ስማርት፣ ውጤታማ የጭቃ መከላከያ ለጠጠር ብስክሌቶች
የጀርመን ኩባንያ ኤስኬኤስ በተለይ የጠጠር ብስክሌቶችን ያነጣጠረ የጭቃ መከላከያ ስብስብ ከመጀመሪያዎቹ አንዱ ነው። እና በ Speedrocker በጣም አስደናቂ ስራ ሰርቷል።
መፈታት የነበረበት ዋናው ጉዳይ ከሹካ አክሊል በታች ያለውን ክሊራንስ ሳይዘጋ እንዴት ሰፊ ጎማዎችን መሸፈን እንደሚቻል ነበር። ይህንንም በተንኮል በተከፈለ የፊት ጠባቂ አሳክቷል።
ከሹካው አክሊል ስር ከማያያዝ ይልቅ ስፒድሮከር ወደ ውጭው ይዞራል፣ ጥንድ ማሰሪያዎች ከሹካ እግሮች ጋር በማያያዝ ሁለት የተለያዩ የጥበቃ ክፍሎችን ይይዛሉ።
ይህ ማለት ብስክሌቱ ሊቋቋመው የሚችለውን የጎማ መጠን ሳይቀንስ በጎማው እና በጠባቂው መካከል ጉልህ የሆነ ክፍተት ያለው ማዋቀር ይቻላል - እንደዚያ ከሆነ - ሳይቀንስ።
SKS ይላል ስፒድሮከርስ የተነደፉት ከ32ሚሜ በላይ ለሆኑ ጎማዎች ነው፣እና እነሱን ካንየን ግራይል AL ከ40ሚሜ ጎማ ጋር ለመግጠም ምንም አልተቸገርኩም።
ከፊቱ ክፍል ላይ የሚለጠፍ ትንሽ ፍላፕ ከፊት ጠባቂው ክፍተት በኩል ወደ ፊትዎ እንዳይረጭ ለመከላከል ይረዳል።
በክሊራንስ ለበለጠ እገዛ ከፊትም ሆነ ከኋላ ያሉት መቆሚያዎች በጠባቂዎቹ ውጭ ዙሪያ ይጠቀለላሉ፣ በጥሩ መከላከያ ሳህኖች ይያዛሉ። ይህ በጎማዎቹ ላይ ጣልቃ እንደማይገቡ ብቻ ሳይሆን ከጠባቂዎቹ ስር ያሉ ማክ ሊከማችባቸው የሚችሉበትን መዘጋትን ያስወግዳል።
መቆሚያዎቹ እራሳቸው አኖዳይድ አልሙኒየም ናቸው፣ እና በጎማው እና በጠባቂው መካከል ያለውን ርቀት ለማስተካከል በጥቂት ሚሊሜትር ሊራዘሙ ይችላሉ።
መግጠም የሚከናወነው የጎማ እግሮችን በቬልክሮ ማሰሪያ ወይም የጎማ ማያያዣዎች በማያያዝ ነው። ይህ በብስክሌት ላይ የጭቃ መከላከያ አስፈላጊነትን የሚከለክል ሲሆን ስፒድሮከር ለማንኛውም የጠጠር ብስክሌት ተስማሚ መሆን እንዳለበት ያረጋግጣል።
የኋላ ጠባቂው ከተራዘመ ክፍል ጋር አብሮ ይመጣል፣ ይህም ወደ መቀመጫው ምሰሶው እንዲያያዝ ያስችለዋል፣ ይህም የሚረጨው እግርዎ ላይ በሚረጭበት ቦታ ላይ ጉልህ ሽፋን ይሰጣል።
በአጠቃላይ የSpedrocker mudguards ከ400g በላይ ክብደት በብስክሌትዎ ላይ ይጨምራሉ።
ከነሱ ጋር እንዴት እንደያዝን
ማንም ሰው እንደሚቻለው እነዚህን ጭቃ ጠባቂዎች ከብስክሌቴ ጋር ለመግጠም ስሞክር የመጀመሪያው ነገር መመሪያዎቹን ማማከር ነበር።
ይህ ስህተት ነበር። መመሪያዎቹ በተለይ ግልጽ አይደሉም፣ እና ምስሎቹ የጎማውን እግሮች ከሹካ እግሮች እና መቀመጫዎች ጋር ለማያያዝ ቬልክሮ ማሰሪያዎችን እንዴት እንደሚሻል በትክክል አላብራሩም።
እንደ እድል ሆኖ፣ ስፒድሮከር ለመግጠም በምክንያታዊነት ቀላል ናቸው፣ እና አንዴ መመሪያውን ከጣልኩ ጠባቂዎቹን በቦታቸው ማግኘት አስቸጋሪ ሆነብኝ።
