Garmin Edge 830 በገበያ ላይ በጣም የላቀ የብስክሌት ጂፒኤስ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን አሁንም መሻሻል ያለበት ቦታ አለ
Garmin Edge 830 ባለፈው አመት ተለቋል እና ለምርቱ ዋና ኮምፒዩተር ነው፣ ሁሉም ማለት ይቻላል የ1030 ባህሪያት ያለው፣ ነገር ግን በትንሽ መጠን እና በዝቅተኛ ዋጋ።
ለተወሰነ ጊዜ Garmin በእውነት በብስክሌት ኮምፒዩተር ገበያ ላይ ሳይቸገር ቆሞ ነበር፣ እና ያኔ 830ዎቹ ሙሉ የካርታ ስራ ችሎታ ላለው የታመቀ ኮምፒዩተር ምንም ሀሳብ አይሆኑም ነበር።
ዛሬ ገበያው ትንሽ ተጨናንቋል፣ እና ዋናው ተፎካካሪው ምንም ጥርጥር የለውም Wahoo Elemnt Roam።
ስለዚህ ለብዙ አሥርተ ዓመታት የብስክሌት ኮምፒውተር ልምድ፣ በጋርሚን 830 በምናኑ ላይ ያለው ምንድን ነው?
ጋርሚን ጠርዝ 830 አሁን ከዊግል በ£309.99 ይግዙ
መልክ እና ባህሪያት
በላባ ክብደት 82g (በእራሳችን ሚዛኖች) እና እጅግ በጣም የታመቀ 2.6 ኢንች ስክሪን ከ830 አነስተኛ የካርታ ስራን ለመጠበቅ ሰበብ ትሆናላችሁ። ግን ልክ እንደ 830ዎቹ ብሩህ እና ባለቀለም 246 x 322 ፒክስል ስክሪን ወደ ህይወት ይመጣል፣ ኮምፒውተሩ እንደመጡት የላቀ እንደሆነ ግልጽ ነው።
Garmin 830 በመሠረቱ በጣም ትንሽ የሆነ የ1030 ኮምፒዩተር ስሪት ነው፣ ቀጥታ ክፍሎች ያሉት፣ የቀጥታ ክትትል፣ እጅግ በጣም ፈጣን የመንገድ እቅድ፣ የአደጋ ጊዜ ፍለጋ፣ የአመጋገብ ክትትል እና የብስክሌት ማንቂያ እንኳን - ሁሉም 20 ሰአታት በቡጢ ሲወጡ የባትሪ ህይወት።
ከ1030 የሚለየው የስክሪኑ መጠን ብቻ ነው፣ እና በእርግጥ ያለ firmware ማሻሻያ 1030 የ830ዎቹ አንዳንድ ባህሪያት እንደ አውቶማቲክ Heat Acclimation የሉትም - የአፈጻጸም መለኪያዎችን በሙቀት ላይ በመመስረት ለማስተካከል። ወይም ClimbPro - ከመንገድ ላይ በቀጥታ ስታቲስቲክስን መውጣት ይነግርዎታል።
በእውነቱ፣ አንዳንድ ባህሪያት እንደ ForkSight ባህሪ - ከመንገድ ውጭ ሹካ ላይ ሲሆኑ የመሄጃ መንገድን የሚነግሮት ወይም የጋርሚን የብስክሌት ማንቂያ - ብስክሌትዎ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ማንቂያውን ያስነሳል። ሁሉም በእረፍት ጊዜ፣ አሁንም በ1030 ላይ አይገኙም።
