ኤድዋርዶ ቢያንቺ የመጀመሪያውን አውደ ጥናት ከከፈተ 130 ዓመታት አልፈዋል። ብስክሌተኛ ሰው ቢያንቺ የዘመናዊ ፍላጎቶችን እንዴት እንደሚወጣ ለማየት ወደ ጣሊያን አቀና።
በሰሜን ኢጣሊያ ትሬቪሊዮ ከተማ አቅራቢያ በሚገኝ የብቸኝነት ቀይ ጡብ ቤተ ክርስቲያን የደወል ማማ ስር ታቅፎ የፋብሪካ ህንጻዎች፣ በሮች እና አጥር በተከበረው የምስራቅ-አረንጓዴው 'ሴልቴ' ውስጥ የተሳሉ የተከለለ ቤተ-ሙከራ አለ። የጣሊያን የብስክሌት ምልክት ፣ ቢያንቺ። በሎምባርዲ የሚገኘው ይህ ሚስጥራዊ ኮምፕሌክስ ከ130 ዓመታት በፊት በጣሊያን መሐንዲስ እና በፈጠራው ኤዶርዶ ቢያንቺ የተመሰረተው በዓለም ላይ ካሉት በጣም ዘመናዊ እና የተከበሩ የብስክሌት አምራቾች አንዱ ዘመናዊ ዋና መሥሪያ ቤት ነው።
በኩራት በአፈጻጸም ላይ ያተኮረ የቢያንቺ ብራንድ ከግራንድ ጉብኝት አሸናፊ የብስክሌት ሻምፒዮናዎች ጋር እንደ ፋውስቶ ኮፒ፣ ፌሊስ ጊሞንዲ፣ ማርኮ ፓንታኒ፣ ማሪዮ ሲፖሊኒ እና ጃን ኡልሪች ያሉ ታሪካዊ ማህበሮች አሉት። በ 12 Giros d'Italia, በሦስት ቱሪስ ዴ ፍራንስ, ሁለት ቭዩልታስ ኤ ኢፓና, 19 ሚላን-ሳን ሬሞስ, ሰባት ፓሪስ-ሩባይክስ, አራት ሊጌ-ባስቶኝ-ሊዬጅ እና አምስት የመንገድ የዓለም ሻምፒዮናዎች. በተጨማሪም ቢያንቺ ከሾሬዲች የጥበብ ጋለሪዎች እስከ የቶኪዮ ውዝዋዜ ካፌዎች ድረስ የፋሽን እና ዲዛይን ወዳጆችን የሚስብ የጣሊያን ዘይቤን አውጥቷል።
በ1885 የተመሰረተው ቢ አንቺ እስካሁን በህልውና ያለው እጅግ ጥንታዊው የብስክሌት አምራች እንደሆነ ይናገራል። መሥራቹ በስምንት ዓመቱ በብረት ሥራ ውስጥ ይሠራ የነበረ ወላጅ አልባ ነበር። ጎበዝ መሐንዲስ እና የፈጠራ ባለሙያ እንደ የህክምና መሳሪያዎች እና የኤሌክትሪክ በር ደወሎች የተለያዩ ምርቶችን ማምረት ቀጠለ።እ.ኤ.አ. በ 1885 ፣ በ 20 ዓመቱ ፣ አሁን ካለው ቢያንቺ በስተ ምዕራብ በትሬቪሊዮ 35 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በምትገኘው ሚላን 7 Via Nirone ውስጥ የራሱን ትንሽ ባለ ሁለት ክፍል አውደ ጥናት አቋቋመ እና በብስክሌት ዲዛይን መሳል ጀመረ።
ጣሊያናዊው እኩል መጠን ያላቸው ጎማዎች እና ዝቅተኛ ፔዳል ያላቸው 'የደህንነት ብስክሌቶች' እድገት ፈር ቀዳጅ እንዲሆን ረድቷል፣ ይህም ካለፉት አመታት ያልተስተካከሉ እና ያልተረጋጋ የሳንቲም ርዝማኔዎች የጨዋታ ለውጥ አድርጓል። የመጀመሪያው የደህንነት ቢስክሌት የተሰራው በኮቨንተሪ ላይ በተመሰረተው ፈጣሪ እና ኢንደስትሪስት ጆን ኬምፕ ስታርሊ በ1885 በነበረው የንግድ ስኬታማ 'ሮቨር' ብስክሌት ነው። ለልጁ ባለሶስት ብስክሌት, ምቾት እና ደህንነትን በማስተዋወቅ. ቢያንቺ ቋሚ እና ተጨማሪ የሚሰሩ ማሽኖችን በመስራት የወደፊቱን የመዝናኛ እና ሙያዊ ብስክሌት መንዳት የሚቆጣጠር አዲስ የብስክሌት ሞዴል ማስተዋወቅ ችሏል።
