ሰፋ ያለ የጎማ ማጽጃ እና የተቀናጁ ኬብሎች የሜሪዳ አዲሱን ሬአክቶ ኤሮ ቢስክሌት
የወርልድ ቱር እሽቅድምድም በድጋሚ ሲካሄድ ባህሬን-ሜሪዳ አዲስ ኤሮ ብስክሌት አላት ይህም ውጊያ የሚካሄድበት፡ በድጋሚ የተነደፈው Merida Reacto።
እና በተከለሰው የቱቦ ፕሮፋይሎች፣ ሙሉ በሙሉ የተዋሃዱ የኬብል መስመሮች እና የተንቆጠቆጡ ቁመናዎች፣ እንደ ማርክ ካቨንዲሽ ያሉ ጠፍጣፋ ደረጃዎችን ለመውሰድ እና ሩጫውን ለማጠናቀቅ ሬአክቶን መመልከታቸው ምንም ችግር የለውም። ታዲያ ምን ተለወጠ?
ዝማኔ፣ ጥር 2022፡ ይህ ዜና ከወጣበት ጊዜ ጀምሮ የሁለቱም ፕሮ-spec Reacto ቡድን እና በጣም ተመጣጣኝ የሆነውን Reacto 4000 ሙሉ ግምገማዎችን አትተናል።
እዚህ ያለው ዋና ርዕስ 'ምቾት' ነው። የጎማ ማጽዳት ወደ ግዙፍ 30 ሚሜ ጨምሯል፣ ይህም ከጥቂት አመታት በፊት ለኤሮ ብስክሌት የማይታሰብ ትልቅ ነበር።
ነገር ግን እንደ ሜሪዳ ከሆነ፣እንዲህ ያለ አስፈሪ ላስቲክን ማስተናገድ ለተበላሸ ገንዘብ ምርጡን ነገር ይወክላል፣ይበልጥ ትልቅ መጠን ያለው ላስቲክ ሬአክቶን እንደ የተረጋጋ ጓደኞቹ ከኮብል በላይ ችሎታ ያለው ያደርገዋል፣ይህ ማለት የባህሬን ልጆች በፓሪስ ሲወዳደሩ ለማየት መጠበቅ ይችላሉ። -Roubaix (እንደታቀደው ከሆነ)
ግን በምን ዋጋ ነው? ምክንያቱም ሜሪዳ እንደሚለው፣ ይህ ምቾት እና ሁለገብነት 'በተቀነሰ ኤሮዳይናሚክስ የሚከፈል' ነው፣ ስለሆነም ሌሎች አምራቾች ብዙ ቁጥር እንዲያመጡልዎ ብዙ ሲታገሉ ሜሪዳ በጣም ወግ አጥባቂ የሆነን ምስል እየጠቀሰች ነው፡ አዲሱ ሬክቶ ከቀዳሚው በ1 ዋት ፈጣን ነው። 45ኪሜ በሰአት።
አንዳንድ ሰዎች በዛ ቂም ብለው ፈገግ ይበሉ ይሆናል ነገር ግን ሜሪዳ በልበ ሙሉነት የ Reacto ትውልድ ሶስት ቀደም ብሎ በጣም ፈጣን ስለነበር - 'በቱር መጽሔት እንደተፈተነው በዋና የአየር ብስክሌቶች ቡድን ውስጥ' - Reacto No.4 ለማንኛውም ማንንም መፍራት አያስፈልጋቸውም፣ በተለይም በጨመረው ክሊራሲ። አስደሳች ጉዳይ ነው።
ትርፍዎቹ የት አሉ?
