ሞቃታማ የአየር ሁኔታ የብስክሌት አፈጻጸምዎን እንዴት ይጎዳል?

ዝርዝር ሁኔታ:

ሞቃታማ የአየር ሁኔታ የብስክሌት አፈጻጸምዎን እንዴት ይጎዳል?
ሞቃታማ የአየር ሁኔታ የብስክሌት አፈጻጸምዎን እንዴት ይጎዳል?

ቪዲዮ: ሞቃታማ የአየር ሁኔታ የብስክሌት አፈጻጸምዎን እንዴት ይጎዳል?

ቪዲዮ: ሞቃታማ የአየር ሁኔታ የብስክሌት አፈጻጸምዎን እንዴት ይጎዳል?
ቪዲዮ: የብስክሌት መንኮራኩሩ አይንቀሳቀስም። የብስክሌት ፍሪሁብን እንዴት እንደሚንከባከቡ 2024, መጋቢት
Anonim

ሰውነትዎ በሚሞቅበት ወይም በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በተረጋጋ የሙቀት መጠን ለመቆየት የተቻለውን ሁሉ ያደርጋል፣ነገር ግን ብስክሌት መንዳት ሌሎች ሃሳቦች አሉት

ይህ ጥሩ የአየር ሁኔታ በጣም ደንታ የሌላቸውን የብስክሌት ነጂዎችን በብስክሌታቸው ላይ ለመፈተሽ በቂ ነው። ሆኖም የሙቀት መጠኑ በጣም የሚበዛበት እና አፈጻጸምዎ በአሉታዊ መልኩ መጎዳት የሚጀምርበት ጊዜ ይመጣል፣ ልክ በጣም በቀዝቃዛው ቀናት ላይ እንደጋለቡ።

ትልቁ ጉዳይ የሰውነትዎ ሆሞስታሲስ ነው - የውጪው ሙቀትም ሆነ የስራዎ መጠን ምንም ይሁን ምን ኮርዎን በተቻለ መጠን ወደ 37°ሴ እንዲጠጉ የሚያሴር የአይምሮ እና የአካል ተንኮል ነው።

ተረቶች በሙቀት መለኪያ በሁለቱም ጫፎች ላይ ያልተለመዱ የጽናት ስራዎችን የሚያመርቱ ብዙ ባለሙያዎች ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን አማካይ የብስክሌት ነጂው በውጫዊው የሙቀት መጠን፣ በሙቅ እና በቀዝቃዛው እንዴት እንደሚጎዳ እና ለማሰልጠን ይችሉ እንደሆነ ለማወቅ እንፈልጋለን። አፈጻጸምዎን ያሳድጉ።

ሙቀት እየተሰማን

ምስል
ምስል

ምስል፡ ፔት ጎዲንግ / Godingimages

'ሙቀት ከጉንፋን የበለጠ ችግር አለበት፣' ይላሉ በሎውቦርግ ዩኒቨርሲቲ የergonomics ፕሮፌሰር የሆኑት ሲሞን ሆደር - ምንም እንኳን ባይሰማውም።

'በቀዝቃዛ ወቅት ጠንካራ የተፈጥሮ ማሞቂያ ዘዴ አለህ - የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ሜታቦሊዝም - ነገር ግን ከማሞቅ ይልቅ ሰውነትህ እንዲቀዘቅዝ በጣም ከባድ ነው።'

ላብ እርስዎን ለመጠበቅ በተወሰነ መንገድ ይሄዳል፣ነገር ግን ውጤቱ የተገደበ ነው።

አንዳንድ ባለሙያዎች ስለዚህ ሰውነት ውስጠ-የተሰራ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ስላለው ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ እና ስልቱ ሙሉ በሙሉ ባይታወቅም

የኬፕታውን ዩኒቨርሲቲ ፕሮፌሰር ቲም ኖአክስ ከማዕከላዊ ገዥው የድካም ሞዴሉ ጋር እንደሚገናኝ ይጠቁማሉ፣ በአንጎል ውስጥ ያለው ንኡስ ንቃተ-ህሊና እንደ ልምድ፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ቆይታ እና አካባቢን ዘላቂ ፍጥነት ለማዘጋጀት።

'እንዲያውም የኔ የድካም ሞዴሌ የመጣው ከዚ ነው ይላል ኖአክስ። 'ሰዎች የሙቀት መጨናነቅን ለማስወገድ በሙቀት ውስጥ የሚቀንስ ተቆጣጣሪ መኖር እንዳለበት ተገነዘብኩ።'