የቢያንቺ ፈጠራዎች ከተፎካካሪ እሽቅድምድም ጀምሮ እስከ አውሮፓ ሀገር ድረስ ባሉ ሁሉም ሰው የተከበሩ ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ 1890 ንግሥት ማርጋሪታን እንዴት ብስክሌት መንዳት እንዳለባት ለማስተማር የጣሊያን የንጉሣዊ የሳቮይ ቤተሰብ መኖሪያ በሆነችው በሞንዛ የሚገኘውን ሮያል ቪላ እንዲጎበኝ ተጠየቀ። ቢያንቺ የንጉሣዊ ማህተም የማግኘት መብትን ያጎናፀፈ ክብር ነበር፣ይህም በጊዜ ሂደት ቢያንቺ ብስክሌቶችን እስከሚያስጌጠው የብር ንስርነት ያድጋል።
በ1914 ቢያንቺ በዓመት 45,000 ብስክሌቶችን እያመረተ ነበር፣ እና በ1930ዎቹ ፋብሪካዎቹ 4, 500 ሰዎችን ቀጥረዋል። ዛሬ የቢያንቺ ብስክሌቶች ከ 60 በላይ አገሮች ውስጥ ይሸጣሉ. የቢያንቺ ብራንድ እስከ 1960ዎቹ መጨረሻ ድረስ መኪናዎችን እና ሞተር ብስክሌቶችን ያመርታል፣ነገር ግን ብስክሌቶች - ከሁሉም ዓይነት፣ ከመንገድ እና ከተራራ ብስክሌቶች እስከ ኤሌክትሪክ እና የከተማ ብስክሌቶች - የኩባንያው ብቸኛ ትኩረት ዛሬ ናቸው።
በቢያንቺ ታሪክ ውስጥ ታዋቂ ማህበራት ከውጤታማ ሯጮች ጋር የምርት ስሙን ለማጠናከር ረድተዋል።የኩባንያው የመጀመሪያ ስፖንሰርሺፕ የ1899 የግራንድ ፕሪክስ ደ ፓሪስ የሩጫ ውድድር አሸናፊ የሆነው ጆቫኒ ቶማሴሎ ነበር። የቢያንቺ በጣም ዝነኛ ግንኙነት ግን በ1940ዎቹ እና 1950ዎቹ ከነበረው ጣሊያናዊው የብስክሌት ታሪክ ፋውስቶ ኮፒ ጋር ሲሆን አምስት ጊሮስ ዲ ኢታሊያን፣ ሁለት ቱሪስ ደ ፍራንስን፣ ፓሪስ-ሩባይክስን እና የመንገድ ውድድር የአለም ሻምፒዮናዎችን አሸንፏል። እ.ኤ.አ. በ 1998 የቱር እና የጊሮ ድርብ አሸናፊ የሆነው ሟቹ ማርኮ ፓንታኒ የቢያንቺ ስፖንሰር የተደረጉ አትሌቶች በጣም የሚፈልገው ነበር ፣በአመት 30 የተለያዩ ክፈፎችን ጠይቋል እና ብዙውን ጊዜ የከፍተኛው ቱቦው ርዝመት ጥቂት ሚሊ ሜትሮችን የሚያካትት የደቂቃ ለውጦችን ይፈልጋል። በግንዱ አንግል ውስጥ ጥቂት ዲግሪዎች። ዛሬ ቢያንቺ ቡድን ሎቶ ኤንኤል-ጁምቦን በወንዶች ዩሲአይ የዓለም ጉብኝት እና ቡድን ኢንፓ ቢያንቺ ጁስፍሬዲ የUCI የሴቶች የመንገድ አለም ዋንጫን ይደግፋል።
ለብስክሌት አድናቂዎች የቢያንቺ ብራንድ ለዘለአለም ከሴሌስቴ (በጣሊያንኛ ቻ-ሌ-ታይ ይባላሉ) ብዙ ብስክሌቶቹን ከሚያጌጥ ቀለም ጋር ይገናኛል። የቀለማት ንድፍ ታሪክ በምስጢር የተሸፈነ ቢሆንም በብስክሌት ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም ከሚታወቁት ጥላዎች አንዱ ነው.
