ከመንገድ ውጭ የሃይል መለኪያ ማን አለ? ፎቶዎች፡ ፒተር ስቱዋርት
የሞቀው በኤስአርኤም የመጀመሪያው ፔዳል ላይ የተመሰረተ ለመንገድ መለኪያ የሆነው ኤክክት፣ በአለም የመጀመሪያው ከመንገድ ውጪ፣ ፔዳል ላይ የተመሰረተ የሃይል መለኪያ፣ X-Power ነው። ይመጣል።
በታዋቂው የሺማኖ SPD ክላይት ቅርጸት ላይ በመመስረት፣ SRM X-Power ከመንገድ ወንድሞቹ ጋር ተመሳሳይ ጽንሰ-ሀሳብን ይጠቀማል፣ በእያንዳንዱ ጎን አራት የውጥረት መለኪያዎችን በመጠቀም የነጂውን ኃይል በፔዳል ስፒል ይለካል።
አዎ፣ እያንዳንዱ ወገን፣ ምክንያቱም በዚህ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ የX-Power ፔዳሎች የሚገኙት ባለሁለት ጎን ማዋቀር ብቻ ነው፣ ማለትም፣ በነጠላ-ወገን ላይ ተመስርተው ነፃ የግራ/ቀኝ መለኪያዎችን ይሰጣሉ። ማንበብ።
ያ ብዙ አያስደንቅም፣ SRM በመለኪያ ትክክለኛነት እራሱን እንደ የገበያ መሪ አድርጎ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ አስቀምጧል፣ ነገር ግን የሚያስደንቀው Shimano SPD cleat በይነገጽ ቅርጸት እንዴት ፍቃድ ለመስጠት እንደተመረጠ ነገር ግን በመጨረሻ በማምረት ረገድ ብቻውን ይሂዱ (ምንም እንኳን የፔዳል አካላት ከዌልጎ የመጡ ናቸው)።
ይህ SRM ከፈረንሳይ ብራንድ ጋር በመተባበር ከፈጠረው የExakt ስርአቱ ጋር በእጅጉ ተቃራኒ ነው።
አንድ ትሪ ሽቦ ከመንገድ ውጪ የሃይል ሜትሮች ሁልጊዜ ዘላቂነት ያለው ነው፣ስለዚህ እዚህ SRM ኤሌክትሮኒክስን በእንዝርት ውስጥ ገንብቷል (በተቃራኒው እንደ Exakt ወደ ውጭ ተጣብቋል) ፣ ይህ መሆን ሀሳቡ ስስ የሆኑትን በተሻለ ሁኔታ ይከላከላል። ከመንገድ ውጪ ካለው ህይወት ውስጥ የውስጥ ክፍል።
ይህ ረጅም ዕድሜ የመቆየት አካሄድ የተጨመረው በእንዝርት ላይ የተመሰረተ ኤሌክትሮኒክስ ማለት የፔዳል አካላት በተናጥል ሊተኩ ስለሚችሉ ነው። ያ የመጨረሻው ነጥብ ወደ £1, 000 የሚጠጋ የሚመስለውን ጥንድ ፔዳሎችን መጣስ ለሚጨነቁ አሽከርካሪዎች የእንኳን ደህና መጣችሁ ዜና ይሆናል።
SRM የሩጫ ጊዜ 90 ሰአታት ያህል መሆን አለበት ይላል፣ እና ባትሪዎቹ እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ ናቸው፣ በክር በተሰነጣጠሉት የእሾህ ጫፎች አቅራቢያ መግነጢሳዊ ቻርጅ ወደቦችን በመጠቀም ለመጠጣት ዝግጁ ናቸው - ልክ እንደ አሲዮማ መንገድ ላይ የተመሠረተ ስርዓት።
በዚህ ቅጽበት ፔዳሎቹ በመጨረሻው የፍተሻ ደረጃዎች ላይ ሲሆኑ፣ክብደቶች እና ትክክለኛነት መረጋገጥ አለባቸው። ነገር ግን ይህ SRM ከሆነ፣ ቢያንስ ከእነዚህ ቁልፍ ሰዎች ውስጥ አንዱ ክፍል መሪ እንዲሆን መጠበቅ ትችላለህ።
