች እንዲኖራቸው ተችሏል!
ትክክል ነው፣ አንተም ሙሉ በሙሉ ከማታውቀው ሰው ጋር አሳቢ ፉክክር መፍጠር ትችላለህ። የዚህ ባልንጀራ ስም ከእርስዎ በላይ በሆነ ቁጥር ወይም የእርስዎን KOM በጠባቡ ህዳጎች ሲሰርዝ የእርስዎ ምክንያታዊ ያልሆነ ጥላቻ ከሁሉም መጠን እየጨመረ ሲሄድ ያስደንቁ።
ከረጅም ጊዜ በፊት የዚህን ሰው ስም በሌሊት ስታጮህ ልታገኝ ትችላለህ፣ ቢያንስ የሆሜር ሲምፕሰንን ፊት እንደ የመገለጫ ፎቶው በመጠቀም እውነተኛ ማንነቱን ለመደበቅ የሚያስችል አይነት ካልሆነ።
በሁሉም ሁኔታ ከዚህ ሰው ጋር መገናኘት አይችሉም። በአሰቃቂ ሁኔታ አንድ ለአንድ በሚደረግ ትርኢት ራስዎን በእሱ ላይ በጭራሽ አይሞክሩ።
በምትኩ፣የእርስዎ ሰፈር ነመሲስ ታላቅ ፉክክር በሚችለው መንገድ በብስክሌት ውድድር ላይ እያነሳሳዎት በመሆኑ መጽናናትን ብቻ ያስፈልግዎታል።
2። በአየር ሁኔታ ላይ መጨነቅ
በሳይክል ላይ ለመጓዝ ለማቀድ እያሰቡ ከሆነ የአየር ሁኔታ ትንበያውን መፈተሽ ሁል ጊዜ ጥሩ ሀሳብ ነው፣ነገር ግን ጂሌት ማሸግ ጠቃሚ ነው ወይስ አይደለም የሚለውን በማስታወስ እና ወደ metoffice በመግባት መካከል ትልቅ ልዩነት አለ። gov.uk ካልኩሌተር እና የስላይድ ደንብ ታጥቋል።
'ኦህ፣ ይህ ምንድን ነው? በሰአት 70 ማይል የጅራት ንፋስ ይጠበቃል? በዛ ምድብ 1 አቀበት ላይ የKOM አክሊል ለመያዝ ተስማሚ ሁኔታዎች ይመስላል!'
በእርግጥ፣ ነፋሱ በታቀደው መንገድ ላይ የሚነፍስበትን መንገድ ማወቅ ሁል ጊዜ ጠቃሚ ነው ምክንያቱም ጅራት እና የጭንቅላት ንፋስ በጉዞዎ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል ነገር ግን የስትራቫ ክፍሎችን በተለይ ለማሸነፍ ነፋሱን መከታተል? ቦንከርስ።
እና በርዕሰ ጉዳዩ ላይ እያለን እባኮትን በሰአት ከ40 ማይል በላይ በሆነ ንፋስ የመንዳት ፈተናን አስወግዱ፣ በይፋ በተመዘገበ ሃይል 8 ጋለሪ ብስክሌት ስለሚነዱ።
ይህ የሚያስደስት ነው፣ነገር ግን እስከ ነጥቡ ድረስ በትልቅ የበራሪ ዛፍ ሲመታዎት ብቻ።
3። የጉዞ መዝገቦችን 'አርትዕ'
በእርግጥ በትክክል ማሞቅ እና ማሞቅ የማንኛውም ከባድ የብስክሌት ነጂዎች የዕለት ተዕለት ተግባር አስፈላጊ አካል ናቸው፣ እና በፍጥነት ለመድረስ ካሰቡ ለምሳሌ ግብዎን የመቸገር እና ጉዳትን ለማስወገድ የተሻለ እድል ያገኛሉ። ሁለቱንም ካደረግክ።
በአንዳንድ የስትራቫ ተጠቃሚዎች አእምሮ ግን እነዚህ ቀርፋፋ ማይሎች በጅማሬ እና በጉዞው መጨረሻ ላይ እንደ አሳፋሪ የቤተሰብ አባል ህልውናውን ሊገነዘቡት ያልቻሉ ተደርገው ይወሰዳሉ።
