FiftyOne በብጁ የካርበን ክፈፎች ውስጥ አዲስ ተጫዋች ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን ብስክሌቶቹ ቀድሞውኑ በጣም ከሚያስደንቁ እና ከሚለዩት መካከል ናቸው።
ብጁ ያልሆነ በብስክሌት ውድድር በቀላሉ ያልተሰራበት ጊዜ ነበር። ወደ መረጡት ፍሬም ገንቢ ሄደው የሰውነትዎን እና የመሳፈሪያ መስፈርቶችን ለማሟላት ምርጡን የቧንቧ ርዝመት እና ማዕዘኖች ይወስናሉ።
በእርግጥ ያ በብረት እና በአሉሚኒየም ዘመን ነበር። ካርቦን ሲመጣ፣ ብጁ ጂኦሜትሪ በብርሃን እና ግትርነት መሠዊያ ላይ ብቻ ይሠዋ ነበር።
አንዳንድ የካርበን ብራንዶች አሉ፣ነገር ግን እንደ ደብሊን ላይ የተመሰረቱ FiftyOne ያሉ የምርት ስሞች - ብጁ ጂኦሜትሪ አሁንም እንደ አስፈላጊነቱ የሚታሰብ ነው።FiftyOne መስራች አይዳን ዱፍ እንዲህ ይላል፡- ‘ለምሳሌ በ1997ቱር ደ ፍራንስ 100% የሚሆነው የፔሎቶን ብጁ በተሰሩ ማሽኖች ላይ ይሆናል። ብስክሌቶቹ የተገነቡት ለእነርሱ በተለይ በእያንዳንዱ ሚሊሜትር እና አንግል በሆነ ምክንያት ነው።'
ዳፍ በቀበቶው ስር ሁለት ከባድ የሆኑ የአለምአቀፍ ውድድር ውጤቶች አሉት፣ስለዚህ በፍጥነት ስለማሽከርከር አንድ ወይም ሁለት ነገር ያውቃል። በ2015 FiftyOneን ጀምሯል፣ በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ ከ15 ዓመታት በላይ ሰርቷል፣ እና እያንዳንዱ የሚገነባው ፍሬም የፍቅር ጉልበት ነው ይላል።
'በዓመት ወደ 100 የሚጠጉ ብስክሌቶችን ብቻ ነው ለማምረት የምንችለው፣' ይላል። 'በሚያሳምም ጉልበት የሚጠይቅ ነው እና እያንዳንዱ ፍሬም ለመስራት 10 ቀናት ያህል ይወስዳል።'
ፍሬሞቹ የሚሠሩት በአብዛኛው የኢንቬ ቱቦ በመጠቀም ነው፣ በFiftyOne የሚለካ እና የሚፈልቅ እና ከዚያም የካርቦን ፋይበር አንሶላዎችን በመጠቀም አንድ ላይ ይጠቀለላሉ (ለሙሉ ግንዛቤ የኩባንያውን መገለጫ ይመልከቱ)።
እያንዳንዱ ፍሬም ወደ ደንበኛው ጂኦሜትሪ እየተመረተ ሳለ የዱፍ አካሄድ ፊርማ ቀልጣፋ እና ጨካኝ የፊት ጫፍ ከተለመደው የፅናት መንገድ ጂኦሜትሪ አጭር መንገድ ያለው፣ መጽናናትን እና መረጋጋትን ለመጨመር ከረዥም የኋላ ጋር ተዳምሮ።
ይህን በአንክሮ ለማስቀመጥ የእኛ ፍሬም (ለእኛ በቃል ያልተሰራ) 53ሚሜ ዱካ እና የ420ሚሜ ሰንሰለቶች ስብስብ አለው። ይህ ከስፔሻላይዝድ ታርማክ በ3ሚሜ ያነሰ ዱካ እና 15ሚሜ የሚረዝም የሰንሰለት መቆያ ነው፣ይህም በጂኦሜትሪ አገላለጽ በጣም አስፈላጊ ነው።
በተግባር፣ ትንሽ ዱካ መኖሩ በጣም ምላሽ ሰጭ የፊት መጨረሻን መፍጠር አለበት፣ ነገር ግን በአያያዝ ላይ ምንም አይነት እምነት ላለመስጠት በጥያቄ ውስጥ ባለው ንድፍ አውጪ ችሎታ ላይ ይመሰረታል።