በቢያንቺ ፋብሪካ ካንቴን ውስጥ፣ እናቶች ጣሊያናውያን በፓስታ፣ ፒዛ፣ አሳ እና አይብ ላይ ለተለያዩ የቢያንቺ ሰራተኞች፣ የቀድሞ ጣሊያናዊ የብስክሌት ተወዳዳሪ እና አሁን የቢያንቺ የግብይት እና የግንኙነት ስራ አስኪያጅ ክላውዲዮ ማስናታ፣ ስለ ቢያንቺ ሴልስቴ አመጣጥ በጣም ተወዳጅ ንድፈ ሐሳቦችን ያብራራል. 'ሁለት ስሪቶች አሉ, አንድ የፍቅር እና አንድ ተጨማሪ ተግባራዊ,' ይላል. የሮማንቲክ ስሪት ለጣሊያን መንግሥት ኦፊሴላዊ አቅራቢ የነበረው ኤዶርዶ ብስክሌት መንዳት የሚያስተምረውን የንግሥት ማርጋሪታ አይን ቀለም ለማክበር ቀለሙን ሠራ። ያነሰ የፍቅር ጽንሰ-ሐሳብ ኤዶርዶ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በባህር ኃይል የተረፈውን ከፍተኛ መጠን ያለው ግራጫ እና ሰማያዊ ቀለም አግኝቷል እናም አንድ ላይ አደባልቆ ሴልስቴትን አቋቋመ። ማንም በእርግጠኝነት አያውቅም።'
ወደ ሰማያዊ
የቢያንቺ ኮምፕሌክስ ጉብኝታችን በስርጭት መጋዘን ይጀምራል። በታላቅ የሳጥን መደርደሪያው በኢንዲያና ጆንስ የሚገኘው የቃል ኪዳኑ ታቦት የመጨረሻ ማረፊያ ቦታ እና የጠፋው ታቦት ዘራፊዎች ጋር ይመሳሰላል ። 'እነዚህ ብስክሌቶች ከፈረንሳይ ወደ ካናዳ ወደ ሁሉም ቦታ ይጓዛሉ' ይላል ማስናታ። እኛ በጣሊያን እና በአሜሪካ በጣም ተወዳጅ ነን ነገር ግን የእስያ ፓስፊክ ክልል አሁን ትልቁ የእድገት ቦታ ነው። ቢያንቺ በጃፓን ውስጥ ብዙ ደጋፊዎች አሏት። እዚያ በጣም ትልቅ ነው።'
ዛሬ እንደ አብዛኛው የጣሊያን የብስክሌት ብራንዶች፣የቢያንቺ ክፈፎች በእስያ ውስጥ የሚሠሩት ወጪን ለመቀነስ እንዲረዳቸው ነው፣ነገር ግን ብስክሌቶቹ የተነደፉ፣የተፈተኑ እና በTreviglio ውስጥ በአንድ ላይ ተጣምረው ነው። ፋብሪካው የብስክሌት ክፈፎች፣ የመለዋወጫ ሳጥኖች እና በሚያብረቀርቁ አዲስ ጎማዎች የተሞላ የአላዲን ዋሻ ነው። የፋብሪካው ሰራተኞች - በአብዛኛው በቢያንቺ ሴልስቴ ብልጭታ ያጌጡ ቲሸርቶችን የለበሱ - በቀን 100 የሚጠጉ ብስክሌቶችን ይሰበስባሉ, በአጠቃላይ አመታዊ 25,000 ብስክሌቶች. የቢያንቺ ሽያጭ ባለፈው አመት በ20 በመቶ አድጓል።የብራንድ የመንገድ ብስክሌቶች ከከፍተኛ ደረጃ ኦልትሬ XR2 እና Oltre XR1 እስከ ዘር ላይ ያተኮረ ኢንፊኒቶ ሲቪ እና ሴምፐር ፕሮ፣ አኩይላ ሲቪ የሰዓት ሙከራ ብስክሌት፣ የዳማ ቢያንካ የሴቶች ክልል እና የመግቢያ ደረጃ Impulso እና Via Nirone 7 ናቸው።