ማሰሪያዎቹ በተሻለ ቦታ ላይ መሆናቸውን ለማረጋገጥ እና በጣም ጠንካራ የሆነ ብቃትን ለማግኘት ትንሽ መቆንጠጥ ብቻ ያስፈልጋቸዋል። በተጨማሪም የቬልክሮ ማሰሪያዎች የተንቆጠቆጡ ጫፎቻቸው እንዳይወዛወዙ ለማቆም መታረም አለባቸው፣ ስለዚህ መቀሱን ከመጠቀምዎ በፊት በትክክል ማግኘትዎን ያረጋግጡ።
ከዛ በቀር የመቆያዎችን ርዝመት ለማስተካከል ከ2.5ሚሜ አሌን ቁልፍ በስተቀር ምንም አይነት መሳሪያ አያስፈልግም፣ ይህን ማድረግ ከፈለጉ።
ለመገጣጠም ቀላል ስፒድሮከርን ማሰናከል ከባድ ነው። የተሻሻሉ እግሮች እና ማሰሪያዎች ትንሽ የተሳለጡ ይመስላሉ፣ ነገር ግን በጣም ፈጣን መወገድ እና እንደገና እንዲገጣጠም ያስችላል፣ እና የመጀመሪያው ማዋቀር ከተጠናቀቀ በኋላ የማስተካከያ መንገድ ጥቂት ነው።
ስለ ስፒድሮከር ምርጡ ነገር ግን አንድ ጊዜ በቦታው ምን ያህል ጸጥታ እንዳለው ነው። ብዙ ጊዜ፣ የጭቃ ጠባቂዎች የክርክርክ፣ የጠቅታ እና የጩኸት ምንጭ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን ብስክሌቱን በሚወረውሩበት ጊዜ እንኳን ከስፒድሮከር ድምጽ አልመጣም።
በመንገድ ላይም ሆነ ከመንገዱ ውጪ በሚጋልቡበት ወቅት ጠባቂዎቹ ምንም አይነት መንቀጥቀጥ እና መንቀጥቀጥ ሳይኖራቸው በጥብቅ ተቀምጠዋል።
በእርጥብ ጉዞ ላይ ከፊትም ከኋላም እንድደርቅ ለማድረግ ጥሩ ስራ ሰሩ፣ እና ምንም ተጨማሪ የሚረጭ የፊት ጠባቂው ክፍተት ውስጥ ሲገባ አላስተዋልኩም።
የኋላ ጠባቂው በምክንያታዊነት ከኋላ አጭር ነው - በእርግጥ ከብዙ የመንገድ ጭቃ ጠባቂዎች ከምትጠብቁት አጭር ነው። ይህ ማለት የተወሰነ መጠን ያለው መርጨት በተሽከርካሪዎ ላይ በተቀመጡ አሽከርካሪዎች ፊት ላይ እንዲረጭ ያስችለዋል፣ነገር ግን በሰንሰለት ባንዶች ግምት የተሰራ አይመስለኝም።
አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች - ወይም ቢያንስ፣ እንደ እኔ ያሉ አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች - ከመንገድ ውጪ ለመዝናናት ወይም ለወፍ የአየር ሁኔታ ጉዞ የጠጠር ብስክሌቱን ይምረጡ። ያም ሆነ ይህ፣ እራስህን በሊህ ውስጥ ከተጠለሉ አሽከርካሪዎች ጋር እራስህን እሽግ ውስጥ ማግኘቱ አይቀርም።
ረዣዥም የጭቃ ጥበቃዎች ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ፣ነገር ግን ጠዋት ወደ ስራ ለመስራት በእርጥበት ግልቢያ ላይ በዊልስ የሚጠባ ማንኛውም ሰው ፊትን የሚረጭ ይገባዋል።
በርካታ ሰዎች የአየሩ ሁኔታ ወይም የመንገድ ሁኔታ ሲበላሽ ለመንገድ ብስክሌቱ እንደ ፍፁም አማራጭ የጠጠር ብስክሌቶችን ሲመርጡ፣ ከእነዚህ ብስክሌቶች ውስጥ አብዛኛዎቹ እንደ መስፈርት ከጭቃ ጠባቂዎች ጋር አለመምጣታቸው ያስገርማል።
ያ እስኪሆን ድረስ የኤስኬኤስ ስፒድሮከር ቆንጆ እና ውጤታማ መፍትሄ ነው።