'ያገኘነው አብዛኞቹ ደንበኞቻችን የመጀመሪያውን ብጁ ብስክሌታቸውን እየገዙ ከኮልናጎ ወይም ፒናሬሎ በለው እየተገበያዩ ነው ይላል ዱፍ። የጭንቅላት ቱቦ ማስተካከልን ወይም ጥልቀት የሌለውን መንገድ በትክክል ላያውቁ ወይም ሊረዱ ይችላሉ ነገር ግን ከክፈፉ አቀማመጥ እና አቋም ምን እንደሚፈልጉ ስለሚያውቁ ለእነሱ የሚስማማውን ጂኦሜትሪ እንዲሰጣቸው እና እንዲሰጣቸው አብረን እንሰራለን። በራስ መተማመንን ማስተናገድ።'
የማሳያውን አያያዝ
በየትኛውም ጊዜ ሃምሳ አንድ ዲስክን ለመሳፈር ባወጣሁት ጊዜ ትኩረት የሚስብ ማግኔት ነበር። በቡና ፌርማታ ወቅት ከካፌ ውጭ ብተወው፣ በዙሪያው የተሰበሰበ ትንሽ ህዝብ ለማግኘት ብቅ እላለሁ፣ ያ ያደገው አድናቆት ነው። ያ በከፊል ወደ ንፁህ መስመሮች እና ልዩ የመቀመጫ ቦታ ንድፍ ነበር፣ ነገር ግን በዋነኛነት እሱ አስደናቂው ብጁ ቀለም ነበር።
ፎቶዎች ፍትሃዊ አያደርጉም። የቀለም ዘዴው በጥሩ ሁኔታ የተዋቀረ እና በጥሩ ሁኔታ የተጠናቀቀ ነው, የፔጎሬቲ ብጁ የብረት ክፈፍ ያስታውሳል. ብጁ ብስክሌት እንደሆነ ሁሉ ለግል የተበጀ ጥበብ ነው። ለFiftyOne የቀለም ዘዴው በጣም ግላዊ እና ሆን ተብሎ የተደረገ ፕሮጀክት ነው፣ በዲዛይነር እና ደንበኛ መካከል ባለው ረጅም የኋላ እና የኋላ ሂደት መረጃ የሚታወቅ።
በመንገድ ላይ፣ FiftyOne ዲስክ በቅንጦት የተፈጠረ የካርበን ግንባታ ስሜት ተሰማው። በጠፍጣፋ መሬት ላይ፣ ባለፈው አመት ከሞከርኩት ከፓርሊ ዜድ-ዜሮ ዲስክ ለመከፋፈል እቸገራለሁ ። ተመሳሳዩ ምላሽ ሰጪነት፣ ከመንገድ ላይ አንድ አይነት የአስተያየት ስሜት ከኋላ ካለው አስደናቂ የመጽናናት ደረጃ ጋር ተደምሮ።
ወደ ተራሮች ስሄድ ነበር - ወይም በተለይም እነሱን ስወርድ - ብስክሌቱ በትክክል ራሱን የለየው።
መውረድ የዚህ የብስክሌት ባህሪ ማዕከላዊ ነው፣ እና ዱፍ የሚሰማው ርዕሰ ጉዳይ ነው። 'FdJ Thibaut Pinot በመውረድ ምክንያት ወደ ስፖርት ሳይኮሎጂስቶች ልኳል፣ ነገር ግን በብስክሌቱ አያያዝ ላይ ምን አይነት ለውጦች ሊያደርጉ እንደሚችሉ በጭራሽ አልጠራጠሩም' ብሏል። 'እንደ አላፊሊፕ እንዲወርድ ልናደርገው እንችላለን'
ለጥቂት ሳምንታት በሃምሳ አንድ ዲስክ በአልፕስ ተራሮች ላይ ለመሳፈር እድለኛ ነኝ፣ እና 15% ዘንበል ብሎ መቅረጽ ከረጅም ጊዜ በፊት ካገኘሁት አስደሳች ጊዜ ነበር። በጥሩ ሁኔታ የሚይዝ ብስክሌት የሚሄዱበትን መስመር በትክክለኛነት፣ በሚገመተው እና በትንሹ ጥረት ይከታተላል።
ግን የሆነ ነገር ካለ ሃምሳ አንድ የተሻለ ይሄዳል፡ ሊወስዱት የፈለጉትን መስመር አይቶ ትንሽ ጠንክሮ ለመግፋት የሚገፋፋ ይመስላል።
የሹል መታጠፊያዎች ልክ እንደ ጠረገ ኩርባዎች ተሰምቷቸዋል፣ይህም የማዕዘን ብቃቱ ነበር፣ነገር ግን በረጅም እና ቀጥተኛ ቁልቁል ላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ የተረጋጋ ሆኖ 80ኪሜ በሰአት 50 ኪ.ሜ እንዲሰማው አድርጓል።
የዚያ ክፍል ወደ 30ሚሜ ጎማዎች ዝቅ ያለ ነው፣ ይህም ከፍተኛ መጠን ያለው መያዣ እና በራስ መተማመን ይሰጣል። ሰፊዎቹ ጎማዎች በትክክል ተሰምቷቸው ነበር (እስከ 32ሚ.ሜ የሚደርስ ጎማ ያለው ክፍተት አለ) እና እነሱ ማለት ቀዳዳዎችን ሳልፈራ በጠጠር እና በተጎዱ ትራኮች ላይ መንዳት ችያለሁ እና በአንፃራዊ ምቾት።
ለእኔ የGoodyear Eagle All-Season ጎማዎች ትንሽ እንጨት ነበሩ እና ወደ ትንሽ ለስላሳ ወደሆነ እንደ Schwalbe S-One tubeless 30mm ጎማ ለመቀየር እፈተናለሁ። ከዚያ ውጭ፣ በብስክሌት ላይ የማደርገው ብቸኛው ለውጥ ትንሽ ጠንከር ያለ የኋላ ጫፍ እና የታችኛው ቅንፍ ነው።
ዳፍ ይህንን ፍሬም የገነባው በምቾት ከኋላ በተደወለ ነው፣ ነገር ግን ለእኔ በተለይ የተሰራ ቢሆን ኖሮ ትንሽ ምቾት እና ትንሽ ክብደት ለመሰዋት እጠይቅ ነበር ለላቀ-ገጣማ ዘንበል ወይም የበለጠ ግትር የኋላ እንዲኖረኝ እጠይቅ ነበር። የምልክት ፖስት sprints።
በሚያሳዝን ሁኔታ ኪሴ ለራሴ ፍላጎት የተፈጠረ ሃምሳ አንድ ለመግዛት የሚያስችል በቂ አይደለም፣ነገር ግን የሎተሪ ቁጥሮቼ ቢመጡ፣ይህ ፍሬም ገንቢ በእርግጠኝነት ከምገምታቸው ብጁ ብስክሌቶች ዝርዝር ውስጥ ይሆናል (አንዳንዶች) ከሌሎቹ በተለየ ቅደም ተከተል Bastion, Moots እና Parlee ናቸው)።
በቀላሉ ለመናገር አንዳንድ ሰዎች ስለሌላ ሰው ታሪክ የሚናገር ብስክሌት ይፈልጋሉ - የቱሪዝም አሸናፊ ወይም ታሪካዊ የብስክሌት ሰሪ፣ ምናልባት። FiftyOne የባለቤቱን ታሪክ ለመንገር ያዘጋጃል፣ ለፍላጎታቸው የተገነባ እና እንደ ምርጫቸው ቀለም የተቀቡ። እና ያንን በተለየ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ያደርገዋል።
Spec
| ፍሬም | ሃምሳ አንድ ዲስክ |
| ቡድን | Sram Red eTap AXS HRD |
| ብሬክስ | Sram Red eTap AXS HRD |
| Chainset | Sram Red eTap AXS HRD |
| ካሴት | Sram Red eTap AXS HRD |
| ባርስ | Enve SES Aero Road |
| Stem | Enve SES Aero Road |
| የመቀመጫ ፖስት | የኤንቬ ካርቦን |
| ኮርቻ | Fizik Arione R3 ክፍት |
| ጎማዎች | Enve SES AR 3.4 Disc፣ Goodyear Eagle All-Season tubeless 30ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 7.7kg (መጠን 56) |
| እውቂያ | fiftyonebikes.com |