እና ስለዚህ አያደርጉም። ይልቁንስ የመነሻ ማይሎችን ወይም የቤት ሩጫን ባለመቅዳት ግልቢያቸውን ማርትዕ ይመርጣሉ።
በዚህ መንገድ፣ ‘እውነተኛ’ ጥረታቸው ብቻ ለሕዝብ የሚታየው - ማለትም በመሃል ላይ ያለው ፈጣን ማይል። ይላሉ።
ይህን የሚያደርጉ አሽከርካሪዎች የመሳፈሪያ ስልታቸውን 'እንደ ማርክ ካቨንዲሽ ትንሽ' በማለት ሲገልጹም ታውቋል። አይደለም በእውነት። እና አስቂኝ አይደሉም።
4። በጣም ፈጣን አስመስለው
ሌላኛው አንዳንድ አሽከርካሪዎች በስትራቫ ላይ እጅግ በጣም ፈጣን ሆነው ለመታየት የሚያስችላቸው መንገድ ብዙውን ጊዜ ቁልቁል በሚሄዱበት ጊዜ የጉዞአቸውን ትንንሽ ግልቢያዎች ብቻ እንደሚመዘግቡ በማረጋገጥ ነው።
ሰዓቱን ከትልቅ ኮረብታ ጫፍ ላይ ጀምር ፣በ 30 ማይል በሰአት እና በፕላስ ታጥቁ ፣ ትራኮችህን ለመሸፈን ለጥቂት ጊዜ በጠፍጣፋው ላይ ተንሳፈፍ ፣ከዚያም ወደላይ ከመውጣታችሁ በፊት ሰዓቱን አቁም እና - ሃይ ፕረስቶ! - የእርስዎ Strava ውሂብ በድንገት በጥሩ ቀን ማርሴል ኪትልን ያስመስለዋል።
ምንም እንኳን ማንም ሰው የመንገዱን ፕሮፋይል ጠቅ የሚያደርግ ቢሆንም እርስዎ እንዴት እንዳደረጉት በቅርቡ ይነቅፋል። እንደዚህ አይነት አሽከርካሪዎች ሲጮሁ የሚቀርበው መደበኛ ሰበብ፣ 'አዎ፣ እኔ፣ ኧረ ከሽማግሌ የትዳር ጓደኛ ጋር ሮጥኩና ለውይይት ቆምኩ።
የድሮውን ጋርሚን አላጠፋውም፣ እኔ? ከዚያ መልሰው ለማብራት መርሳት አለባቸው።'
እነሆ፣ በፍጥነት መሄድ ከፈለግክ፣ ምንም ችግር የለበትም፣ እና ስትራቫን እንደ አሲ ማሰልጠኛ መሳሪያ የምትጠቀም ከሆነ ምን እንደሆነ ገምት? በፍጥነት መሄድ ትችላለህ - የፊት ተሽከርካሪዎ ወደላይ ሲያመለክት እንኳን።
ትንሽ ተጨማሪ ጥረት ማድረግ ብቻ ያስፈልግዎታል።
5። አንድ ግንድ ለማግኘት ሂድ
ማህበራዊ ሚዲያ በአብዛኛዎቻችን ውስጣዊ የቪኦኤን ለማምጣት እና በአንዳንድ አጋጣሚዎች ጨዋ የሚመስሉ ሰዎችን በቴክኒካል 'የቀኝ አፍንጫ ፓርከር' ወደሚባለው የመቀየር ሃይል ያለው አስገራሚ ክስተት ነው።
በእውነታው ዓለም ውስጥ ምናልባት እርስዎ በተከበረ የስፖርት ሳይንስ ተቋም ውስጥ ዋና አሰልጣኝ ወይም የምርምር ፕሮፌሰር ካልሆኑ በስተቀር ስለሰዎች የአካል ብቃት ደረጃ ግላዊ መረጃን የመመልከት ህልም አይኖርዎትም።
ለስትራቫ ምስጋና ይግባው፣ ቢሆንም፣ ማንኛውም ሰው አሁን በማንም ሰው ውሂብ ውስጥ መተኮስ ይችላል - እና ደጋግመው ያደርጉታል። እና በምን ምክንያት? ደህና፣ የጠቀስናቸውን ተወዳዳሪ ነገሮች አስታውስ?
