Fulcrum በእሽቅድምድም ዜሮ ካርቦን ዲቢ ዊልሴት አዲስ መሬት ሰብሯል፣በከፍተኛ ውጤት
Fulcrum ለብዙ በጀቶች እና ለግልቢያ አፕሊኬሽኖች የሚስማማ ሰፊ የዊልሴት አቅርቦት አለው፣ነገር ግን አዲሱ የእሽቅድምድም ዜሮ ካርቦን ዲቢቢ ዊልስ በአሁኑ ጊዜ የሚያቀርበው በጣም አጓጊ ዲዛይን ይመስላል።
ለጀማሪዎች፣ እሽቅድምድም ዜሮ ካርቦን ዲቢ የFulcrum የመጀመሪያው ቱቦ አልባ-ተኳሃኝ የካርቦን ሪም ነው። የጣሊያን ብራንድ የካርቦን ጠርዞቹን ባልተቆፈሩ የጎማ አልጋዎች ሲሸጥ ቆይቷል ፣ ይህም ጥንካሬ እና መዋቅራዊ ታማኝነት እየጨመረ መሄዱን በመጥቀስ ጠርዙን ይሸፍናል ፣ ግን ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ የሪም አልጋ እና የጎን ግድግዳዎች ቱቦ አልባ ጎማዎችን እንዲቀመጡ ተደርገዋል።
የእሽቅድምድም ዜሮ ካርቦን ዲቢ ጠርዝ በውስጥ በኩል ሰፋ ያለ ነው፣Fulcrum 19ሚሜ ዲያሜትሩ ከ25ሚሜ እና 28ሚሜ ጎማዎች ጋር በጥሩ ሁኔታ እንደሚጣመር ይጠቁማል።
የፉልክሩም ዜሮ ካርቦን ዲቢ መንኮራኩር ከቻይን ምላሽ ዑደቶች ይግዙ።
የዊልሴት የአሉሚኒየም ስፖዎችን ከካርቦን ሪም ጋር ለማጣመር በገበያ ላይ ያለ ብቸኛው የዲስክ ብሬክ ዲዛይን ነው። ፉልክረም በአሁኑ ጊዜ በዚህ የግንባታ ቴክኒክ ላይ ሞኖፖሊ አለው - ብቸኛው ሌላ ንድፍ የራሱ የሆነ የሪም ብሬክ ስሪት ነው የዚህ ዊልስ።
የመነጋገርያ ነጥቦቹ በዚህ አያበቁም የፊት ቋት በአሉሚኒየም እና በካርቦን-ትዊል ሼል ውስጥ የዩኤስቢ ሴራሚክ ተሸካሚዎችን ይይዛል ፣የኋለኛው መገናኛ ግን ከአንድ የአልሙኒየም መክተቻ የተሰራ ሲሆን እንደገና የ Fulcrum ዩኤስቢ ተሸካሚ ስብስብ ይይዛል።
የእሽቅድምድም ዜሮ ቤተሰብ በቀላል ክብደት እና በማጣደፍ ይታወቃል፣ስለዚህ በአግባቡ ፉልክሩም ስለዚህ የዊልሴት እንቅስቃሴ ድፍረት የተሞላበት የይገባኛል ጥያቄዎችን ያቀርባል - የምርት ስሙ ከመጠን በላይ የሆኑ የ hub flanges እና ምላጭ፣ ባለ ሁለት ቡት የአልሙኒየም ስፒከሮች የእሽቅድምድም ዜሮ ካርቦን DB wheelset እንደሚያቀርቡ ይናገራል። አሽከርካሪው እንዲፋጠን እና የሰላ ዘንበል እንዲጨምር እንደሚያግዝ ቃል በሚገባ ግትር የግንባታ ጥራት።
Fulcrum የሪም ክብደት በዚህ ረገድ ጠቃሚ በሆነ መልኩ እንዲቀንስ መደረጉን ለአንድ ፈሊጣዊ የግንባታ ቴክኒክ ምስጋና ይግባው ብሏል፣ ይህም የ ARC ቴክኖሎጂን ብሎታል። ዋናውን መዋቅር ከT800 ባለአቅጣጫ ካርቦን በመገንባት እና የንግግር ቀዳዳዎችን በ 3 ኪ ካርቦን ትዊል በማጠናከር፣ የምርት ስሙ በእያንዳንዱ የንግግር ማስገቢያ መካከል አላስፈላጊ ነገሮችን በማስወገድ ክብደት እንደቀነሰ ይናገራል።
ከዚህ ቴክኒክ በስተጀርባ ያለው አመክንዮ ድምጽ ነው -ቢያንስ በቅልቅል። ፉልክረም በሜቪች እና በፉልክሩም እራሳቸው ለረጅም ጊዜ ጥሩ ውጤት ያስገኙበት ዘዴ የሆነውን የብረት ጠርሙሶችን በስፖንቶች መካከል በከፍተኛ ሁኔታ በማሽን የማሽን ውጤትን ለመድገም ሞክሯል። ነገር ግን፣ በካርቦን ሪም ግንባታ ላይ በአንጻራዊነት ያልተረጋገጠ ዘዴ እንደመሆኑ መጠን የመስዋዕትነት እድል ከፍ ያለ ሊሆን ይችላል።