ከ530 በላይ፣ጋርሚን 830 የመዳሰሻ ስክሪን ያለው ቁልፍ ባህሪያት እና እጅግ የላቀ በብስክሌት የካርታ ስራ ይዝናናዋል።
የባትሪ ህይወት እና አፈጻጸም
ጋርሚን 1000 Edge በአጠቃላይ የባትሪ ህይወቱ መሟጠጥ የጀመረውን ከተጠቀምኩኝ በኋላ የ10ን የመጨረሻ ሰአት ያለ Garmin አሳልፋለሁ ብዬ የምጠብቅባቸውን ረጅም ቀናት በአልፕስ ተራሮች ላይ በደንብ አውቄ ነበር። በተለይም እንደ ሃይል ቆጣሪዎች ካሉ በርካታ መሳሪያዎች ጋር ሲጣመሩ።
ጋርሚን 830ን ተጠቅሜ የመጀመሪያዬ ትልቅ ግልቢያ በጣም አስደነቀኝ፣ ወደ ብራይተን ከአምስት ሰአታት በላይ ከወሰደው ትንሽ ቀርፋፋ ጥቅልል በኋላ፣ የባትሪውን 14% ብቻ ነው ያጣሁት። እንዲሁም ለጉዞው ሁሉ የኃይል መረጃን እየጎተትኩ ነበር፣ ስለዚህ ከተገባው የ20 ሰአት የባትሪ ህይወት በምቾት እንደሚበልጥ በጣም ተገረምኩ።
830ውን ለተወሰኑ ወራት ብቻ እየተጠቀምኩ ነበር፣ነገር ግን ምንም ጉልህ የሆነ የባትሪውን አቅም መፍሰሱን አላየሁም።
ከሰፋፊው ተግባራቱ አንፃር Garmin 830 ሁል ጊዜ ፈጣን ነበር እና የንክኪ መቆጣጠሪያዎቹ ሁል ጊዜ የሚታወቁ እና ለአጠቃቀም ቀላል ነበሩ። ነገር ግን አንድ ጊዜ መንቀጥቀጥ ነበረብኝ።
በግልቢያ መጀመሪያ ላይ 830 ቱን ሲያበሩ ያለማቋረጥ ድምፅ ማሰማት ጀመረ እና ስክሪንን እንደገና ለመጀመር ወይም ለመቀየር ለሚደረገው ማንኛውም ሙከራ ምላሽ አልሰጠም። ጉዳዩ በጣም መጥፎ ነበር 830 ን ለመጫን ወደ ቤት መመለስ ነበረብኝ፣ ይህ ደግሞ ችግሩን አልፈታውም።
(የTweet ትየባውን ይቅርታ፣ እኔ በእርግጥ 830 ማለቴ ነው)
ከግማሽ ሰአት በኋላ አሃዱ ኃይል ጠፋ፣ ነገር ግን ባትሪው ስለጨረሰ ለወደፊት ጉዞው ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም። ለእኔ ትልቅ ችግር አልነበረም፣ ነገር ግን የደረጃ በደረጃ አቅጣጫዎች በጣም ወሳኝ የሆኑበት የብስክሌት ማሸጊያ ቀን መጨረሻ ሊሆን ይችላል።
ሁሉም መሳሪያዎች ያልተለመደ የሶፍትዌር ወይም የሃርድዌር ችግር ያጋጥማቸዋል፣ ነገር ግን በዚህ የዋጋ እና የዋጋ ደረጃ በጋርሚን 830 ላይ እንደዚህ ያለ ችግር ሳየው ተገረምኩ። ደግነቱ ራሱን አልደገመም።
ሜትሪክስ
ሁሌም የጋርሚን የማያ ገጽ መለኪያዎች አድናቂ ነኝ። በተለምዶ እኔ ለማሰስ ጊዜ ካላገኘሁት በላይ ሆኖ አግኝቻቸዋለሁ፣ ሆኖም ግን እነሱ በሚገርም ሁኔታ የላቁ እና ጠቃሚ ናቸው።