አዎ፣ ስትራቫ መከታተል የፈጣን ንጽጽርን ማራኪነት ነው፣የእርስዎ ውሂብ በሌሎች ላይ እንዴት እንደሚነሳ -በተለይ የእርስዎ አሃዞች ከነሱ የተሻሉ ከሆኑ።
ሰዎች አንዳንድ ኮርቻ ላይ ከመግባት ወይም ፔዳሎቹን በቱርቦ አሰልጣኝ ላይ ከማዞር ይልቅ በስልካቸው ወይም ላፕቶፕዎቻቸው የተሻሉ ሰዎችን ለመፈለግ ሰዓታትን ያቃጥላሉ።
እና ለዚህ እውነተኛ እንግዳ ባህሪ በብዛት የሚሰሙት ሰበብ? ‘በቃ ጠያቂ እየሆንኩ ነው።’ እ… አውቶቡስ ላይ የማያውቁትን በቢሮ የተጨማለቀ የስልጠና ሎግ ቢያገኙት ምን ያህል ጠያቂ እንደሚሆኑ እንገረማለን። የእኛ ግምት በጣም አይሆንም።
6። እያንዳንዱን ጉዞይቅዱ
ለአንዳንድ የስትራቫ ተጠቃሚዎች ሁሉም ነገር በፍጥነት ለመታየት ነው (ነጥብ አራትን ይመልከቱ)፣ ለሌሎች ደግሞ ርዝማኔው በጣም አስፈላጊ ነው። በአንድ ሳምንት ጊዜ ውስጥ ምን ያህል ኪሎ ሜትሮችን እንደጨረሳችሁ ስትራቫ የመለካት ችሎታ በስልጠና ሁኔታዎች ውስጥ የፅናትዎ ደረጃ እንዴት እየተሻሻለ እንደሆነ ለመለካት በጣም ጥሩ ነው - እና በጣም ጥሩ መሳሪያም ነው።
ለአንዳንዶች ግን ኪሎ ሜትሮችን ማጠራቀም በፈቃደኝነት በማውለብለብ ልምምድ ነው፣ እና የብስክሌት ተፎካካሪዎቻቸውን ለማሸነፍ ሌላ ሰበብ ነው። ሁላችንም አይተናል KOMን ወደ ሰፈራቸው ናሚሲ አጥቶ፣ አሁንም የማይታየውን ጠላቱን በአንድ ሳምንት ውስጥ በተሳፈረ ኪሎ ሜትሮች መበልፀኑን የሚያረጋግጡ አሃዞችን ማሳየት የጀመረውን ሰው ሁላችንም አይተናል።
ከእነዚያ ማይሎች የተወሰኑት በአጭር ሆፕ ወደ አከባቢው ኦፊይ ስድስት ጣሳዎችን ማብሰያ ላገር እና የሚንከባለል የትምባሆ መጠቅለያ ለመውሰድ ከተሰበሰቡ ግን፣ በእርግጥ እንደ አካል ሊቆጠሩ እንደሚችሉ እርግጠኛ አይደለንም። 'የአካል ብቃት ስርዓት'።
7። የቡድን ጉዞዎችን ያበላሹ
ለአንዳንድ አሽከርካሪዎች በቡድን ግልቢያ ላይ ሳሉ የKOM ውድድርን ሲጭኑ - ለማንም ሳይናገሩ ያልተለመደ ነገር አይደለም። ስለዚህ የእሁድ ጥዋት ውዝዋዜ እንዲሆን የታሰበውን ወደ የበለጠ አስጸያፊ ነገር መለወጥ።