ይህን ግምት ውስጥ በማስገባት በአየር አየር ውስጥ ያለው ትርፍ እንደሚከተለው ነው፡- አዲስ የሹካ ንድፍ፣ ሹካ እግሮች ይበልጥ ጐንበስ ብለው እና ከተሽከርካሪው የበለጠ የአየር ፍሰት እንዲረዳቸው፣ በተጨማሪም በሹካ ዘውድ እና በጭንቅላት ቱቦ መካከል ያለው ስስ ውዝግብ ይፈጥራል። አንድ 2 ዋት ቁጠባ; ከፊት ለፊት ያለው ሙሉ በሙሉ የተዋሃደ ገመድ እስከ ሌላ 2 ዋት ይደርሳል።
ያልተገለጸ፣ ነገር ግን የተጠቀሰው፣ በይበልጥ በጥሩ ሁኔታ የተዋሃዱ የዲስክ ብሬክ ማቀዝቀዣ ክንፎች ናቸው - ትንሽ የብረት ሙቀት ማጠቢያዎች ወደ ሹካ እና የኋላ ትሪያንግል የተዋሃዱ የፍሬን ሙቀትን ለማስወገድ ይረዳሉ - ለስላሳ thru-axles እና ሌላው ቀርቶ ዝቅተኛ መቀመጫዎች ይቀራሉ።
እንደ ጎን ለጎን፣ ለሜሪዳ ክሬዲት፣ በካሬ ትከሻ ያለው፣ የተጣለ መቀመጫዎች ፈር ቀዳጅ እንደነበረ መጠቆም ተገቢ ነው አሁን በኤሮ መንገድ ብስክሌቶች ላይ (ብቻ የስፔሻላይዝድ አዲሱን ታርማክ SL7 ይመልከቱ እና እነዚያን ቆይታዎች ከ ጋር ያወዳድሩ) የ 2013 ምላሽ ትውልድ ሁለት)።
የሚያስመሰግነው ሌሎች አንዳንድ ጥሩ ዝርዝሮችም አሉ - የሜች መስቀያው የተነደፈው ለሺማኖ ቀጥታ መጫኛ ስርዓት ነው (ሌሎች ሜችዎችም ተስማሚ ናቸው፣ ቢሆንም፣ ከአስማሚ ጋር)፣ ይህም ሜክን ለበለጠ ጥበቃ እና በንድፈ ሃሳቡ የበለጠ እንዲታሰር ያደርገዋል። ጠንከር ያለ ነው ስለዚህ ፈጣን ለውጥ ያቀርባል።ከዚያ S-Flex መቀመጫ ፖስት፣ ከዚህ በፊት የነበረ ተሸካሚ ለምቾት ለመተጣጠፍ የተነደፈ ነገር ግን ደግሞ ሊገለበጥ የሚችል፣ ፈረሰኛውን የበለጠ ጠበኛ ወደ ቲቲ ቦታ ለማምጣት።
ዋጋዎች አሁንም ይመጣሉ፣ነገር ግን ሬክቶ የተለያዩ የኪስ ቦርሳዎችን እንደሚያረካ ይጠብቁ፣በተለይ ከሁለቱ የፍሬም ሞዴሎች - CF5 እና CF3።
ሁለቱም ተመሳሳይ ጂኦሜትሪ እና መልክ፣ እዚህ ያለው ልዩነት ክብደት ላይ ነው። የ CF5 ፍሬም እና ሹካ የይገባኛል ጥያቄ 965g እና 457g በቅደም ተከተል፣ CF3 ፍሬም 1፣ 145g/490g (መጠን መካከለኛ) ነው። አላስፈላጊ አይደለም፣ እና እስከ አደራደር እና ቁሳቁስ ልዩነት ድረስ።
በመሆኑም ሜሪዳ ሁለቱም ክፈፎች ጠንከር ያሉ ናቸው፣ሲኤፍ3 ብቻ ክብደት ያለው እና ለአምራችነት በመጠኑ ርካሽ ነው፣እናም ከCF5 ሞዴሎች ባነሰ ዋጋ ይገኛል።
ከዚያም በመጨረሻ መጠኑ ተጣራ፣ሜሪዳ ካለፈው ትውልድ የሬክቶ ጂኦሜትሪ ጋር መጣበቅን መርጣለች፣ነገር ግን በXXS ፍሬም መጠን ላይ በመጨመር ስድስት መጠን ያለው Reacto ፖርትፎሊዮ ለመፍጠር።
አይኖችዎን እዚህም ሆነ በብስክሌት መፅሄት ላይ በቅርብ ጊዜ ሙሉ የሙከራ ጉዞ ያድርጉ።