ከጋርሚን ቬክተር ፔዳሎች ስብስብ ጋር ሲጣመር ከብስክሌት ዳይናሚክስ ሜትሪክስ ጋር ብዙ ጊዜ አሳልፌያለሁ። እነዚህ በጥሩ ሁኔታ የሚሠሩት በሮለር ላይ ሲሆን እና አስደናቂ የሆነ የቀጥታ ቴክኒካል ስልጠና ይሰጣሉ፣ ይህም የፔዳል ልስላሴን እና ሃይሌን በእውነት ሲያሻሽል ያየሁት።
ከዛም በተጨማሪ እንደ ClimbPro ያሉ መለኪያዎች ለማንኛውም የስፖርት አድናቂዎች ትልቅ ሀብትን ያረጋግጣሉ (እንደገና እንድንሰራ ስንፈቀድልን)። ስክሪኑ በመንገድ ላይ በማንኛውም አቀበት ላይ የቀጥታ እድገትን ያቀርባል።
አንዳንድ ሰዎች በመውጣት ላይ ምን ያህል ቀድመው እንደሚሄዱ በጨለማ ውስጥ መቆየት ያስደስታቸዋል፣ነገር ግን እኔ ከላይ-ቱቦዬ ላይ የከፍታ መገለጫ ለመለጠፍ አንድ ነኝ። የጋርሚን 830 በአመስጋኝነት ያንን ተደጋጋሚ አድርጓል።
ከዛም ባሻገር፣ በታማኝነት፣ የቀረበውን የውሂብ መጠን - እንደ የስልጠና እቅዶች ወይም የሃይል ኩርባዎች - ለአንድ የጭንቅላት ክፍል ትንሽ ከመጠን በላይ ሙሌት አግኝቻለሁ። ከስልጠና ጫፎች ወይም ከወርቃማው አቦሸማኔው እነዚህን እና ማለቂያ የሌላቸው ሌሎች መለኪያዎችን ማግኘት እችላለሁ እና እነዚህን ከ2.6 ኢንች ማያ ገጽ ይልቅ በዴስክቶፕ ላይ ማለፍ እመርጣለሁ ብዬ እጠራጠራለሁ።
ነገር ግን፣ 830 ተጠቃሚው በእርግጠኝነት በሚችሉት ሁሉንም የመረጃ መስኮች መሞከር የሚፈልግ ሰው ነው፣ እና ይህ ጋርሚን ከሚሰጡት መረጃዎች እና መለኪያዎች አንፃር ምንም የሚፈልገው ነገር እንደሌለ አስገርሞኛል።
የካርታ ስራ
በ830 ላይ ካርታ መስራት ከ530 ጋር ሲወዳደር ትልቅ እርምጃ ነው።የጠፋው በዋናው ክፍል ላይ ያለው እንግዳ ትክክለኛ-መጋጠሚያ መንገድ መቼት ነው፣ይልቁንስ 830 ለመምራት መደበኛ አድራሻ ወይም የፍላጎት ነጥብ ማስገባት ይችላሉ። ልክ እንደ 1030።
በአሃዱ ላይ ከመንገድ እቅድ ርቆ፣ በበኩሌ፣ ኮርሱን በእጅ ወደ Garmin መሳሪያ መጣል ምን ያህል ቴክኒካል እንደሆነ ሁልጊዜ አበሳጭቶኛል። ፋይልን በ'አዲስ ኮርሶች' አቃፊ ውስጥ መጣል አሁንም ለእርስዎ የተጋራውን GPX ወይም TCX ፋይል ለማስቀመጥ በጣም ቀጥተኛ መንገድ ሆኖ ይታያል።
የጋርሚን ኮኔክት ዴስክቶፕ መስመር ማቀድ በእርግጥ ተሻሽሏል (በቅርብ ጊዜ የቤዛዌር አደጋዎች ቢኖሩም)፣ ነገር ግን ከKomoot፣ Strava Routes፣ MapMyRide ወይም Ride With GPS ጋር ሲነጻጸር ትንሽ ለስላሳ ሊሆን ይችላል። አሁንም ተጠቃሚው የኮርስ ካርታ ስራ መሳሪያውን በስልጠና አሞሌው ውስጥ እንዲያገኝ ይፈልጋል።
የታዋቂነት ሙቀት ካርታው ስለ አንዳንድ መስመሮች አዋጭነት የተወሰነ ግንዛቤን የሚሰጥ ቢሆንም፣እንደ Komoot's waytype ምደባ ወይም በተጠቃሚ የመነጩ ጠቃሚ ምክሮች የተጠቃሚውን ተሞክሮ በእጅጉ ያሻሽላሉ።
የጋርሚን የካርታ ሶፍትዌሮች ከአንዳንድ ፉክክር ጋር አልተጣጣመም
የጋርሚን ኮኔክሽን መተግበሪያም አሁን የመንገድ ማቀድ መሳሪያ አለው ነገርግን ይህን ለመጠቀም አስቸጋሪ ሆኖ አግኝቼዋለሁ፣ ትንሽ በማይመች በይነገጽ። ያንን ግምት ውስጥ በማስገባት ከ Garmin iQ መደብር የመጣው የKomoot መተግበሪያ በእንቅስቃሴ ላይ ለመንገድ እቅድ ማውጣት ወይም የበለጠ ግምት ውስጥ የሚያስገባ የዴስክቶፕ እቅድ ለማድረግ የእኔ ምክር ይሆናል።
ፍርድ
ታዲያ ጋርሚን 830ን ከ5 ኮከቦች የሚመልሰው ምንድን ነው? ደህና፣ የቀዘቀዘው ጉዳይ ትንሽ ነበር፣ ግን ትንሽ የሚያበሳጭ ነበር፣ እና በሌላ ክፍል ላይ ያጋጠመኝ አይደለም።
ከዛ ጋር፣ 830ው ያለበለዚያ እንከን የለሽ ነው ብየዋለሁ፣ ርካሽ አይደለም። ከካርታ ስራ ተግባር በተጨማሪ በአሁኑ ጊዜ ለአብዛኛዎቹ የስልጠና ዳታዎች በዋናነት በእኔ iPhone ላይ እተማመናለሁ።
ለእኔ ይህ ለስትራቫ አላማዎች በቂ የሆነ የመሳፈር ስራ የሚሰራ ሆኖ አግኝቼዋለሁ እና እንዲሁም ከኃይል መለኪያ ጋር ከሶስተኛ ወገን መተግበሪያዎች ጋር ለጥልቅ የስልጠና መለኪያዎች ማጣመር እና በራሴ ላይ ፓኬት ይቆጥባል አሃድ።
ከስልክ ያነሰ ተግባር ቢኖርም 830 በእርግጠኝነት ከባድ እና የታመቀ ነው።
ጋርሚን ጠርዝ 830 አሁን ከዊግል በ£309.99 ይግዙ
ከዚህም በተጨማሪ የዋና አሃዱ ተግባር በስማርትፎን ላይ እንዲመሰረት የዋሁን አካሄድ በትንሹ እንደምመርጥ መግለጽ አለብኝ። በበረራ ላይ ካርታ መስራት በቀላሉ ከጋርሚን 830 በስልክ ላይ በጣም ቀላል ነው። ጋርሚን አሁን ይህን በመተግበሪያው ማድረግ ቢችልም፣ ከሌሎች የመንገድ ማቀናበሪያ መሳሪያዎች ጋር ለማዛመድ የተወሰነ መንገድ አለው።
የተባለው ሁሉ፣ ከ1030 በርካሽ ዋጋ ቢገቡም 830 ን እንደ እጅግ የላቀ ራሱን የቻለ ኮምፒዩተር አለማድነቅ ከባድ ነው።
830 እንደሚያሳየው ጋርሚን አሁንም በብስክሌት ኮምፒውተሮች ላይ ምርጡን እውቀት እንዳለው ምንም ጥርጥር የለውም፣ ምንም እንኳን በተጠቃሚው ልምድ ለማግኘት ትንሽ ቦታ ቢኖርም።