ስፔን መውጣት
ስፔን መውጣት

Noakes እንደሚለው ይህ የስነ ልቦና ገደብ አትሌቶች በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ እንኳን የሙቀት መጨናነቅ የሚያጋጥማቸው ምክንያት ነው።

የኮር የሙቀት መጠን ከፍ ይላል፣ነገር ግን በሙቀቱ ውስጥ በአካል ብቃት እንቅስቃሴ ወቅት በ39°C አካባቢ አሀዝ ላይ እንቀመጣለን።

ከ40°ሴ በላይ የሚንከባለል ከሆነ፣የሙቀት ድካም (መሳት፣ማዞር ወይም መታመም፣መታመም)የሚመታ ወይም ወደ ሙቀት መጨናነቅ የሚያመራው ያኔ ነው፣ይህም የበለጠ አደገኛ ነው።

ይህም አለ በሙቀት ውስጥ በብስክሌት መንዳት ላይ ያሉ አብዛኛዎቹ ጉዳዮች ከድርቀት የሚመነጩ ናቸው፣ይህም የሚከተለው ውጤት አለው፡ደማችሁ ወፍራም ይሆናል፣ይህ ማለት ልብ ጠንክሮ መስራት አለበት ማለት ነው። ሃይል ማምረት ውሃ ስለሚያስፈልገው ግሉኮስን የማቀነባበር እና የኃይል ጠብታዎችን የመፍጠር ችሎታ; ለእግርዎ ጡንቻዎች የሚቀርበው የደም እና የኦክስጂን መጠን ይወድቃል ምክንያቱም ደም ወደ ላይ ስለሚሰራጭ ሰውነትን ለማቀዝቀዝ ነው።

ከካሊፎርኒያ ስቴት ዩኒቨርሲቲ ዶ/ር ዳን ጁደልሰን የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው ዘላቂ የሆነ የሰውነት ድርቀት ሁኔታ ጥንካሬን፣ ሃይልን እና ከፍተኛ ጥንካሬን በ 2%፣ 3% እና 10% ይጎዳል ።

ነገሮችን ፈሳሽ ማቆየት

ምስል
ምስል

ዋና ምስል፡ ዳሪዮ ቤሊንገሪ / Stringer በጌቲ

ነገር ግን ምን አይነት የሰውነት ድርቀት በዋናው የሙቀት መጠን ላይ ተጽዕኖ ማሳደር እና አፈፃፀሙን ማደናቀፍ ይጀምራል?

በታሪክ 2% እንደ ጠቃሚ ነጥብ ይቆጠር ነበር ነገርግን በቅርብ ጊዜ በብሩክ ዩኒቨርሲቲ ሳይንቲስት እና የብስክሌት ተመራማሪ ስቴፈን ቼንግ የተደረጉ ጥናቶች ይህ አሃዝ በድንጋይ ላይ እንዳልተቀመጠ ይጠቁማል።

'የእኔ ጥናት እንደሚያሳየው የ3% መጥፋት እርስዎ የተነገራችሁትን ያህል ተጽዕኖ እንደማይኖረው ቼንግ ተናግሯል።

'የልብ ምትዎን በትንሹ ሊጨምር እና የዋናውን የሙቀት መጠን በትንሹ ሊጨምር ይችላል ነገር ግን የትኛዎቹ ርዕሰ ጉዳዮች ምንም ወሳኝ ደረጃ ላይ አልደረሱም።'

የቼንግ ምርምር በብሪቲሽ ጆርናል ኦፍ ስፖርት ሜዲስን ላይ ባወጣው ወረቀት የተደገፈ ሲሆን 'የአሁኑ የውሃ ማጠጣት መመሪያዎች የተሳሳቱ ናቸው፡ ድርቀት በሙቀት ውስጥ ያለውን አፈጻጸም አይጎዳውም' በሚል ርዕስ።

ተመራማሪዎቹ በጥሩ ሁኔታ የሰለጠኑ ብስክሌተኞች በሙቀት ውስጥ 25 ኪ.ሜ የሙከራ ጊዜ ሲያደርጉ የሰውነታቸው የሙቀት መጠን ከ17 ኪ.ሜ በላይ ከፍ ያለ ቢሆንም ሌላ ልዩነት አልታየም ብለዋል ።

