የስም ለውጦች እና ቀደምት መዘጋት የብስክሌት ቡድኖች የተለመዱ ክስተቶች ናቸው፣ነገር ግን አንዳንዶች ቁልፍ ስፖንሰሮችን ለማቆየት የተሻሉ መንገዶችን እየፈለጉ ነው
ቡድን ስካይ በታህሳስ ወር የቡድኑን ስፖንሰርነት ማቆሙን ሲያሳውቅ፣ ለዜና የሚሆን ግማሽ ብቻ ነበር። የአስር አመቱ በጣም ስኬታማ ቡድን በቅርቡ መጨረሻ አካባቢ ብዙ ወሬዎች ነበሩ። በተጨማሪም፣ የብስክሌት ታሪክ 'አሁን በሌሉ ቡድኖች' የተሞላ ነው። ቡድኖች እባቦች ቆዳቸውን ሲያፈሱ ስማቸውን እና ባለሀብቶችን ይቀይራሉ።
የወቅቱ ትክክለኛ ዜና እና በጣም አስቸኳይ ጥያቄዎች ነበሩ፡- የውድድር ዘመኑ ከማለቁ በፊት አዲስ ደጋፊን ማግኘት ይችላሉ? እና የቀድሞ በጀታቸውን በአመት £35 ሚሊዮን ማዛመድ ይችሉ ይሆን?
አሁን የቡድን Sky ለሚቀጥለው ዓመት አዲስ ስፖንሰር ያገኘ ይመስላል። ነገር ግን በእነዚህ ቀናት በብስክሌት መንዳት ስፖንሰርነትን ማረጋገጥ ምን ያህል ከባድ ነው?
የቡድን አስተዳዳሪዎች የቡድኖቻቸውን የውድድር ዘመን ህልውና ለማረጋገጥ ምን ማድረግ አለባቸው? ስፖርቱ መታየት ያለበት የተለየ ሞዴል አለ?
ከባድ ስራ ነው…
'በጣም ከባድ ነው [ስፖንሰር ማግኘት] ምክንያቱም ብዙ ገንዘብ ስለሆነ እና በጀቱ ከፍተኛ ነው ሲሉ የቢስክሌት ኮከብ ቁጥር አንድ የሚቆጥረው የጀርመን ቡድን የቦራ-ሃንስግሮሄ ቡድን አስተዳዳሪ ራልፍ ዴንክ ተናግረዋል እና የሶስት ጊዜ የአለም ሻምፒዮን ፒተር ሳጋን እንደ ዋና ፈረሰኛ።
ዴንክ በተጨማሪም እንደ ባለሀብቶቹ ልዩ ግቦች እና ሞዴሎች የቡድን አስተዳዳሪዎች እና ቡድኖች እነሱን ለመቅረብ የተወሰኑ መንገዶችን እና የሚቻልበትን የኢንቨስትመንት መመለስ (ROI) ለማሳየት ልዩ መንገዶችን መስራት አለባቸው ብሏል።
'እያንዳንዱ ስፖንሰር ልዩ እና የተለየ ነው ሲል ዴንክ ያስረዳል። ነገር ግን ባለፉት አምስት እና 10 ዓመታት በጀቱ በጣም ጨምሯል።በዓመት 20 ሚሊዮን ዩሮ በጀት ስላለው ስለ ወርልድ ቱር ቡድን እየተናገርን ከሆነ; የወርልድ ቱር ቡድን አማካኝ ከ16-17 ሚሊዮን አካባቢ ነው ተብሏል። ROI አሁንም ጥሩ ነው።
'ነገር ግን ከ20 ሚሊዮን በላይ ROI ለስፖንሰሮች ያን ያህል ማራኪ አይደለም።'
አሁን ቦራ-ሃንስግሮሄ እየተባለ የሚጠራው በ2010 እንደ ቡድን ኔትአፕ የተመሰረተ ሲሆን በ2013-2014 ቡድን ኔትአፕ-ኤንዱራ፣ ቦራ-አርጎን 18 በ2015-2016 እና ቦራ-ሃንስግሮሄ ከ2017።
ቡድኑ ከተመሠረተበት ጊዜ ጀምሮ ያለው ራዕይ እና ግቦች ለባለሀብቶቹ በዓለም አቀፍ ደረጃ ጥሩ ROI ዋስትና መስጠት፣ ነገር ግን በመገናኛ ብዙኃን ውስጥ ጥሩ የመጋለጥ ጥምረት እና ጥሩ የውስጥ ግንኙነት እና የእንግዳ ተቀባይነት ፖሊሲ ነው።