በወረቀት ላይ ቢያንስ የፉልክሩም ልብ ወለድ የግንባታ ቴክኒኮች ፍሬ አፍርተዋል - የሬሲንግ ዜሮ ካርቦን ዲቢዎች ሚዛኑን በ1450 ግራም ይጭናሉ፣ ይህም ለ 30 ሚሜ ጥልቀት ያለው የዲስክ ብሬክ ዊልስ በፉክክር ቀላል ነው - ከፍተኛ መጠን ከሚያስከፍሉ ጎማዎች ጋር ይነፃፀራል። ተጨማሪም እንዲሁ።
በመንገድ ላይ
የካርቦን ቸርኬዎች ስውር እና የተጨማለቀ አጨራረስ ጠፍጣፋው የአልሙኒየም ስፒኪንግ በቀላሉ ወደ ብስክሌት ካስገባቸው በኋላም የመንኮራኩሮቹ ፍጥነት የመፍጠን ፍንጭ ነው። ያልተለመደው ግንባታቸው በእይታ የሚገርም ዊልስ ፈጥሯል፣ ክብ-ቱቦ ያለው፣ ባህላዊ የሚመስለውን ብስክሌት በማበደር ወደ ዘመናዊ እና ጠበኛ ጠርዝ አስገባኋቸው።
የእሽቅድምድም ዜሮ ካርቦን ዲቢ መንኮራኩሮች መልካቸውን ለመደገፍ የጉዞ ጥራት አላቸው። ምንም እንኳን ጠርዞቹ እያንዳንዱን አላስፈላጊ ካርቦን ቢያመልጡም የተሽከርካሪው አጠቃላይ ግትርነት በቀላሉ የሚታይ ነው። ከመንኮራኩሮቹ ቀላል ክብደት ጋር ተዳምሮ ይህ ማለት የእሽቅድምድም ዜሮ ካርቦን ዲቢዎች ምላሽ ሰጪ እና ጨዋ ገጸ ባህሪን ለብስክሌት ይሰጣሉ፣ ይህም የፍጥነት መጨመር ከወትሮው በተለየ የሚክስ ያደርገዋል።
የ19ሚሜው የውስጥ ጠርዝ ስፋት (እና 26.5ሚሜ ውጫዊ ከ) ከ28ሚሜ ቲዩብ አልባ ጎማዎች ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጣመራል። በገበያ ላይ ካሉ ሌሎች ብራንዶች የተውጣጡ ዲዛይኖች እንደሚያሳዩት ውስጣዊ የሪም ልኬቶችን በተሳካ ሁኔታ በስፋት ለመግፋት ወሰን እንዳለ አሳይቷል፣ ስለዚህ ምናልባት ይህ አካባቢ Fulcrum ለወደፊቱ የዚህን ዲዛይን ድግግሞሾች ለመፍታት ሊፈልግ ይችላል።
ይህም እንዳለ፣ እኔ በተጠቀምኩበት በሪም ግድግዳ እና በፒሬሊ ሲንቱራቶ ጎማዎች መካከል ያለው ሽግግር በጣም ንፁህ ነበር፣ ይህ ባህሪ የአሁኑ ጥናት እንደሚያመለክተው በዊል-ታይር ሲስተም ላይ የአየር ፍሰት ኤሮዳይናሚክስን ለማሻሻል ይረዳል። መንኮራኩሮቹ እንደ ጥልቅ ሪም ፈጣን ፍጥነት ሲይዙ አስተውያለሁ ማለት አልችልም፣ ነገር ግን በተመሳሳይ፣ በ30ሚሜ ጥልቀት ላይ መንኮራኩሩ ከመጠን በላይ አየር የተሞላ ይሆናል ብዬ አልጠብቅም።
የፉልክሩም ዜሮ ካርቦን ዲቢ መንኮራኩር ከቻይን ምላሽ ዑደቶች ይግዙ።
በዚህ አጋጣሚ ጥልቀት ለሌለው የጠርዙ ጥልቀት ለዳግም እንቅስቃሴ ደረጃ እና መንኮራኩሮች የሚያቀርቡት ስሜት ለማሽከርከር ከዋጋው በላይ ነው እላለሁ።
በመጨረሻ፣ የዜሮ ካርቦን ዲቢኤስ ያልተቆፈረው የሪም አልጋ ቱቦ አልባ ጎማዎችን ሲያዋቅር ማግኘት በጣም ጥሩ ጥቅም ሆኖ አግኝቼዋለሁ። በቀላሉ ከሪም-ስትሪፕስ ወይም መሰኪያዎች የተሻለ ስርዓት ነው - ማዋቀሩን በባህሪው ግርግር የማይፈጥር እና የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል እና ብዙ ብራንዶች ወደ ዊልሴቶቻቸው ለመንደፍ ሊያስቡበት የሚገባ ባህሪ ነው።
የፉልክረም እሽቅድምድም ዜሮ ቤተሰብ ከፍተኛ ጥራት ባላቸው፣ኦሪጅናል እና አዳዲስ ዲዛይኖች ላሉት ሰፊ ቅርስ ምስጋና ይግባው። እኔ እላለሁ እሽቅድምድም ዜሮ ካርቦን ዲቢ መንኮራኩር ያንን ስም ከማጠናከር እና የእሽቅድምድም ዜሮ ስምን ወደ ዘመናዊው የጎማ ገበያ ከማራዘም በስተቀር ምንም አያደርግም።