ለረጅም ጉዞዎች፣ በሚገባ የተነደፈ የውሃ አቅርቦት እቅድ የግድ ነው፣ እና የላብዎን መጠን መለካት ጠቃሚ መነሻ ነው።

በሞቃት ሁኔታ ውስጥ ለአንድ ሰአት ያሽከርክሩ፣ ምንም ነገር አይጠጡ፣ እና ምን ያህል ክብደት እንደቀነሱ ለማየት አስቀድመው እና በኋላ እራስዎን ይመዝኑ።

እንደ ግምታዊ መለኪያ፣ በላብ የጠፉትን ለመተካት ኤሌክትሮላይቶችን ጨምሮ እያንዳንዱ 1 ኪሎ ግራም በአንድ ሊትር ፈሳሽ መተካት አለበት።

የበለጠ የአካል ብቃት ደረጃ የተረጋጋ ዋና የሙቀት መጠን እንዲኖርዎት ይረዳዎታል። የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎ እያደገ ሲሄድ ሙቀትን በፍጥነት ለማጥፋት የተሻሻለ የላብ ምላሽን የሚያካትቱ ብዙ ማስተካከያዎችን ያገኛሉ።

'የተሻሻለ የኤሮቢክ አቅም ወደ ከፍተኛ የፕላዝማ መጠን እና የልብ ውፅዓት ይመራል ይላል ቼንግ። 'ይህ በአጥንት ጡንቻ እና በቆዳ መካከል ያለውን የደም ስርጭት ውድድር ይቀንሳል።'

በአጭሩ ፍሩም እና ቫልቬርዴ እና ባልደረቦቻቸው ማይሎችን እየጨመሩ ሲሄዱ ሰውነታቸው የበለጠ አቅም ያዳብራል እና የሙቀት ማከማቻ ፍጥነት ይቀንሳል - እና ለእርስዎም ተመሳሳይ ነው።

የታወቀ ዘር ይዘትን

ምስል
ምስል

ምስል፡ Gore

ከሞቃት ሁኔታዎች ጋር መጣጣምም ይረዳል፣ ምንም እንኳን ለአብዛኛዎቹ የመዝናኛ አሽከርካሪዎች የግድ እውን ባይሆንም።

ከአራት እስከ 10 ቀናት ባለው ጊዜ ውስጥ ከ60 እስከ 90 ደቂቃ ባለው ጊዜ ውስጥ ከ1°ሴ ወደ 2°ሴ የሙቀት መጠን ከፍ ለሚያደርጉ የጤና እክሎች የተጋለጡ ጤነኛ አዋቂዎች ከአራት እስከ 10 ቀናት ባለው ጊዜ ውስጥ ዝቅተኛ የእረፍት ኮር ሙቀት እንደሚያገኙ ጥናቶች አረጋግጠዋል። የደም ፕላዝማ መጠን እና የላብ መጠን መጨመር።

ስለዚህ የብሪታንያ አሽከርካሪዎች በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ የሚያገኙት ጥቅም ወደ ሙቀት ሲመጣ ወደ ኋላ ይመለሳል።

Froome ለምሳሌ ያደገው አፍሪካ ውስጥ ሲሆን እጅግ በጣም ጥሩ ቴርሞርጉላቶሪ ሲስተም አለው ይህም ማለት ሙቀትን መበታተን እና ምርጡን አስኳል ከብዙዎቹ ሰሜናዊ አውሮፓውያን ባላንጣዎች በተሻለ ሁኔታ ማቆየት ይችላል።

በመጨረሻም በሞቃትም ሆነ በቀዝቃዛ ሁኔታዎች አፈጻጸምን ለማስቀጠል ምርጡ ተግባራዊ ምክር ትክክለኛውን ማርሽ መልበስ እና በቀላሉ እዚያ ወጥቶ መጋለብ ነው።

በተመቻቸዎት መጠን የተረጋጋ የኮር ሙቀትን በተሻለ ሁኔታ ይጠብቃሉ እና ከአስከፊ ሁኔታዎች ጋር በተሻለ ሁኔታ ይላመዳሉ።

ዊንድቺል እና ብስክሌት መንዳት

ምስል
ምስል

ምስል፡ ፔት ጎዲንግ / Godingimages

ዊንድቺል እያንዳንዱ ባለብስክሊት በማይመች ሁኔታ የሚያውቀው ነገር ነው፣ እና በብስክሌት ፍጥነት ላይ በመመርኮዝ የማቀዝቀዝ ውጤቱን ለማረጋገጥ የተለያዩ ስሌቶች አሉ።

እንደ ምሳሌ፣ በ12°ሴ የአየር ሙቀት ውስጥ 25 ኪሜ በሰአት እየሰሩ ከሆነ ከ8°ሴ በላይ የሆነ ጢም ይሰማዎታል። በሌላ አገላለጽ 25 ኪሎ ሜትር በሰአት ያለው የንፋስ ኃይል 4°C.