በጥያቄ ውስጥ ያሉ ግለሰቦች በማስላት ቡድኑ ያነጣጠረውን ክፍል ሲጀምር፣ ማርቀቅ በሂደቱ ውስጥ የሚያስገኛቸውን ጥቅማ ጥቅሞች ሁሉ እየተዝናና በጉዞው ጀርባ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጣሉ።
ከዚያም ከፊት ለፊት መንገዳቸውን ይመርጣሉ - በአጋሮቻቸው ተንሸራታች ዥረቶች እየተደሰቱ - (በጣም የታገዘ) ክብርን ለማግኘት ከላይ ካለው ቡድን ከመውጣታቸው በፊት።
ምንም እንኳን KOM ባይሠሩም፣ የዚህ ዓይነቱ ብስክሌት ነጂ ብዙውን ጊዜ ወደ Strava ወደዚያ ክፍል ይጠቁማል እና ለመስማት በቂ የሆነ ማንኛውንም ሰው ይነግራቸዋል፣ 'አዎ፣ አብሬያቸው የምጋልባቸው ወንዶች ጥሩ ናቸው፣ ነገር ግን የምትችለውን ያህል እኔ በጣም ጠንካራው እንደ ሆንኩ ይመልከቱ።' ልክ ሞኝነት።
8። በክበቦች ያሽከርክሩ
ከአካባቢያችሁ ፖስታ ይልቅ ሰፈርዎን ያውቁታል? በጎዳናዎች ላይ በሚወጡት እያንዳንዱ ጉድጓዶች እና አስፋልት ውስጥ ወዲያውኑ ቤትዎን ከከበቡት ጋር ቅርብ ነዎት? ከዚያ እርስዎ Strava Circler የመሆን እድልዎ አይቀርም።
አንዳንድ ብስክሌተኞች ከግልቢያ ሲመለሱ እና ስትራቫ ማጠናቀቃቸውን ሲነገራቸው፣ 58.8 ማይል ሄደው ከማጋሉፍ ልክ እንደ 747 በሄትሮው ለማረፍ ሲጠብቅ ይናገሩ።
ዙር እና ክብ (እና ዙር) ወደ ቤት ሄደው ሻወር ከመያዝ ይልቅ ይሄዳሉ። ክብ እና ዙር፣ እነዚያን ቁጥሮች ከ59 ያለፈ እና እስከ 60 ላይ ባለው ፍላጎት በፍቃደኝነት፣ ምክንያቱም፣ ደህና፣ ታውቃለህ፣ ክብ ቁጥር አይደለም እንዴ?
እና አንድ 60 ከ59 በጣም የሚገርም ይመስላል፣ አይደል? አይደለም. በትክክል አይደለም።
9። ወደ ተናደደ ብቸኝነት ቀይር
ለስትራቫ እውነተኛ አማኞች KOMን እንደመያዝ የሚያረካ ምንም ነገር የለም።
ስማቸውን ከመሪ ሰሌዳው ላይ ማየት፣ከአሳታፊዎች ፈቃድ በደርዘን አውራጣት መልክ ኩዶዎችን መቀበል - ይቅርታ - ተጠቃሚዎች፣ እና ከስትራቫ ሴንትራል የኢሜል ማረጋገጫ እራሱ ማግኘቱ አዲስ ዘውድ ለተቀባው ንጉስ ስሜትን ይፈጥራል። የኦርጋሴቲክ ኢሌሽን.ኤርም ፣ቢያንስ ተነግሮናል።
ነገር ግን፣ ወዮ፣ በስትራቫ ከሚገኙት ትላልቅ ጅግራዎች በሌላ ኢሜይል መልክ ለዚህ ሁሉ ዝቅተኛ ጎን አለ። አንዱ ‘ኡኡኡኡ! ኮሊን ቱል (ወይም ማንም) የእርስዎን KOM አሁን ሰረቀው!’