Bora-Hansgrohe፣ ልክ እንደ አብዛኛዎቹ ሌሎች የብስክሌት ቡድኖች፣ የዓመታዊ በጀታቸውን ትክክለኛ አሃዞች አይጋሩም፣ ነገር ግን ለቡድን ስካይ ቁጥሮች ቅርብ እንዳልሆኑ ግልጽ ያደርጋሉ። ከሌሎች የዓለም ጉብኝት ቡድኖች አማካኝ ጋር ይቀራረባሉ።
… ግን ቡድኖች የበለጠ እየተረጋጉ ነው
የኔዘርላንድ ቡድን ጃምቦ-ቪስማ ባለፉት አምስት አመታት ብዙ ስፖንሰሮችን እና ስሞችን ቀይሯል። ልክ ባለፈው የውድድር ዘመን ሎቶ ኤል-ጃምቦ፣ በ2013-2014 ቤልኪን፣ ብላንኮ በ2013 እና ራቦባንክ ከ1996 እስከ 2012 ይታወቁ ነበር።
የቀድሞው የብስክሌት ጋዜጠኛ ሪቻርድ ፕሉጅ እ.ኤ.አ. ባጀት)) በተጨማሪም ፕሉጅ ባለፉት አስርት አመታት የብስክሌት ቡድኖች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተረጋጉ እንደመጡ እና ረዘም ላለ ጊዜ መኖር እንደሚችሉ ያሳያሉ።
'በርግጥ አሁንም [ደጋፊ ማግኘት] ከባድ ነው፣ እና አንዳንድ ጊዜ ስፖንሰሮች ስለሚሄዱ ቡድኖች መዝጋት አለባቸው፣ ነገር ግን በርካታ ቡድኖች መትረፍ ችለዋል ይላል ፕሉጅ።
'አሁን የበለጠ የተረጋጋ መዋቅር ነው፣በቡድኑ የተሰሩ ብዙ ስራዎች አሉ እና በአጠቃላይ የበለጠ መረጋጋት አለ።'
Plugge ጥሩ መዋቅር መኖር፣ በኩባንያው ውስጥ ሙያዊ ብቃት ማሳየት እና መልካም ስም ማግኘቱ ኢንቨስተሮችን ወደ ስፖርቱ የሚስቡ ወሳኝ ነገሮች ናቸው።
'የምንሰራውን ልንነግራቸው እና የብስክሌት ቡድን ለእነሱ ምን ትርጉም እንዳለው ማስረዳት አለብን ሲል ተናግሯል። በ2012 ዋና ግባችን መትረፍ ነበር። ይህን ካደረግኩ በኋላ ቡድኑን ባለን ወጣት ፈረሰኞች ላይ የመገንባት እና የማዳበር ግብ በማድረግ የአምስት አመት እቅድ ይዤ መጠበቅ ጀመርኩ።
'የኔ ፍልስፍና ውጤቱን ለማግኘት በየእለቱ ጠንክረን መስራት እንዳለብን ነው፣ነገር ግን ወጣት ተሰጥኦዎችን ለማግኘት ብልህ እና ቀልጣፋ እንሁን እና ወደ ትልቅ ኮከቦች ማደግ አለብን።'
ማሸነፍ ብቻ አይደለም
በሳይክል ውስጥ የተለያዩ የስፖንሰርሺፕ አይነቶች አሉ። በጣም የተለመደው አንድ ወይም ብዙ የግል ባለሀብት ትልቅ ቼክ አስገብተው ስሙን ማሊያው ላይ የሚያገኙበት 'ንግድ'' ነው።
በአማራጭ የብስክሌት ቡድን በመላው ሀገራት እና በብሔራዊ ፌዴሬሽኖች (እንደ አስታና፣ ሜሪዳ፣ ዩኤሬቶች እና ካቱሻ) ሊደገፍ ይችላል፣ ወይም ደግሞ ሀብታም 'መልአክ' እና የግል ለጋሽ በማግኘቱ - ልክ እንደ አንዲ ሪህስ መታደል ይችላል። ለ BMC ወይም Oleg Tinkoff ለSaxo ነበር። ነበር።
በመጨረሻ፣ ሁለቱን አቀራረቦች በማጣመር የተደባለቀ ሞዴል ሊኖር ይችላል። ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ ቡድኖቹ ለባለሀብቶቻቸው አንድ ነገር መመለስ አለባቸው, እና በድል ቪ መጨረሻ ላይ ወደ ሰማይ የተነሱ እጆች ብቻ አይደሉም.
'ከስፖንሰሮቻችን ጋር በቅርበት በመስራት የኢንቨስትመንታቸውን ጥሩ ውጤት ለማግኘት እንሰራለን እና የቲቪ ቁጥሮችን፣መገናኛ ብዙሃንን እንዲሁም የኢንቨስትመንታቸውን የመስመር ላይ ዋጋ እንመለከታለን ሲል ዴንክ ገልጿል። ወጪዎቹን በቁጥጥር ስር ማዋል ዕለታዊ ፈተና ነው።'
የብስክሌት ቡድን በጀት በጣም ውድው አካል የነጂዎቹ (እና የሰራተኞች) ደሞዝ ነው፣ ይህም በአንድ ላይ ከ75-80% ከጠቅላላው ኬክ ሊቆጠር ይችላል።
የተቀረው ለጉዞ እና ለመጠለያ ወጪዎች፣ ለመሠረተ ልማት፣ ለሃርድዌር እና ለተለያዩ መሳሪያዎች ስፖንሰሮች እነዚህን ገጽታዎች ካልሸፈኑ ነው።
ከጠቅላላ ወጭዎች የስፖንሰር አድራጊ ኢንቨስትመንቶች በመደበኛነት እስከ 95% በጀቱን የሚሸፍኑ ሲሆን 5% ብቻ (ከዚህ ያነሰ ካልሆነ) ከሌሎች የገቢ ምንጮች እንደ ሸቀጥ ይሸፈናሉ።
የቡድን ስካይ ሞዴል እንደሚያስተምረው በገበያ ላይ ያሉትን ምርጥ ፈረሰኞች ለመክፈል (ወይም ለማቆየት) አቅም ካላችሁ፣ ውድድር የማሸነፍ ዕድሎችም አሎት። ምንም እንኳን በብስክሌት ንግድ ውስጥ፣ ማሸነፍ ሁሉም ነገር አይደለም።
'በእርግጥ፣ ካሸነፍክ ስራው ተከናውኗል። በሁሉም ቦታ ትሆናለህ፣' ይላል Plugge። ግን ብዙ ጊዜ አያሸንፍም። ያለፈው አመት የQuickStep 70 ድሎች እንኳን በ285 ቀናት ውድድር የተገኙ ናቸው።'
ነገር ግን በእነዚያ 70 ድሎችም ቢሆን ለ2019 ዋና ስፖንሰር ለማግኘት እስከ መጸው ድረስ እየታገሉ ነበር፣ የወደፊት ህይወታቸውን እንደ Deceuninck–QuickStep.
'ለዛም ነው በቡድኑ ዙሪያ ያለው የግብይት ሥርዓት በሥርዓት መያዙን ለማረጋገጥ መዘጋጀት አለብን ሲል ዴንክ ተናግሯል። 'ለዚህም ነው የሚሰሩልን በርካታ ኩባንያዎች ያሉት ሲሆን ስፖንሰሮቻችንም የገበያ እሴታችንን ውጤት ይለካሉ።'
ሌሎች የንግድ ሞዴሎች?
የሩሲያው ባለ ባንክ ቲንክኮፍ እ.ኤ.አ. በ2016 መገባደጃ ላይ የብስክሌት ጉዞውን ለቆ ሲወጣ የስፖርቱ የንግድ ሞዴል ለውጥ እንደሚያስፈልገው ተናግሯል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ የበለጠ ትርፋማ ስለማድረግ ብዙ ተብሏል።
እንደ የቲቪ መብቶችን በአዘጋጆች እና በቡድኖች መካከል መጋራት እና የደመወዝ እና የበጀት ካፕ የመሳሰሉ አማራጮች ቀርበዋል። የቡድኖቹ ዳይሬክተር ስፖርቶች የተለያዩ አስተያየቶች አሏቸው ነገርግን ሁሉም ስርዓቱ መሻሻል እንደሚችል እና መሻሻል እንዳለበት የተስማሙ ይመስላሉ።
የቲቪ መብቶችን ከአዘጋጆቹ ጋር ሲያካፍሉ ዴንክ እና ፕሉጅ ቡድኖቹ ማተኮር ያለባቸው ዋናው ነጥብ እንዳልሆነ አምነዋል።
'በመጀመሪያ ለብስክሌት ውድድር የቲቪ ሽፋን የማምረቻ ወጪዎች ከሌሎቹ ስፖርቶች ከፍ ያለ ነው፡ ሄሊኮፕተሮች፣ ብዙ ሞተር ብስክሌቶች እና ብዙ መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል ሲል ዴንክ ተናግሯል። አንዳንድ ሰዎች እንደሚያስቡት ይህ ጠቃሚ ሊሆን የሚችል አይመስለኝም።
'እኛ እየተነጋገርን ያለነው ትልቅ ገንዘብ አይደለም; እንደ እግር ኳስ አይደለም. ተጨባጭ መሆን አለብን። ልክ እንደ US ስፖርት [NHL ወይም ፎርሙላ 1] ላይ እንዳለን ሁሉ ከዩሲአይ የበጀት ካፒታል የበለጠ ጠቃሚ ይሆናል ብዬ አስባለሁ።
'የፈረሰኞቹን ደሞዝ በቁጥጥር ስር ለማዋል እና እጅግ ባለጸጋ በሆኑ ቡድኖች እና በአማካኝ ጎን ባሉት ቡድኖች መካከል ጥሩ ሚዛን እንዲኖር ዩሲአይ የበለጠ መስራት ያለበት ይመስለኛል።'
Plugge የቴሌቪዥኑ መብቶቹ በአዘጋጆቹ እንደሚጠበቁ ያስባል ምክንያቱም 'ማንም ያለውን መስጠት አይፈልግም።'
ነገር ግን በበጀት ላይ ሁላችንም ማደግ እንጂ እድገቱን መገደብ የለብንም ምክንያቱም መገደብ እንደሌለባቸው ያስባል። ቡድን ማደግ ከቻለ ያሳድግ። ፕሮፌሽናል ስፖርት ነው፣ ሁላችንም እናድግ።'
የቀጣዩ መንገድ፣ እንደ ፕሉግ፣ በቡድኖች፣ አዘጋጆች እና ዩሲአይ መካከል በአዳዲስ ተከታታይ እና ሩጫዎች ላይ የበለጠ ትብብር እና ብዙ ትርፍ የመጋራት እና በብስክሌት ውስጥ ብዙ ገንዘብ የማምጣት እድል ነው።
'በትክክለኛው መንገድ ላይ ነን ብዬ አስባለሁ እና የዩሲአይ አለቃ ዴቪድ ላፕፓርቲየንም ይህንን ቃል ገብተዋል ሲል ፕሉጅ ተናግሯል። 'ቀድሞውኑ ተጀምሯል እና ጊዜ ይወስዳል ምክንያቱም ቀስ በቀስ እየሄደ ነው፣ ነገር ግን እየተንቀሳቀሰ እና ጊዜ እየተለወጠ ነው።'