የቢያንቺ ባለቤት ከሆንክ በTreviglio ፋብሪካ ውስጥ በሚሰራ ጆቫኒ በሚባል ረዣዥም ራሰ በራ ሰው የተሰራ ሊሆን ይችላል። ጆቫኒ ለ27 ዓመታት ቢያንቺ ብስክሌቶችን እየገነባ ነው። አንድ ብስክሌት ለመሥራት የሚያስፈልጉትን ክፍሎች አንድ ላይ ለማጣመር 20 ደቂቃ ያህል እንደሚፈጅበት ተናግሯል። 'እያንዳንዱ ብስክሌት በእጅ የሚገጣጠም ነው' ይላል ማስናታ። በአንድ ብስክሌት ከአንድ ሰው ጋር ቀጥ ያለ የመሰብሰቢያ ሂደት ብለን እንጠራዋለን። ስለ ኃላፊነት እና የጥራት ቁጥጥር ነው. ቢስክሌት በተመሳሳይ ሰው ከተሰበሰበ ማን እንደሠራው መለየት እንችላለን እና በጥሩ ሁኔታ እንደተጠበቀ እናውቃለን። በተጨማሪም የቢያንቺ ንስር ተለጣፊ በእጅ መተግበር ያለበት ባህል ነው።ያለ ንስር የቢያንቺ ብስክሌት አይደለም።’
ወደ ዋናው የብስክሌት ፋብሪካ ውስጠኛ ክፍል መግባት ገላጭ ግን ትንሽ የሚያበሳጭ ተሞክሮ ሊሆን ይችላል። አንድ ልዩ የብስክሌት ብራንድ ልዩ የሚያደርገውን ለማወቅ ማንኛውም ጎብኚ ስለቴክኖሎጂ ፈጠራዎች እና የአመራረት ዘዴዎች መማር ይፈልጋል። ነገር ግን ሁልጊዜ የቤት ውስጥ ሰራተኞች በጣም ብዙ ለማሳየት ይጠነቀቃሉ፣ ተቀናቃኝ ብራንዶች አዲስ ንድፎችን ወይም አስፈላጊ ሚስጥሮችን ካገኙ። ዛሬ ምስኪኑ አስጎብኚያችን ክላውዲዮ በእንግዳ ተቀባይነት እና በፀጥታ መካከል ባለው ጠባብ ገመድ ይራመዳል፣ እና የእኔ ዲክታ ፎን በተከታታይ የነርቭ ልመና ተሞልቷል፡- 'ይቅርታ፣ እዚህ አይደለም' 'ይህ ገደብ የለሽ ነው።' 'እባክህን ይህን ፎቶግራፍ አታንሳ። ያ ፍሬም አይደለም፣ ገና አልወጣም።' በመጨረሻ ከመለመኑ በፊት፡ 'እባክህ አትጠላኝ።'
የፈጠራ እና የቴክኖሎጂ ግስጋሴዎች ለቢያንቺ ምንጊዜም አስፈላጊ ናቸው - በ1913 ልብ ወለድ የፊት ተሽከርካሪ ካሊፐር ብሬክስ ከጀመረበት እና ለጣሊያን ጦር ሰራዊት ልዩ የሚታጠፍ ብስክሌቶችን በ1914 እስከ 1939 የካምፓኞሎ ካምቢዮ ኮርሳ ጉዲፈቻ ድረስ። አሽከርካሪዎች የኋላ ተሽከርካሪቸውን ሳያስወግዱ ማርሽ እንዲቀይሩ የረዳቸው ድራይል።'