2°ሴ ከሆነ፣የነፋስ ቺሉ አንድ ደረጃ ወደ ላይ ይወጣና ወደ -3°ሴ ቅርብ ያደርገዋል። ብስክሌተኞች ሁል ጊዜ የራሳችንን በፍጥነት የሚንቀሳቀሰውን ድራግ እየፈጠሩ ስለሆነ፣ ይሄ ችግር ይገጥመናል።

'ሰውነትዎ ወደ 37°C አካባቢ የሙቀት መጠንን ጠብቆ ለማቆየት ያለመ ነው ሲሉ በለንደን ሳውዝ ባንክ ዩኒቨርሲቲ የአፕሊኬሽን ሳይንስ ትምህርት ቤት ከፍተኛ መምህር ናዲያ ጋኦዋ ተናግረዋል።

'ይህ አንጎል እና ልብ በብቃት እንዲሰሩ ያደርጋል። ኮርዎ በ2°ሴ ብቻ ከቀነሰ፣የሃይፖሰርሚያ ምልክቶችን ማየት ትጀምራለህ።'

ከዚያ በፊትም ቢሆን፣የእርስዎ ዋና የሙቀት መጠን ከ37°ሴ በታች ቢቀንስ አፈጻጸም በሶስት ቁልፍ ምክንያቶች ይቀንሳል።

በመጀመሪያ፣ ከፍተኛው የልብ ምት ይቀንሳል ምክንያቱም የሰውነትዎ የደም ፍሰትን ወደ አካባቢዎ ስለሚገድበው ዋናውን የሙቀት መጠን ለመጠበቅ።

ይህም የልብ ውፅዓት መቀነስ - በየደቂቃው የሚፈሰው የደም መጠን - ኦክሲጅንን ወደ ስራ ጡንቻዎች የማድረስ አቅምን ይገድባል።

ይህም በዛ ቀዝቃዛ እሁድ ጠዋት ጣቶችዎ ወይም ጣቶችዎ ሲደነዝዙ እንደተሰማዎት የኤሮቢክ ምርትዎ ቀድሞውንም ወደ ደቡብ እያመራ ነው።

እንዲሁም የሄሞግሎቢን ሞለኪውላዊ መዋቅር በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ከኦክስጅን ሞለኪውሎች ጋር በጥብቅ ይተሳሰራል።

ይህም የኦክስጂን አቅርቦትን የበለጠ ይቀንሳል፣ሰውነት በአናይሮቢክ መንገድ በሃይል ላይ ያለውን ጥገኝነት ያሳድጋል፣ይህም ማለት ወደሚቀጥለው ቡና ማቆሚያ ለማድረስ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያነሰ ይሆናል።

እናመሰግናለን፣ ይህን ችግር መቋቋም የአንተ ሜታቦሊዝም ነው። ጥናቶች እንደሚያሳዩት ለእያንዳንዱ የኃይል ካሎሪ ጡንቻዎ ይቃጠላል 25% ብቻ ወደ እንቅስቃሴ ይተረጎማል።

ሌላው 75% ወደ ሙቀት ይቀየራል፣ እና እርስዎ የሚያመርቱት ሙቀት ከከፍተኛው ኦክሲጅን የመውሰድ አቅም (VO2 max) ጋር የተገናኘ ነው። የእርስዎ VO2 ከፍተኛ ከፍ ባለ መጠን፣ የበለጠ ሙቀት ያመርታሉ።

ይህ የውስጥ ሙቀት ምርት በብስክሌት ላይ በምንሆንበት ጊዜ ከጉንፋን ምንም አይነት ከባድ ጉዳት ሊደርስብን አንችልም ማለት ነው፣ ይህም በሚያሳዝን ሁኔታ በሙቀት ውስጥ በቤት ውስጥ ለመቆየት ምንም ቀላል ምክንያት አይሰጠንም።

'ከእኛ ምርምር፣ በዩናይትድ ኪንግደም ያለው የሙቀት መጠን በጣም አልፎ አልፎ ከፍተኛ የፊዚዮሎጂ ችግርን የሚያስከትል ደረጃ ላይ አይደርስም ይላል ጋውዋ፣