ለአንዳንዶች መሸከም በጣም ብዙ ነው። ቀጥሎ የሚሆነው ነገር እንደሚከተለው ነው፡- ቁጣ፣ ተስፋ መቁረጥ፣ ትንሽ ቁጣ፣ ከዚያም ምክንያታዊ ያልሆነ ክህደት።
እስታቲስቲኮችን ለማጥናት ራሳቸውን ከዓለም ይርቃሉ። ከሚወዷቸው ሰዎች ጋር መነጋገርን ያቆማሉ፣ የግል ንጽህናቸውን ችላ ይላሉ፣ እና የማይታየው ጠላታቸው እንዴት እንዳደረገው ለማወቅ ሲሞክሩ ስለ ቁጥሮች ለራሳቸው ማጉረምረም ይጀምራሉ።
በምንም መንገድ ጠንክረው ያሸነፉት ማዕረጋቸው በህጋዊ መንገድ ሊመታ አይችልም፣በጭንቅላታቸው ውስጥ ያሉት ድምፆች ይንሾካሾካሉ። የማይታየው ጠላታቸው ያልተገደበ ኢ-ቢስክሌት ተጠቅመው መሆን አለበት።
ወይም፣ ምናልባት አንዳንድ የ EPO ነገሮች ላንስ አርምስትሮንግ ወደ እግሮቹ ይንሸራሸር ነበር። ከዚያም የስትራቫን የመስመር ላይ ሪፖርት ማድረጊያ መሳሪያ ያቃጥላሉ እና የማይታየውን የጠላታቸውን ጉዞ እንደ ዶጂ ምልክት ያደርጋቸዋል።
'ከሁሉም በኋላ፣' በሰፋፊ፣ በማይርገበገቡ አይኖች ይነግሩሃል፣ 'ይህ ከእንግዲህ ስለ እኔ አይደለም። ይሄ… ይህ የእራሱን የስትራቫን ታማኝነት ለመጠበቅ ነው!’ እሺ፣ አስፈሪ ሰው፣ የምትናገረው ሁሉ።
10። ወደ መቅለጥ ሂድ
ለአንዳንዶች 'ስትራቫ ላይ ካልሆነ አልሆነም' የሚለው ሀረግ መጣል ብቻ ሳይሆን ከተነገሩት ታላላቅ ፍልስፍናዊ እውነቶች አንዱ ነው፣ በሆነ መንገድ የበለጠ ወደተሟላ የሚመራ ኮድ ነው። ሕይወት።
በርግጥ፣ በእምነታቸው ስር ያለው ቴክኖሎጂ ሲሳሳት፣ የዚህ ኮድ ተከታዮች ከህልውና ቀውስ ጋር የሚመሳሰል ነገር ያጋጥማቸዋል።
የሳተላይት ሲግናል ማጣት፣ባትሪ አለመሳካት ወይም የጉዞው መጨረሻ ላይ ሲደረስ መተግበሪያው ከ40 ማይል ወደኋላ መቆሙን ለማወቅ ሁሉም በከፍተኛ ደረጃ ገንቢ የቴክኖሎጂ-ቁጣ ክስተቶችን እንደሚያመጣ ይታወቃል።
በሌላ መልኩ ምክንያታዊ የሆኑ ወንዶችን የሚያዩ ክስተቶች (እና እውነቱን እንነጋገር ከተባለ ብዙውን ጊዜ ወንዶች ናቸው) ጋርሚኖቻቸውን ወይም አይፎኖቻቸውን በ2001 መጀመሪያ ላይ እንደ ዝንጀሮ ሲጮሁ፣ ሲሳደቡ እና ሲመቱ: A Space Odyssey።
በቻፕ ላይ ይምጡ፣ ይያዙ! ግዑዝ ነገር ነው። ሁሉንም ከሰማይ በታች ያሉትን ሰማያዊ ስሞች ልትጠራው ትችላለህ እና አይከፋም ፣ከዚህም ያነሰ 'የ @$ing ጨዋታ' ነው።
እና ቤጄሱን ከሱ ማባረር እርስዎንም ሊረዳዎ የሚችል አይደለም። በእንደዚህ ዓይነት የቴክኖሎጂ ቁጣ ውስጥ እራስዎን ካገኙ ፣ በጥልቀት እንዲተነፍሱ እና “በስትራቫ ላይ ካልሆነ በእውነቱ ምንም ለውጥ የለውም” የሚለውን ማንትራውን እንዲደግሙ እንመክርዎታለን።
ከሁሉም በኋላ አሁንም በብስክሌትዎ ላይ ፍንዳታ ሊኖርዎት ይገባል - ምንም እንኳን ውሂቡ ለማረጋገጥ ባይኖርም። እና ያ፣ በቀኑ መገባደጃ ላይ፣ በእርግጥ የሚቆጠረው ብቻ ነው።