ኤዶርዶ ቢያንቺ እንደ ፈጣሪ ነበር እና ያ የፈጠራ መንፈስ አሁንም በነፍሳችን ውስጥ አለ' ይላል ማስናታ። 'ሁልጊዜ ፈጠራ መሆን እና በቴክኖሎጂ እና በላቁ ቁሶች ላይ መቆየት እንፈልጋለን። ከመጀመሪያው ጀምሮ ኤዶርዶ ብስክሌቶቹ በዘር እንዲፈተኑ ፈልጎ ነበር። የቢያንቺ የመጀመሪያው ዋና ሥራ አስፈፃሚ ጋላቢው ጆቫኒ ቶማሴሎ ነበር፣ ይህም ለኩባንያው ውድድር ያለውን ጠቀሜታ ብቻ ያሳያል። ለዚህም ነው ቢያንቺ እንደ ኮፒ እና ጊሞንዲ ካሉ ፈረሰኞች ጋር ትልቅ ታሪክ ያለው።’
ዛሬ ቢያንቺ በተለይ በCountervail ቴክኖሎጂው ይኮራል፡ ንዝረትን የሚሰርዝ ውህድ፣ ከቁሳቁስ ኩባንያ ማቴሪያል ሳይንስ ኮርፖሬሽን ጋር በጥምረት የተሰራ እና በናሳ መገልገያዎች የተፈተነ፣ በ Infinito CV እና Aquila CV የብስክሌት ሞዴሎች ውስጥ ይገኛል። 'Countervail እስከ 80% የሚደርስ ንዝረትን የሚሰርዝ የመለጠጥ የካርቦን ቁሳቁስ አይነት ነው' ይላል ማስናታ።ጥናቶች እንደሚያሳዩት ንዝረት እና ምቾት ማጣት እንዲሁም የጡንቻ ድካም እንዲጨምር ያደርጋል። ይህ በተለይ እንደ ፓሪስ-ሩባይክስ እና ፍላንደርስ ላሉ ክላሲኮች ጥሩ የሆነ የፈጠራ ባለቤትነት ያለው ቴክኖሎጂ ነው። ጁዋን አንቶኒዮ ፍሌቻ ኢንፊኒቶ ሲቪ በክላሲክስ ውስጥ የነበረው ምርጥ ብስክሌት እንደሆነ ተናግሯል እናም ጡረታ ሲወጣ ለራሱ ለመግዛት ወደ ቢያንቺ መጣ። እርግጥ ነው፣ አንዱን ሰጠነው፣ ግን ምን ያህል እንደወደደው ያሳያል።’
ፋብሪካውን ስንጎበኝ Masnata በ Oltre XR1፣ Oltre XR2 እና Semper Pro ሞዴሎች ላይ የ Ultra Thin Seatstay ቴክኖሎጂን ይጠቁማል፣ ይህም ድንጋጤን ለመቅረፍ፣ ማንኛውንም ተጽእኖ ለመቀነስ እና አጠቃላይ ክብደትን የሚገድብ ነው። Oltre XR2 በተጨማሪም የ Bianchi's X-TEX Cross Weave ስርዓትን ያሳያል፣ ይህም ተጨማሪ የካርበን ንጣፎችን ወደ የጭንቅላት ቱቦ መዋቅር እና የታችኛው ቅንፍ በመጠቀም የቶርሽን ጥንካሬን ለመጨመር እና የኃይል ውፅዓትን ያሻሽላል።
ፋብሪካው ራሱ እጅግ በጣም የሚደነቅ የማሽነሪዎች እና አሮጌ ዘመናዊ የእንጨት አያያዝ መሳሪያዎች ድብልቅ ነው። ማስናታ 'ለአመታት በቤት ውስጥ በቢያንቺ የተገነቡትን ብዙ ማሽነሪዎች እና መሳሪያዎችን እንጠቀማለን' ይላል ማስናታ።
የ'Laboratorio Tecnologico'፣ ከ'የተገደበ አካባቢ' ምልክት በስተጀርባ የተደበቀው፣ የቢያንቺ ብስክሌቶች የሚፈተኑበት እና የሚቆጣጠሩበት ነው። በ Bianchi's 2016 ሞዴሎች እይታ ዓይኖቻችንን እንሸፍናለን በሚለው የተስፋ ቃል ላይ, ለፈጣን ፍለጋ ተጋብዘናል. ተቋሙ የመካከለኛው ዘመን የብስክሌት ማሰቃያ ክፍልን ይመስላል፣ አካላት እና ክፈፎች በአሰቃቂ ማሽኖች እየተነጠቁ፣ እየተጎተቱ እና እየተናወጠ ያለው። አንድ ደካማ የመቀመጫ ቦታ ትልቅ ቢጫ እና አረንጓዴ ክብደቶች ተንጠልጥለውበታል። በአቅራቢያው ያለ ሹካ ወደ አግድም ሃይል ያለውን የመቋቋም አቅም ለመፈተሽ በተደጋጋሚ እየተጎተተ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ ከርብ መውደቅን ለማስመሰል ተደጋጋሚ ቀጥ ያለ ተጽእኖ እየደረሰበት ነው።
'አራት ዋና ዋና የአፈጻጸም ሙከራዎችን እናደርጋለን ሲል በቢንቺ የምህንድስና እና የጥራት ስራ አስኪያጅ እና የኤሮዳይናሚክስ ባለሙያ እና ለኤርባስ ይሰራ የነበረ አንድሪያ ቫለንዛ ተናግሯል። የታችኛውን ቅንፍ ፣ ሰንሰለቱን ፣ የጆሮ ማዳመጫውን እና የኋላውን ትሪያንግል እንፈትሻለን።እኛ በጣም ጥልቅ ነን። መደበኛ የድካም ፈተና 100,000 እንቅስቃሴዎችን የሚያካትት ከሆነ, 150,000 እናደርጋለን. ለአፈፃፀም በጣም አስፈላጊው ክፍል ምናልባት የታችኛው ቅንፍ ነው. ለተረጋጋ፣ ብዙውን ጊዜ የጆሮ ማዳመጫው ነው።'
የስኬት ሚስጥሮች
የቢስክሌት አካላት ለመጥፋት በመሞከራቸው ትንሽ ይቅርታ እየተሰማን፣ ነገር ግን ያለቀላቸው ብስክሌቶች በገሃዱ አለም ውስጥ እራሳቸውን እንደሚይዙ በማረጋገጥ ጉብኝታችንን ጨርሰን የንድፍ ማእከልን በመጎብኘት በሌላኛው በኩል ፋብሪካ. እኛ ማድረግ የሌለብንን ነገር እንዳናይ ለማረጋገጥ የነጭ ሰሌዳዎች ፈጣን ፍተሻ አለ። ሁሉም አዲስ የቢያንቺ ብስክሌቶች እዚህ የተነደፉት በምርት አስተዳዳሪ አንጄሎ ሌቺ በሚመራ ቡድን ነው። ፋቢዮ ቤሎቲ የቢስክሌቶቹን የተጠናቀቀ ገጽታ የሚያጠናቅቅ የፈጠራ ዲዛይነር ነው።
'ሞዴሎችን ለመሥራት CAD [በኮምፒዩተር የታገዘ ዲዛይን] ሶፍትዌር እና ፈጣን የፕሮቶታይፕ ማሽኖች አሉን ስለዚህ ጂኦሜትሪውን ለማመቻቸት እና የብስክሌቶችን ዲዛይን፣ ቅርፅ እና ምህንድስና በፋብሪካው ለማሻሻል እንድንችል እዚህ ፋብሪካ ውስጥ አለን ይላል ምሳናታ።.በ3-ል ማተሚያ ማሽን የተሰራውን ከሰማያዊ ሬንጅ የተሰራ የብስክሌት ፍሬም ያሳየኛል። ከቀለጡ የስሙር አካል ክፍሎች የተሰራ ነው የሚመስለው ነገር ግን የዚህ አይነት ቴክኖሎጂ በአለም አቀፍ ደረጃ ለብስክሌት አምራቾች ትልቅ እገዛ መሆኑን አረጋግጧል። 'በእነዚህ ምሳሌዎች ብስክሌቱ ከመመረቱ በፊት ሰፊ ምርመራ ማድረግ እንችላለን' ይላል ማስናታ። 'ከዚያ በኋላ ብቻ ወደ ምርት ይሄዳል።'
የፕሮቶታይፕ ሞዴሎች እንዲሁ በፈረንሣይ በሚገኘው በማግኒ ኮርስ ኤፍ 1 ውድድር ወረዳ በንፋስ ዋሻ ውስጥ ይመረመራሉ፣ በኮምፒውቲሽናል ፍሉይድ ዳይናሚክስ የተሻሻለ እና በስምንት ባለሙያ ፈረሰኞች ቡድን ተፈትኗል። 'በአንድ ሳምንት ውስጥ ሀሳቡን ወደ እውነተኛ ሞዴል መለወጥ እንችላለን' ይላል ማስናታ። ነገር ግን የአሽከርካሪዎች አስተያየት አሁንም ከሂደቱ በጣም አስፈላጊ ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው። እያንዳንዱ ብስክሌት ጥሩ እና ቀልጣፋ እና ለመንዳት አስደሳች መሆን አለበት።’
በፋብሪካው መቀበያ ቦታ ላይ የተቀመጡትን የቢያንቺ ብስክሌቶች ከFusto Coppi 1953 Bianchi Corsa እስከ slick፣ carbon Oltre XR2 2015 ድረስ በመመርመር ኩባንያው ለስታይል አፍቃሪዎችም ሆነ ለመሳሰሉት መማረክ የቀጠለበትን ምክንያት ለመረዳት ቀላል ነው። የዓለም ሻምፒዮናዎች ።ቢያንቺ አሁን በሚላን፣ስቶክሆልም እና ቶኪዮ ለከተማ የብስክሌት አድናቂዎች የሚጎበኟቸው ፋሽን ያላቸው ብራንድ ካፌዎች አሉት፣ እና እንደ Gucci እና Ducati ካሉ ብልጭልጭ አጋሮች ጋር በመተባበር በTate Modern ውስጥ ሊታዩ የሚችሉ የሚመስሉ ልዩ እትም ምርቶችን ለማምረት ችሏል።
'የእኛ ልዩ ባህሪ ቴክኖሎጂን እና አፈፃፀምን ከጣሊያን ዲዛይን እና ፍላጎት ጋር ፍጹም በሆነ መልኩ ለማጣመር መሞከራችን ነው ይላል ማስናታ። እኛ ጣሊያናዊ ነን እና ፈጠራን መፍጠር እንፈልጋለን። ይህ በፋሽን እና በአርቲስቶች የበለፀገ ሀገር ስለሆነ የኛ ባህል አካል ነው። ቢያንቺ ብስክሌቶች በቴክኖሎጂ የላቁ እና ለመወዳደር ዝግጁ መሆን አለባቸው። እንዲሁም ቆንጆ መሆን አለባቸው።'
Bianchi.com