'ይበልጥ የብስክሌት ቁጥጥር ጉዳይ ነው። መንቀጥቀጥ የሞተር መቆጣጠሪያን ይቀንሳል፣ ይህም ከዋናው የሙቀት መጠን ጠብታ ይልቅ አፈፃፀሙን የመነካቱ እድሉ ከፍተኛ ነው።'

ሆደር ለሳይክል ነጂዎች ትልቁን ችግር የሚያመጣው የቆዳው ተጨማሪ ሙቀት እንዳይቀንስ ወደ ጽንፍ ዳርቻ ያለው የደም ፍሰት መሆኑን ያረጋግጣል።

ይህ በጣም ደስ በማይል መልኩ 'ፊዚዮሎጂካል መቆረጥ' በመባል የሚታወቅ ክስተት ነው።

'የተጋለጠ ቆዳ ማቀዝቀዝ በፍጥነት ይከሰታል ነገር ግን ከአደገኛ የፊዚዮሎጂ ጉዳይ ይልቅ የማይመች ግንዛቤ ነው ይላል ሆደር።

'ይህ የሚሰማው በእግር ጣቶች እና እጆች እንዲሁም ፊት ላይ ነው። ትንሽ መከላከያ ያለው ትልቅ የገጽታ ቦታ ስላሎት በፍጥነት ሙቀትን ያጡ።'

ምስል
ምስል

በጓንት እና በተመጣጣኝ ንብርብሮች በተቻለ መጠን ብዙ ሙቀት እንዳይቀንስ መከላከል ከምቾት ፣ቁጥጥር እና እንዲሁም ከአፈፃፀም እይታ አንጻር ምክንያታዊ ነው ምክንያቱም በ 1 ° ሴ የጡንቻ ሙቀት መቀነስ (ለምሳሌ ፣ በኳድስ) ሊከሰት ይችላል ። በአፈጻጸም 10% ቅናሽ።

የአንገት ማሞቂያ መልክን ማጠናቀቅ አለበት። እንዲሁም በጃኬቱ የአንገት መስመር እና በአገጭዎ መካከል ያለውን ክፍተት በመሙላት አፍዎን ለመሸፈን ወደ ላይ ማውጣት ይችላሉ - የላይኛው የመተንፈሻ አካላት ችግር ላለባቸው እና ለጉንፋን ተጠያቂ ለሆኑ ለብዙ ብስክሌተኞች ጠቃሚ ነው ።

በእርግጥ አገር አቋራጭ የበረዶ ተንሸራታቾች የአየር መንገዳቸውን ከቀዝቃዛ አየር ለመከላከል ዓላማ አድርገው ቫሶሊንን የሚውጡ ተረቶች አሉ።

ይህ አይመከርም፣ነገር ግን ሁኔታው ቢያንስ 4% የሚሆነውን ህዝብ ይጎዳል። ጥናቶች እንደሚያሳዩት የአየሩ ደረቅነት እንጂ ምላሹን የሚያመጣው የሙቀት መጠኑ አይደለም።

ስለዚህ ስኖድ ወይም ባላክላቫ መልበስ ይረዳል ምክንያቱም ወደ ውስጥ በሚተነፍስበት ጊዜ አየሩን እርጥበት ስለሚያደርግ ቅዝቃዜን ከመከላከል ይልቅ።

የዩኬ ብስክሌተኞች እርስዎ ከኮሎምቢያ ናይሮ ኩንታና እና ኤርትራዊው ዳንኤል ተክለሃይማኖት - በአንፃራዊነት በእርግጠኝነት እርስዎ በብርድ ወቅት በተሻለ ሁኔታ እንደሚሰሩ በማወቁ ይደሰታሉ።

'ብርድ የለመዱ የብስክሌት አሽከርካሪዎች የአካል እና የግንዛቤ አፈፃፀማቸው ከሞቃት ሀገራት ፈረሰኞች ጋር ተመሳሳይ በሆነ ደረጃ እንደማይቀንስ የሚያሳዩ ጥናቶች አሉን ይላል Gaoua።

‘ስለዚህ ከብሪታኒያ የመጣ ሰው ከአፍሪካ ሰው በተሻለ ሁኔታ ጉንፋንን ይቋቋማል፣ ምንም እንኳን ከመቅሰም የበለጠ ልማዱ ቢሆንም። ከፊዚዮሎጂ የበለጠ ባህሪ ነው።'

ተጨማሪ ጠቃሚ ምክሮችን ይፈልጋሉ? የ6 ሳምንት የበጋ ስልጠና እቅዳችንን ይመልከቱ።

የሚመከር: