በመንገድ ላይም ሆነ ከውጪ ለፈገግታ ዋስትና የሚሰጥ ሁለገብ ብስክሌት፣ነገር ግን ጥቂቶች የመለዋወጫ አካላትን ከተመለከቱ በኋላ የበለጠ ፈገግ ሊል ይችላል
ለአስርተ አመታት በሚኒሶታ ላይ የተመሰረተ የሳልሳ ሳይክሎች የተለያዩ የተራራ ብስክሌቶችን፣ ወፍራም ብስክሌቶችን፣ ሁሉም መንገድ ብስክሌቶችን፣ ጀብዱ ብስክሌቶችን፣ የብስክሌት ማሸጊያ ብስክሌቶችን - የሚፈልጉትን ይደውሉ - በሁሉም የፍሬም ቁሶች።
የእሱ ዋርበርድ በ2011 ተመልሶ የተለቀቀው የመጀመሪያው ራሱን የቻለ የምርት ጠጠር ውድድር ብስክሌተኛ ነኝ ብሎ መናገር ይችላል ማንም ሰው ለዚህ የገበያ ክፍል ስም ለመስጠት ከመወሰኑ በፊት ሃሽታግ ይቅርና።
የስራ አፈጻጸም የመንገድ ብስክሌቶች በታሪካዊ ሁኔታ ውስጥ አለመሆናቸው የሳልሳ ጸጋ ሳይክሊስት ለመጀመሪያ ጊዜ ስናይ ምክንያቱን ያብራራል፣ነገር ግን የኩባንያው የቅርብ ጊዜ ፈጠራ የሆነው ዋርሮድ አገልግሎቱን ከመጥለቅ ባለፈ ብዙ ይሰራል። የእግር ጣት ወደ አስፋልት ክልል።
የሳልሳ መሪ መሐንዲስ ፔት ሆል ዋሮድንን 'ከጠጠር ጎን ያለው መንገድ' በማለት ያጠቃልላል። በሌላ አገላለጽ፣ እጅግ በጣም ጎበዝ እሽቅድምድም አያስቡ፣ ነገር ግን ጎማውን በመቆሸሹ ደስተኛ የሆነ ጠንካራ የመንገድ ብስክሌት።
የምርት አስተዳዳሪ ጆ ሜይዘር ከብስክሌቱ ጀርባ ስላለው አስተሳሰብ ትንሽ ተጨማሪ ግንዛቤን ይሰጣል። 'የእኛ ቡድን ይህን "የካንኖቦል ሩጫ" ብለን የምንጠራውን የ120+ ማይል ግልቢያ እናደርጋለን፣ መንገዱ የመድፎ ወንዝን አቋርጦ በአሮጌ መንገድ ድልድይ ላይ ሲሄድ፣ " ይላል::
'ጉዞው በአብዛኛው አስፋልት (ታርማክ) ነው ነገር ግን አንዳንድ የጠጠር መንገዶችን፣ ቆሻሻ መንገድን እና ነጠላ ትራክንም ይወስዳል፣ ስንጋልብ ብዙውን ጊዜ በፀደይ በረዶ ይቀልጣል። በኮርቻው ውስጥ ከባድ ቀን ነው ብሎ መናገር አያስፈልግም።
'ዋሮድ የተወለደው ለዚህ የሁኔታዎች ቅይጥ ፍፁም የሆነ ብስክሌት ፍለጋ ነው፣የመንገዱን ብስክሌት ቅልጥፍና እና ምላሽ የምንፈልግበት፣ስለዚህ የመንገድ ቢስክሌት እንደሚጠብቁት ያስተናግዳል እና ያፋጥናል። ነገር ግን ከስላሳ አስፋልት ይርቃል።'
ከጥቂት አመታት በፊት እንኳን ዋሮድን እንደ ጥሩ ምርት ሊያቆመው ይችል ነበር፣ አሁን ግን ያው ‘ከመንገድ ማዶ አስስ’ ከበሮ እየደበደቡ በብስክሌት ረግረጋማ ገበያ እየገባ ነው።
ነገር ግን በማደግ ላይ ባሉ ፉክክር መካከል፣ብስክሌቱ ለመጀመሪያ ጊዜ ባየሁት ጊዜ (በአስደናቂው የቀለም ስራው ብቻ ሳይሆን) ከህዝቡ ጎልቶ ታይቷል እናም እሱን ለመፈተሽ ጓጉቼ ነበር። ስለዚህ ዋሮድ ልዩ የሚያደርገው ምንድን ነው?
የቁጥሮች ጨዋታ
ከጂኦሜትሪ እይታ አንጻር ብስክሌቱ በተወሰነ ደረጃ ያልተለመደ ነው። የብስክሌት መንገዱን የሚጨምር (67 ሚሜ አካባቢ ከ 700c x 35 ሚሜ ጎማዎች ጋር) እና የብስክሌቱን የፊት መሃከል (51 ሚሜ) የሚጨምር በሚያስደንቅ ሁኔታ ደካማ የጭንቅላት ቱቦ አንግል (71°) አለው። ወደ የፊት መሽከርከሪያ ማዕከል).ሁለቱም እነዚህ ነገሮች ዓላማቸው ለብስክሌቱ የበለጠ የተረጋጋ ስሜት ለመፍጠር ነው፣በተለይም በረባዳማ መሬት ላይ።
ዱካ መጨመር ግን ምላሽ ሰጪ አያያዝን ይቀንሳል፣ስለዚህ ሳልሳ አጭር ግንድ (90ሚሜ በዚህ መጠን 57.5 ሴ.ሜ ፍሬም) በመለየት ይህንን ለማስተካከል ፈልጓል ምክንያቱም አሞሌዎቹን ወደ መሪው ዘንግ ማቅረቡ መሪውን ያፋጥነዋል። ምላሽ።
አጭሩን ግንድ ለማካካስ የላይኛው ቱቦ በአንፃራዊነት ትንሽ ይረዝማል። በዘመናዊ የተራራ ቢስክሌት ዲዛይኖች ውስጥ በተለምዶ የሚተገበር ልምምድ ነው፣ እና የኩባንያውን ከመንገድ ውጪ ያለውን ቅርስ ከግምት ውስጥ በማስገባት ሳልሳ ከዋሮድ ጋር በዚህ አቅጣጫ ሲታይ ማየት ሙሉ በሙሉ አያስደንቅም።
በኋላ፣ 415ሚሜ ሰንሰለቶች በዲስክ ብሬክ መንገድ ብስክሌት ላይ ሆነው ባለሁለት ጎማ መጠን ተኳሃኝነት ያጭራሉ፣ይህም የኋላ ተሽከርካሪው ተጣብቆ እንዲቆይ የሚያደርግ እና በሚጣደፍበት ጊዜ አስደሳች ስሜት እንዲኖር ይረዳል።
እነዚህን ሁሉ ቁጥሮች አንዳንድ አውድ ለመስጠት፣ ተመሳሳይ መጠን ያለው ስፔሻላይዝድ ሩቤይክስ - ከዋሮድ ጋር ተመሳሳይ በሆነ ምድብ ውስጥ የማስቀመጥ ብስክሌት - 73.5° የጭንቅላት አንግል፣ 44ሚሜ ሹካ ማካካሻ (ዱካ 58ሚሜ) እና 417ሚሜ ሰንሰለቶች አሉት።
ስለዚህ ወደ መጀመሪያው ጥያቄዬ ልመለስ ዋሮድ ልዩ የሚያደርገው ምንድን ነው? አንዱ መልሱ ሳልሳ ከተለያየ አቅጣጫ ወደ ብዙ ተፎካካሪዎቿ መጥቷል የሚለው ነው።
እንደ ትሬክ፣ ካኖንዴል እና ስፔሻላይዝድ ያሉ ብራንዶች በወርልድ ቱር ባላቸው ልምድ የተቀረጹ ንድፎችን ሲፈጥሩ፣ ሳልሳ ምንም አይነት የመንገድ ውድድር ዲኤንኤ የለውም እና በምትኩ የመንገድ ላይ ብስክሌት እያመረተ ያለው በጀብዱ አሽከርካሪዎች እይታ ነው። የአሜሪካ ሚድዌስት. በእርግጥ ዋናው ነገር እነዚህ ሁሉ መርሆዎች እንዴት እንደሚጫወቱ ነው።
አዝናኝ ምክንያት
The Warroad በተገባለት ልክ የተረጋጋ ጉዞን ያቀርባል። በከፍተኛ ፍጥነት ባለው የመንገድ ቁልቁል ውስጥ ስገባ መረጋጋት የማይነቃነቅ ነበር፣ እና ወደ ዱካዎች ስገባ የፊት ተሽከርካሪው ያልተስተካከሉ ንጣፎችን በትክክል ይከታተላል፣ እንዲሁም ሌሎች ብስክሌቶች ከመስመር ለመወርወር በሚፈልጉበት ልቅ ድንጋዮች እና ፍርስራሾች ላይ ቆሞ።ይህ እጆቼ እና የላይኛው ሰውነቴ የበለጠ ዘና እንዲሉ አስችሎታል።
በአስፋልት ላይ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ሰፋ ባለ ፍጥነት እና ጥብቅ በሆኑ ማዕዘኖች ላይ እንደምሮጥ አስተውያለሁ።ብዙ ጊዜ በራስ የመተማመን መንፈስ እና በተመጣጣኝ ፍጥነት ከከፍተኛው ጫፍ ጋር መጣበቅ።
አያያዝ 'ከተለመደ' የመንገድ ብስክሌት ከምጠብቀው ያን ክፍልፋይ ሰነፍ ይሰማኛል፣ ግን ያ በእርግጠኝነት ክፈፉ ወይም ሹካው ጥንካሬ ስለሌለው አይደለም። ዋርሮድ ምንም አይነት ሊታወቅ የሚችል ተጣጣፊ ለመፍጠር የተቻለኝን ጥረት ቢያደርግም የማይታጠፍ ስሜት እየተሰማኝ በዚህ ረገድ ከጠንካራ ነገሮች የተሰራ ነው።
በኋላ ያ ተጨማሪ ነው፣ በአስደሳች ቅልጥፍና ኃይልን ለማስተላለፍ ይረዳል። ግን ደግሞ በአቀባዊ በጣም ግትር ነው፣ ረጅም ጉዞዎች ላይ ከኋላዬ በደንብ የሚያውቀው ነገር ነው። ምንም እንኳን ሳልሳ ክፍል 5 የንዝረት መቀነሻ ስርዓት ቢለውም - በመሠረቱ ቀጭን ፣ የተጎነበሱ መቀመጫዎች ስብስብ - ያገኘሁት ስሜት ከምጠብቀው በላይ በጣም ከባድ ነበር።እነዚያ ቆይታዎች የሚፈለጉትን ያህል የሚታጠፉ አይመስሉም።
ለዚህ ምክንያቱ ቢያንስ የተወሰነው ተወቃሽ ወደ ቅይጥ መቀመጫ ቦታ መሄድ አለበት እላለሁ፣ ይህም በአንጻራዊ ቆዳ 27.2 ሚሜ ቢሆንም የመንገድ ድንጋጤዎችን እንዴት እንደሚያስተላልፍ ርህራሄ የጎደለው ስሜት ይሰማዋል።
ወደ የካርቦን ፖስት መቀየር የጉዞ ስሜቱ በሚታወቅ መጠን ሊለሰልስ እንደሚችል አረጋግጧል። እንደ ጎማዎች ለውጥ፣ ወደ 650b እና 47mm ጎማዎች። ወደ ዝርዝር ሁኔታው የሚያመጣው።
የሳልሳ የራሱ ብራንድ ክፍሎች ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እንደ WTB alloy tubeless ጎማዎች እና በእርግጥ ስለ Shimano's Ultegra መካኒካል ግሮሰፔት ምንም ቅሬታዎች ቢኖሩኝም የ Warroad (በዚህ የሙከራ መልክ) ላይ ምንም አይነት ቅሬታ የለኝም።) በእውነት ለማብራት የተሻለው እድል እየተሰጠ አይደለም።
ክፈፉ በእርግጠኝነት ለከፍተኛ ልዩ ደረጃ ብቁ ሆኖ ይሰማዋል። እርግጥ ነው፣ ማንኛውም ብስክሌት በጣም ውድ በሆኑ አካላት በመለዋወጥ የተሻለ አፈጻጸም እንዲኖረው ማድረግ ይቻላል፣ ነገር ግን ዋርሮድ በተወሰነ ተጨማሪ ብልጭታ ለመደሰት እያለቀሰ ነው።
በዚፕ 303(650b) ዊልስ፣ ፊዚክ የካርቦን መቀመጫ ፖስት እና ቀላል የካርበን ባቡር የተሰራ ኮርቻ ለሽርሽር ስሄድ፣ ለብስክሌቱ የበለጠ ፍቅር ይዤ ተመለስኩ።
የሚገባውን ዝርዝር ይስጡት እና Warroad ከሞከርኳቸው በጣም ከሚያስደስቱ - እና ሁለገብ - ብስክሌቶች መካከል እዚያው ይገኛል።
Spec
| ፍሬም | ሳልሳ ዋሮድ ካርቦን አልቴግራ 700 |
| ቡድን | ሺማኖ ኡልቴግራ ዲስክ |
| ብሬክስ | ሺማኖ ኡልቴግራ ዲስክ |
| Chainset | ሺማኖ ኡልቴግራ ዲስክ |
| ካሴት | ሺማኖ ኡልቴግራ ዲስክ |
| ባርስ | ሳልሳ Cowbell Deluxe alloy |
| Stem | የሳልሳ መመሪያ ቅይጥ |
| የመቀመጫ ፖስት | የሳልሳ መመሪያ ዴሉክስ ቅይጥ |
| ኮርቻ | WTB ቮልት 135 ውድድር |
| ጎማዎች | WTB KOM ቀላል ቅይጥ፣ ቴራቫይል ካኖንቦል 35 ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 8.65kg (መጠን 57.5ሴሜ) |
| እውቂያ | lyon.co.uk |
